Zum Inhalt springen

Fat Bikes


alf2
 Teilen

Empfohlene Beiträge

Fat bikes sind zwar auch nicht mehr ganz neu, aber in den USA am Weg zum Megatrend! Das Fat bike Forum auf mtbr hat sich dort binnen eines Jahres zum populärsten Unterforum entwickelt: http://forums.mtbr.com/fat-bikes/

 

Begonnen hat alles mit dem Surley Pugsley. Ursprünglich als Snowbike designt, wurde es auch bald für Fahrten am Strand oder für sehr unwegsames Gelände eingesetzt.Kurz darauf sind auch andere auf den Zug aufgesprungen.

 

Salsa http://salsacycles.com/bikes/mukluk_ti/

9:ZERO:7 http://www.chainreactioncycles.us/907.html

Fatback http://speedwaycyclesak.com/pages/fatback.html

Vicious Cycles Thunderwing http://www.viciouscycles.com/frames-thunderwing.php3

 

 

Die Reifen sind 3,7" breit und wiegen ca. 1200g. Salsa setzt jetzt mit dem Moonlander noch eins drauf. Er kommt mit 100mm Felge und 4,7" Reifen. http://surlybikes.com/bikes/moonlander

 

Die Laufräder sind 26". Es können aber anstatt der dicken 26" Laufräder auch 29" Laufräder gefahren werden (für den Sommer :p)

 

Salsa will jetzt sogar ein vollgefedertes FAT bike herausbringen:http://reviews.mtbr.com/salsa-creates-full-suspension-fatbike-frame

 

Ich finde die Dinger ja ziemlich steil! Hier noch ein Tread mit schönen Fotos und die FAQs:

http://forums.mtbr.com/fat-bikes/daily-fatbike-pic-thread-646442.html

http://forums.mtbr.com/fat-bikes/fat-bike-faqs-498930.html

 

Was haltet ihr davon?

Bearbeitet von alf2
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Ganz ehrlich? Das ist mir zu zeitgeistig! Das hat nichts mehr mit dieser wunderbaren “simple beauty of a bikeride“* zu tun.

 

*Courtesy x diesen Gedankensplitter: Feristelli

Ich finde ja dass ich die “simple beauty of a bikeride“*, um diese Floskel auch zu strapazieren, hier viel eher entdecken kann als bei einem seelenlosen Carbonbike.

 

Wenn ich mir zum Beispiel das Salsa Mukluk Ti oder den 9:ZERO:7 Titanium hernehme, liegt das doch sehr nahe an der Idee des ursprünglichen Mountainbikes:

  • schnörkelloser, schön gemachter Titanrahmen
  • breite!!! Reifen
  • robust, sehr geländegängig und relativ wartungsarm
  • Und wenns mal schneller gehen soll, dann kann man 29" Laufräder reingeben und hat einen twentyniner mit viel Reifenfreiheit
  • Für mich steckt in den Dingern mehr Innovation als in den meisten Entwicklungen der letzten Jahre
    :klatsch:

 

http://nyx.at/bikeboard/Board/attachment.php?attachmentid=130886

 

http://nyx.at/bikeboard/Board/attachment.php?attachmentid=130888

 

http://nyx.at/bikeboard/Board/attachment.php?attachmentid=130887

bikes_MuklukTi_2012.jpg

yhst-128829578216080_2189_9218426.jpg

frame_muklukTi_2012_1.jpg

Bearbeitet von alf2
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Nö! Kann dem schon sehr viel abgewinnen!

Anglizismen haben für mich halt ein bisschen was floskelhaftes! Ich wollte dir aber damit nicht zu nahe treten und nehme die Aussage auch gerne wieder zurück! :wink:

 

Anbei ein paar Bilder, die das IMHO ganz gut rüberbringen:

5107690325_3286e22668.jpg 4951294199_3aa610786c.jpg IMG_3867.JPG 5159949560_c969846613_z.jpg IMG_6928.jpg

Bearbeitet von alf2
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

nö! Kann dem schon sehr viel abgewinnen!

