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Luki

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Persönliches

  • PLZ
    3012
  • Ort
    Wolfsgraben
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    Biken, Foto, Musik
  • Beruf
    IT
  • Bike(s)
    Trek Emonda 56, Trek Procaliber L, Canyon Spectral L
  • Land
    Austria
  • Homepage
    http://
  • Benutzertitel
    BB Redakteur
  1. Dann wär Carbon natürlich eine Überlegung wert. Mit den Bags an der Gabel ist das Gewicht aus meiner Sicht besser am Rad verteilt. Der Schwerpunkt wandert weiter runter und das Rad fährt sich sicherer, in steilen bergauf Passagen hast du dadurch kein nervöses Vorderrad. Auch bergab liegt das Rad satter auf der Straße, vor ruppigen Trails brauch man keine Angst zu haben. Das lenken wird im positiven Sinne eine Spur träger, Seitenwind spürt man etwas mehr, war bis jetzt aber nie unangenehm zu fahren.
  2. Für mich eindeutig Rack + Tasche. Auf der Reise war die abnehmbare Tasche Gold wert. Die Tasche mit aufs Zimmer nehmen, und in Ruhe ein- und auspacken zu können ist die paar Gramm Mehrgewicht mehr als wert. Wenn du einen extra Packsack oder 2-3 größere Dinge in den AeroPack verladest, geht das sicher ganz gut. Aber das ein und ausladen mit fix montierter Tasche wär mir auf Dauer zu mühsam, weil du immer das Rad irgendwie halten musst. Dadurch das die geöffnete (entrollte?) Tasche deutlich größer als gedacht ist, wird auch fast immer der Sattel ein komplettes öffnen verhindern. Auch das Verladen in den Zug war durch die abnehmbaren Taschen deutlich angenehmer. Die Verriegelungsmechanik wird sich vermutlich an Rack und Tasche irgendwann einmal ausleiern, kann aber kostengünstig ersetzt werden. Bis jetzt gibts da aber null Probleme und ist sehr stabil. Die Combo Mit Tasche und ForkPack funktioniert sicher super, weil das Fahrverhalten recht neutral bleiben wird. Allerdings wenn du wirklich mal mehr Stauraum brauchst, sind die Seitentaschen um vieles besser im Handling als die Cargo Cages. Eine Seitentasche ist in 5 Sekunden Montiert, am Cargo Cage vergehen immer gefühlt Minuten bis es endlich passt. Du würdest es im Fall des Falles keine Sekunde bereuen den Träger mit den Pannier Mounts genommen zu haben.
  3. Bei 8-12 Tagen ist es vermutlich am besten die Ringstraße gegen den Uhrzeigersinn zu fahren. Reykjavik und Golden Circle am Ende der Reise. Im August wird richtig viel los sein, besonders am Golden Circle und die Preise für Unterkünfte dementsprechend hoch. Unterkünfte muss man für August bestimmt frühzeitig reservieren. Die Gästehäuser sind alle ganz ordentlich, da kann man nicht viel falsch machen. Sie sind alle sauber aber ohne Luxus. Hunkubakkar als Beispiel war nett. Einige mit Hot Tub auf der Terrasse, was ziemlich lässig ist. Blaue Lagune (sofern geöffnet) etc. ist richtig teuer (das könnt dann mit 3000.- schon knapp werden), Nationalparks (praktisch alle Landschaftlichen Highlights auf der Insel) hingegen kosten nix, bei ein paar muss man Parkgebühr zahlen. Die schönsten Sachen für die erste Reise nach Island liegen eigentlich alle an der Ringstraße. Keli Sea Tours in Akureyri wäre ein Tipp wenn das Wetter passt. Wenn man Landmannalaugar auslässt und auch sonstige F-Roads brauch man kein Allradfahrzeug und spart sich etwas an Geld. Wenn doch würde ich mir einen Dacia Duster mieten. Für die Ringstraße genügt ein normales Auto. Essen gehen ist recht teuer, Supermarkt ist preislich ganz ok, Alkohol und Kaffee ist auch ziemlich teuer.
  4. Route hab ich, aber ruhigen Gewissens kann ich die nicht hergeben. Wenn Leute sie 1:1 nachfahren, würden sie fluchen wie Ahab auf der Pequod. 😁 Schau dir noch mal auf Bild 116 die Größe der Steine an, da musst du dich knapp 1000Hm Richtung Ventoux durchwühlen, und das sind schon 45mm breite Reifen! Macht für mich am Gravel eigentlich keinen Sinn mehr, sofern du Graveln willst. Die Route müsste ich komplett überarbeiten, das ist mir ehrlich gesagt ein wenig zu viel Arbeit. So macht sie wenig Sinn, zumal vieles Enroute geändert wurde, bzw. auch Sternfahrten dabei waren - und drei extra Touren ebenfalls. So gibt's leider immer wieder böse Überraschungen, so was z.B... idealerweise bei strömenden Regen. 😅 Holy Smokes war das rutschig mit dem Sandigen Boden...
