Während Campagnolo schon seit längerem und Shimano wohl ab 2013 auf Schalttechnologien mit 11 Gängen setzen, bleibt SRAM auch in Zukunft den zehn Gängen und kompromissloser Leichtbauweise treu. Sechs brandneue Komponenten (Brems-/Schalthebel, Schaltwerk, Umwerfer, Bremsen, Kurbeln und Kassette) sorgen für das sensationell niedrige Gewicht von 1.739 Gramm in der BB30-Variante und souverän für den ersten Platz in der Leichtbau-Wertung.

Die sogenannten "ErgoDynamics"-Brems-/Schalthebel wurden in ihrer Ergometrie weiter verbessert. Eine neue, an alle Handgrößen anpassbare Griffweiteneinstellung, der optimierte Übergang zwischen Lenker und Griffgummis und die Griffstruktur sorgen für erstklassige Kontrolle und erhöhten Komfort.

Das Schaltwerk verfügt über die "Exact Actuation"-Technologie für effizientes Schalten. Exact Actuation steht für präzise, gleichmäßige Gangwechsel im gesamten Übersetzungsbereich. Besondere Aufmerksamkeit wurde auf kleine Details wie zum Beispiel das Hinzufügen einer hohlen Befestigungsschraube aus Titan und einer noch genaueren Zahngeometrie der Schalträdchen gelegt. Mit Keramik-Lagern und Aeroglide-Technik sollen die Schaltrollen extrem leicht und geräuschfrei laufen.

Mit dem nagelneuen Umwerfer samt "Yaw"-Technologie konnte das letzte Manko bisheriger SRAM-Gruppen beseitigt werden. Anstatt sich nur hin und her zu bewegen, macht der Umwerfer nun einen kleinen Bogen und steht so in einem konstanten Winkel zur Kette. Das Trimmen des Umwerfers wird damit überflüssig.

Die neue "Exogram"-Kurbel ist bis hin zum Kurbelstern vollkommen hohl. Ihre Struktur mit versenkbarer Schraube ermöglicht einen effektiveren Einsatz von Carbon-Fasern zur weiteren Verbesserung der Steifigkeit und Gewichtsreduzierung. Die neuen "X Glide"-Kettenblätter harmonieren perfekt mit der "Yaw"-Technologie des Umwerfers und bieten so einen herausragenden und reibungsarmen Schaltvorgang.

Die neuen SRAM Red-Bremsen verfügen über viele aerodynamische Verbesserungen, dank denen der Bremskörper windschnittiger wird. Der neue patentierte "AeroLink"-Arm verringert den Frontbereich und verbessert zugleich Bremsleistung und -modulation.

"Powerdome XTM" nennt SRAM die moderne Red-Kassette. Sie ist extrem leicht und nahezu geräuschlos. Die acht mittleren Ritzel wurden aus einem einzelnen Block hochwertigen Werkzeugstahls gefertigt. Sie bieten eine höhere Steifigkeit und wiegen dabei weniger als eine Titankassette. Zwischen jedem Ritzel auf dem Ritzelblock befindet sich ein "StealthRing"-Elastomer, das vibrations- und schalldämpfend ist.

Verbesserte Schaltvorgänge, einen leiseren Lauf und Gewichtsersparnis ohne Kompromisse in puncto Festigkeit verspricht SRAM mit der neuen PC 1091R-Kette. Diese verfügt über noch stärker abgerundete Außenlaschen, PowerLock-Verbindungsglieder und HollowPin-Technologie.

Die neue SRAM Red wird im Handel ab März 2012 ab etwa € 2.227,-* erhältlich sein.

* Basierend auf Schaltwerk, Umwerfer (Anlötversion mit Kettenfänger), Kurbel, GXP-Innenlager, Brems-/Schalthebel , Bremsgruppe, SRAM Kassette XG-1090 und SRAM PC 1091R-Kette.

Im Herbst will SRAM eine kleine Sensation präsentieren: hydraulische Bremsen (Felgen- und Scheibenbremsen)! Die Ausgleichsbehälter der Hydraulik sollen dabei in die Brems-/Schaltgriffe integriert sein. Die passenden Laufradsätze kommen von Zipp.