Hallo...
also das Thema ist schwierig. Ich finde, man sollte die V-brake nicht tod sagen. Und das aus ganz einfachem Grund. Es gibt Regionen, wo eine Disc nicht so gut wäre. Wenn man im Ausland unterwegs ist, wo das Händlernetz nicht so gut ist oder gar keines vorhanden ist, was macht man da, wenn zum Beispiel Luft im System ist. Sich die Disc nach einer langen Abfahrt überhitzt hat? Oder eine Bremsscheibe durch einen Sturz doch zu sehr verbogen ist? Alle Einzelteile, Entlüftungssets mitschleppen ist Blödsinn. Gerade für so etwas lohnt sich eine V-brake. Sie ist einfacher wenn es um Probleme geht und auch leichter zu reparieren bzw. die Ersatzteile sind leichter. Mechanisch eben. Ich baue in meiner Freizeit für viele Leute Räder auf und erst jetzt habe ich überhaupt mal eines, was Scheibenbremsen bekommt. Die meisten wollen es auch gar nicht und bekommen es im Laden aufgeschwatzt. Wie viele Menschen ich mit schleifenden oder quietschenden Bremsen sehe, sie kommen mit der Technik oder besser der Wartung auch nicht zu Recht von Scheibenbremsen. Und ehrlich, viele fahren nur bei schönstem Kaiserwetter...da ist eine V-brake genauso gut, nur brachialer in der Dosierung. Für die meisten würde es reichen. Eine XTR V-Brake zum Beispiel sieht sau gut, da gibt es nichts zu meckern. Ich selber fahre leider Disc, weil ich meinen Rahmen nicht in V-Brake Variante bekommen habe.
Eine V-brake kann man auch sehr gut warten, einstellen. Mir selber geht es auch oft so, dass die Scheibe einfach schleift nach langen Abfahrten oder wenn ich das Rad mal wieder raus und reingebaut habe. Das nervt dann schon tierisch, diese Probleme habe ich bei einer V-brake nicht.
Die Industrie will aber keine v-brake mehr oder? Die neue XTR gibt es nicht mehr mit V-brake, leider. Da wird man wohl auf Avid zurück greifen müssen. Das finde ich etwas doof,...vor 10 Jahren ist jeder mit V-brake gefahren und es ging...es gibt noch gute Gründe, mit V-brake zu fahren. Auch optisch sind sie viel unaufdrinlicher als eine Scheibenbremse mit dicken Leitungen....eine V-brake wirkt dagegen sehr filigran.
wie sieht es mit Adaptern für den Hinterbau aus? Da kann ich doch jeden Alu Rahmen theoretisch mit V-brake Sockeln nachrüsten oder?