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lifeintheslow

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  1. Das war das Geschäftsmodell von 4iiii, bis sie dann kurz vor'm versenden der ersten Beta-Varianten draufgekommen sind dass sie aus postregulatorischen Gründen den Kleber nicht an Konsument_innen verschicken dürfen ... 🤷
  2. Ich suche für ein Projekt zum Thema Radfahren (Ausdauersport) und Ernährung Interview-Partner. Wenn dich das Thema interessiert und du Zeit für ein ca. 20minütiges Online-Interview hast, freue ich mich wenn du diesen kurzen Fragebogen ausfüllst: https://goo.gl/forms/mWV2y7D4AfuzLJc72 Bereits jetzt vielen Dank an alle, die teilnehmen; Für Fragen bin ich per PM oder an der im Fragebogen angegebenen EMail-Adresse erreichbar.
  3. Der Handlebar-Pack wird durch die Kompressionsriemen recht kompakt, und auch am Lenker fest montiert (Abstandhalter sorgen dafür, dass man noch im Oberlenkergriff fahren kann, wobei man da bei kleinen Rahmen vorsichtig sein muss). Da wackelt wenig bis nix. Das Rad wird ein bisschen "kopfschwer" aber ich persönlich ziehe das dem höhergelegenen Gewicht in der Satteltasche vor. Über die Aerodynamik kann ich nix sagen, bei den Geschwindigkeiten mit denen ich mich so bewege spielt das keine Rolle.
  4. Kommt drauf an wieviel Gepäck und was du mitnehmen willst. In den Seatpack geht deutlich mehr rein, er wirkt sich aber negativer auf das Fahrverhalten aus wenn er sehr voll ist. Wiegetritt fühlt sich nicht mehr besonders gut an. Bei Touren mit einer Übernachtung in der Pension sind wir mit dem Handlebar Pack gut ausgekommen, und ich finde er stört weniger.
  5. Praxis-Check: Ortliebs Seat- und Handlebar-Pack verwandeln jedes Rennrad zum sportiven Lastesel für große wie kleine Touren.
  6. Oder gleich in die Vollen gehen mit sowas: https://www.amazon.co.uk/Motorcycle-Maker-Throttle-Handle-Bicycle/dp/B008KI4MGM
  7. Die Griffe sind ergonomisch geformt und hinten abgerundet; Wenn man da ein Lenkerband rumwickelt ... ich wüsste nicht wie man das hinkriegen soll ohne bescheidenes Ergebnis in der alles entscheidenden B-Note (Stilistik). Auch die Herrschaften von 3T waren ob der Frage etwas ratlos. Aber grundsätzlich stimmt's natürlich, wäre eine Verbesserung. Mich hat's auf nur wirklich langen Ausfahrten am Basebar gestört, bei normalen Trainingseinheiten oder Rennen ist es wirklich wurscht.
  8. Laut 3T ist der Lenker zumindest Di2-kompatibel, über die Systeme anderer Hersteller weiss ich nichts. Ich habe den Lenker im mechanischen Setup getestet, kann daher nichts über die Erreichbarkeit der Schaltbuttons der Standard-Brems-Schalt-Einheit am Basebar sagen. 3T schlägt das hier vor:
  9. Test des innovativen Carbon/Alu-Zeitfahrlenkers mit vielfältigen Einstellmöglichkeiten und Sicherheitsplus.
  10. der HGH test wurde 2009 zum ersten mal angewendet. im rugby (terry newton).
  11. naja, so studienergebnis ganz ohne studie oder hinweise, was da eigentlich getestet wurde ... was ich bei mir persönlich erfahren habe: körperarbeit steigert nicht nur das wohlbefinden, sondern hilft auch probleme zu beseitigen bevor sie verletzungen werden; was wiederum leistungssteigernd wirkt da man diverse zwangspausen vermeidet.
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