netfan

Danke für die Simplon Grafik, leider zeigt die nicht, dass das Rohr unten dünner ist als oben, d.h. beim Umwerfer sinds 34,9 (stimmt übrigens, habs gerade bei meinem Gravity nachgemessen), nur bei der Sattelklemme sinds leider mehr. Sattelstütze ist auch 31,6 Renn übrigens nicht in den Keller, Radl steht im Wohnzimmer

Habs jetzt nochmal nachgemessen und die Klemme auch schön brav dabei runtergegeben, auf 38,0 komm ich trotzdem nicht. Die Schiebelehre behauptet 38,4

Danke! Ich habs befürchtet, der Aussendurchmesser ist beim Gravity leider 38,4. Scheint so als wär der Aussendurchmesser beim Carbonrahmen einfach größer. Dabei hätte die blaue Hope Klemme so gut ausgesehen...

Hallo Leute! Mal wieder ein kleines Gravity-Problem. Das Simplon hat eine Sattelstütze mit 31,6mm Durchmesser, zu der würden die eloxierten Hope Sattelklemmen ja so gut dazupassen. Problem: ich find bei den Größenangaben der Hope Sattelklemmen nur z.B. 31,8 als Größenangabe. Die Frage die sich nun aufdrängt ist die ob die Sattelspanner nun auch aufs Gravity passen oder muß ich dem Carbon Tribut zollen und kann nur die orig. Simplon Klemme verwenden? Danke schon mal.

@MalcomX Gegen den Belag drücken und Hebel ziehen hab ich probiert. Hat leider nichts gebracht. Das Rad rausnehmen und wieder einbauen hab ich auch schon ein paar mal versucht, aber es schleift noch immer. Bin am Wochenende mit dem Rad mit schleifender Backe gefahren. Beim fahren merkt man von dem schleifen eigentlich überhaupt nix. Nur wenn man das Hinterrad im Stand dreht, merkt man das die Backe ganz leicht an der Scheibe schleift. Ist ein leichtes Schleifen vielleicht sowieso normal? Ich weiß es nur vom Motorrad, da schleifen die Backen ständig leicht, aber da ist es wurscht weil die Kraft ja vom Motor kommt. Eine einfache Lösung wäre wenn ich das Rad leicht schief einspanne, damit die Scheibe nicht schleift, aber das ist mühsam jedesmal und auch irgendwie ein Pfusch

Hallo biker! Seit einiger Zeit schleift die rechte Bremsbacke meiner Hinterbremse ständig leicht auf der Scheibe. Habe die Magura Louise FR. Ich bin vorletzte Woche mal mit dem Bike leicht gestürzt, ev. ist da das Rad ganau auf die Bremse gefallen und die Aufnahme für den Bremssattel ist jetzt leicht verbogen. Weiß jemand, wie man die Bremsbacken wieder genau Mittig zur Scheibe bringt. Soll ich einfach versuchen den Bremssattel mit der Hand wieder nach außen zu biegen, oder kann man die Links/Rechts Position der Bremsbacken irgendwie einstellen? lg

Meine Freundin möchte sich das Simplon Gravity kaufen. Am besten würde ihr der blaue Rahmen gefallen. jetzt hat uns heute aber ein befreundeter Radverkäufer erzählt, dass es mit dieser Lackierung Probleme gegeben hat, weil sie sich in der Sonne verfärtbt hat. Angeblich sind die ehemals blauen Rahmen dann fleckig grün geworden. kann das irgendwer von euch bestätigen??? Am Rahmen selbst hat sich ja soweit ich weis nichts geändert von 05 auf 06 und es gäbe noch einige blaue 05er Rahmen in ihrer Größe. Danke schon mal

Mir gefällt Foto 35 am besten. Das ist schön ein hübsches Bikerinnenwadl! Ich habe schon dafür gestimmt!

