dexter_26

Lenker und Vorbau sind bei mir immer aus Alu - genau aus diesem Grund... P.S.: Gut, dass offnsichtlich net mehr passiert is.

Schönes Bike! Laut Teileliste fährst du einen 19" Rahmen. Wie groß bist du bzw. welche Schgrittlänge hast du?

Was immer der dir da reingeschüttet hat - nach Dichtmilch sieht das nicht aus. Wisch das Zeug raus und gib z.B. das Dichtmittel von NoTubes rein. Das schließt den cut sicher...

Ja, Zugstufe ist schon ganz offen.

Hallo Leute, ich hab mein "altes" RaceFully meiner Liebsten :love: vermacht. Grundsätzlich a super Radl: Trek TopFuel 9.8 (26er) mit vorne und hinten 100mm Federweg. Die Federgabel ist wie gesagt eine Rock Shox SID XX (Modell 2012) mit zwei Luftkammern. Mein - oder besser ihr - Problem mit der Gaberl ist, dass diese kleinere Unebenheiten geflissentlich ignoriert, und erst bei gröberen Schlägen/Stößen so richtig zu arbeiten beginnt. Und für meine "Diva" ist das ein Bisserl zu wenig Komfort. Die Skale mit den Empfohlenen Luftdrücken in den beiden Kammern beginnt erst ab 60kg. Und das liegt deutlich über dem Gewicht meiner Freundin. Wenn ich aber noch weniger Luft in die Kamern gebe, dann verliert die Gabel deutlich an Federweg und wird ziemlich träge... Jetzt meine Frage an die Experten: Kann ich die Gabel irgerndwie (?) so verändern, dass sie auch für meine Freundin zu Ihrer Zufriedenheit funktioniert? Ich hab zu wenig Ahnung von der Materie, aber vielleicht lässt sich da was mit anderem Öl, anderne Shims oder so machen? Oder kann ich die Gabel durch unterschiedliche Drücke in den beiden Kammern irgendwie "feinfühliger" machen? Ich hab zwar schon ein wenig damit experimentiert, hab aber nciht das Gefühl, dass das so zielführend ist.... Für hilfreiche Tipps wäre ich dankbar!

Ich hab/hatte auf meinem alten Fully auch den RP23 und hatte die gleichen Probleme damit. Am neuen Bike (Scott Genius 910) hab ich den "Fox Nude 2", und den kann man gut sperren. Bin begeistert davon.

nein, i glaub das war 2009

Danke für deine Antwort. Das Vorderrad war heute Morgen noch Dicht und hatte absolut keine Luft verloren. Am Hinterrad hatte ich nur noch ca. 1bar, jedoch lag das daran, dass noch ein kleines Loch in der Karkasse des Nobby Nic war - da hab ich wohl gestern Abend die Milch nicht sorgfältig genug verteilt. Bin aber zuversichtlich, dass das jetzt auch dicht ist. Das originale Felgenband ist übrigens nicht geklebt. Jedoch sitzt es sehr straff und scheint auch tatsächlich gut abzudichten. Den Rest - sofern überhaupt irgendwo ein "Spalt" war - hat wohl die Dichtmilch erledigt...

Hallo Leute, ich hab grad mein Fully auf tubeless umgerüstet. Ich hab ein Scott Genius, bei dem "Syncros TR 2.0 (made by DT Swiss)" Laufräder drauf sind. Laut Anleitung von DT Swiss sollte man vorher das originale Felgenband runtergeben, stattdessen ein doppelseitiges Klebeband (hat mir der Händler beim Radkauf mitgegeben) anbringen, und dann wieder das originale Felgenband raufgeben. Vermutlich, um die Speichenlöcher sicher dicht zu bringen. Da an meinen Laufrädern das Felgenband (meiner Meinung nach) so perfekt sitzt und eigentlich keinen Millimeter verrutschen kann, hab ich auf das Klebeband verzichtet und die Milch einfach so reingegeben. So wie´s aussieht (morgen weiß ich mehr) sind beide Laufräder dicht geworden - und das sogar überraschend schnell... Was sagt ihr, hätt ich die Klebebänder verwenden sollen? Ich denk mal, wenn ich keinen eklatanten Druckverlust hab, dann gibts keinen Grund, die Klebebänder zu verwenden, oder hab ich da irgendetwas Wichtiges nicht bedacht??

