haiderreinhard Geschrieben 21. Oktober 2020 Teilen Geschrieben 21. Oktober 2020 Anschauen und genießen! Es gibt mehrere davon. Ausserdem alle E bike Gegner....... kauft euch das neue Emtb Heft, da ist ein kurzinterview mit "Johannes Fischbach" genau... der Uncle Ray von den Videos! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
6.8_NoGravel Geschrieben 21. Oktober 2020 Teilen Geschrieben 21. Oktober 2020 Der aktuelle U23 XCO-MTB Weltmeister der2 Tage zuvor XCE-Bike Weltmeister wurde schrieb dass das Elektrorennen aufgrund der Geschwindigkeit wesentlich härter und anspruchsvoller zu fahren war. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
noBrakes80 Geschrieben 21. Oktober 2020 Teilen Geschrieben 21. Oktober 2020 Ja der E-Sport ist die neue Königsdisziplin, wiss ma eh alle. Vielleicht darf (muss) er dann die Tour ´21 oder 22 auch mit einem E-Pinarello fahren. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
NoFatMan Geschrieben 21. Oktober 2020 Teilen Geschrieben 21. Oktober 2020 Ich habe mir ja ganz still und heimlich, zum 60er über ein eBike Gedanken gemacht.... Aber, wenn ich das alles so lese, befürchte ich einfach zu alt und schwach dafür zu sein... Gut, fahre ich halt mit dem Gravelrad weiter... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
AIR-MARKY Geschrieben 21. Oktober 2020 Teilen Geschrieben 21. Oktober 2020 Gut, fahre ich halt mit dem Gravelrad weiter... Das is sowieso auch schwer zu verstehen, da haben einige angefangen an Rennräder gröbere Reifen dran zu schrauben um damit Schotterwege besser fahren zu können, dann wurden die Lenker breiter und nach aussen gestellt um noch mehr Kontrolle um "Gelände" zu haben, usw usf. warum nimmt man dann nicht gleich ein leichtes 29" Hardtail MTB, aber jeder wie er will! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
m.a.r.t.i.n Geschrieben 21. Oktober 2020 Teilen Geschrieben 21. Oktober 2020 Das is sowieso auch schwer zu verstehen, da haben einige angefangen an Rennräder gröbere Reifen dran zu schrauben um damit Schotterwege besser fahren zu können, dann wurden die Lenker breiter und nach aussen gestellt um noch mehr Kontrolle um "Gelände" zu haben, usw usf. warum nimmt man dann nicht gleich ein leichtes 29" Hardtail MTB, aber jeder wie er will! find ich nicht schwer zu verstehen - für viele würde ein Rennrad passen, sie wollten sich aber deshalb kein Rennrad kaufen, weil somanche Tour dann überraschender Weise doch einen Schotteranteil hat. Das Rennrad bekommt durch das Gravel einen breiteren Einsatzbereich und wird attraktiver. Wenn man auf seinen Touren keinen Asphaltanteil hat, und neben den Forststraßen noch Singeltrails dabei sind gehts Richtung Hardtail. Aber auf Asphalt und guten Forststraßen ist ein Gravel einfach viel schneller, weil Aerodynamik wichtiger ist, als der Rollwiderstand.. Stimmt das? Ich hab nämlich kein Gravel - nur Rennrad & MTBs. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ishina Geschrieben 21. Oktober 2020 Teilen Geschrieben 21. Oktober 2020 Das stimmt so. Aerodynamik macht den Unterschied. Mit dem Hardtail verhungerst du auf Asphalt. Schotterräder genau deshalb: Um nicht vom Asphalt abhängig zu sein. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gili Geschrieben 21. Oktober 2020 Teilen Geschrieben 21. Oktober 2020 Das stimmt so. Aerodynamik macht den Unterschied. Mit dem Hardtail verhungerst du auf Asphalt. Wär mir noch nie aufgefallen. Bei mir (ich pendle täglich 11km pro Strecke mit ~30km/h) ist zwischen Gravel (mit schottertauglichen 33er oder 38er Reifen) und Hardtail genau überhaupt kein (messbarer) Unterschied. Da macht minimalster Wind mehr aus, als da eine der beiden Radkategorien rausholen könnte. Aber einbilden kann man es sich natürlich Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
