Redondo

Hallo in die Runde, seit mehr als 10 Jahren will ich selber Löten. So langsam finde ich Zeit und Muße hierfür, habe aber noch ein paar Fragen, die ihr mir hoffentlich beantworten könnt. Ich lege mal los. 1. Wenn ich den Rahmen erst in meiner Alu-Lehre heften muss, wie groß ist die Gefahr, dass sich beim Durchlöten da wieder was löst und ich etwas Schiefes baue und dies erst in der Lehre entdekcne kann? Was genau heißt für euch 'heften'? 2. Ich bin mir beim Steuerrohr noch unsicher. Was die Gabel angeht, die ich zukaufen möchte, sollte ich eigentlich auf tapered setzen, hieße für mich aber auch Fillet Brazing an dieser Stelle. Gehe ich da genauso vor? Erst heften in der Lehre und dann außerhalb das Lot aufbauen? 3. Was ist für euch die eleganteste Lösung, die Leitung zur hinteren Discbrake laufen zu lassen? 4. Muss ein durchgehendes Rohr für diese Leitung ins Oberrohr gelegt werden? Danke euch soweit.

Gekauft, meine ich. Alles was ich ausrechne, findet sich nicht an Muffen bei den bekannten Quellen.

Doch, doch, danke. Ich hab mich nur gefragt, wo man die Winkel herbekommt. Mittlerweile hab ich da schon was gefunden. Tretlagermuffen machen mich nur stutzig, Die bewegen sich alle so um die 60° und 62°/64° Grad. Das kann natürlich sein. 1000 Mal berührt, 1000 Mal ist nichts passiert

74° ist doch ziemlich steil.? Mit weniger bin ich doch besser dran, wenn es rein um die Fußfreiheit geht...?

Danke euch soweit für die Antworten! Besonderen Dank an ziller für die Geo. Die könnte mir auch passen... Ich wollte so bei 11 cm Steuerrohr rauskommen. Deine Winkel sind ähnlich wie bei mir. 73° vorne ist ja nahezu Standard, aber welche Muffen hast du aber für das Tretalger genommen und welche für OR-SR? Dass rattleCAD die Winkel fixiert, hab ich gesehen. Danke. Zum Thema Pedalfreiheit kann ich nur sagen, dass ich an all meinen 28" Rädern am VR anstoße. Ernstahfte Probleme hatte ich aber deshalb noch nie. Weder im Gelände noch auf der Straße. Auf der Straße fahre ich 53 bis 53,5 virtuelle OR Länge. Mein Alan Crosser hat 52 cm. Der hat aber ein dermaßen hohes Tretlager (72 mm oberhalb des Schnittes der Radachsen), dass man da recht hoch sitzt und natürlich noch eher aneckt. Auch ein Grund für das Projekt. Ich fühle mich von der Position "im Rad" wohler, obwohl es mich schon zweimal geschmissen hat, weil ich mit dem Pedal Bodenkontakt in Kurven hatte. Das Tretlager saß da sehr tief. Ansonsten ist ein OR Länge von 52 bis 53,5 nicht sonderlich exklusiv, oder? Schuhgröße stimmt fast... 43 statt 34 Vielleicht wähle ich den Crosser auch mit 53 cm und setze auf einen kürzen Vorbau.

Uiuiui, hallo zusammen! Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen und ich bin hier richtig. Ich plane mittelfristig, mir einen CX Rahmen mit Muffen zu löten. Ich hab mich an allen Ecken ein wenig eingelesen, bin aber eigentlich noch ganz am Anfang, nämlich bei der Geometrie. Vor mir stehen drei Räder, die sehr gut passen. Zwei Rennräder, eins komplett gemufft mit Schaftvorbau, sowie ein Crosser, der von der Geo aus meiner Sicht aber keine Muffen zulässt. Das Tretlager ist auch ordentlich hoch, bräuchte ich nich mehr. Ich kann aus allen drei Räder Werte ableiten, aber was bringt's? Mit rattleCad kann ich mittlerweile einigermaßen umgehen, ich bin mir aber ob der Vorgehensweise insgesamt unsicher. Wie macht ihr das, wovon geht ihr aus? Ich kenne meine virtuelle OR Länge, kenne meine Überhöhung, kann Stack und Reach angeben. Das was ich mir so virtuell zusammenbaue, ist von den kaufbaren Muffen und ihren Winkeln weit entfernt, Vor allem beim Tretlager passen die Winkel überhaupt nicht. Ich weiß, dass man da Spiel haben kann, vermeiden würde ich es dennoch gerne. Aber auch so versaue ich mir mit rattleCad gegenseitig die Maße, wenn ich etwas eingebe. Hat jemand von euch eine Idee, wo ich die Beispiel-Geometrie eines CX Rahmens finde, der Muffen hat, die gängig und nicht angepasst sind? Meine virtuelle OR-Länge ist am Crosser 52 cm, die Überhöhung beträgt etwa 8 bis 9 cm. Das Steuerrohr sollte daher nicht ganz so knapp ausfallen und ein gerades OR ist mir auch wichtig.