O.Nine Carbon Team 26"
Obwohl jeder Racer frei wählen darf, kommt das O.Nine Carbon Team Hardtail nach wie vor bei den XC-Rennen am Häufigsten zum Einsatz.

Das drei Jahre alte Design/Konzept ist mit 940 Gramm Rahmengewicht, ausgesprochen guten Steifigkeitswerten und dem komfortablen Flex-Stay-Hinterbau samt 27,2-mm-Sattelstütze nach wie vor state-of-the-art. 2012 mit einem durchgängigen Sram-XX-Antrieb, BB30-Kurbel und Leichtbauparts von Procraft (PRC-Line) und Alexrims-Laufrädern.

Big Nine Carbon Team 29"
Das im vergangenen Jahr vorgestellte Big Nine Carbon Team konnte sich im Weltcup mit insgesamt drei Top10-Ergebnissen, einem zweiten Gesamt-Rang bei der Cape Epic 2011 und einigen Etappensiegen bei der legendären Transalp eindrucksvoll bewähren.

Niedrige 1.100 Gramm Rahmengewicht, superbe Steifigkeitswerte im Antrieb, der komfortable Flex-Stay Hinterbau, eine ausgeklügelte Geometrie mit kurzen Kettenstreben und möglichst niedriger Front zeichnen die neue Rennmaschine aus. Erwähnenswert auch das gebogene Sitzrohr mit direct-mount Umwerfer Aufnahme, hinteren Ausfallenden für 12mm-Steckachsen und einem Sram-Antrieb mit angepasster X.0-Übersetzung. Für 2012 wurde das Rad mit einer verbesserten DT-Swiss 29er Gabel aus One-Piece-Carbon, superleichten Magnesium-Rohren und mit extrem niedriger Bauhöhe ausgestattet.

Ninety-Nine Carbon Team 26"
Mit dem Ninety-Nine Carbon Team Fully zündete Merida die nächste Evolutionsstufe. "Leicht und steif" war dem Chef-Entwickler Jürgen Falke zu wenig - er wollte das schnellste Package mit neuer Kinematik für die optimale Ausnutzung des gesamten Federwegs.

Das Ninety-Nine Carbon Team mit 106mm Federweg fährt sich laut Ralf Näf signifikant schneller als sein Vorgänger, liegt messerscharf am Trail und lässt extreme hohe Kurvengeschwindigkeiten zu. Dazu wurde der Schwingendrehpunkt konsequent auf den im Rennsport üblichen 2-fach-Antrieb optimiert, mit der unteren Federbeinaufnahme zusammengelegt und vor dem Sitzrohr positioniert um den Dämpfer stehend lagern zu können. Der neue Rahmen wiegt nur 1.700 g, besitzt ebenfalls ein extrem steifes Tretlager und glänzt mit seinem sensiblen Ansprechverhalten über den gesamten Federweg und der ausgezeichneten Kinematik in allen Rahmengrößen. Die Geometrie lässt sogar den Einsatz von 120mm-Gabeln für anspruchsvolle Marathonkurse zu.

Big Ninety-Nine Prototyp

• 29er Fully mit 106mm Federweg hinten, speziell für XC- und Marathon-Einsatz
• abgestützter Eingelenker ("multi-bar single pivot design"), das Haupt-Lager wurde für kleine Kettenblätter optimiert (3-fach und 2-fach für 24 Zähne)
• Remote Lock-Out an der Gabel und am Dämpfer
• im Vergleich zum 26"-Ninety.Nine kamen größere Rohr-Querschnitte für zusätzliche Steifigkeit zum Einsatz
• keine Verbindungs-Brücke zwischen den Sitzstreben
• 12/142mm Steckachse