FloImSchnee Geschrieben 21. Oktober 2020 Teilen Geschrieben 21. Oktober 2020 Wär mir noch nie aufgefallen. Bei mir (ich pendle täglich 11km pro Strecke mit ~30km/h) ist zwischen Gravel (mit schottertauglichen 33er oder 38er Reifen) und Hardtail genau überhaupt kein (messbarer) Unterschied. Da macht minimalster Wind mehr aus, als da eine der beiden Radkategorien rausholen könnte. Aber einbilden kann man es sich natürlich Hängt von der Lenkerbreite ab -- die div. Watttests in den Radlmagazinen der letzten Monate waren da schon eindeutig zugunsten der Rennlenker. Merke ich auch selber, wenn ich mal flott in der Ebene fahre: wenn ich schmal greife links und rechts vom Vorbau geht's einfacher als wenn ich auf 800mm aufgespannt greife. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
123mike123 Geschrieben 21. Oktober 2020 Teilen Geschrieben 21. Oktober 2020 Wär mir noch nie aufgefallen. Bei mir (ich pendle täglich 11km pro Strecke mit ~30km/h) ist zwischen Gravel (mit schottertauglichen 33er oder 38er Reifen) und Hardtail genau überhaupt kein (messbarer) Unterschied. Da macht minimalster Wind mehr aus, als da eine der beiden Radkategorien rausholen könnte. Aber einbilden kann man es sich natürlich @Einbilden: Wenn man auf dem HT gleich locker oben sitzt wie am Gravel, kann der Luftwiderstand nicht gleich sein. - Das ist nicht gefühlt und auch nicht Reifenabhängig. Das ist Physik. Bei den Leuten, die am Asphalt den Lenker des HT ganz innen (fast schon am Vorbau) greifen, frage ich mich immer, ob sie nicht das falsche Rad haben. MMn ist der Grund für ein Gravel, dass mein den Einsatzbereich des Rennrads um Schotterwege erweitert. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ishina Geschrieben 21. Oktober 2020 Teilen Geschrieben 21. Oktober 2020 Ich hatte schon befürchtet, dass meine Aussage in Zweifel gezogen wird. Habe leider keine Daten, deshalb ist es möglicherweise auch psychologisch. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gili Geschrieben 21. Oktober 2020 Teilen Geschrieben 21. Oktober 2020 @Einbilden: Wenn man auf dem HT gleich locker oben sitzt wie am Gravel, kann der Luftwiderstand nicht gleich sein. - Das ist nicht gefühlt und auch nicht Reifenabhängig. Das ist Physik. natürlich. aber es macht einfach (viel) weniger aus, als viele glauben. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
m.a.r.t.i.n Geschrieben 21. Oktober 2020 Teilen Geschrieben 21. Oktober 2020 natürlich. aber es macht einfach (viel) weniger aus, als viele glauben. kommt auch auf die Geometrie/ Lenkerüberhöhung der Räder an. Wenn die Sitzposition am Hardtail gleich ist, wie am Gravel, dann hast du halt eine sehr sportliche Position am Hardtail und/oder eine eher gemütliche Position am Rennrad/Gravel. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
FloImSchnee Geschrieben 21. Oktober 2020 Teilen Geschrieben 21. Oktober 2020 Bei den Leuten, die am Asphalt den Lenker des HT ganz innen (fast schon am Vorbau) greifen, frage ich mich immer, ob sie nicht das falsche Rad haben. Wieso, dann hätte ich ja vorher oder nachher am Trail das falsche Radl. (das mache ich auch am Enduro so; greife allerdings etwa 40cm breit, nicht ganz nahe am Vorbau) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
123mike123 Geschrieben 21. Oktober 2020 Teilen Geschrieben 21. Oktober 2020 natürlich. aber es macht einfach (viel) weniger aus, als viele glauben. Da macht es sicher mehr aus, ob man ein Mandl mit 170cm und 60kg ist oder dem Fahrtwind etwas breiter und weiter oben die Stirn bietet. ;-) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
6.8_NoGravel Geschrieben 21. Oktober 2020 Teilen Geschrieben 21. Oktober 2020 Der aktuelle U23 XCO-MTB Weltmeister der2 Tage zuvor XCE-Bike Weltmeister wurde schrieb dass das Elektrorennen aufgrund der Geschwindigkeit wesentlich härter und anspruchsvoller zu fahren war. Ah, verdammt Fake news, mein Englisch ist zu schlecht, anderes Rennen, ganz anderer Hintergrund. Er meinte nur: "......was a fast Race......" deutsch - es war annähernd (bzw. fast) ein Rennen (vmtl. wegen dem Motor) Na ja - wurscht. Ach ja, was mich wirklich schockiert oder begeistert, die Miss Peaches - mein Zugang zu Bikeparkvideos - fährt aktuell E-Bike - oida bzw. oide wie geil, oder ungeil, ist das denn? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