Anglizismen haben für mich halt ein bisschen was floskelhaftes! Ich wollte dir aber damit nicht zu nahe treten und nehme die aussage auch gerne wieder zurück! :wink:

Ok ;)

 

Am ehesten fasziniert mich diese Situation:

http://nyx.at/bikeboard/Board/attachment.php?attachmentid=130893

 

Ansonsten frag ich mich, ob es nicht mit weniger fetten Reifen und ein bissl technischem Vermögen auch geht? :D

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Ansonsten frag ich mich, ob es nicht mit weniger fetten Reifen und ein bissl technischem Vermögen auch geht? :D

 

Wahrscheinlich, aber eine neue technisch nette Spielerei ist ja auch was feines! :D

 

Ich stell noch ein paar nette Fotos rein:

http://nyx.at/bikeboard/Board/attachment.php?attachmentid=130896

 

http://nyx.at/bikeboard/Board/attachment.php?attachmentid=130897

 

http://nyx.at/bikeboard/Board/attachment.php?attachmentid=130898

 

http://nyx.at/bikeboard/Board/attachment.php?attachmentid=130899

 

http://nyx.at/bikeboard/Board/attachment.php?attachmentid=130900

 

[ATTACH=CONFIG]130896[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]130897[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]130898[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]130899[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]130900[/ATTACH]

Bearbeitet von alf2
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Die On-One Links sind halt nur 29er anderem Vorderreifen. Wäre fein wenn On-One auch auf den Zug aufspringt. Ein Fat Inbred zu den üblichen On-One Preisen wäre sicher eine feine Sache. Allzuviel müssten sie am Layout wahrscheinlich gar nicht verändern.

 

Anbei noch ein nettes Video:

http://www.youtube.com/embed/NwkX6jannkM

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Ich stelle mir das in weniger stark frequentierten Landstrichen deutlich attraktiver vor! Im Wienerwald ist die Gefahr dass das morgens einer über dich drüber fällt gar nicht so klein!

 

Hier übrigens noch die Fotos vom On One Prototypen (auf den ich sehr gespannt bin!)

 

1J6G8V54-1F1FC1KDZombiefattyre3.jpg mmmbop.jpg ea51d76e031011e19fe212313813204c-7.jpg

Bearbeitet von alf2
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Im Ibc habe ich gerade einen kurzen Beitrag über Sandman bikes aus Belgien gefunden, die ich bisher nicht kannte:

 

Hier gehts zum IBC-Beitrag: http://www.mtb-news.de/news/2012/01/16/dokumentation-trailsurfen-in-nepal-mit-sandman-biker-martin-campoy/

 

Und hier die Filme von dem Typen, der mit einem Sandman Fatbike offenbar Nepal befahren hat. Das Ding scheint ja für alpine Freeridetouren gut geeignet zu sein!

 

 

Und bei dem Enduro-Marathon, an dem er mit dem Ding teilnimmt besorgt er es sich auch ganz schön:

 

 

Bearbeitet von alf2
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

  • 2 Wochen später...

Das jetzt wieder der übliche "Wos brauch I den Sch..." - Rülpser kommen wird, war ja klar!

 

Ich will ja hier auch nix verkaufen. Ich persönlich finde die Dinger interessant, weil sie eindlich wieder ein bisschen Innovation bringen.

  • Konzipiert sind sie für Schnee und Sand, wo do sonst mit keinem anderen bike fahren kannst
  • Offenbar eignen sie sich aber auch für alles andere und sind relativ zuverlässig, wie der Einsatz von Sandman beweist
  • Man kann Sie mit 29er Reifen ausstatten und hat ein ganz normales 29er Hardtail

 

Mich fasziniert, dass die Dinger einfach recht vielseitig sind und dass es hier viele neue und spannende Entwicklungen gibt! Nach Hause stellen werde ich mir wohl in nächster Zeit trotzdem keines. Aber die Entwicklung wird zumindest bei den Amis mit Spannung verfolgt (auf mbr ist der Fat-bikes Thread der populärste)

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Hier noch das Posting vom Sandman - Entwickler auf ibc:

 

First of all, excuse me my posting in English: I can understand and read German perfectly well but to speak & write it is a bit more difficult... my apologies.

