Mylo

Kennt die beiden wer ? Also is jemand beide gefahren ? ich kenn leider nur das demo 7 und 8 und ein bighit mich würde interessieren wie sich ein status im vergleich zu einem demo fährt ...... Bin momentan auf nem 7 er unterwegs jetz wollt ich wissen wie ein status im vergleich dazu ist da ich günstig an nen 2015er rahmen kommen könnte oder wär das ein griff ins klo?

Also material fehlt keines aber es ist auch keine runde delle es schaut aus wie ein knick*

Sag ma mal so man spürt die ordentlich also tiefe is 1-2 mm

Wollte mal wissen ob sowas bedenklich ist für einen 100kg + unsauberen fahrer Anbei ein foto ist auf dem oberrohr ca 7cm vom steuersatz we und ca 1cm lang Der rahmen ist ein torque aus 2009 sonst ist er wie neu

Ich hab vor ca 3 monaten, aufs hottock 16" meiner tochter, einfach meine alten CODA V brake hebeln montiert mit den standard u brakes von speci . seit dem bremmst sie wie ne eins mit den standard hebeln kontte sie zwar greifen, aber nichtmal mit 2 händen gscheid drücken jetz fährt sie seit ende februar ,also mit 3,5 jahren mit freilauf und vorderbremse ..... muss mir nur noch was einfallen lassen zwecks hinterradbremse denn der rücktrit is ja für die fisch schaut dann so aus edit: rücktritt jetz auch weg freilauf und hr u brake drauf auch mit coda hebel[ATTACH=CONFIG]155851[/ATTACH]

Hallo leuz hab a kleines problem mit der gabel also das traveln funktioniert tadellos jetz habich aber 3 luftventile bei der gabel 1 auf der seite wo ich sie runtertraveln kann und die 2 anderen auf der gegenüberseite hab das teil noch nicht offengehabt will nur wissen wofür welches ventil ist gehe ich richtig in der annahme das jenes ventil bei der travelseite für die vorspannung also druck fürs fahrergewicht ist und die anderen beiden druck und zugstufe sind? Bitte um hilfe danke schon mal Anbei noch bilder zwecks orientierung

Meine beiden für 2014 Norco empire 5 se mit manitou circus exp 130 mm u dtswiss lr sonst stock bighit 3 2010 boxxer rc mit tuning sunrimms mtx laufräder zee bremsen syncros sattel fährt sich soweit super nur bissl schwer isses sachen werden erst gegen leichtere getauscht wenn sie kaputt werden vorher hats keinen sinn

Das meinige stadtrad ist vorerst auch fertig resteverwertung rahmen corratec superbow race lr fulcrum red metal 5 xo schalterei ritchey wcs lenker u barends mit syntace vorbau reba gabel 120mm auf starr umgebaut hone bremserei sattel u stütze ist noch original zzyzx wird noch auf nexus 7nabe umgebaut und natürlich ballooooon reifen

Dankeee

habe gerade bei der Reinigung eine unschöne krbe an meiner boxxer entdeckt und zwar am linken stadrohr gleich über dem Abstreifer kann nicht genau sag wie alt der ist mitn Finger spürt man nix wen man mit dm Nagel rüberfährt spürt man die kerbe ist das bedenklich also brauch ich ein neues standrohr oder sol ichs einfach lassen und so weiterfahren ? hab ein bild angehängt damit man sich was darunter vorstellen kann

Hat sich erledig hab mich fürs biggie entschieden ,da ich gestern die möglichkeit hatte beide am trail zu testen, Das biggie wirke kontrollierbarer und verspielter daher der vorzug gegenüber dem stinky , danke für die antworten und die mithilfe

Yt is ein l gehört probiert ..... Wenns biggie jetz schon auf 16,4kg (gewogen) ist mit den sun rims und den chunders und clutch denk ich mal schon das da noch 1 kg drinn is na mal schauen ....

Mhm aber gibts das biggie nicht inder bh1 version auch mit 160er fw? Die reifen wären dabei die butcher control in der enduro falt version mit 700 gramm sind auf den roten felgen drauf .... Ich denk mal mit luftfederung sollt das teil auf maximal 15 kg kommen das sollt doch für kurze endurotouren fahrbar sein aktuell wiegt es mit 650er dämpferfeder und domain 16,4 kg ich denk mal 1 kg bei federelementen u lr satz sollt drinnen sein oder? Hab aber keine lust ständig teile umzubauen daher überlege ich beide um 1200 € zu kaufen denke das ist ein hammerpreis

Bin immernoch am überlegen mein budget wär bei 1000 eur . Also beide leicht drinn, für 2 hunnen mehr könnt ich auch beide nehmen und ausgiebig testen das ungewollte dann verkaufen und das andere aufrüsten mit dem geld das biggi ist also der bessere allrounder? Und wo ist das kona angesiedelt ? Is das eine drop und jumpmaschine ? Hat auch irgendwie ein dirtiges auftreten . Kann man eigtl. aus dem biggi mit leichteren federelemnten laufrädern und weniger fw ein hardcore enduro bauen ? Und aus dem kona ein reines parkbike?

Hallo leutz Hab ne domain 318 am ht freerider wiege fahrfertig 100 kg hatte die extrahrte feder drinnen da mir die aber viel zu hart ist (nicht mal 70% des federwegsgenuzt auch bei drops ) und komme maximal auf einen sag von 25 mm sehrsehr dürftig also Hab jet wieder die standard feder verbaut die rote also medium tja was soll ich sagen , sie wird weicher arbeitet aber trotzdem nich so wie ich es gerne hätte maximal genuzter federweg 120mm bein nem stoppy aufs vr maximal 100 mm bei versemmelten landungen 140-150mm Hab auch schon das öl in der mc einheit kontrolliert sind 200 ml 5 er drinnen sollt also passen.... hab da auch so ein schönes video gefunden und hätt gern eine domain die so funktioniert Kann mann da noch was machen also dünneres öl oder die mc einheit ein wenig tunen (öffnungen aufbohren oder shimstack verändern) oder die mc einheit komplett weglassen? Bitte um hifreiche tipps dank im voraus