Bike_hombre

Tolles Rad @rm81!! Abseits davon würde mich ja mal wirklich interessieren, warum Wilier hier im Bikeboard gar so schlecht ankommt. Das neue Cento 1 SR hat mich "optisch" jetzt auch nicht umgeworfen, aber Edelrenner wie das Zero 7 sind meiner Meinung nach sehr gelungen. Auch das Gran Turismo finde ich schön. Wilier hat wenigstens ein klares Bekenntnis zu mutigen Farben. Gut, das liegt im Auge des Betrachters, aber ich finde im Lack-Einheitsbrei so Farben wie das 2011/12 Cento 1 in der Brazil-Lackierung oder das orangefarbene erfrischend und wahre Eye-catcher.

@ Richie 74: danke vorab mal für deine sehr ausführliche und profunde Antwort - ich kann da nur den Hut ziehen, tolle Arbeit, die Du da geleistet hast. Meiner Meinung nach eine Antwort, mit der man auch mal was anfangen kann, die auch die Fragestellung und das Thema an sich gut behandelt. Ist leider eine Rarität in diesem Forum geworden, wo es eigentlich um nix (mehr) geht. Aber gut, ich will hier niemanden zu nahe treten, aber das muß auch mal gesagt werden. Jetzt zu Dir und deinen Ausführungen: mir ist bewußt, dass ich bei den Modellen per se keine "Komfortgeometrien" gewählt habe. So wie beispielsweise das Granfondo von BMC oder das Domane von Trek bzw. das Roubaix von Specialized. Mit wurde von einem Fachhändler mal gesagt, dass ich für eine Komfortgeometrie (damals ging es um das Synapse von Cannondale) nicht den "passenden" Körperbau habe, da mein Oberkörper dafür zu lange sei und meine Beine zu kurz. Hört sich jetzt komisch an, aber so habe ich das gesagt bekommen. Ich hatte das Rad damals nicht getestet, wohlgemerkt. Von den Rädern kam mir das Serum von Simplon "komfortabel" vor, sprich, die Dämpfung an Heck und Front war sehr gut. Selbiges könnte ich jetzt auch vom Evo von Cannondale sagen, ein Rad, welches eigentlich alle Nischen bedient. Derzeit fahre ich ja noch einen Alurahmen, ein Colnago Mix B-Stay, wo Du allerdings von der Straße ein sehr exaktes Feedback bekommst, sprich, dich schüttelt es durch wie in einer Waschrumpel. Möglicherweise sollte ich allerdings mal wirklich die Komfortrenner probieren, allen voran das Domane. Ich kann es irgendwie nicht ganz nachvollziehen, warum ich auf so ein Rad nicht "passen" würde. Aber gut, meine Kenntnisse sind auch nur rudimentär. Was die Schaltgruppenfrage anbelangt, gut, da bin ich für alles offen. Der Preis alleine ist ja, wie schon beschrieben, bei Campa nicht der Hauptgrund. Tatsache ist, dass noch immer eine dementsprechende Anzahl an Händlern hier in OÖ (zumindest die, bei denen ich vorstellig wurde) irgendwie Schwierigkeiten haben, an eine dementsprechende Campa-Versorgung zu kommen. Hinzu kommt natürlich mein Wunsch, mal was neues auszuprobieren. Und da würde sich SRAM und Shimano geradezu anbieten. Elektronisch muss es nicht sein, die DI-2 Dura Ace von Shimano ist allerdings eher nicht in meinen Planungen vorhanden. Wenn, dann maximal die Ultegra. Eine mechanische 9000er Dura Ace würde ich allerdings nicht abschlagen. Mit Potenzial auch nach unten, da achte ich eher darauf, dass der Rahmen top ist. Die Frage Clincher vs. Tubulars: ganz einfach, Clincher sind vom Wechseln her betrachtet einfach unproblematischer als Tubulars, zumindest in meinen Augen. Und da ich ja über 90 kg wiege bei 1,85 m will ich auch nicht um jedes Gramm feilschen. Für ein Soletti wie dem Wiggins sind vielleicht Räder mit 6,9 kg wichtig, ich bin nicht traurig, wenn eine sieben davor steht. Übrigens: ich kenne die R-SYS, tolle Laufräder. Warum ich eher was Hochprofiliges möchte, ist eher eine Farbe der Optik. Da ich die Cosmic Carbone SL nütze, kenne ich die auch und bin sehr zufrieden damit. Preislich auch schwer OK. Mit einem Lightweight will ich nicht antanzen, da solche Preise einfach ein Wahnsinn sind. Dein letzter Satz trifft den Nagel auf den Kopf, darum möchte ich ja in einen Toprahmen investieren, das "Drumherum" kann auch mit der Zeit wachsen. Wenn ich einen guten Preis erziele, no na, dann wirds eine Topgruppe, sonst bin ich auch mit "bescheideneren" Dingen zufrieden. Meine Centaur, die ich auf dem Colnago habe, hat mich nie im Stich gelassen, hat immer funktioniert. Mal sehen, was es wird. LG, bike_hombre

