Neuheiten 2012

mal sehen, was da kommt...

vielleicht nervt mich im herbst die lyrik schon genug mit ihrem ewigen gequietsche...

warum?

führungsbuchsen?

service?

Produktvorstellung: BOS Suspension 2012 (mtb-news.de)

http://www.mtb-news.de/news/2011/04/07/bos-suspension-idylle-deville-vipr-2012/

BOS einen Luftdämpfer

Der neue Stoy RARE (Race Ready) Dämpfer

Die neue Idylle SC

2012er Deville

Überarbeitet: Idylle und Idylle RARE

warum?

führungsbuchsen?

service?

wenn ich das wüsste... beides eigentlich erledigt...

ich vermute, das steuerrohr knackst in der krone... oder die standrohre in selbiger...

GT bringt das Zaskar als 100mm Marathon i-Drive Fully ....

http://forums.mtbr.com/attachment.php?attachmentid=599340&stc=1&d=1298598193

http://forums.mtbr.com/showthread.php?t=688806

Cannondale´s Super Six kommt als "Evo" mit angeblich "um die" 700gr. Rahmengewicht ...

http://img225.imageshack.us/img225/5963/supersixnewweightwinni.jpg

http://img824.imageshack.us/img824/9753/supersixnew2.jpg

Neue Lackierung bei CFR Flash

http://img708.imageshack.us/img708/241/manuelfumicblogflash113.jpg

http://img8.imageshack.us/img8/7241/manuelfumicblogbildermf.jpg

Alle Bilder sind nicht mehr sooo neu aber auf BB habe ich noch nyx gesehen ...

lg

Sascha

GT bringt das Zaskar als 100mm Marathon i-Drive Fully ....

 

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http://forums.mtbr.com/showthread.php?t=688806

 

 

 

Cannondale´s Super Six kommt als "Evo" mit angeblich "um die" 700gr. Rahmengewicht ...

http://img225.imageshack.us/img225/5963/supersixnewweightwinni.jpg

 

http://img824.imageshack.us/img824/9753/supersixnew2.jpg

 

Neue Lackierung bei CFR Flash

 

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Alle Bilder sind nicht mehr sooo neu aber auf BB habe ich noch nyx gesehen ...

 

lg

Sascha

porno supersix !! :love:

zum ersten mal eine XT-Gruppe in schwarz :love:

Bislang blieb das Zweifach-Kettenblatt Shimanos Top-Gruppe XTR vorbehalten, jetzt stattet der Komponentenriese auch die XT mit einer Zweifach-Kurbel aus. Erhältlich ist die Kurbel für den Mountainbike-Trail-Einsatz mit einer 38-26-Übersetzung, für Cross-Country-Piloten kommt eine 40-28-Version. Neben dem Zweifach-Kettenblatt wird es die XT auch weiterhin als Dreifach-Kurbel mit einer 42-32-24-Abstufung geben.

Bei den neuen XT-Bremsen kommt jetzt auch Shimanos Bremsscheiben-Technologie Ice-Tec zum Einsatz – bislang ebenfalls nur für XTR erhältlich. Die Ice-Tec-Scheiben weisen eine dreilagige Sandwichstruktur auf, bei der ein Aluminiumkern zwischen zwei Edelstahlschichten angeordnet ist. Vorteile: die Scheiben sind zum einen leichter und sollen außerdem Wärme besser ableiten.

Laut Shimano soll die Oberflächentemperatur der Scheiben dank Ice-Tec um rund 100 Grad reduziert werden. Spezielle Ice-Tec-Beläge mit Kühlrippen senken die Temperatur um weitere 50 Grad. Die neuen XT-Bremsen sind als 160-, 180- und 203-mm-Version mit Center-Lock- bzw. 6-Loch-Aufnahme erhältlich.

Für ein aufgeräumtes Cockpit und einige Gramm Gewichtsersparnis sorgt die I-Spec-Option. Mit nur einer Schelle werden dabei Brems- und Schalthebel am Lenker befestigt.