Habe gute Neuigkeiten: Nachdem ich letzte Woche ein mail an Daum geschrieben habe, bin ich gestern von einer freundlichen Dame von Daum angerufen worden, die mir gesagt hat, dass es seit letzte Woche Freitag ein neues Update (Ver. 3.3.5) zum downloaden gibt. In dieser Version wurde der Fehler mit der falschen RPM Anzeige behoben!!!! Ich habe es gestern noch installiert und kurz ausprobiert. Die RPM stimmen bei mir jetzt tatsächlich wieder. Und falls die RPM Anzeige (zb. durch Riemenabnutzung) doch mal falsch sein sollte kann man sie um einen gewissen Prozentsatz softwaremäßig korrigieren. Dies geht im Initialisierungsmenü. (Daum einschalten und innnerhalb von 5 Sekunden die DAT-Taste drücken) Eine andere Änderung mit dem neuen Update ist, dass bei Daum ohne Gangschaltung am Cockpit, nun Ergowin-Distanzprogramme gefahren werden können und das Gangschalten mittels dem Watteinstellrad erfolgt. Diese Änderung finde ich SUPER! Jetzt werde ich vielleicht auch mal bei einem Internet-Rennen mitfahren. Link zum Downloaden des Updates: http://www.daum-electronic.com/de/support/supp01.html Das schreibt Daum über das neue Update: Neues Update für classic - ergometer! Ab sofort bieten wir Ihnen eine neue Cockpitsoftware für die classic-Geräte an. Mit dieser Software werden kurzzeitige Ausfälle der Wattbelastung bzw. der RPM-Messung, hervorgerufen durch elektrische Störimpulse im heimischen Stromnetz, verhindert. Gleichzeitig haben wir das Coaching-System weiter überarbeitet, sodass Vorgabe-, Trainingspuls- und Grenzwerte stärkeren Einfluss auf die Berechnung von Coaching-Einheiten nehmen können. Außerdem ist es jetzt wieder möglich, Belastungen während des Coachingtrainings der persönlichen Fitness anzupassen. Für Besitzer von Ergometer ohne Tastatur-Gangschaltung besteht nun die Möglichkeit, unter Verwendung von ergowin 2003 die Höhenprofilprogramme mit Gangschaltung (Schaltung über den Drehknopf) absolvieren zu können. Materialabnutzung, Veränderungen der werksseitigen mechanischen Einstellungen sowie materielle und konstruktive Weiterentwicklungen innerhalb der Serienfertigung können bei einigen Geräten zu abweichenden Werten zwischen der angezeigten und der tatsächlich absolvierten Trittfrequenz führen. Deshalb haben wir in die Software das neue Feature "RPM-Anpassung" integriert, mit dem Sie bei Bedarf die RPM-Werteermittlung nachjustieren können. Unsere neueste classic-Gerätesoftware X.3.5 erhalten Sie im Menüpunkt Support - sonstige Geräte zum kostenlosen Download. Aufgrund einiger notwendiger Werteanpassungen empfehlen wir allen ergo_win 2003 Benutzern auch das Update 1.2.0.11 für diese Anwendersoftware durchzuführen. Ihre daum electronic gmbh Erstellt am: 27.2.2006

Ja, hab ich schon ausprobiert. Es gibt 3 Einstellungen: Pro Pedal Pro Pedal light Weich (so ist es in der Anleitung beschrieben) Auf das Durchschlagverhalten haben die Einstellung nur wenig Einfluss. Beim bergauffahren im Wiegetritt merkt man dass es bei Pro Pedal etwas weniger wippt als bei Einstellung "Weich". Allerdings ist das wippen auch bei Einstellung "Weich" nur minimal. Beim Bergauffahren verhält sich der Dämpfer vom Wippverhalten ja sehr gut.

Mit Druckstufe einstellen meine ich natürlich den Luftdruck verändern

Wie Komote ja schon beantwortet hat. Die Zugstufe hat mit dem Durchschlagen nix, bzw. nur wenig zu tun. Hab natürlich schon alle mögliche Varianten probiert und bin dann vom Randstein gesprungen um zu schauen wie die Federung reagiert. Aber Zugstufe verändert wenig am Einfederweg. Mein Problem ist eigentlich nur das Springen. Wenn ich mit dem Bike einmal gescheit springe, dann komme ich schnell an die Grenzen vom Federweg. Um beim springen nicht durchzuschlagen, muss ich die Druckstufe so hart stellen, dass beim normalen fahren im leichten Gelände nimma viel federt. Ich nutze dann nur etwa 20-30% des Federweges aus.

Vorerst einmal danke für die vielen Antworten! Abgestimmt ist das Fahrwerk sicher nicht auf den Swinger Dämpfer, da es andere Modelle mit dem gleichen Fahrwerk gibt, die original den Fox Dämpfer haben. Umsteigen auf einen anderen Dämpfer werde ich jetzt in nächster Zeit sicher nicht. Würde momentan den finanziellen Rahmen sprengen. So schlecht ist der Fox Dämpfer ja auch nicht, allerdings war meine Erwartung wahrscheinlich zu groß. Aber ich werde den Druck vom Dämpfer um 1-1,5bar senken und in Kauf nehmen dass er hin und wieder beim springen durchschlägt.

Da mir sehr viele Leute vom Swinger abgeraten haben, habe ich dann gleich beim kaufen gesagt dass ich den Fox Dämpfer will. Die meisten meinten, dass der Swinger noch schlechter anspricht und relativ schnell undicht wird. Aber mittlerweile bin ich mir eh nimma sicher ob das eine gute Entscheidung war. Wahrscheinlich wäre der Swinger eh besser gewesen.

Hab ein Red Bull NPL 500. Ist ein Viergelenker. Kannst es dir unter dem Link anschauen http://www.roseversand.de/rose_main.cfm?KAT_ID=1601&PRD_ID=21338&spr_id=1&MID=0&CID=175