ssuats

Läuft da schon was für 2015?

Die letzten zehn Jahre waren alle für C'dale Bikes gleicher Kategorie gebauten Leftys bezüglich Gabelbrücke kompatibel. Man konnte sogar eine 26" Lefty auf 29" umbauen. Eine Fatty und Lefty waren austauschbar und in 26" Lefties bekommst spielend 27,5" Laufräder ohne Umbau rein. Sogar standard Gabeln konnte man einbauen. Alle Si Kurbeln sind mit Achse und Spider immer noch kompatibel und ich kenne keine Kurbel, die mehr Spider-Optionen als die Si Kurbel hat - ob 3-fach, 2-fach, 1-fach, PowerMeter oder ganz Spiderless. Dass nach weit über 10 Jahren weitgehend kompatibler Systemintegration, der allgemeinen Einführung - nicht mehr ganz soooo - neuer Laufradgrößen und neuer MTB Kategorien C'dale innovativ bleibt und mit Ai und den angepassten Gabelbrücken die Systemintegration auf die Spitze treibt (und dabei nebenbei das bisher größte Manko der bisher stark asymmetrisch eingespeichten Lefty-Laufräder beseitigt) ist eben C'dale. "Stangenbikes" gibt es genug am Markt.

Bin ja schon gespannt auf die Scalpel Variante davon - denke der Denk denkt bereits darüber nach - vor allem nachdem Schurter die letzten XC WorldCup Rennen aufgrund des Fully-Vorteils vor Absalon gewonnen hat und Absalon sich bei der WM auf dem Fully nicht mehr abhängen ließ. Spannende Zeiten für Sofa-Biker wie mich

Coole Sache, dass power2max jetzt mit dem 104er Single Lochkreis ein Angebot für die XX1 hat. Frag mich grad, ob ich den auch mit einem Gates Carbon Drive verwenden kann. Die Carbon Drives benötigen ja im Gegensatz zu einer Kette eine gewisse Vorspannung - und das könnte eine Verfälschung der Leistungsmessung bewirken

MTB Powermeter für XX1 und BB30 und/oder Cannondale Si Kurbeln

Hiho, fahre am 30.4. - 4.5.2014 nach Finale, hat mir jemand eventuell Tips für Touren, die man nicht auslassen darf? Bin nicht eher so der Marathon Racer mit einer Vorliebe für nicht zu steile flowige Trails :-)

Das klingt gut, da bin ich dabei! Freu mich aber nicht jetzt schon, sonst werd ich nur schneller wieder älter ;-)

Toller Bericht und geniale Fotos! Der Spaßgewinn am Biken durch das Trainingslager nach einer längeren Zwangspause ist phänomenal. Und danke für die interessanten Diskussionen Reini und die Chaoten-Truppe, war wirklich wieder toll mit euch auf der Insel! Malle immer wieder!

Wie lange dauert eigentlich ein Service beim SRM? Also von einsenden bis wieder zurückbekommen. Hat da wer Erfahrungswerte? Danke!

Ja

Am Stadtrad sowieso nur Nabenschaltung mit Carbon/Zahnriemen Antrieb, am Tourenbike könnte ich mir auch eine Rohloff vorstellen - die soll ja unkaputtbar sein. Allerdings ist das dann auch oft wieder ein Fully und es wird ein Spanner für die Kette benötigt und die Kette muss so oder so gewartet werden. Bleiben also wieder die Nachteile bezüglich höherem Gewicht und geringerem Wirkungsgrad zumindest in den unteren Gängen und bei gut gewarteter Kette, bei versiffter Kette wirds bei Kettenschaltungen auch schlecht. Am Race Bike würde ich niemals eine Nabenschaltung montieren. Vor allem nachdem die XX1 so ziemlich jedes Problem, das es mit Kettenschaltungen gibt, eliminiert und zudem leicht ist. Brauch jetzt halt nur noch mehr Wumms in den Beinen für den Wegfall der unteren Gänge.

Ich finde die Innovationskraft von SRAM echt vorbildhaft, die haben in den letzten Jahren den MTB Markt komplett neu aufgestellt und einfach etabliertes hinterfragt und durch besseres ersetzt, bei MTB Schaltungen keinen Stein auf dem anderen gelassen und das dominante Design einfach abgelöst. Schon XX war mMn ein Quantensprung, das hier ist der größere. Kein Problem mehr mit Carbon Rahmen da keine Chainsucks, kein klappern an den Streben mehr, bessere Kennlinie, einfacherer Radwechsel (alleine wenn man im Weltcup sieht wie viel Zeit die oft verschwenden um das Hinterrad zu wechseln), theoretisch geringerer Q-Faktor. Schon alleine weils einfach zu reiningen ist verzichte ich gerne die zwei Gänge und schraube einen neuen Freilaufkörper auf die Nabe - ich vermute mal dass sich die Naben damit konvertieren lassen müssten. Schade nur dass die Kettenblätter mit nix kompatibel sind, es wird wieder Jahre dauern bis es ein SRM oder ein anderes PowerMeter dazu gibt. Aber vielleicht bauens ja den QUARQ ein so wie bei der Red. Hier noch das Video zur Entwicklung: http://www.youtube.com/watch?v=nI1qz4OB5Rs

Danke mal, ich finds seltsam, ich war in 3 Märkten und keiner hats gehabt...

Hello, wo kann man in Wien den Red Bull Energy Shot kaufen? http://www.redbull.at/cs/Satellite/de_AT/Red-Bull-Energy-Shot/001243072259075?pcs_c=PCS_Product&pcs_cid=1243072233421 Eigentlich brauche ich nur die leeren Dosen, wenn jemand solche rumkugeln hat einfach PM. Danke!

Alternativ ist natürlich auch ein Pickup/Drop in V möglich, wenn jemand z.B. mit dem Zug anreisen möchte, ab V kann das Rad dann auch im Auto transportiert werden.