Fragen eines Newbie

Hallo!

Das ist mein erster Beitrag hier im Forum, stiller Leser war ich aber schon des Öfteren

Ich lebe seit ein paar Jahren in Wien und bin bzw. war viel mit den Öffis unterwegs, irgendwann hab ich mir aber gedacht, dass man mit einem Fahrrad wohl schneller von A nach B kommt und so habe ich mich auf die Suche nach einem passenden Fahrrad, vor allem zum Zweck der Fortbewegung gemacht. Geworden ist es dann diese Jango: http://uncrate.com/stuff/jango-bikes/, das ich auf bikster.at für 400€ „statt 1200€“ gefunden habe.

Meines hat zudem noch noch Gepäcksträger, Kotflügeln, Schutzbleche und Lichter - also das ultra freeride setup ;-).

Das Rad ist auch für die City oder fürs Radwandern ganz gut zu gebrauchen, entspricht aber nicht so ganz meiner Natur.

Als ich das Rad bekommen habe bin ich damit gleich mal auf den Leopolds berg gefahren und als ich sah wie 2 Radfahrer in die Freeridestrecke dort eingefahren sind (die ich auch schon vom Laufen her kannte, Augarten-Leopoldsberg ist meine Standardlaufstrecke , die ich öfters die Woche laufe), bin ich kurzerhand damit auch gleich runtergefahren und dann war ich damit öfters im Wald unterwegs auch bei Regen und durch den Matsch damit fahren und bei Highspeed verschlammt Wege damit runterzuschlingen und Vollbrems- Drift-schlingen macht mir auch sehr viel Spaß. Beim in die Kurve legen hat es mich auch schon 3-mal arg hingehaut, da das Pedal am Boden eingehackt hat.

Irgendwie ist das Ganze dem Rad aber nicht so gut bekommen, was natürlich kein großes Wunder ist , die Lichter sind abgefallen und die Räder haben schon arge Achter, wodurch die Scheibenbremse schleifen und die Schaltung will auch nicht mehr so recht und das nach 2 Monaten.

Na ja, zumindest weiß ich jetzt, dass Freeriden was für mich ist, ich gehe auch seit Jahren Freeridesnowboarden und bin auch so ganz sportlich (klettern, laufen, schwimmen)und pushe mich bei solchen Sachen gerne und versuche generell mein Level zu steigern.

Für die Zukunf hätte jetzt gern ein Rad mit dem man richtig schlimme Dinge fahren kann (Geröllfelder), es sollte aber auch noch Straßentauglich sein, so dass man auch mal so 50 km damit zum Zielort auf der Straße fahren kann, und Gas geben sollte man damit auch können.

Was für ein Rad wäre da angebracht, ich bin da Materialmäßig absolut unerfahren, gibt es Fullsuspension-Räder die für meine Anforderungen in Frage kommen oder reichen auch Hardtail Räder?

Gibt es in Wien oder wo anders in Österreich einen Radverleih wo man sich verschieden Radtypen (nicht in Schrottqualitätsstufe) mal für einen oder 2 Tage ausborgen kann um ein Gefühl für die unterschiedlichen Konzepte zu bekommen.

Hallo,

ich würde dir raten einmal am Semmering zu fahren. Dort kannst du dir Bikes ausborgen und mal sehen ob es das Richtige für dich ist. Ein Bike mit 180mm Federweg fährt sich komplett anders als ein Hardtail mit 80 oder 100mm. Das Ausborgen ist aber nicht gerade billig.

Auf der Strasse kommst du auch mit einem echten Freerider noch halbwegs voran. Bei Touren mit vielen Höhenmetern wirst du aber an deine Grenzen kommen. Für längere Strecken ist ein Enduro oder All-mountain besser geeignet und bietet bergab ausreichend Reserven. Vor allem im Wienerwald.

Ich persönlich halte es aber für einen Schwachsinn mit so einem Gerät anzufangen.

1. Kann man so ein Bike als Anfänger nicht einmal ansatzweise ausreizen. Und mit zu viel Federweg lernt man nur eine Schlampige und unsaubere Fahrweise.

2. Egal ob dein Bike 300 oder 3000€ kostet: es werden Teile kaputt werden (Bei einem teureren natürlich nicht so schnell), besonders wenn man anfänglich öfters Bodenkontakt hat. Du wirst dich nur ärgern wenn du Ersatzteile kaufen musst, die den Wert deines jetzigen Bikes übersteigen.

3. Der Wartungsaufwand ist wesentlich höher als bei einem billigem Bike. Wenn man wegen jeder Kleinigkeit ins Geschäft rennen muss wird es schnell deprimierend und teuer.