Bei den Laufrädern haben XT-Käufer die Wahl zwischen Trail- und Cross-Country-Modellen. Die Trail-Räder kommen mit 15-mm-Steckachse vorne und 12-mm-Steckachse bzw. Schnellspanner hinten. Die Cross-Country-Versionen sind am Hinterrad durchweg mit Schnellspanner ausgestattet, vorne besteht die Wahl zwischen Schnellspanner und 15-mm-Steckachse.

Mit dem PD-M785 bringt Shimano ein neues XT-Pedal für Trail-Biker. Mit integriertem Käfig soll es 408 Gramm wiegen und eine 8,5 Mal größere Kontaktfläche zum Schuh bietet als das Vorgängermodell. Parallel dazu erhältlich: ein Cross-Country-Pedal (Modellname PD-M780), das laut Shimano 343 Gramm auf die Waage bringt.

Die neuen XT-Komponenten sind laut Shimano ab Juli 2011 in den Farboptionen Silber und Schwarz erhältlich.

mhmmm neue xt, garned so gaga

http://brule.pinkbike.com/album/Press-Release-Photos/

Versteh net, warums da 44er nimmer gibt... mir ist 42/11 bergab definitiv zu kurz übersetzt.

Ansonsten schöne Optik!

Mir gefällts gar net. Das schwarz erinnert mich immer so an Acera / namenlos Gruppen.

edith hat noch gemeint: Dafür schauen die neuen XT-Hebel hübsch aus. Wie die "alten" XTR

http://www.pinkbike.com/photo/6436137/

http://lp1.pinkbike.org/p4pb6436137/p4pb6436137.jpg

Mir gefällts gar net. Das schwarz erinnert mich immer so an Acera / namenlos Gruppen.

Eh super.... a Grund weniger, des Radl zu fladdern ...

Versteh net, warums da 44er nimmer gibt... mir ist 42/11 bergab definitiv zu kurz übersetzt.

Ansonsten schöne Optik!

mir gehts genau so

ab wann zu haben??

juli 2011

noch was zu xt und xtr 12

http://www.mtb-news.de/news/2011/04/14/shimano-xt-shimano-xtr-2012-vorstellung/

Die XT 2012 ist ab ca. Ende Juni im Fachhandel erhältlich (laut Thalinger Lange GmbH - heute angefragt).

War neugierig, werde wohl jetzt schon das eine oder andere Ding erneuern und nicht warten ...

Die XT 2012 ist ab ca. Ende Juni im Fachhandel erhältlich (laut Thalinger Lange GmbH - heute angefragt).

War neugierig, werde wohl jetzt schon das eine oder andere Ding erneuern und nicht warten ...

ende juni schon

schade nur

Laufradsätze WH-M785 und WH-M788

Die beiden neuen Laufradsätze werden sich in der Felgenbreite und den verschiedenen Achsstandards unterscheiden. Am WH-M785 soll eine Felge mit 19mm Innenbreite und einer 15mm Vorderradnabe sowie einer Schnellspannachse am Hinterrad verbaut werden, während beim Modell WH-M788 eine 21mm breite Felge für mehr Stabilität sorgen soll und außerdem am Hinterrad eine 12x142mm Achse angeboten werden soll. Alternativ kann das Hinterrad auch mit Schnellspannachse geordert werden.

19 und 21mm innenbreite

najo

das find ich genial

Am Topmodell der Japaner – der XTR – wird ab Ende Mai ein neues Schaltwerk seinen Dienst tun. Es hört auf den Namen XTR RD-M985 Shadow Plus und erweitert die Dyna-Sys genannte Schaltgruppe. Die Neuerung: Über einen verstellbaren Käfig-Drehpunkt kann die Spannung der Schaltrollen beeinflusst werden. In der “on” Stellung soll es eine deutlich härtere Feder und dadurch mehr Ruhe in ruppigem Gelände geben, während die “off” Position einen leichten Hinterradaus- und einbau ermöglichen soll. Diese Stellung entspricht dann auch den bisher bekannten Shawod-Schaltwerken. Die höhere Spannung und die damit verbundene straffere Führung der Kette soll jedoch nicht nur für Ruhe sorgen (weniger Kettenklappern), sondern vor allem verhindern, dass die Kette bei Aufbauten ohne Kettenführung vom Kettenblatt springt.