Das Pavo wäre neben dem Serum in der Top-3 Auswahl. Habe allerdings noch keine Pavo 3 in natura gesehen. Mir würde irgendwie die Net App Lackierung gefallen, da sieht das Pavo schon äußerst lecker aus.

Den Megasale hast spritzen können. War kurz dort, eigentlich kein einziges Modell, egal welcher Hersteller in meiner benötigten Größe. Schade, wäre damals heiß auf ein Wilier gewesen. Von Trek habe ich de facto so gut wie nichts gesehen.

Finde die Wilier-Räder jetzt auch nicht potthässlich. Was ich nicht verstehe: 2013 fährt Lampre nun auf Merida, wozu dann diese ganzen Sonderlackierungen in Lampre bei Wilier noch. Kauft das noch jemand!? Konnte mir das neue Cento 1 SR mal ansehen, war ganz OK. Das Zero 7 ist allerdings ein Hammer. Um den Preis allerdings nicht. Zu den Profis: was sollen die sudern - das Material kriegen die zur Verfügung gestellt und die Dinger sind de facto top level.

Das CAAD habe ich mir voriges Jahr schon angeschaut und hat mich auch überzeugt - was ich vergessen habe zu erwähnen, ist die Tatsache, dass ich einen Carbonrahmen mal erwerben wollte. Bin bis dato nur Alu gefahren, mein derzeitiges Colnago ist auch ein Alurahmen. Bzgl. der Relation hast du im Endeffekt vollkommen recht. Unter den von mir genannten Rädern sind fast alle im Hochpreissegment vertreten. Das CAAD 10 wäre allerdings unter den Alurahmen derzeit DAS Modell überhaupt.

Eigentlich wollte ich ja schon vergangenes Jahr ein neues Rennrad kaufen, verletzungsbedingt habe ich es dann aber auf die "lange Bank" geschoben und will mich nun entweder mit den noch zur Verfügung stehenden Rädern auseinandersetzen oder halt noch die Eurobike mit den bevorstehenden Modelländerungen abwarten. Gesucht wird ein Rad, welches quasi für alle Bereiche nutzbar ist, vorwiegend auf längeren Distanzen. Mein Fahrerprofil ist eher hobbymäßig, Rennen werde ich keine bestreiten, sondern eher die Genussrunde nach Feierabend präferieren. In die engere Auswahl habe ich folgende Marken und Modelle genommen, die dann aber auch von/bis gehen. Mich würden vor allem Meinungen jener interessieren, die diese Räder besitzen. Schaltgruppenmäßig tendiere ich eher von Campagnolo wegzugehen, weil mir die Ersatzteile einfach zu teuer sind (was jetzt nicht das Hauptkriterium darstellt) und die Verfügbarkeit teilweise sehr zach ist. Tendenz derzeit zu Shimano und da eher zur elektronischen Ultegra oder zur "mechanischen" Dura Ace. Laufradtechnisch bin ich mir noch unschlüssig, könnte mir aber wieder die Mavic Cosmic Carbone SL vorstellen, taugen würden mir aber natürlich alle anderen Carbon-Clincher Varianten. Das Hauptaugenmerk liegt beim Rad definitiv nicht explizit auf "Leichtbau", da ich selber über 90 kg wiege bei einer Größe von 1,86 m. Hier nun die Modelle, die ich im Sinn hätte: - Giant TCR Advanced bzw. Giant Defy - Cannondale SuperSix/SuperSix Evo - Scott Foil - Simplon Serum/Simplon Pavo - Wilier Cento 1/Wilier Gran Turismo - KTM Revelator/KTM Strada - Merida Reacto/Merida Scultura Evo Wenn möglich, sollte das Modell ein gewisses Maß an "Komfort" bieten, also Front und Heck könnten vielleicht halbwegs entspannt daherkommen, sofern man das so überhaupt sagen kann. Händlermäßig betrachtet wirds aufgrund der Näher entweder der Bikepalast in Leonding sein, der 2-Rad Sturm in Traun oder das Radstudio Reichör in Linz. Ich hoffe auf euren Input - Danke!