 

I'm the guy who designed these bikes :D

 

It was expected that the appearence of the bike generates so much "that can't possibly ride well" reactions. That's the common reaction and why we started to participate in races later on in 2011 and have a big test fleet. Here are the results of the races a Sandman bike participated in:

 

Black Mountains 3-days, Wales, UK: 3rd overall.

 

Roc d'Azur:

 

- Enduro: 25th and 27th, while waiting for each other to film.

- Marathon: 28th (!), this is a race with 2700m+

- XC: 39th

- DH: Simon Toplak (a German guy, the tall guy in the Roc picture) finished in the better half of the field, on the only hardtail :-)

- Ruelles Rocquebrune street race: 9th team

 

All with the same bikes, all with the wide tires, the DH en Enduro races with different handlebars and seatpost. Which fully gets a better average - a 160mm enduro :D ?

 

Here's a good clip what happened on the Roc marathon: racers slowly overtake the Sandman on the uphills, stay alongside on the flats and are completely blown away on the downhills.

 

The guy with the camera first mocks the bike, then says after a while "shit, that goes fast". And sees the Sandman dissapear in the downhill...

 

Ironbiker Brazil:

- 2nd in first stage. 4th overall

 

Ruta de los Conquistadores:

- 2nd in first stage, behind Todd Wells and in spite of suffering a flat tire. Finished 6th overall.

 

In 2012 we'll have a good international race calender, and we aim for a few podiums. Because we realize that the only way a lot of bikers will take a Sandman for serious is when they'll be overtaken by one :D. Frankly we're a bit tired of people critizising our bikes without haven ridden or even seen one in the flesh.So we don't even try to explain why the bikes work so well (less rolling resistance on rough terrain, no "lossbrechmoment" of the first 2-3 inches of suspension, more traction then anything on the market, much, much higher speed in turns etc). And a decent weight. In AM mode the bikes weigh about 14 kgs, with lighte rracing parts you can get close to 12 kg (with the wide tires).

Test one (we'll be at all Maxiavalanche races with testbikes) and make your comments afterwards, not the other way around please. We haven't had a single negative comment AFTER test rides, so be prepared for a surprise.

 

About the looks: the ti bike Martin is riding in Nepal was a prototype, the series model has a top tube that has less of a bend - which looks a lot nicer. Attached are two pictures of the series model. One in "fully killer" mode with the wide tires and the second in race mode for easy XC races (ah, yes, did I forget to mention that you can put in 29ers :-)). Two cheaper alu models are available as well, with the same geometry.

 

http://i1081.photobucket.com/albums/j359/Caminoloco/_Y5W5425.jpg

 

http://i1081.photobucket.com/albums/j359/Caminoloco/FTC11_18859.jpg

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

oiso i find des supa :)

 

und vorm Eissalon is man sicher auch ganz vorn dabei! :D

Die Argumente vom Sandman kann ich übrigens technisch nachvollziehen (warum hat ein F1-Auto Reifen mit relativ hohem Querschnitt?!) und der "no-frills" Aspekt hebt sich wohltuend vom technischen Overkill ála Genius LT und Claymore etc. ab.

 

Man kann nur hoffen dass die German Flame Gabel nicht das schwache Glied der Kette ist.

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Dein Kommentar

Du kannst jetzt schreiben und Dich später registrieren. Wenn Du ein Konto hast, melde Dich jetzt an, um unter Deinem Benutzernamen zu schreiben.

Gast
Auf dieses Thema antworten...

×   Du hast formatierten Text eingefügt.   Formatierung jetzt entfernen

  Nur 75 Emojis sind erlaubt.

×   Dein Link wurde automatisch eingebettet.   Einbetten rückgängig machen und als Link darstellen

×   Dein vorheriger Inhalt wurde wiederhergestellt.   Editor leeren

×   Du kannst Bilder nicht direkt einfügen. Lade Bilder hoch oder lade sie von einer URL.

 Teilen

×
×
  • Neu erstellen...