Rudi.H Geschrieben 14. September 2011 Teilen Geschrieben 14. September 2011 "...Fahrradhersteller Parlee hat zusammen mit Toyota und DeepLocal ein System entwickelt, welches das Schalten von Gängen stark vereinfachen soll. Ein intelligenter Fahrradhelm misst Gehirnströme, so dass quasi mit Gedankenübertragung ein anderer Gang angewählt werden kann. Dabei lernt das System und wird genauer, je mehr ein Fahrer es bedient. Und irgendwann setzt man einen Helm auf und bekommt automatisch Stützräder ausgefahren, Gang 1 eingelegt und eine Sicherheitsfahne ausgefahren..." via Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
krümelmonster Geschrieben 14. September 2011 Teilen Geschrieben 14. September 2011 wie oft habe ich mir schon bei einem Rennen gewunschen dass der Berg endlich aufhört, respektive der Gang leichter sein sollte. Das darf ich mir dann nicht mehr denken sonst schaltet dir der Helm auf nen anderen Gang Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
6.8_NoGravel Geschrieben 14. September 2011 Teilen Geschrieben 14. September 2011 "...Fahrradhersteller Parlee hat zusammen mit Toyota und DeepLocal ein System entwickelt, welches das Schalten von Gängen stark vereinfachen soll. Ein intelligenter Fahrradhelm misst Gehirnströme, so dass quasi mit Gedankenübertragung ein anderer Gang angewählt werden kann. Dabei lernt das System und wird genauer, je mehr ein Fahrer es bedient. Ui, Ui, bei meinen Gedanken wird das Rad höchstens rot, denke nicht dass da noch was schalten würde, vermute auch ein noch so intelligenter Fahrradhelm könne da nix mehr richten. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
GO EXECUTE Geschrieben 14. September 2011 Teilen Geschrieben 14. September 2011 Bezweifel, dass bei Einigen die Hirnströme stark genug sind um überhaupt zu schalten ABER die Idee gfallt ma gut Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
netdesk Geschrieben 15. September 2011 Teilen Geschrieben 15. September 2011 Ich stell mir grad Contador vs Schleck vor, wie sie nach Alpe d'Huez rauf beide mit völlig verkrampftem Gesichtsausdruck versuchen sich vor zu stellen, wie die Kette vom großen Blatt runterspringt... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
wifi Geschrieben 15. September 2011 Teilen Geschrieben 15. September 2011 meist denk ich mir: "Hätt ich doch noch einen kleineren Gang!" da hilft wohl auch die Gedankenschaltung nicht... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
grey Geschrieben 15. September 2011 Teilen Geschrieben 15. September 2011 pfuh, ich glaub bei mehr als 3 gängen wird das in einem chaos enden bei mir Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
netdesk Geschrieben 15. September 2011 Teilen Geschrieben 15. September 2011 Interessant wär auch eine Schaltung, die automatisch nach der Trittfrequenz schaltet. Wenn ich also 110 UPM einstell und die Trittfrequenz fällt für mehr als zB. 5 Sekunden aus einem Rahmen von +/- 5 UPM raus, also unter 105 oder über 115, dann wird die Übersetzung gewechselt damits wieder passt. Kann mir grad nicht vorstellen, dass es sowas noch net gibt. Wobei: Wenn bei der UCI mal einer Fieber hat und beschließt, dass ab sofort mit E-Bikes Rennen gefahren werden, brauchts eh ka schaltbares Getriebe mehr Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ricatos Geschrieben 15. September 2011 Teilen Geschrieben 15. September 2011 Interessant wär auch eine Schaltung, die automatisch nach der Trittfrequenz schaltet. Wenn ich also 110 UPM einstell und die Trittfrequenz fällt für mehr als zB. 5 Sekunden aus einem Rahmen von +/- 5 UPM raus, also unter 105 oder über 115, dann wird die Übersetzung gewechselt damits wieder passt. Kann mir grad nicht vorstellen, dass es sowas noch net gibt. gerade mit den elektronischen schaltungen sollte sowas kein problem sein. auch in verbindung mit wattmessung wär das eine interessante geschichte. TF und watt einstellen - und die schaltung paßt sich automatisch dem gelände oder windverhältnissen an. sowas wär mMn eine echte schalt-revolution. aber mit hilfe der hirnströme zu schalten ist doch ziemlicher schwachsinn und vollkommen unnötig. vielleicht interessant für die hirnforschung aber fürs radfahren unbrauchbar. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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