Mein Rat: lerne mit deinem jetzigen Bike die Fahrtechniken zu lernen und zu verbessern und kaputte Teile selbst zu reparieren. Für den Anfang kannst du mal gröbere Reifen montieren, das macht schon einmal einen großen Unterschied. Probiere unterschiedliche Bikes aus (evtl. Freunde?) und stöber mal die Seiten der großen Hersteller durch um zu sehen was es überhaupt gibt. Wenn du viel im Forum ließt müsstest du ja eh schon einiges kennen.

wenn du dir dennoch gleich was Gröberes zulegen willst, die Klassiker canyon, yt und co. wenns günstig sein soll.

http://www.canyon.com/mountainbikes/bike.html?b=2577

http://www.yt-industries.com/shop/index.php?page=product&info=154

Das wären halt Versandbikes wo wir wieder bei der Wartung wären...

lg

Das mit den dickeren Reifen als Zwischenlösung hab ich mir auch schon gedacht, das Problem dabei ist jedoch, dass wenn ich mein normalo Rad damit umrüste, es danach nicht mehr besonders "citytauglich" ist da der Rollwiederstand ja danach viel höher ist und das mit den Lichtern und Kotflügeln nicht funktioniert, die aber wenn ich einfach nur so um von A nach B in Alltagskleidung unterwegs bin, bei Regen und im Winter, schon behalten möchte.

Deswegen habe ich mal grundsätzlich den Entschluss gefasst mir ein neues Rad zu kaufen, Bergauffahren sollte man damit aber schon können.

Das mit dem selbst reparieren können ist ziemlich wichtig, das sehe ich auch so, sonst muss man wegen jeder noch so kleinen Kleinigkeit, die eigentlich schnell behoben wäre zur Werkstatt und Viel Zeit und Geld investieren, das interessiert mich gar nicht, in der letzten Woche hab ich ziemlich viel über das mir bisher unbekannte Wesen Gangschaltung gelernt und kenne da jetzt auch relativ alle Bauteile, ihre Namen und Funktionen und hab versucht das selbst zu richten, mit dem Ergebnis, dass es zwar wieder alle Gänge schaltet, ich aber auf ein paar Dinge draufgekommen sind die ich mir nicht erklären kann und deshalb schaue ich heute mal zur WUK Fahrradreperaturwerkstätte, da kann man sein Fahrrad selbst reparieren, für 3€/h und wenn man nicht weiter weiß sich an jemanden wenden der sich auskennt, vielleicht kann ich da auch meine Laufräder wieder zentrieren.

Das mit dem Semmering hört sich gut an, werde das gleich mal checken.

Versandbike für einen "newbie" finde ich persönlich nicht so toll, außerdem hätte ich ihm nix mit 180mm federweg empfohlen

sondern eher ein enduro bike und nicht einmal unbedingt ein fully

also ich habe mit einem hardtail vom sports expert begonnen und dann einfach immer wieder teile ausgetauscht, andere bremsen, andere kurberl, andere schaltung,

andere federgabel..., einfach immer mehr meinen bedürfnissen angepasst

die federgabel die ich draufgegeben habe war die manitu minute (100-130mm glaube ich)

ich habe mit dem hardtail dann auch drops gemacht mit bis zu 2metern, also bin der meinung des du nicht gleich ein fully mit 180mm benötigst, außer du willst wirklich

auch in parks freeriden gehen

und fahrtechnik lernst du mit nem hardtail was einfach viel weniger verzeiht sicher mehr

und beim semmering räder auszuborgen ist nicht toll.. sind scheiße gewartet und du hast nur zwei verschiedenen räder, beide von spezalized, zur auswahl...

Nachdem ich gerade herausgefunden habe, dass auf Wikipedia alle Radtypen schön beschreiben werden, denke ich ich auch dass es irgendwas zwischen Enduro und All Mountain werden wird.

Wie wirkt sich denn eine Federung hinten auf den Vortrieb aus, gibt es da welche die man Sperren kann?

bei fast allen enduros kannst du die hintere federung sperren

wie viel hast du vor auszugeben?

Eine Sperrung der hinteren Federung - das wirst du herausfinden - ist nicht nötig, sondern es gibt Plattformdämpfungen, die man zuschaltet, um Antrieb und Federung zu entkoppeln. Es ist dann anders als ein Hardtail, aber hat bergauf durchaus Vorteile im Gelände, auf der Strasse ist es auch nicht negativ zu spüren - allerdings wirst du mit dem Rad generell ein anderes Fahrgefühl haben: Man sitzt anders drauf, die Reifen sind schwerer, breiter, werden mit weniger Druck gefahren und haben nicht nur mehr Grip, sondern rollen auch entsprechend etwas schwerer.