waldbauernbub Geschrieben 21. Oktober 2020 Teilen Geschrieben 21. Oktober 2020 Er meinte nur: "......was a fast Race......" deutsch - es war annähernd (bzw. fast) ein Rennen (vmtl. wegen dem Motor) Ach ja, was mich wirklich schockiert oder begeistert, die Miss Peaches - mein Zugang zu Bikeparkvideos - fährt aktuell E-Bike - oida bzw. oide wie geil, oder ungeil, ist das denn? Um es mit den Worten des großen Willy Brandt zu sagen: "Es wächst zusammen, was zusammen gehört!" Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
bbkp Geschrieben 21. Oktober 2020 Teilen Geschrieben 21. Oktober 2020 Wär mir noch nie aufgefallen. Bei mir (ich pendle täglich 11km pro Strecke mit ~30km/h) ist zwischen Gravel (mit schottertauglichen 33er oder 38er Reifen) und Hardtail genau überhaupt kein (messbarer) Unterschied. Da macht minimalster Wind mehr aus, als da eine der beiden Radkategorien rausholen könnte. Aber einbilden kann man es sich natürlich Stimmt. Aber bei 11km geht sich auch ein Dreiräder aus. Oder laufschuhe Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gili Geschrieben 21. Oktober 2020 Teilen Geschrieben 21. Oktober 2020 Stimmt. Aber bei 11km geht sich auch ein Dreiräder aus. Oder laufschuhe Du meinst mit Dreiradler und Laufschuhen fährt/läuft man da auch einen 30er Schnitt? Weils eh nur so kurz is? Na dann! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
haiderreinhard Geschrieben 6. November 2020 Teilen Geschrieben 6. November 2020 https://efahrer.chip.de/e-bikes/ueberraschendes-studien-ergebnis-e-biker-haben-hoehere-ausdauer-als-radler_103428 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ishina Geschrieben 6. November 2020 Teilen Geschrieben 6. November 2020 Die Studie sagt mir persönlich jetzt nur Eines: So wie bei fast allen Dingen im Leben gibt es nur eine kleine Minderheit, die sich wirklich für ein beliebiges Thema interessiert und sich wirklich damit beschäftigt. Das ist auch beim Radfahren so. Wenn du jetzt nur ein peripheres Interesse am Radfahren hast und da als Studiensubjekt mitmachst - es handelt sich ja offensichtlich nicht um passionierte Radfahrer - wirst du als Person in der "Bio-Bike"-Gruppe wahrscheinlich nur das Minimum an vorgegebenem Weg zurücklegen und auch kein besonderes Interesse daran haben, dich dabei besonders zu verausgaben. Die E-Bike-Gruppe hat durch die Unterstützung des Motors sicher mehr Spaß am unbeschwerten Radeln gehabt und sich deshalb wahrscheinlich deutlich mehr Kilometer gemacht und dabei "nebenbei" halt mehr Fitness aufgebaut. Noch einmal: Ich habe mich in diesem Thread schon einmal dazu geäußert, dass ich Radfahren in jeder Form befürworte. E-Bike fahren ist eine wunderbare Sache - so lange man damit nicht einen bereits aufgeheizten Diskurs über Wegerechte zuungunsten der Radfahrer als Ganzen beeinflusst. Als Verkehrsmittel wünsche ich mir viel mehr E-Bikes, denn die sind wirklich realistisch in der Lage, die Anzahl der unnötigen Kurz-Autofahrten deutlich zu reduzieren. Den Leuten tut es als positiver Nebeneffekt offensichtlich auch noch gut! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
derDim Geschrieben 6. November 2020 Teilen Geschrieben 6. November 2020 https://efahrer.chip.de/e-bikes/ueberraschendes-studien-ergebnis-e-biker-haben-hoehere-ausdauer-als-radler_103428 die kernaussage Das Ergebnis des Lungenfunktionstests nach einem Monat: Der VO2 der Probanden mit einem normalen Rad hatte sich um 2,2 ml/kg/min verbessert, bei denen mit einem Pedelec waren es sogar 3,6 ml/kg/min. Wie lässt sich das erklären? ich fahr sicher mehr als die probanden in einem monat und dabei hat sich mein VO2 um 0.0 ml/kg/min verbessert na wie lässt sich das wohl erklären? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ishina Geschrieben 6. November 2020 Teilen Geschrieben 6. November 2020 Dadurch dass es sich um untrainierte Probanden handelt - wie in vielen anderen Sportstudien auch. Bei denen führt beinahe jeder Impuls zu einer gut messbaren Adaption. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
noBrakes80 Geschrieben 9. November 2020 Teilen Geschrieben 9. November 2020 No bumm :f: Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
graveloso_marveloso Geschrieben 9. November 2020 Teilen Geschrieben 9. November 2020 No bumm :f: War sicher ein billiger Decathlon Akku 🙀 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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