selbstaufbau ... fragen rund ums finishen

allo zusammen

meine lieferung aus china ist gekommen und ich bin gerade am finishen meines ersten selbst zusammengebauten renners. jetzt auf der zielgeraden hätte ich dazu ein paar fragen, bzw weiß ich nicht wie ich es idealerweise umsetzen soll.

 

1. bei so integrierten zügen, soll/darf ich da mit so einer hülse/endkappe wie im 1ten bild in den rahmen rein. oder ist es aus optischen bzw technischen gründen ein nogo? (soll ich zb welche aus kunststoff besorgen?

 

 

2. bei den titanschnellspannern sind so weiße scheiben dabei/drinn (ich würde sagen ist polyamid). drinnlassen oder rausgeben?

 

 

3. am 3+4 foto seht ihr wie ich denke das der bauten der bremse an den carbonlenker angelegt /montiert wird bevor das lenkerband kommt. ist bei diesen aero/ergo lenkern überhaupt ein lenkerband vorgesehen? wenn ja, hab ich es so richtig verlegt?

 

 

4. die zugverlegung. eher so wie auf diesem bild, also schaltzug hinten außen am bremszug vorne vorbei:

 

 

oder innen?

 

 

sollte ich noch wo an leitungen etwas rauskürzen? der (oder welchen artikel verwendet man hier?) bauten für die HR bremse evtl? .... hmmm

hier noch das bild bzgl der richtigen oder falschen zugverlegung, also hier innen:

 

5. und vlt der wichtigste punkt. wie um himmels willen soll ich die STI einheiten ausrichten, in der höhe. mir ist klar das es mir passen muß, aber vielleicht habt ihr einen tipp für eine erste grundeinstellung.

hier mal ein bild vom gesamten rad:

 

 

und hier im detail von der lenkzentrale

 

 

passt das so? wenn ich das foto so ansehen würde ich mal denken den ganzen lenker vorne mehr nach oben? oder würdet ihr ihn lassen und nur die STI´s nach oben? wäre echt dankbar für eine empfehlung zur grundeinstellung.

 

vielen vielen dank für eure hilfe und unterstützung schon im vorhinein....

 

PS: hab das halbfertige rad schon mal gepostet. wie ihr seht hab ich die ultegra teile jetzt erst mal drann gelassen. sieht so übel nicht aus, wobei die kurbel halt schon grenzwertig ist.... aber jetzt werden erst mal km gefahren....

damits auch sicher gesehen wird:

 

selbstaufbau ... fragen ums finish des ersten RR-selbstaufbau

 

und danke für die hilfe

ein Thread reicht glaub ich - DANKE

ad 1: wenn die Hülse reinpaßt - belassen! Bessere Abstützung vom Bowdenzug am Rahmen.

ad 2: kenne den Schnellspanner nicht, aber würde sagen, daß der Spanner den Kunststoff braucht.

ad 3+4: paßt so.

ad 5: Schaltzug innen,Bremse außen.(wie am Foto im Teil 2)

ad 6: Lenkerenden würde ich leicht nach unten neigen, STI etwas höher.

(gedachte Verlängerung vom geraden unteren Lenkerteil: da sollte der Bremshebel "anstehen".

lenker würd ich auch noch ändern. den ganzen lenker so drehen das der unterteil mindestens parallel zum vorbau ist. die stis weiter nach oben, damit die auflageflächer wenigstens parallel zum boden ist (ich würds dann noch 2-3 grad weiterdrehen)

das ding heißt: der bowdenzug., abgekürzt: die bowde oder die bowden

 

den sattel würde ich noch horizontal ausrichten.

leute, ihr seid spitze....danke! so schön so ein aufbau auch ist, wenns dann mal fertig ist ists nämlich auch schön!

und bowden merk ich mir jetzt auch ;-)

 

danke.

mit dem abgeflachten oberlenker ists relativ einfach: wenn er von dir aus gesehen bergauf nach vorne geht, so wies am bild ausschaut (wenns nicht täuscht), bleibst nach dem ersten oberlenker-kilometer freiwillig stehen und drehst ihn nach vorne. selbst wenn er halbwegs in der waage ist, ist sowas - zumindest für mich - net wirklich fahrbar. stellst ihn zu weit nach vorne, dann werden deine hände immer länger um ihn ordentlich zu greifen weilst sonst nach vorne abrutschst und vom carbon abbeißt. nach ein paar kilometern hast ihn passend gedreht und dann kannst dir die STIs richten.

 

die frage, ob ein lenkerband drauf ghört, hast dir mit dem blauen isolierbandl praktisch eh selbst beantwortet. auch wenn die nackate carbon optik ihren eigenen reiz hat - ohne isolierband und lenkerband wirst die bremszughüllen nur in position halten können, wenn du meister yoda oder chuck norris bist.

chuck norris ... hihi. .... dann hau ich den lenker mit einem roundhousekick in die richtige pos!

ich würde die bowden noch kürzen, vorallem die für die schaltung (pic 1, teil 2)

des rubbelt sicher gewaltig am steuerrohr

ich würde die bowden noch kürzen, vorallem die für die schaltung (pic 1, teil 2)

des rubbelt sicher gewaltig am steuerrohr

 

Wenn man komplett einschlagen will (für Stürze) sind die Bowden so lang, daß sie am Steuerrohr anliegen.

(--> Folie)

Grundregel: Bowden berühren sich (fast).

Wenn man komplett einschlagen will (für Stürze) sind die Bowden so lang, daß sie am Steuerrohr anliegen.

(--> Folie)

Grundregel: Bowden berühren sich (fast).

 

das wußte ich

für mich wirkten nur die bowden nach dem (fastberühren)bogen etwas zu lang bzw. unförmig