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Welche Übersetzung am Rennrad??


w.e.coyote
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Hab´ mir ein Kuota-Kebel Rennrad gekauft und habe mir bei der Beratung sagen lassen das man eigentlich von 3 Kettenblätter weggeht und nur mehr vorne mit 2 und hinten mit 10 fährt!

Hab´nun vorne 34/50 und hinten 12/25 und eine 175 Kurbellänge!

Bin heute einen Berg gefahren (15% Steigung) und muß sagen das diese Übersetzung doch recht heftig ist!

Welche Erfahrungen habt ihr mit 2 Kettenblätter ?:confused:

Besten Dank im Voraus !:wink:

lg

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Hab´ mir ein Kuota-Kebel Rennrad gekauft und habe mir bei der Beratung sagen lassen das man eigentlich von 3 Kettenblätter weggeht und nur mehr vorne mit 2 und hinten mit 10 fährt!

Hab´nun vorne 34/50 und hinten 12/25 und eine 175 Kurbellänge!

Bin heute einen Berg gefahren (15% Steigung) und muß sagen das diese Übersetzung doch recht heftig ist!

Welche Erfahrungen habt ihr mit 2 Kettenblätter ?:confused:

Besten Dank im Voraus !:wink:

lg

 

MANN ist eigentlich nie Richtung 3 Kettenblätter gegangen, drum braucht man auch nicht zurückgehen...

 

Ich persönlich fahre seit eh und je 53/39 und 11-21 (früher 12-21), reicht für Wien, NÖ, Burgenland und Mallorca völlig.

In den westlichen Bundesländern würde ich hinten im Notfall bis 25 gehen.

 

PS.: Das Ganze auch auf einem Kuota, aber mit nur 172,5 Kurbellänge

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ich darf einer normal trainierten Person eine Compact Kurbel ans Herz legen. Die klassische zweifach mit 53/39 ist doch eher schwer zu treten wenn ein paar Bergal dazwischen sind. Dreifachsysteme sind mMn weniger zu empfehlen. (ausser du willst 5 mal den Glockner rauf und runter fahren an einem Tag..)
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Ich bin im NÖ Alpenvorland daheim und (derzeit leider) mäßig trainiert. Bin kürzlich meine "Hausstrecke" über Puchenstuben nach Mariazell gefahren.

 

Mit der 34/50 und 12-27er Übersetzung haxlt man eh schon fast, wie am Mountainbike. Mehr sollte man(n) eigentlich selbst zum Bergfahren nicht brauchen.

 

Meiner Einschätzung nach sollte es also mit einer "größeren" Kassette halbwegs getan sein.

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hab vor Kurzem auf 11-28 = neue DA // 48/34 umgestellt, taugt MIR berfekt, mehr brauchst wirklich nicht.

 

warum ??

 

ich frage deswegen weil mich meine 50/34 übersetzung vorne nicht wirklich glücklich macht:(

 

am anderen rad habe ich 3 fach und fahre eigentlich gerne oder besser gesagt sehr viel mit 39er herum, finde das paßt super mit den ganganschlüssen, allerdings bin ich für klassisch 2 fach zu schwach am berg, deswegen compact oder 3 fach;)

 

das 34 ist mir ständig zu kurz, beim 50er sind irgendwie die sprünge zwichen den gängen so groß, kommt mir iegendwie nicht flüssig vor:confused:

 

war das auch deine beobachtung, oder warum hast anders übersetzt ??

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das 34 ist mir ständig zu kurz, beim 50er sind irgendwie die sprünge zwichen den gängen so groß, kommt mir iegendwie nicht flüssig vor:confused:

 

war das auch deine beobachtung, oder warum hast anders übersetzt ??

Probiers vorne mit 50/36 - die 2 Zähne sind schon eine Überlegung wert!

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Probiers vorne mit 50/36 - die 2 Zähne sind schon eine Überlegung wert!

 

jo auf der geraden sicher eine super überlegung, aber dann dafahr i am berg überhaupt nix mehr, ist mit 34/27 schon oft eine schöne würgerei wenns lang, steil und am ende einer langen ausfahrt ist:(

ich bin offensichtlich der klassische 3 fach weichei typ:(:D

 

was gibt es denn von shimano für hinten das ich größer als 27 werde und vorne mit einem 36er vom verhältniss auf ca. 34/27 komme, als sozusagen berg notanker, weiß das jemand:confused:

denn das 36er vorne würde mich doch sehr reizen:toll:

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Probiers vorne mit 50/36 - die 2 Zähne sind schon eine Überlegung wert!

