NoMan Geschrieben 18. März 2011 Teilen Geschrieben 18. März 2011 Postet hier eure Kommentare Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
JIMMY Geschrieben 18. März 2011 Teilen Geschrieben 18. März 2011 4000 er für 14 kg ????? najo aber schön is wenn i 5000 hinleg,bekomm i dann eins mit 15 kg ? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MalcolmX Geschrieben 18. März 2011 Teilen Geschrieben 18. März 2011 ausserdem ist die F150 RL NICHT das topmodell... keine einstellbare druckstufe... naja, wenn ein zeitfahrer von mountainbikes spricht :devil: Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
riffer Geschrieben 18. März 2011 Teilen Geschrieben 18. März 2011 4000 er für 14 kg ????? najo aber schön is wenn i 5000 hinleg,bekomm i dann eins mit 15 kg ? Hab ich mir auch gedacht, zudem mit der leichten 32er -Gabel. Wie man da noch 2,3kg abspecken soll, ohne einen Kleinwagen finanzieren zu können... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
cirex Geschrieben 18. März 2011 Teilen Geschrieben 18. März 2011 ehrlich? leider kein besonders guter beitrag. bin mir nicht sicher, ob die gewählte "teststrecke" wirklich geeignet ist, um ein 160mm bike zu testen. ich will jetzt gar nix zum fahrerischen können sagen (dem wurde ja auch schon proaktiv entgegen gewirkt). ich glaub auch nicht dran, dass sich 2,3kg "recht einfach" von dem bock reissen lassen... beim nächsten mal wirds besser, bestimmt! oder einfach nur mehr merida carbonhobeln testen Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
JIMMY Geschrieben 18. März 2011 Teilen Geschrieben 18. März 2011 i wollts ja ned sagen,aber gebts in zukunft solche räder leuten zum testen die bergabfahren können ( auch wenn sa sich manchmal a bissl weh tun ) ...und seh i jetzt erst,das teil hat slx teile verbaut um den preis - geh leck :s: Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
PLR Geschrieben 19. März 2011 Teilen Geschrieben 19. März 2011 ...und seh i jetzt erst,das teil hat slx teile verbaut um den preis - geh leck War auch mein Erster Gedanke, als ich das Bild mit dem SLX Schalthebel gesehen habe Nichts gegen SLX, ist ja im Allgemeinen sehr brauchbar, aber an einem 4000€ Teil finde ich selbst die XT Komponenten (Kurbel,Schaltwerk....) noch "unterdimensioniert" da würde ich mir schon eher eine XTR bzw XO wünschen. Aber nachdems ja doch eher zum Bergabfahren gedacht ist, werden sie wohl die Teile für ausreichend empfunden haben. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mw01 Geschrieben 21. März 2011 Teilen Geschrieben 21. März 2011 Auf der Teststreckn hätt a Hardtail oder a Cyclocross a genügt. Der Dämpfer schaut in dem Video net wirklich g'stresst aus. Wenigstens hatt er beim Downhill die Sattelstütze versenkt. ;-) Ansonsten, großen Dank für den informativen Biketest! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
NoPain Geschrieben 21. März 2011 Teilen Geschrieben 21. März 2011 Auf der Teststreckn hätt a Hardtail oder a Cyclocross a genügt. Der Dämpfer schaut in dem Video net wirklich g'stresst aus. Wenigstens hatt er beim Downhill die Sattelstütze versenkt. ;-) Ansonsten, großen Dank für den informativen Biketest! Es war in Wirklichkeit viel steiler als es im Video aussieht. Das ist nur die Kamera-Perspektive. :-P Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
höga Geschrieben 22. März 2011 Teilen Geschrieben 22. März 2011 hauptsache die beine sind schön! :love: Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Loggo Geschrieben 22. März 2011 Teilen Geschrieben 22. März 2011 (bearbeitet) Kauft wer sowas? In der Preisklasse wuerde ich mir dann schon eher ein Scott Genius mit 12,3 Kilo kaufen. Was sind die Vorteile von diesem Bike gegenüber einem "vergleichbaren" Canyon Strive oder Cube Fritzz (160mm Federweg und aehnlichem Gewicht, aber "hochwertigere" Komponenten) die mich dazu veranlassen, 1000 - 1500.- Euro mehr auszugeben? Bearbeitet 22. März 2011 von Loggo Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
