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Thema: pimp the park

  1. #1
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    pimp the park

    hallo leute

    philipp und ich haben ja in dieser saison doch schon einiges vor. aber kleinere abwechslungen zwischen den shape attacken die der berg einfordert sind immer willkommen.

    wer wüsste/ hätte gerne kleinere veränderungen die den fahrspaß erhöhen könnten. ernstgemeinte, machbare und fahrbare erweiterungen zum bestehenden system. reshapes,...

    ich rufe zur ideensammlung auf.

  2. #2
    Hudl-Buar Avatar von Sorbas
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    Na dann fang ich als alter Raunzer gleich mal an ;-)

    1) Der Mini-Anleger vor der Arche Noah könnte eine Spur höher sein, da seh ich öfter welche die dort den Speed verlieren und den 2ten Sprung dann flaten
    2) Der Mini-Step Up am Anfang der Freeride gehört geschliffen, da verliert man den ganzen Speed den man beim 1.Anleger aufgebaut hat
    3) Der kleine Anleger vorm Roadgap könnt auch ein bisl mehr Kontur vertragen
    4) Die Idee mit einem kleinen Anleger vor dem Naturwallride auf dem Freeway kennst ja eh schon ;-)
    5) Für mich als Fotograf wär a Parkbankl oder irgendwas ähnliches (Parktisch oder so) im SSP leiwand, wo man sich hinsetzen und sein Zeug aufbauen kann
    6) Den KTM Drop könnte man eine Spur zurücksetzen, wenn man da zu schnell drüberzündet landet man bös im Flat und dablast die Kurve danach nicht mehr...(...ok, ist uns nur beim 1x mal drüberfahren passiert, aber ohne vorher abbremsen bin ich dort immer zu schnell)

    Sind alles nur Feinheiten, und geht natürlich auch ohne - vielleicht sind ein paar Sachen auch unrealistisch aber ich helfe gerne bei der Realisierung

    lg

  3. #3
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    Eventuell wäre ein kleiner Anlieger nach dem großen Step up nach der Senke nicht schlecht. Wenn man dort schneller hinkommt hat man zu tun das man die Kurver richtig kriegt.

    Ich meine dort am video bei 3:36(ist nicht mein Video, hab leider keines von dieser Stelle)

    http://www.youtube.com/watch?v=hElVbWpZ30o

  4. #4
    Chocolatier Avatar von OLLi
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    Wie schon anderswo erwähnt - als Erweiterung:

    Möglichst viele Tables, nicht zu steil und nicht zu groß, dass auch der Durchschnittsfahrer etwas davon hat.

  5. #5
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    ich hätte da eine idee:
    auf der freeride, nach der gabelung zur sweet´n´sexy gibts ja auf der linken spur 2 mini drops und rechts einen mini drop. was haltet ihr davon dort links einen 2 Meter Drop (rot) oder sogar eine 3er Drop Batterie (violett) zum rantasten, statt dem rechten Mini Drop zu realisieren? eventuell mit kurzem northshore element für die anfahrt:

    http://bikeboard.at/Board/attachment...&thumb=1&stc=1

    weitere idee:

    im ssp bei der rechten wall mit brettern oder erde eine gscheite anfahrt und ausfahrt machen
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    Geändert von kub (17-03-2013 um 23:22 Uhr)

  6. #6
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    idee für einen table:

    http://bikeboard.at/Board/attachment...&thumb=1&stc=1
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  7. #7
    noob Avatar von julu
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    Zitat Zitat von kub Beitrag anzeigen
    ich hätte da eine idee:
    auf der freeride, nach der gabelung zur sweet´n´sexy gibts ja auf der linken spur 2 mini drops und rechts einen mini drop. was haltet ihr davon dort links einen 2 Meter Drop (rot) oder sogar eine 3er Drop Batterie (violett) zum rantasten, statt dem rechten Mini Drop zu realisieren? eventuell mit kurzem northshore element für die anfahrt:

    http://bikeboard.at/Board/attachment...&thumb=1&stc=1
    gute idee, aber tätert die 3er batterie nicht in wirklichkeit den chicken way eliminieren, so wies jetzt da eingezeichnet ist ? das wär, denk ich, ein unerwünschter nebeneffekt, kenn einige leute, die zwar die freeride und S&S fahren, aber halt die drops (noch) nicht, die auf die family schicken kann mmn. nicht der plan sein
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  8. #8
    Hudl-Buar Avatar von Sorbas
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    Ich denk auch dass ein 2m Drop auf der linken Seite super passen würde, rechts würde ich (wie Julu geschrieben hat) eine normale Abfahrt belassen....OOODER gleich einen Roadgap bauen ;-) hahaha, ich geh mir jetzt einen Kamillentee holen

    Den Verbesserungsvorschlag mit der Anfahrt zum rechten Wallride ist auch gut, momentan muss man das Teil ja regelrecht anspringen, da kann's einen bös zuwestauchen...

  9. #9
    Registrierter Benutzer Avatar von MalcolmX
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    der anlieger nach dem ktm drop ist nicht unbedingt das gelbe vom ei... der hat sicher ein wenig überarbeitung nötig.
    mehr airtime ist sicher ein guter plan generell.
    die anfahrt zum roadgap könnte auch "smoother" sein...
    generell ein paar gut gebaute, große sprünge...
    Geändert von MalcolmX (18-03-2013 um 10:31 Uhr)

  10. #10
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    thanx so long.


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    Geändert von a-uwe-h (18-03-2013 um 12:55 Uhr)

  11. #11
    Registrierter Benutzer Avatar von MalcolmX
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    an der downhillstrecke würde ich ürigens nicht viel machen, die finde ich ziemlich lässig so,wie sie ist

  12. #12
    Zitat Zitat von MalcolmX Beitrag anzeigen
    an der downhillstrecke würde ich ürigens nicht viel machen, die finde ich ziemlich lässig so,wie sie ist
    na ja, wenn man das eine oder andere steinchen in der DH entfernt (wie es mit 2 ganz gemeinen kandidaten im letzten herbst eh geschehen ist), würde das die lebensdauer der felgen sicher um einiges erhöhen

    ansonsten: ganz deiner meinung!

  13. #13
    Registrierter Benutzer Avatar von MalcolmX
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    ja stimmt, felgenverschleiss ist schon hoch bei der downhillstrecke

  14. #14
    Registrierter Benutzer Avatar von grey
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    Die DH gefällt mir, abgesehn vom ersten kurzen Stück bis zum Wald, auch sehr sehr gut.

    Muss man ja auch mal erwähnen.
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  15. #15
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    Zuerst mal Gratulation zur Kommunikationsoffensive - das is (glaub ich) mal der richtige Weg.
    Hoffe du machst den Foren Kundensupport nicht in deiner Freizeit.

    Ich find den oberen Teil der DH super bzw. is halt a bisl Abwechslung zu den Waldstücken.
    Ist vielleicht nicht etwas was sehr schnell umgesetzt werden kann - aber sollte es von der rechtlichen Seite kein Problem sein - würde ich mich sehr freuen wenn man (vom L.Haus nach unten schauend) auf der linken Seite (ím linken Waldstück neben dem Sessler) was im Wald macht.

    Hätte auch kein Problem wenn die Strecke dann erst unten auf der Straße zum Parkplatz zurückführt und man hätte das Sommer/Winter Problem nicht da im Wald.

    Ich hoff das war einigermaßen verständlich und vor allem dass ich das noch richtig in Erinnerung habe oder müßte man dort doch sehr oft die Wiesenflächen queren. Ich bild mir ein da würd sich fast eine ganze Strecke im Wald ausgehen.
    Geändert von gb23 (18-03-2013 um 21:34 Uhr)

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