Contadors "Antwort" war goldrichtig! Normalerweise hätte dem Wappler eine paniert gehört, dass es ihn gleich aus dem OP-Kittel geworfen hätte. Ob nun gedopt, oder nicht: was die "sauberen" Fans sich gegenüber Contador bei der Tour de France geleistet haben, spottet jeder Beschreibung! Da sollten sich vor allem die aalglatten Franzosen einmal selber bei der Nase nehmen, manche waren ja an Hinterfotzigkeit nicht zu überbieten, und gerade das Saubermannimage, welches in Frankreich oft sehr gepflegt wird, ist ja an Heuchlerei nicht zu überbieten. Und das reduziere ich nicht nur auf den Sport, sondern auch im weiteren Sinne auf die Politik der "grande nation"! Dennoch bleibt für mich Alberto Contador nach wie vor einer der Größten dieses Sports, egal wie man zu ihm stehen mag. Die Radrennfahrer stecken oft in der Zwickmühle: sind sie zu "ruhig", dann kommen ehemalige Kollegen wie das Großmaul Cipollini daher und kritisieren jene, die nicht pausenlos "attackieren" (vor dem Mikro und auch abseits davon) und die Medienlandschaft freut sich dann auch noch über die Wortspenden ehemaliger Paradiesvögel. Zeigt einer dann mal menschliche Züge, wie Contador eben, dann wird er quasi als Schlägertyp hingestellt. Ich würde mal alle jenen Besserwissern mal so eine Mördertour als "Fahrer" empfehlen, manche von der schreibenden Zunft haben wohl das Rennrad als Designerstück in der Wohnung stehen und würden wohl schon nach 20 km einen brennenden Hintern und zwickende Eierlein haben! Aber aus der gesicherten Distanz heraus kann man dann locker ein Lipperl riskieren und auf dicke Hose machen!

Da geb' ich dir recht, für jeden neuen modischen Furz mußt halt in die Tasche greifen.

Den Radsport Peter gibt es nicht mehr, hat aufgehört! Wilier kriegst somit nur mehr beim Bikepalast ;-) Der Sturm ist einer meiner Stammhändler, aber mit Bianchi wird das nix bei ihm... Hatte er mal vor Jahren, führt die Marke aber nicht mehr. Der Gill in Linz ist ja eigentlich ein Mopedhändler...

Bianchi hat in Linz eigentlich kein Händler im Programm, zumindest nicht als "Hausmarke"! Der Sport Haderer in 4113 St. Martin/Mühlkreis führt Bianchi. Das Oltre-Rahmenset habe ich mir beim Haderer schon mal angeschaut, ein toller Rahmen - als Komplettrad mußt du da mit einer Campa Chorus Gruppe schon mit über 5.000 Euro rechnen. Das Wilier Gran Turismo würde ich eigentlich nicht als Aero Rennrad werten, sollte meiner Meinung nach das Langstreckenmodell von Wilier Triestina sein. Aero ist da eher das neu erschienene Zero 7. Wilier führt der Bikepalast, der in Leonding angesiedelt ist. Sonst hat in und um Linz auch niemand Wilier. Specialized bekommst beim Sportler in Linz.

Giant TCR SL Rabobank 2012: http://www.giant-bicycles.com/en-ca/news/article/rabo.starts.tour.with.new.team.bike/15660/

Da mein nächstes Rennrad in Kürze gekauft wird und sich auch die Marke Giant unter den Finalisten befindet wollte ich einmal wegen 2 Händler anfragen und den damit verbundenen Erfahrungen: 1. Radstudio Reichör in Linz 2. Sport Haderer in St. Martin

Geiles GIANT! Habe das gleiche gestern abend bei einem Händler in der Auslage gesehen! GIANT spielt bei mir beim Neukauf auch eine große Rolle, vor allem, weil die Rahmen erstklassig sind und bei den Komponenten Raum für Tuningpotenzial ist. Mein Traum wäre ja das TCR Advanced SL "Rabobank", welches ich gestern auch mal in Natura gesehen habe. Sensationell! Warum das aber so teuer ist, geht mir nicht ganz ein - aber mal schauen, was es da für "Verhandlungsspielraum" gibt. Viel Spaß jedenfalls mit deiner Rakete, Buglbiker!

Das neue Lapierre Xelius FDJ: http://www.primussports.com/spip.php?article481