  5. Danke, und danke für deine Erfahrungswerte Golo. Schön zu lesen das der Kundenservice so prompt reagiert hat. Die Lasche am Plastikriemen für die Sattelstütze hat sich Anfangs etwas geweitet, hatte aber noch keine Probleme mit nachlassender Stabilität. In den 3 Wochen hab ich nichts machen müssen, nur ab und an geschaut ob sich was gelockert hat. Fotos sind mit einer Nikon Z6 II und dem 24-70/4 Objektiv gemacht. Ein kompaktes Duo mit toller Bildqualität. Allerdings auch nur dann, wenn man nach der Reise die Fotos viele Stunden lang in Lightroom bearbeitet. Für die Selfies hab ich einen Gorillapod 3K mit gehabt. In Summe mit Zubehör ist man gleich bei ca. 2kg zusätzlichem Gewicht.
  6. Freut mich das euch der Bericht so gut gefällt. Wenn möglich werd ich das wieder so machen, hat sehr gut funktioniert. Bei der Stabilität gibts keine Probleme, da war alles Top und sieht auch wie ich finde ein bissl eleganter aus. Was mir auch aufgefallen ist: Mit der Tailfin-Steckachse muss man auch immer ein wenig aufpassen wenn man das Rad an einer Wand anlehnt, oder hinlegt. Da ist der Stummel interessanterweise oft hinderlich, dem entgeht man mit der fixen Verschraubung.
  7. Sind bei der abgebildeten Steckachse 8,2 bzw. 8,5mm im Durchmesser bei den Rippen und in etwa 11mm breit. Des Weiteren braucht man ca. 190mm auf der Innenseite zwischen den Schnellverschlüssen. Hoffe das hilft dir weiter.
  8. Die Endura FS260-PRO Thermo Bibshort kann ich empfehlen. Wahrscheinlich genau das was du suchst. Ich bin nach wie vor sehr zufrieden damit. https://bikeboard.at/magazin/endura-fs260-pro-thermo-bibshort-und-pro-sl-ii-longsleeve-th9446
  9. Eigentlich habe ich nur die ehemals vorhanden Verbindungsstege entfernt und dabei natürlich zu tief gedremelt, drum schaut's gar so grausig aus. Hab mit Uhu dann das Loch zur Platine abgedichtet. Wenn das gemacht ist, passt die Remote perfekt über die Shimanoklemmschelle. Und das Plektrum einfach auf das Kunststoffverhüteli Tasterdings geklebt.
  10. Find das Teil schon irgendwie cool. Hätt ich echt gern getestet! Verdammt schad' das Trek ein M geschickt hat. Aber vielleicht ist es besser so. Sonst wär ich vielleicht noch schwach geworden und hätte mir eines zugelegt.
  11. War heute auch vor Ort, einfach nur sensationell die Leistung! Hab mir gedacht 1-2 Auffahrten machen wir gemeinsam. Aber wenn ich mich nicht verzählt habe, sind es dann doch 13x und über 2000hm+ am Forsthof geworden. War einfach faszinierend dabei bei zu sein. Cool wie viel Leute beim Karl vorbeigeschaut haben und mitgeradelt sind. Ich drück auch ganz fest die Daumen, aber so locker wie der Karl drauf war kann's nur klappen!
  12. Interessantes Projekt, ich würde mit etwas mit einem verriegelungs Druckschalter basteln. In einem passenden Lekerstopfen rein basteln und da der Taster recht kompakt ist, kann man ein dünnes Flachbandkabel wieder nach aussen führen und unter dem Lenkerband zur Lanmpe führen. https://www.amazon.de/APIELE-Druckschalter-Aluminiumgehäuse-Ringbeleuchtung-Drucktastenschalter/dp/B08SGF8HR8/ref=sr_1_3_sspa?__mk_de_DE=ÅMÅŽÕÑ&crid=129QYNWKMEWSY&keywords=Verriegelung%2BDruckschalter&qid=1678006139&s=industrial&sprefix=verriegelung%2Bdruckschalter%2Cindustrial%2C170&sr=1-3-spons&sp_csd=d2lkZ2V0TmFtZT1zcF9hdGY&th=1 Hab gesehen das dieses Supernova Licht auch einen Fernlichtschalter hat, wo wird dieser montiert? Wenn der eh auch am Lenker montiert wird, könnte man sich evtl. beim Motorradzubehör bedienen: Sind halt alle ziemlich groß. https://www.amazon.de/Greluma-Scheinwerfer-Lichtschalter-Ein-Aus-Ein-Aluminiumlegierung/dp/B09MH8KCCR/ref=d_pd_sbs_sccl_3_5/259-3890434-3613664?pd_rd_w=OTX8B&content-id=amzn1.sym.6023e427-25bb-42e7-aaa9-a6e0a8bdcb7b&pf_rd_p=6023e427-25bb-42e7-aaa9-a6e0a8bdcb7b&pf_rd_r=47AK2BA9PSQVK13MJBG6&pd_rd_wg=iJ83C&pd_rd_r=af3581ff-62a5-40aa-ad46-1aa4db4a93a6&pd_rd_i=B09MH8KCCR&psc=1 