Ich würde sagen, dass du dich herantastest, weil ein "Ich kann alles super"-Bike gibt es nicht, näherungsweise bringt man das mit sehr viel Geldeinsatz hin. Das aber ist dann nicht unbedingt das richtige für Einsteiger, wobei man sich auch als solcher etwas Gutes gönnen sollte. YT finde ich nicht schlecht als Tip, aber das Wicked reicht fürs erste mal sicher. Also eher AllMountain bis maximal Enduro. Ich würde mal ein paar ausprobieren, vielleicht mal ein Testbike vom Mountainbiker (Specialized Enduro oder Stumpjumper FSR), und dann weiterschauen.

Zum Ansatz: Fullies verleiten schon, schnell und für den Erfahrungsschatz zu schnell und zu riskant unterwegs zu sein, das Augenmerk sollte also bewußt auf der Verbesserung der eigenen Fahrtechnik liegen! Man braucht deswegen aber nicht auf eine Hinterradfederung verzichten...

Die Frage nach deinem Budget ist übrigens sehr wichtig, um gezieltere Vorschläge machen zu können!

Ausgeben möchte ich nicht viel mehr als 2000€ und ich denke, dass ich mir mit den 2000€ auch was gebrauchtrs und nichts neues kaufe (n muss).

Hab gerade heraus gefunden, dass man auf der spezialised Webseite die dort präsentierten Bikes schön nach verschiedenen Beanspruchungen selektieren kann, dazu gibt es dann auch ein "cyclopädia tech" wo beschieben wird für welchen Einsatzzweck das jeweilige Bike vorgesehen ist und dazu gibt’s noch Bilder und Videos, damit man sich eine Vorstellung vom Terrain machen kann, das finde ich ganz gut.

Von dem was ich dort gesehen habe, denke ich vorerst mal, es wird in Richtung Stumpjumper oder Enduro gehen, so wie auch riffler meint.

Was ist denn jetzt genau der Unterschied zwischen einer Enduro und Stumpjumper, einfach längerer Federweg und noch massivere, stabilere Ausführung ?

http://www.ebay.de/itm/180893819824?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649#ht_1842wt_1390

wird wohl so um die 3000€ oder mehr weggehen

um 2000€ findest du locker ein bike!

du musst dir ja nicht gleich des gelbe vom ei kaufen, bei spezailized fidnest vlt nix in deiner kategorie, aber gibt viele andere die um das geld spitzen räder haben

von giant: http://www.bikestore.cc/giant-reign-2012-p-162941.html bin selbst schon draufgesessen, fährt sich recht gut

kannst dich überhaupt mal beim bikestore umschauen, haben zur zeit tolle angebote

Ich hab mir jetzt den ersten Post nochmal genauer durchgelesen.

Das Hinterradblockieren solltest du dir - so lustig es vielleicht ist - abgewöhnen. Das hinterlässt Spuren und damit Schäden und macht einen schlechten Eindruck auf andere Waldbenützer. Das MTB-Fairplay ist wichtig!

Das Specialized Carbon-Enduro wäre übrigens gar nicht in dem Bereich, den du anstreben solltest - Carbon braucht man grade am Enduro nicht, mit Alum-Rahmen ist man gut bedient, und die sind auch nicht viel schwerer.

Je nach Größe kannst du dir die mal anschauen:

http://nyx.at/bikeboard/Board/biete-165621-cannondale-jekyll

http://nyx.at/bikeboard/Board/biete-163858-intense-enduro-6.6

http://nyx.at/bikeboard/Board/biete-165855-trek-remedy-8 (ich hab auch ein Remedy seit 2009 und bin schwer begeistert)

http://nyx.at/bikeboard/Board/biete-165249-trek-remedy

http://nyx.at/bikeboard/Board/biete-161588-nakita-engine-5.5-pro-full-xtr

http://nyx.at/bikeboard/Board/biete-153651-ghost-amr-7500-2010-rahmengroesse-48

http://nyx.at/bikeboard/Board/biete-150308-specialized-stumpjumper-fsr-comp

http://nyx.at/bikeboard/Board/biete-155102-simplon-lexx

http://nyx.at/bikeboard/Board/biete-164775-lapierre-spicy-316-modell-2010

http://nyx.at/bikeboard/Board/biete-164324-transition-covert-v2-dhx-air-5.0-2010-neu

http://nyx.at/bikeboard/Board/biete-164325-intense-5.5-evp-fro-rp23

http://nyx.at/bikeboard/Board/biete-164204-bionicon-tesla-air-160-2011

http://nyx.at/bikeboard/Board/biete-162086-commencal-meta-5.5.1-limited-team

http://nyx.at/bikeboard/Board/biete-164089-commencal-mate-6

http://nyx.at/bikeboard/Board/biete-147887-commencal-meta-5.5.1-und12484

Ich wusste gar nicht, dass es hier auch einen Marktplatz für Gebrauchtbikes gibt, sieht vom Angebot her besser aus als das was eBay so bereithält, für meine Zwecke sehr interessant.