 

jo auf der geraden sicher eine super überlegung, aber dann dafahr i am berg überhaupt nix mehr, ist mit 34/27 schon oft eine schöne würgerei wenns lang, steil und am ende einer langen ausfahrt ist:(

ich bin offensichtlich der klassische 3 fach weichei typ:(:D

 

was gibt es denn von shimano für hinten das ich größer als 27 werde und vorne mit einem 36er vom verhältniss auf ca. 34/27 komme, als sozusagen berg notanker, weiß das jemand:confused:

denn das 36er vorne würde mich doch sehr reizen:toll:

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jo auf der geraden sicher eine super überlegung, aber dann dafahr i am berg überhaupt nix mehr, ist mit 34/27 schon oft eine schöne würgerei wenns lang, steil und am ende einer langen ausfahrt ist:(

ich bin offensichtlich der klassische 3 fach weichei typ:(:D

 

was gibt es denn von shimano für hinten das ich größer als 27 werde und vorne mit einem 36er vom verhältniss auf ca. 34/27 komme, als sozusagen berg notanker, weiß das jemand:confused:

denn das 36er vorne würde mich doch sehr reizen:toll:

 

11-28 gibts von Sram und bei der neuen Ultegra.........

 

Hier wird noch was mit Marchisio Einzelritzeln beschrieben....(bis 30 Zähne)

Hier (unter Link Kassette ganz unten) noch ein paar Ideen

 

Lg

wolf

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jo auf der geraden sicher eine super überlegung, aber dann dafahr i am berg überhaupt nix mehr, ist mit 34/27 schon oft eine schöne würgerei wenns lang, steil und am ende einer langen ausfahrt ist:(

ich bin offensichtlich der klassische 3 fach weichei typ:(:D

 

was gibt es denn von shimano für hinten das ich größer als 27 werde und vorne mit einem 36er vom verhältniss auf ca. 34/27 komme, als sozusagen berg notanker, weiß das jemand:confused:

denn das 36er vorne würde mich doch sehr reizen:toll:

 

11-28 gibts von Sram und bei der neuen Ultegra.........

 

Hier wird noch was mit Marchisio Einzelritzeln beschrieben....(bis 30 Zähne)

Hier (unter Link Kassette ganz unten) noch ein paar Ideen

 

Lg

wolf

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Hab´jetzt vorn nach wie vor 50/34 und hinten statt 12-25 -- 11-28 oben !

Gefällt mir eigentlich ganz gut !

Ist für mich aber noch immer unbegreiflich wie jemand mit 53/39 und11/24 steile Berge bewältigen kann ?!!?

Muß wohl ein bisschen weniger Grundlagen und ein wenig mehr Zähne zusammenbeissen trainieren!!:rofl:

lg:wink:

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Hab´jetzt vorn nach wie vor 50/34 und hinten statt 12-25 -- 11-28 oben !

Gefällt mir eigentlich ganz gut !

Ist für mich aber noch immer unbegreiflich wie jemand mit 53/39 und11/24 steile Berge bewältigen kann ?!!?

Muß wohl ein bisschen weniger Grundlagen und ein wenig mehr Zähne zusammenbeissen trainieren!!:rofl:

lg:wink:

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@ outman: ja, der Grund, sind die nicht ganz fliessenden Anschlüsse der Gänge, bei 50/34, ich kam einfach zu schnell in die Lage (>= 6% Steigung), vorne auf das 34er schalten zu müssen, da die Kettenlinie sonst zu schräg wurde.

Dies, erledigt sich mit dem 48 von selbst. Und, falls sich jemand über den Endspeed Sorgen machen sollte: für´s gute Mittelfeld in einer der zahlreichen Marathonveranstaltungen, sowie zum Gruppenfahren, reichts allemal. Wenns steil bergab geht, trete ich sowieso nimma, da bin ich froh, wenn ich mal Geschwindigkeit ohne Kraftaufwand geniessen kann.

 

Hinten: bisher, fuhr ich 12-27 ohne das 15er, dafür mit einem 30 Marchesino, als Rettungsanker. Perfekt, aber nicht besonders ansehnlich, zudem, ist dies halt das Maximum, was Shimano verträgt, sie Spannung am Schaltwerk ist dann schon ziemlich hoch.

 

Jetzt, hab ich auf 11-28 der neuen DuraAce umgestellt (die Kassette ist mit den Vorgängershimanos-10fach 100% kompatibel) und bin damit megaglücklich.

