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robert_i

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  1. Inwiefern sich die beiden Räder unterscheiden und für welchen Fahrertyp sie besser passen wurde schon geschrieben. Die Daten aus dem Competitive Cyclist Fit Calculator kann man vielleicht beim nächsten Bingo Abend brauchen aber für den Kauf des Rennrades besser auf andere Werte wie Stack und Reach konzentrieren.
  2. Sorry, war etwas unklar von mir formuliert. Bezog mich da auf den Punkt mit den Reifen (Ausgangspunkt der Diskussion). Nur OEM-Ausstattung muss es da nicht sein. Da gibts eben ein paar Punkte zu beachten aber dann geht das schon. Wie eben in Kategorie 3 beschrieben. Vorbau, klar da wirds heikel. Bei S-Pedelecs, so wurde es mir mal gesagt, gibt es für jedes Rad nur gewisse Reifen die zugelassen sind. Wobei sich auch der schon mal getäuscht hat.
  3. Das was du da beschreibst betrifft mW aber nur S-Pedelecs.
  4. Glaub von den 5 Mio. bekommt er etwas über 1 Mio. Der Rest deckt ja nur seine Kosten. Edit: die 5 Mio sind für die US-Regierung. Hab's unglücklich formuliert.
  5. http://www.cyclingnews.com/news/lance-armstrong-settles-federal-lawsuit-for-dollar-5-million/ 5 Mio. $ plus weitere 1,65 Mio. Anwaltskosten für Landis. Glaub mit dem Deal kann er gut leben.
  6. http://www.bikehub.co.za/topic/172543-new-cannondale-systemsix-aero/
  7. Das Wissen über die Halbwertszeit des Medikaments und die genommene Dosis sollten schon ausreichen um nicht plötzlich einen doppelt so hohen Wert wie erlaubt zu haben. Im Beispiel mit dem Radfahrer wären es die Übersetzung und die Trittfrequenz. Edit: Außerdem gibt es offenbar bei diesem Medikament eine gewisse Menge die man maximal einnehmen darf. Alles darüber hinaus benötigt eine TUE. Irgendwie scheint es auch kein Glück zu bringen über das Triple zu spekulieren. War doch bei Contador damals auch so, oder?
  8. http://www.cyclingnews.com/news/chris-froome-returns-adverse-analytical-finding-for-salbutamol/ Froome positiv!
  9. Nachdem sein Griff an die Hose verdächtig wirkt hier ein Video wo man schön sieht dass er tatsächlich nur an der Hose zupft. Bei 2:04 schön zu sehen. Der Kommentator sprach sogar davon, dass das so eine Art Tick von Armstrong sei. Aber vielleicht hat Armstrong auch nur vergessen dass er da gar keinen Motor zur Verfügung hatte...
  10. Wie schon geschrieben wurde sind die Erfahrungen die du gemacht hast durchaus normal. Egal ob ernüchternde Geschwindigkeitssteigerung, Metallspäne im Bremsbelag oder die Tatsache dass Aksium LRS in einem 1500 € Rad verbaut sind. Andere Beläge sollten das "Problem" lösen. Dass der Preis im Handel höher ist als online ist ebenfalls normal und da kann der Handel auch oft wenig dafür. Wer die Beratung im Handel braucht sollte mMn dann auch den Preis dafür bezahlen. Und bei den von dir gestellten Fragen scheint mir das der Fall zu sein. Ist nicht böse gemeint aber halt die Realität. Keine/r kann man Anfang schon alles wissen. ABER: Wenn du die Ksyrium Pro SL Elaxith hast sieht das alles anders aus! Da benötigst du die Mavic Bremsbeläge! Erkennst du aber ganz leicht an der schwarzen Bremsflanke.
  11. Mein Packerl ist nun schon den zweiten Tag im Zustellfahrzeug aber irgendwie wollen die von DHL es scheinbar heute wieder nicht ausliefern.
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