Kaufen werde ich voraussichtlich erst im August, da dann mein Arbeitgeber eine Mitarbeiterprämie auszahlen wird, alleine mit dem was ich im Moment auf der Seite habe geht es sich noch nicht aus.

Noch ein paar Fragen:

Ich will mit dem Bike auf jedenfalls auch gut und lange Bergauffahren können, da so wie ich mir das vorstelle, ich damit dann gerne mal eine Wochenende oder 3 Tage in den Alpen herum tuckern möchte.

So wie ich das durch meine Recherchen in den letzten Tagen verstehe, ist ein langer Federweg zwar beim Bergabfahren bei recht unwegsamen Gelände gut , beim Bergauffahren aber gar nicht, deswegen gibt es ja auch absenkbare Federgabeln.

Gibt es da jetzt unterscheide in der Absenkbarkeit, also wie weit die abgesenkt werden können und sind so Modelle wie http://www.specialized.com/ch/de/bc/SBCProduct.jsp?spid=62193&scid=1100&scname=MTB überhaupt dazu geeignet längere Strecken Bergaufzufahren auch wenn es mal recht steil wird, die haben ja alle recht lange Federwege ?

Im Video auf der Specialized Website sieht es zwar schon so aus, aber das ist halt auch ein Hersteller Video.

Was sin den jetzt genaue die Unterschiede in der Rahmengometrie, bzw. die Vorteile und Nachteile eines Jumstumper artigen Bikes und eines Bikes wie diesem hier:

http://nyx.at/bikeboard/Board/biete-155102-simplon-lexx

Die Geometrien haben sich einfach in den letzten Jahren verschoben. Beim Vergleich Lexx/Stumpjumper (Evo) fällt zB auf, dass die aktuellen Stumpis einen flacheren Lenkwinkel und etwas tiefere Tretlager haben (wobei das vom Lexx eh nicht hoch ist). Radstand ist ebenfalls länger.

Das bringt insgesamt einfach mehr Sicherheit u. Laufruhe bergab.

Ob eine Gabelabsenkung nötig ist muss jeder für sich entscheiden. Meines Erachtens ist es bei aktuellen Geometrien nicht unbedingt nötig. Steiler Sitzwinkel + flaches Cockpit bringen da schon einiges. Ich war überrascht wie selbst Federwegsmonster wie das LV 901 bergauf gehen.

Im Grunde ist es halt auch ein bisschen eine Konditions u. Motivationsfrage

Ob es im Wienerwald unbedingt etwas in der 160mm+ Kategorie sein muss kommt auch darauf an, ob du auch Ausflüge in den Bikepark vorhast. Ansonsten kannst auch mit einem abfahrtsorientierten AM (Stumpjumper Evo, Lapierre Zesty...) viel Spaß haben. Generell gehen heutige Enduros aber schon sehr gut bergauf.

In deinem angestrebten Preisbereich würde ich mich bei Specialized und Konsorten allerdings nicht unbedingt umsehen.

Der Stumpjumper hatte schon früher ein (ziemlich) tiefes Tretlager, aber der Winkel hat sich sicher geändert.

Ich pflichte bei: Aktuelle Bikes haben oft eine Geometrie, die mit dem maximalen Gabelfederweg bergauf sehr gut funktionieren und man kaum die Absenkung braucht oder vermisst. KungFuChicken hat die Punkte gut herausgearbeitet, wie man ein Bike so trimmt, dass auch die Front nicht zu hoch wird (man kann auch die Spacer unter dem Vorbau getrost reduzieren oder weglassen). Ob allerdings grade das Enduro EVO noch toll bergauf geht, ist zu bezweifeln, es ist nicht sein angepeiltes Terrain. Das normale Enduro sollte das ganz gut können. Ein Lapierre Spicy ist bergauf etwa auch super ausgewogen bei 160m Federweg.

Sind gute Fragen, die da kommen - so näherst du dich sicher dem richtigen Bike schrittweise.