 

Somit ergibt sich vorne 48/34 hinten 11-28

 

Dies, bleibt jetzt mal so, bis ich - für vorne - ein schönes 32er Blattl finde, hab keine Ahnung warum es das nirgends gibt, denn 48/32 wär das Optimum.

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@ outman: ja, der Grund, sind die nicht ganz fliessenden Anschlüsse der Gänge, bei 50/34, ich kam einfach zu schnell in die Lage (>= 6% Steigung), vorne auf das 34er schalten zu müssen, da die Kettenlinie sonst zu schräg wurde.

Dies, erledigt sich mit dem 48 von selbst. Und, falls sich jemand über den Endspeed Sorgen machen sollte: für´s gute Mittelfeld in einer der zahlreichen Marathonveranstaltungen, sowie zum Gruppenfahren, reichts allemal. Wenns steil bergab geht, trete ich sowieso nimma, da bin ich froh, wenn ich mal Geschwindigkeit ohne Kraftaufwand geniessen kann.

 

Hinten: bisher, fuhr ich 12-27 ohne das 15er, dafür mit einem 30 Marchesino, als Rettungsanker. Perfekt, aber nicht besonders ansehnlich, zudem, ist dies halt das Maximum, was Shimano verträgt, sie Spannung am Schaltwerk ist dann schon ziemlich hoch.

 

Jetzt, hab ich auf 11-28 der neuen DuraAce umgestellt (die Kassette ist mit den Vorgängershimanos-10fach 100% kompatibel) und bin damit megaglücklich.

 

Somit ergibt sich vorne 48/34 hinten 11-28

 

Dies, bleibt jetzt mal so, bis ich - für vorne - ein schönes 32er Blattl finde, hab keine Ahnung warum es das nirgends gibt, denn 48/32 wär das Optimum.

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Somit ergibt sich vorne 48/34 hinten 11-28

 

Dies, bleibt jetzt mal so, bis ich - für vorne - ein schönes 32er Blattl finde, hab keine Ahnung warum es das nirgends gibt, denn 48/32 wär das Optimum.

Du bist ein Kanditat für Tripple - und kleiner als ein 33er geht beim Lochkreis 110 nicht :cool:

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Somit ergibt sich vorne 48/34 hinten 11-28

 

Dies, bleibt jetzt mal so, bis ich - für vorne - ein schönes 32er Blattl finde, hab keine Ahnung warum es das nirgends gibt, denn 48/32 wär das Optimum.

Du bist ein Kanditat für Tripple - und kleiner als ein 33er geht beim Lochkreis 110 nicht :cool:

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Du bist ein Kanditat für Tripple - und kleiner als ein 33er geht beim Lochkreis 110 nicht :cool:

 

Seh ich genauso:klatsch:

 

Wer seine Macho-Allüren ausleben will, soll auf Singlespeed umsteigen, nur das ist das wahre.

 

Ich persönlich wohn an der Grenze zum Mühlviertel und hau mich über die Leute ab, die sich jenseits des Maximalpulses die Berge raufquälen.

 

Ich würd sagen: je nach Gegend und Trainingsstand kann eine Dreifachkurbel einfach das beste sein - anderswo (Wien, Bgld) wird zweifach leicht reichen.

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Du bist ein Kanditat für Tripple - und kleiner als ein 33er geht beim Lochkreis 110 nicht :cool:

 

Seh ich genauso:klatsch:

 

Wer seine Macho-Allüren ausleben will, soll auf Singlespeed umsteigen, nur das ist das wahre.

 

Ich persönlich wohn an der Grenze zum Mühlviertel und hau mich über die Leute ab, die sich jenseits des Maximalpulses die Berge raufquälen.

 

Ich würd sagen: je nach Gegend und Trainingsstand kann eine Dreifachkurbel einfach das beste sein - anderswo (Wien, Bgld) wird zweifach leicht reichen.

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@ outman: ja, der Grund, sind die nicht ganz fliessenden Anschlüsse der Gänge, bei 50/34, ich kam einfach zu schnell in die Lage (>= 6% Steigung), vorne auf das 34er schalten zu müssen, da die Kettenlinie sonst zu schräg wurde.

Dies, erledigt sich mit dem 48 von selbst. Und, falls sich jemand über den Endspeed Sorgen machen sollte: für´s gute Mittelfeld in einer der zahlreichen Marathonveranstaltungen, sowie zum Gruppenfahren, reichts allemal. Wenns steil bergab geht, trete ich sowieso nimma, da bin ich froh, wenn ich mal Geschwindigkeit ohne Kraftaufwand geniessen kann.

