levi strauss

es ist nur 1cm kannste nicht das unterrohr auch bissl kürzen und gut is ?

die ausfallenden sind in die kettenstreben verlötet. jetzt gehts an die sitzstreben - ich will die weiter verwenden - evtl. wird es ein wishbone hinterbau - fotos folgen

ich denke für meine Fähigkeiten ist es so am besten. die verschiebbaren ausfallenden mit Felgenbremsen funktionieren gut. in wieweit ich die sitzstreben verwende werden wir sehen. erstmal die ausfallenden gerade in die Kettenstreben bringen ich halte euch auf dem laufenden !!

ja so meinte ich das bremse ? natürlich v-brake ... ich werden sehen ob ich die beiden abgesägten sitzstreben (sind ja über den kleinen steg verbunden) wieder verwenden kann dann passen evtl. die cantisockel oder ich mach da neue... das ist dann nicht mehr das problem...

ich hab jetzt die sitzstreben doch entfernt. dazu kam noch dass der hinterbau sonst 480mm (in der kürzesten einstellung!) gehabt hätte ... also um einiges zu lang. eine frage habe ich noch zu den ausfallenden. kann ich die kettenstreben auch nur oben schlitzen und die ausfallenden unten einfach in die kettenstrebe schieben ? ich könnte die enden ja abrunden dann schmiegen sie sich innen an das rohr an und liegen wie in einem lotbett. oder besser oben und unten schlitzen ? ich mag lieber stumpf angelötete ausfaller muss ich zugeben danke + gruß mike

nu bin ich so schlau wie zuvor ... werd wohl nochmal drüber schlafen müssen. ich hab nur bedenken wenn ich die streben nicht entferne dass ich immer spannung drin habe und das mag silberlot ja wohl gar nicht ... die kettenstreben müsste ich noch etwas aufbiegen soviel ist klar die sitzstreben sind oben normal hinten angelegt wie üblich beim MTB wären aber lang genug um eine neue gehrung hinzubekommen. allerdings wäre es einfacher alles so zu lassen ... einen neuen rahmen bauen fällt mir da fast leichter dank euch ! mike

hallo die herren! ich brauch mal eure hilfe. ich habe von einem bekannten einen alten kona 29er rahmen hier der soll rohloff-ausfallenden bekommen. das ganze sieht jetzt so aus wie auf dem foto und ich brech mir fast einen ab die streben zu schlitzen (ketten und sitzstreben gleichzeitig) und irgendwie bekommt das ganze spannung und ich bin nicht happy damit! mein vorschlag wäre es die sitzstreben zu entfernen und dann in ruhe die ausfallenden in die kettenstreben zu löten. abschließend wieder die sitzstreben anlöten. dabei könnte ich gleich den hinterbau etwas verkürzen (dann reicht auch die länge der sitzstreben wieder) denn die neuen ausfallenden machen den hinterbau sehr lang. was meint ihr ? eigentlich steh meine entscheidung schon es sei denn ihr habt ne gute idee das anders hinzubekommen herzlichen dank für eure hilfe MIKE

bedenke du brauchst noch druckminderer... 2 stück... evtl. bist du mit einem neukaufset günstiger bzw besser beraten ... gruß mike

hallo an alle, nochmal zu meinen flussmittelerfahrungen: für silberlot benutze ich entweder FH10 (weiß als paste -degussa H) oder das graue von cycle design ich merk da keinen unterschied beide funktionieren gut und lassen sich gut abspülen. bei messinglot verwende ich ebenfalls das von cycle design/USA (gibts auch bei ceeway) und das mag ich sehr! weil es sich im gegensatz zu meiner deutschen paste (FH21 chemet,rehm oder auch Firinit), super ablösen lässt. damit habe ich überhaupt keine einbrände mehr und die nachbearbeitung der fillets ist wesentlich spaßiger schöne grüße mike

early rider fand ich auch schick! wie auch das laufrad bei tune und auch der macher davon ist ein netter kerl, hab kurz mit ihm gesprochen. für alle MTB'ler hier das ritchey. mit phil wood naben, chris king steuersatz und super verarbeitung. wenn ich nur auf dem stand wäre auf dem tom ritchey 1975 war... gruß mike

also schön war: moots rahmen, miyata / japan, der ritchey stand mit einem der ersten MTB's überhaupt - fillet brazed, tune, reset, crema cycles/chris king - der mir persönlich nochmal erklärt hat wie sein freilauf funktioniert )) sicher hab ich einiges verpasst und eine oldtimer ausstellung wäre mal was bzw. ein hobbybastler stand - der sicher unbezahlbar wäre... schöne grüße mike

freilich hast recht ! ich weiß es immer net aus m kopf fh10 geht super für silberlot nur das fh21 für messing mag ich nicht ! ich such mal die genauen namen raus. eurobike war ich heut ... naja ... jedes jahr hässlicher die räder ... gruß mike

liegt auch viel am flussmittel. das deutsche fh10 ()glaube ich verbrennt mir das ami-zeugs von ceeway überhaupt nicht oder kaum ! probier das mal ich finde beim lot keinen unterschied, aber einen gewaltigen beim flussmittel. gruß mike

hallo, ich werde wohl mi oder do anreisen. lasst mal hören wann ihr euch wo rumtreibt gruß mike

29" habe ich 2 jahre gehabt und bin nicht richtig warm geworden damit. naja weit entfernt vom kleinwüchsigen bin ich nicht bei 1,70m ))))) 650b hab ich bisher nur ein vorderrad - aber die vorteile zum 26" sind schon ... naja ... nicht gerade extrem gruß mike