buntbarsch Geschrieben 22. November 2009 Teilen Geschrieben 22. November 2009 HI alle, bin neu hier im Ergo Forum, habe mir vor einigen Wochen einen Satori gekauft und schon ein paar mal gefahren. Dabei verschleisst der Reifen jedesmal gigantisch, also Millimetergroße Teilchen in Massen. Begonnen habe ich mit 7 bar und rel. wenig Anpressdruck, aber auch weniger Druck und mehr Pressung haben nichts genutzt. Noch was: Ich fahre mit hohem Drehmoment (Stufe 8 bis 10, 10 ist max. bei Satori) und geschätzten 55 - 65 Kadenz, und dadurch kommt es beim Beschleunigen immer wieder zu Schlupf, aber ich glaube, dass auch im Rollen Verschleiss auftritt. Wer weiss Abhilfe, bzw kann man was dazu im Netz finden ? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
OltaBanolta Geschrieben 24. November 2009 Teilen Geschrieben 24. November 2009 Hast du einen extra "Walzen-Mantel" montiert? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
wolfzauner Geschrieben 24. November 2009 Teilen Geschrieben 24. November 2009 mehr Druck in den Pneu, und dann den Anpressdruck solange erhöhen bis er nimmer pfeift................ Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
buntbarsch Geschrieben 24. November 2009 Autor Teilen Geschrieben 24. November 2009 Danke erstmal .... ich dache schon fast das wäre ein Phantomforum..... Also erstens, ich weiss weder was ein "Walzen-Mantel" ist, noch habe ich irgendwas verbaut, was nicht im Karton war (bis auf bike natürlich). Werde mal probieren, wie das mit dem Druck erhöhen funktionioert. Wer hat Erfahrung mit dem Tacx Silikon Mantel ? Wäre das die Lösung oder zerbrösle ich damit nur 50 Euronen (oder was der auch immmer kosten mag) ? cheers.....Steve Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
OltaBanolta Geschrieben 25. November 2009 Teilen Geschrieben 25. November 2009 Conti Trainer http://www.wiggle.co.uk/images/conti%20ultrasport%20home%20trainer.jpg oder Tacx Trainingsreifen http://www.toms-bikepart-shop.com/images/product_images/original_images/2207_0.jpg Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
NoPain Geschrieben 25. November 2009 Teilen Geschrieben 25. November 2009 Ich fahre immer mit 8,5 Bar und einem stinknormalen alten RR-Reifen. Nach 1000enden Kilometern wird er halt ein wenig "flach", aber kaputt hab ich noch keinen gefahren. Ich denke es liegt in erster Linie am Druck. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
NoGeh Geschrieben 25. November 2009 Teilen Geschrieben 25. November 2009 Ich bin damals auch mit normalen Reifen gefahren. Ich hatte bei 6 - 7 bar das Problem, dass der Reifen durchgerutscht ist, aber zerlegt habe ich dabei keinen... Bei höherem Druck gab's auch keine Probleme mit dem Durchrutschen mehr. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
buntbarsch Geschrieben 25. November 2009 Autor Teilen Geschrieben 25. November 2009 mehr Druck in den Pneu, und dann den Anpressdruck solange erhöhen bis er nimmer pfeift................ Danke für die Tipps hat funktioniert ! Fahre jetzt mit 8 bar und die Lauffläche die schon sehr verwittert war hat sich sogar wieder geglättet. Letzte Frage: Den Taxc Mantel bekommt man nur bei Taxc dirket, oder ? Wist ihr alternative Bezugsquellen und die jeweilgen Preise, und das auch für den Conti ? sg Buba Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
tvaellen Geschrieben 27. November 2009 Teilen Geschrieben 27. November 2009 hier: http://www.bike-components.de nach Heimtrainer (Tacx) bzw. Hometrainer (Conti) suchen. BC hat sie beide vorrätig. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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