 

Hinten: bisher, fuhr ich 12-27 ohne das 15er, dafür mit einem 30 Marchesino, als Rettungsanker. Perfekt, aber nicht besonders ansehnlich, zudem, ist dies halt das Maximum, was Shimano verträgt, sie Spannung am Schaltwerk ist dann schon ziemlich hoch.

 

Jetzt, hab ich auf 11-28 der neuen DuraAce umgestellt (die Kassette ist mit den Vorgängershimanos-10fach 100% kompatibel) und bin damit megaglücklich.

 

Somit ergibt sich vorne 48/34 hinten 11-28

 

Dies, bleibt jetzt mal so, bis ich - für vorne - ein schönes 32er Blattl finde, hab keine Ahnung warum es das nirgends gibt, denn 48/32 wär das Optimum.

 

danke für die ausführliche anwort:toll:

 

im großen und ganzen sehe ich es ganz gleich wie du was das 50er kranzl angeht, allerdings brauche ich das 50er vorne unbedingt für rennen deswegen ist 48 unmöglich, 50/12 trete ich bei ca. 65 km/h aus wenn es zb. leicht fällt und ich noch dazu in einer gruppe oder im windschatten bin, da wäre hinten 11 oft angebracht:)

da mir im training das 34 oft zu kurz ist und ich daher das 50er oft brauche für das ich dann aber wieder oft zu schwach bin, tendiere ich eher vorne zu einem 36er.

 

ich habe heute im training wieder über die übersetzungen nachgedacht und denke meine traumübersetzung wäre 36/50 und hinten ein 30er als notanker, dass kleinste wäre hinten in 11 sehr nett, aber 30/11 ist halt auch alles andere als flüßig:D

 

also auf die felgengarnitur für rennen 11/23 und auf der trainingsgarnitur als größtes hinten ein 30er und vorne dann die 36/50 das wird es denke ich werden für die zukunft ;-)

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@ outman: ja, der Grund, sind die nicht ganz fliessenden Anschlüsse der Gänge, bei 50/34, ich kam einfach zu schnell in die Lage (>= 6% Steigung), vorne auf das 34er schalten zu müssen, da die Kettenlinie sonst zu schräg wurde.

Dies, erledigt sich mit dem 48 von selbst. Und, falls sich jemand über den Endspeed Sorgen machen sollte: für´s gute Mittelfeld in einer der zahlreichen Marathonveranstaltungen, sowie zum Gruppenfahren, reichts allemal. Wenns steil bergab geht, trete ich sowieso nimma, da bin ich froh, wenn ich mal Geschwindigkeit ohne Kraftaufwand geniessen kann.

 

Hinten: bisher, fuhr ich 12-27 ohne das 15er, dafür mit einem 30 Marchesino, als Rettungsanker. Perfekt, aber nicht besonders ansehnlich, zudem, ist dies halt das Maximum, was Shimano verträgt, sie Spannung am Schaltwerk ist dann schon ziemlich hoch.

 

Jetzt, hab ich auf 11-28 der neuen DuraAce umgestellt (die Kassette ist mit den Vorgängershimanos-10fach 100% kompatibel) und bin damit megaglücklich.

 

Somit ergibt sich vorne 48/34 hinten 11-28

 

Dies, bleibt jetzt mal so, bis ich - für vorne - ein schönes 32er Blattl finde, hab keine Ahnung warum es das nirgends gibt, denn 48/32 wär das Optimum.

 

danke für die ausführliche anwort:toll:

 

im großen und ganzen sehe ich es ganz gleich wie du was das 50er kranzl angeht, allerdings brauche ich das 50er vorne unbedingt für rennen deswegen ist 48 unmöglich, 50/12 trete ich bei ca. 65 km/h aus wenn es zb. leicht fällt und ich noch dazu in einer gruppe oder im windschatten bin, da wäre hinten 11 oft angebracht:)

da mir im training das 34 oft zu kurz ist und ich daher das 50er oft brauche für das ich dann aber wieder oft zu schwach bin, tendiere ich eher vorne zu einem 36er.

 

ich habe heute im training wieder über die übersetzungen nachgedacht und denke meine traumübersetzung wäre 36/50 und hinten ein 30er als notanker, dass kleinste wäre hinten in 11 sehr nett, aber 30/11 ist halt auch alles andere als flüßig:D

 

also auf die felgengarnitur für rennen 11/23 und auf der trainingsgarnitur als größtes hinten ein 30er und vorne dann die 36/50 das wird es denke ich werden für die zukunft ;-)

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