more news

wheeler 2012

http://www.mtb-news.de/news/2011/05/01/wheeler-raptor-passera-hornet-r-a-m-p-2012/

Es war in den vergangenen Jahren ruhig geworden um den großen taiwanesischen Bike-Hersteller Wheeler. Nun präsentierte man der Öffentlichkeit erstmals die komplett überarbeitete Modellpalette für das Jahr 2012. Beim BIKE Festival in Riva del Garda stellte Wheeler die Erlkönige Raptor, Hornet, Passera und R.A.M.P. vor. Alle vier Bikes basieren auf demselben Federungssystem, welches die Abkürzung „SSP“ trägt. „SSP“ steht für „Super Single Pivot“ und ist ein von Wheeler patentierter abgestützter Eingelenker. Die Funktionsweise dürfte euch von einem Single-Speed fähigem Dirt Jump Fully bekannt sein, bei dem die Schwinge um das Innenlager rotiert. Nahezu gleich ist auch die Funktionsweise beim neuen „SSP“ System von Wheeler. Das Innenlagergehäuse befindet sich in der Hauptschwinge des Hinterbaus, und wird von zwei großen Lagern umfasst, welche die Schwinge im Hauptrahmen halten. Laut Wheeler soll dieses System für eine sehr hohe Steifigkeit bei geringem Gewicht sorgen. Außerdem hat das System den Vorteil, dass es keine Kettenlängung und somit kaum Kettenschlag gibt. Interessant dürfte jedoch sein, wie sich die Bikes im Gelände verhalten. Systembedingt kann das Hinterrad nicht nach hinten ausweichen. In der Theorie müsste das auf ruppigen Strecken für Unruhe sorgen ...

genau

mo´ fox news:

http://www.mtb-news.de/news/2011/05/01/fox-2012-fox-float-ti-fox-34-29er-mehr-kashima-und-neue-produkthierarchie/

Fox 32 Float Ti

 

Diese XC Gabel wird es in verschiedenen Varianten geben. Die Gabel gibt es als 100 oder 120mm Version und dann jeweils nochmal als Terralogic, Remote oder RLC Ausführung, jeweils auch hier wieder mit 9mm Schnellspannaufnahme oder für 15mm Steckachse.

Schaft und Krone sind ein Teil und werden in einem Gußverfahren aus Titan hergestellt. Das Gewicht der Gabeln beginnt bei 1320 Gramm (32 FLOAT Ti 100 FIT RLC). Die Float Ti gibt es nur in der Factory Line

...

Fox 34 – 29er Serie

 

Bisher gab es von Fox u.a. Gabeln mit 32 und 36mm Standrohrdurchmesser. Neu sind jetzt die 34er Gabeln, speziell für die 29er Bikes, die sich in den USA beträchtlicher Beliebtheit erfreuen

 

Es gibt vier 34er Gabeln – Float 29 und Talas 29, jeweils in Factory und in der Evolution-Ausführung. Die Gabeln haben alle 140mm Federweg (bei der Talas absenkbar auf 110mm), 15mm Steckachse sowie tapered Schaft. Das Gewicht soll zwischen 1,96 und 2,17 kg liegen.

...

Dämpfer

Die reibungsmindernde Kashima-Beschichtung hält auch hier in der Factory Serie Einzug, sowohl bei den Luftdämpfern (Float, DHX Air Reihen) als auch bei den Stahlfedermodellen RC2 und RC4 aus der DHX Reihe.

...

Von Thomas Chris Trojer von Fox Racing Shox hat uns auf dem Sea Otter Festival das neue Lineup der Federungselemente aus Watsonville nähergebracht. Neben den Produkten selbst hat man auch die Sortierung derselben modifiziert:

 

Die Top-Produkte laufen jetzt alle unter dem Titel Factory Series (alle Factory Produkte haben FIT Cartridge und Kashima Coating), die Produkte aus der Mittelklasse kommen als Performance Series (FIT Cartridge, aber kein Kashima) und die “einfachen” Gabeln und Dämpfer werden als Evolution ihren Weg an die Bikes finden.