https://www.amazon.de/dp/B0BRY1TWLK/ref=sspa_dk_detail_4?psc=1&pf_rd_p=f63cb723-41a5-4d60-97aa-9969c9663073&pf_rd_r=SZB38JBFDP25868MTZ3R&pd_rd_wg=tIVm5&pd_rd_w=90uSO&content-id=amzn1.sym.f63cb723-41a5-4d60-97aa-9969c9663073&pd_rd_r=f65404a5-c960-47c0-bc36-c0e8d4eb4f76&s=industrial&sp_csd=d2lkZ2V0TmFtZT1zcF9kZXRhaWw Fürs Lenkerende sind die Wasserdichten Wippschalter leider schon etwas groß. Mit denen könnte man dann auch zwischen Fern- und Abblendlicht wechseln, wobei die Position für den Schalter dann nicht wirklich ideal wäre. Da müsste man auch am Licht selber rumbasteln, was wiederum wegen der Gewährleistung ein Problem wäre. https://www.amazon.de/dp/B08VD7FND1/ref=sspa_dk_detail_5?psc=1&pd_rd_i=B08VD7FND1&pd_rd_w=p6UJf&content-id=amzn1.sym.5c744288-1df2-4442-912d-0f13c27cd7e0&pf_rd_p=5c744288-1df2-4442-912d-0f13c27cd7e0&pf_rd_r=33QNC533TBN4KEC472FX&pd_rd_wg=km57a&pd_rd_r=e99d15e6-e2af-4583-aa66-4fcc18481707&s=industrial&sp_csd=d2lkZ2V0TmFtZT1zcF9kZXRhaWwy&smid=A1AUQWLLY8D3PX
  13. Letzte Woche hab ich noch Suspension Fork Mounts erhalten. Damit lassen sich Cargo Cages auch an Federgabeln montieren. Heute einmal zur Probe montiert. Funktionieren tadellos und würden auch noch locker auf die 35mm Standrohre einer RS Pike passen. Die Möglichkeit, zusätzlich einen Flaschenhalter anbringen zu können, ist ebenso top.
  14. Da hast wieder einiges vor, TCR wär sicher ein Highlight, ich drück dir die Daumen das du einen Platz bekommst! Race through Poland schaut heuer nach einer harten Strecke aus. Die Wahl für Carbon klingt eigentlich ganz logisch. Bezüglich Gewicht macht's in Summe wie immer einiges aus wenn man überall ein paar Gramm sparen kann. Wenn ich zusammenrechne was mein schon vorhandenes Equipment aus Zelt, Matte, Schlafsack und Aluträger im Vergleich zu NoWins Equipment wiegt, sind gleich über 1,5kg Mehrgewicht. Da wär doch noch einiges an Potential drinnen, Zelt und Co. waren aber auch nie fürs Radreisen gedacht. Dein Rennsetup liest sich auch sehr interessant, das hat man auch nicht von heute auf morgen ausgetüftelt.
  15. Golo approved, das ist ein besonderes Gütesigel! Schön zu lesen das du so zufrieden bist, da werd ich mir noch den ein oder anderen Tipp von dir holen. Das mit den Gurten ist mir auch schon passiert, wie du schon erwähnt hast: überkreuzen hilft. Bezüglich Schnellverschluss, bei mir geht auch der rechte ein bisserl strenger als der linke (der linke lässt sich butterweich schließen). Eventuell kann man da etwas bei den Gummiteilen machen und ganz wenig Material wegnehmen, bzw. ist Vielleicht zu viel Kleber verwendet worden und deshalb etwas zu eng. Das werd ich mir mal im Detail ansehen. Was war eigentlich für euch der Grund für den Carbon Träger: mehr die Optik oder rein das Gewicht? @NoWin Das mit dem Werkzeug und Ersatzteilen im Downtube Pack ist mir auch schon in den Sinn gekommen, sicherlich ein guter Platz für schwerere Sachen. Wenn komplettes Zelt, dann kann ich dir gleich sagen nimm die 5l. Ich hab ein Exped Vela 1 Extreme, vom Packmaß ziemlich gleich zum viel verwendeten MSR Hubba und das geht grade so rein. Tut fast schon ein bisserl weh ein so teures Zelt da hinein zu stopfen. Zeltstangen, Zubehör und ein optionales Footprint muss wo anders verstaut werden. Gleiches gilt für die Isomatte, mein hat in etwa ein Packmaß von 23x14cm und die geht sich leider nicht aus im 5l Pack. 1 mal hab Ichs eher durch Zufall unter "Laborbedingungen" geschafft, auf Tour wirst schon am zweiten Tag Wahnsinnig wenn das Teil Morgens nicht in die Tasche rein geht.
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