JIMMY Geschrieben 22. März 2011 Teilen Geschrieben 22. März 2011 Kauft wer sowas? In der Preisklasse wuerde ich mir dann schon eher ein Scott Genius mit 12,3 Kilo kaufen. Was sind die Vorteile von diesem Bike gegenüber einem "vergleichbaren" Canyon Strive oder Cube Fritzz (160mm Federweg und aehnlichem Gewicht, aber "hochwertigere" Komponenten) die mich dazu veranlassen, 1000 - 1500.- Euro mehr auszugeben? DIE MARKE oder warum kauft man sich ein Spezi,trek und co ? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Loggo Geschrieben 22. März 2011 Teilen Geschrieben 22. März 2011 DIE MARKE oder warum kauft man sich ein Spezi,trek und co ? Das habe ich mit dem Scott gemeint. Die oben genannten Premiummarken haben in der vergleichbaren Preisklasse andere Komponenten und vor allem ein geringeres Gewicht (das ja bekanntlich der Nonplusultra Preistreiber ist). Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
fullspeedahead Geschrieben 22. März 2011 Teilen Geschrieben 22. März 2011 Ganz ehrlich - ich find den Beitrag leiwand. Ein Häupl wird nicht erfolgreicher, wenn er sich aalglatt wie ein Faymann präsentiert und ebenso steht Marke NoPain/Bikeboard eben nicht für kleines österreichisches IBC. Die Selbstironie und der Humor sind zwar gewissermaßen bitter notwendig, weil der Beitrag sonst außer exzellenten Bildchen nicht viel zu bieten hätt (drum versteh ich auch die Kritik), aber eigentlich find ichs ein ganz angenehmes Kontrastprogramm. Heutzutage muss man sich ja allerhand anhören, wenn man nicht das Radl kauft, das mit 3,84 Punkten Vorsprung Testsieger geworden ist, aber eigentlich ist das vollkommener Bullshit. Ich mein warum sollte das Bike für die allermeisten Biker, die keine Ambitionen haben bei Rennen vorn mitzufahren, ein schlechter Kauf sein, weils 13,8kg wiegt und wäre ein guter Kauf, wenns 12,8kg wiegt. Letztlich kanns da höchstens um eine "Mein-Handy-is-besser-als-dein-Handy"-Mentalität gehen, weil für das persönliche Fahrerlebnis und noch mehr für die Frage guter Kauf/schlechter Kauf ists relativ blunzn. Zum Bike selbst: - ich finds sehr schön, lässig und das Federungssystem interessant - ich finde dass eine Ausrichtung mit einer Fox36 ein stimmigeres Konzept abgegeben hätte - die Geometrie scheint sehr gut gelungen, 7 Größen sind wirklich fein (wenn auch für Händler zach) - obs einem die Kohle wert ist, kann nur jeder selbst bestimmen Der Kritik, dass ein 2.Testfahrer den Beitrag definitiv hätte aufwerten können, kann ich einiges abgewinnen. Eine genauere Aussage wie sich das Bike im Vergleich zur Konkurrenz verhält und für wen es daher besonders geeignet ist, wäre schon interessant gewesen. Interessierte und versierte Testfahrer hätte man sicher in den Reihen der BB-User finden können. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hauerm Geschrieben 1. Mai 2011 Teilen Geschrieben 1. Mai 2011 Wieso unbedingt abspecken??? Is doch eh kein Gewicht. Ausserdem hat das ABRA Cadabra, das hier getestet wurde, 13,1 kg und nicht 13,8. Ich komme aus der DH und Freeride-Ecke und finde das sher leicht. Ausserdem muss man den Magic Link auch in Betracht ziehen - finanziell und in Punkto Gewicht!!! Und für den Preis: bei CRC für wohlfeile 2300,- zu haben (2160,- wenn's nach Deutschland geschickt wird :-) Nochmal: lieber 1kg mehr am Radl, dafür stabil in allen Lebenslagen...und die meisten könnten das kg locker an sich selbst einsparen - IS BILLIGER! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...