 

 

Fox 40 aus der Factory Series

 

Neben dieser neuen Aufteilung gibt es natürlich auch neue Produkte zu vermelden:

 

Fox 32 Float Ti

 

Diese XC Gabel wird es in verschiedenen Varianten geben. Die Gabel gibt es als 100 oder 120mm Version und dann jeweils nochmal als Terralogic, Remote oder RLC Ausführung, jeweils auch hier wieder mit 9mm Schnellspannaufnahme oder für 15mm Steckachse.

Schaft und Krone sind ein Teil und werden in einem Gußverfahren aus Titan hergestellt. Das Gewicht der Gabeln beginnt bei 1320 Gramm (32 FLOAT Ti 100 FIT RLC). Die Float Ti gibt es nur in der Factory Line

 

 

Diese Fotos im Fotoalbum anschauen

 

Fox 34 – 29er Serie

 

Bisher gab es von Fox u.a. Gabeln mit 32 und 36mm Standrohrdurchmesser. Neu sind jetzt die 34er Gabeln, speziell für die 29er Bikes, die sich in den USA beträchtlicher Beliebtheit erfreuen

 

Es gibt vier 34er Gabeln – Float 29 und Talas 29, jeweils in Factory und in der Evolution-Ausführung. Die Gabeln haben alle 140mm Federweg (bei der Talas absenkbar auf 110mm), 15mm Steckachse sowie tapered Schaft. Das Gewicht soll zwischen 1,96 und 2,17 kg liegen.

 

 

 

Dämpfer

Die reibungsmindernde Kashima-Beschichtung hält auch hier in der Factory Serie Einzug, sowohl bei den Luftdämpfern (Float, DHX Air Reihen) als auch bei den Stahlfedermodellen RC2 und RC4 aus der DHX Reihe.

 

 

 

Im RP23 Dämpfer kommt auch die neue Version des ProPedal-Systems “Adaptive Logic” zu Anwendung.

Bisher konnte man beim Dämpfer entweder zwischen der offenen und einer dreistufig wählbaren Propedaleinstellung wechseln (“leicht”, “mittel”, “fest” 1,2,3). Wenn man anstatt offen z.B. immer in der Propedal Stufe “leicht” gefahren ist, konnte man bisher nicht bei Anstiegen schnell das Propedal System auf die festeste Stufe umstellen. Bei Adaptive Logic funktioniert das System andersherum – man stellt für die offene Hebelstellung mit dem Drehrad die Propedalstufe 0,1,2 ein (offen, leichtes Propedal, mittleres Propedal) und kann mit dem Hebel jederzeit auf die stärkste, fix vorgewählte Propedaleinstellung, wechseln

...

 

auf das fox zeugsl bin ich schon sehr gespannt - 34er 29 fork und nu rp23

auf die preise nicht !

ghost amr plus 2012 prototyp

endlich mit X12

http://www.mtb-news.de/news/2011/04/28/ghost-amr-plus-2012/

Mit dem AMR Plus zeigt Ghost für das Jahr 2012 seine Interpretation des AllMountain-Begriffs. Wir haben für euch exklusive Fotos und bringen morgen einen ersten Fahrbericht, jetzt gibt es Bilder und Details zum Trailbike von morgen. Auserdem wurde uns eine Carbon-Version des AMR Plus 2012 angekündigt.

 

Das Ghost AMR Plus 2012 soll dabei der perfekte Kompromiss aus Uphill und Downhill sein und nutzt das Know-how der bisherigen AMR-Serie und des großen Downhill-Bikes von Markus Klausmann. Auf dem Bike-Festival in Riva del Garda präsentiert man nun erstmals den Rahmen der Öffentlichkeit.

 

Dabei wirkt das AMR Plus wie ein aufgepumptes AMR: Das dicke 1.5 Steuerrohr erlaubt auch die Verwendung dicker Gabeln oder eines Anglesets, der ganze Rohrsatz strotzt vor Volumen, klingt dabei aber nicht sonderlich dünnwandig. Bei Ghost sagte man uns dazu, dass Haltbarkeit und Sicherheit vor Gewicht gingen und der Rahmen zwar vermutlich nicht der leichteste sei (Ein Gewicht wollte oder konnte man uns noch nicht verraten), dafür aber auch Besuche im Bikepark oder Megavalanche Rennen, wie Teamfahrer Markus Klausmann sie 2011 mehr fahren will, aushalten soll.