Ok, dann weiss ich jetzt, wer mein Rad sicher nicht kaufen wird... ;-) Nein echt jetzt, für 600 geht das ganz sicher nicht weg. Bei den 800 gibts sicher noch ein wenig Spielraum nach unten, aber wenn mir einer 600 bietet, muss ich ihm raten, sich ein bike von einem anderen hersteller mit viel besserer ausstattung ums gleiche geld zu holen... dass es hersteller gibt, die günstigere bikes verkaufen als trek, ist nix neues. Aber was hat das damit zu tun? Das muss ich mir sowohl bei einem neuen als auch bei einem gebrauchten einfach vorher überlegen.

Nein, da red ma glaub ich von keine 200km - quasi neu...

Aja - letzte Frage noch: Neupreis liegt momentan bei 1.099€ (z.B. bei bikepalast) Gekauft hab ichs Ende Juli letzten Jahres. Wären da 800€ angemessen?

Ja, vom Gefühl her würd ich selbst ihm auch eher einen größeren Rahmen raten. Nur bin ich mir auch ziemlich sicher, dass er nicht wirklich viel mit dem Rad fahren wird - so gut kenn ich ihn schon... Von daher würd es bei ihm vermutlich auch OK sein. Andererseits will ich ihm eben nix einreden, was nicht wirklich passt. Ich werd ihm einfach sagen wis ist: Der Rahmen ist für ihn eine Spur zu klein. Er soll selbst mal eine ausgiebige Runde damit drehen und selbst entscheiden, ob er damit leben kann.

Hallo Leute, ich will diesmal kein Rad kaufen, sondern eines verkaufen. Und dazu hätt ich gerne eure Meinung. Es geht um ein fast neues Trek Superfly 5 (29er Hardtail) http://www.trekbikes.com/at/de/bikes/mountain/cross_country/superfly/superfly_5/ Und zwar bleibt mir dieses Rad jetzt quasi übrig, und mein Nachbar hat Interesse daran. Nur will ich ihm keinen Blödsinn verkaufen, und bin mir nicht ganz sicher wegen der Rahmengröße. Es ist ein 17,5er Rahmen. Ursprünglich gekauft für meine Freundin (ca. 170cm). Für die hat die Rahmengröße "nicht so schlecht" gepasst, wobei der Rahmen für sie vielleicht sogar um eine kleine Spur zu groß war. Ich selbst (178cm) bin auch hin und wieder damit gefahren, und hab mich grundsätzlich ganz wohl drauf gefühlt. Nur bin ich normalerweise eine eher sportliche Sitzposition gewohnt, und würd evtl. einen etwas längeren Vorbau drauf geben, So, das zur Vorgeschichte. Das Rad möchte jetzt mein Nachbar kaufen. Der ist 182cm groß und ein ziemlicher Bär.... Was sagt ihr. Ist ein 17,5er Rahmen für einen Mann mit 182cm ohnehin zu klein, oder kann ich ihm das Rad guten Gewissens verkaufen? Ich hab ihn mal eine Runde drehen lassen, und es sah ganz gut aus. Er selbst ist grad im Begriff, mit dem Radfahren zu beginnen und wird vermutlich maximal 1 mal pro Woche damit fahren. Ich will ihm das Rad zwar grundsätzlich gerne verkaufen, jedoch möchte ich ihm nicht ein Rad "andrehen", das ihm gar nicht passt...

warum soll's dir anders gehen...