 

Die Oversized-Bauweise setzt sich konsequent fort: Der Innenlager-Bereich besteht aus einem einzigen, hohlgeschmiedeten Bauteil, dass eine ISCG05 Aufnahme und große Drehpunkte beinhaltet, in der Mitte ist ein Pressfit Innenlager eingebettet. Sehr gut gefällt die Umwerferaufnahme: E-Type sollte Standard sein, es schafft Platz, verhindert Kettenschlagen und sorgt für Freiheit beim Design des Sitzrohres. Die zweiteilige Wippe ist großzügig ausgefräst, am Heck findet sich eine X12 Steckachse und einteilige Ausfallenden mit PostMount-Aufnahme für 180mm Scheiben ohne Adapter.

 

Bei der Auslegung der Geometrie war das Ziel, ohne Verstellung des Federwegs möglichst jede Fahrsituation meistern zu können. Dazu passt die beim Komplettrad serienmäßige Teleskopstütze, für ganz lange Anstiege soll dennoch eine Gabel mit Talas-Verstellung verbaut sein. Auffällig bei den Geometriedaten: Der flache Lenkwinkel (67°, mit AngleSet sind sogar weniger möglich…), der steile Sitzwinkel von 74° und das extrem tiefe Innenlager. Der erste Sitzeindruck: Komfortabel, aber sportlich, geht vernünftig aufs Hinterrad und pedaliert einwandfrei. Morgen wollen wir auf dem Trail herausfinden, wie sich das tiefe Innenlager und der steile Sitzwinkel bewähren, und ob der leichte Dämpfer ausreicht um 150mm Federweg zu kontrollieren.

 

AMR Plus 2012 Details

 

- 150mm Federweg

- Einigermaßen niedriges Übersetzungsverhältnis durch 216X63,5mm Dämpfer

- 1.5″ Steuerrohr

- Syntace X-12 Steckachse

- 180mm PostMount Aufnahme

- Hydroformed Rohrsatz

- Kettenführungsaufnahme nach ISCG05

- DirectMount Umwerferaufnahme

- Flacher 67° Lenkwinkel

- Steile 74° Sitzwinkel

- Tiefes Tretlager: -5mm unter der Achse

 

2012 bringt ritchey wieder bikes am markt ein 26" und ein 29"er!

natürlich sind die rahmen wieder aus stahl!

hab am wochenende schon eins in garda beim festival gesehn und hab mich schon:love:

preise für europa stehen noch nicht fest !

more news

 

wheeler 2012

http://www.mtb-news.de/news/2011/05/01/wheeler-raptor-passera-hornet-r-a-m-p-2012/

 

genau

 

mo´ fox news:

http://www.mtb-news.de/news/2011/05/01/fox-2012-fox-float-ti-fox-34-29er-mehr-kashima-und-neue-produkthierarchie/

 

 

auf das fox zeugsl bin ich schon sehr gespannt - 34er 29 fork und nu rp23

auf die preise nicht !

 

 

ghost amr plus 2012 prototyp

endlich mit X12

http://www.mtb-news.de/news/2011/04/28/ghost-amr-plus-2012/

Die Wheeler-Geschichte wird interessant - irgendwas sagt mir, daß in den Frühphasen des MTB-Fully solche Gedanken gesponnen wurden, die dann unfahrbar/unpedalierbar waren. Mal schauen...

Ghost gefällt mir gut, aber der Drehpunkt der unteren Schwinge scheint nicht außergewöhnlich groß dimensioniert. Fox macht endlich den nötigen Schritt.

... Fox macht endlich den nötigen Schritt.

ist dafür mMn aber hässlich wie nie, vorallem den RP23 würde ich so nicht mehr kaufen...

hamma scho vor ewigkeiten hier gehabt ...

sorry hab ich nicht gewusst! ich habs erst jetzt gesehn