Der Kinderradl-Bruzzler

Deine Kurbelkonstruktion habe ich noch nicht ganz durchblickt, denke da benötige ich noch ein paar weitere Arbeitsschritte . Schaut sehr spannend aus.

Ist ganz einfach. Vielleicht erklär ich es am Abend.

LG, Thom.

Das die 140mm Kurbel beim Selberbruzzler zu lang ist/war ist mir mittlerweile bewusst. Man hat es auch daran gemerkt das die Knie beim treten viel zu hoch in Bauchgegend kamen.

140er Kurbeln bei einem 20-Zöller sind schon recht lang. Felix bekommt gerade ein 24-Zöller-Alltagsrad mit 145er Kurbeln und knapp 90 mm Pedalhöhe.

Ulrich

allerdings konnt man s bike auch schon auf leicht ansteigendem gelände mitm bergseitigen pedal unten ohne ständer abstellen...

it's a feature, not a bug!

Hab die Situation mal mit dem Pedal simuliert das verbaut wird, um ein besseres Gefühl dfür zu bekommen in welchem Risikobereich für Aufsetzen ich mich befinde.

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Ist schon ein gewaltiger Unterschied zwischen der 120er und einer, in diesem Fall, 105mm Kurbellänge.

Da könnten sogar noch ein paar Millimeter Standbreite runterkommen, da durch die kürzere Kurbel der Q-Faktor wächst und somit auch der mögliche Neigungswinkel.

Glaube tatsächlich, daß 120mm zu viel ist. Vielleicht 105-110mm?

Übersetzung ist übrigens 24/14Z

 

LG, Thom.

Nach "Norm" vorgeschrieben sind - glaube ich - 30° Neigungswinkel - bin mir aber nicht mehr sicher, bei welcher Radgattung.

Ulrich

Da gingen sich ca.82mm KL aus.

Also keine "Norm" für mich heute, danke

LG, Thom.

[quote=vogel rahmenbau;2

774711]Nach "Norm" vorgeschrieben sind - glaube ich - 30° Neigungswinkel - bin mir aber nicht mehr sicher, bei welcher Radgattung.

Ulrich

Da ich ja einige Erfahrung mit zu wenig Pedalfreiheit habe melde ich mich noch mal.

Ich halte alles unter 60mm unter dem Pedal für grenzwertig. Ziller hat es oben schon geschrieben, man kann das Rad dann schön seitlich am Berg auf dem Pedal abstellen. Oder der Spross hebelt sich damit in die Lüfte.

Natürlich muss da nix passieren. Aber bei 120mm Kurbellänge und 160mm Tretlagerhöhe bleiben unter dem Pedal 30-35mm je nach Pedaldicke übrig - bei Geradeausfahrt...

Da reicht schon ein dickerer Ast oder Stein zum Aufsetzen.

Die 30 Grad kenne ich auch aus so einem Fachkundebuch für Fahrradtechnik.

Da Du verständlicherweise nicht alles umbauen möchtest würde *ich* max. Eine 100er Kurbel verbauen.

Gruss, Eike

Ich glaube, du hast Recht.

Bei der 100er bekomme ich ca. 20° Neigung.

Damit sollte er klarkommen.

LG, Thom.

Da ich ja einige Erfahrung mit zu wenig Pedalfreiheit habe melde ich mich noch mal.

 

Ich halte alles unter 60mm unter dem Pedal für grenzwertig. Ziller hat es oben schon geschrieben, man kann das Rad dann schön seitlich am Berg auf dem Pedal abstellen. Oder der Spross hebelt sich damit in die Lüfte.

Natürlich muss da nix passieren. Aber bei 120mm Kurbellänge und 160mm Tretlagerhöhe bleiben unter dem Pedal 30-35mm je nach Pedaldicke übrig - bei Geradeausfahrt...

Da reicht schon ein dickerer Ast oder Stein zum Aufsetzen.

 

Die 30 Grad kenne ich auch aus so einem Fachkundebuch für Fahrradtechnik.

 

Da Du verständlicherweise nicht alles umbauen möchtest würde *ich* max. Eine 100er Kurbel verbauen.

 

Gruss, Eike

ich ab ein 16 zoll rad gebaut für einen damals vierjährigen

mit einer tretlagerhöhe von 140 und einer kurbellänge von 90

hab mich damals ganz bewusst für ein tiefes tretlager und aufsetzende pedale entschieden

nicht nur weil man sich den ständer erspart

ich mein es ist ja kein fixi und in der kurve nimmt man das innere pedal hoch

oder man fliegt auf die fresse

je früher das kind auf die fresse fliegt

umso geringer ist die geschwindigkeit dabei

weiters kann er im sitzen mit beiden füßen den boden erreichen

und hat am oberen totpunkt hat er auch noch ok beinwinkel

darum ist auch das pedal eher kurz gebaut

fazit nach zwei jahren ist

er hat damit fahrradfahren gelernt

die pedale sind an den außenkanten ca 1cm abgeschliffen

Kurbel ist fertig!

Gewicht ist passabel. (es ginge sicher noch mehr/weniger mit ein paar neuen tools für die Drehbank)

Das Teil wirkt überaus robust!

Schweisserei war teils schwierig und der Brenner hatte einen Defekt, das sieht man leider.

Die Kurbel läuft auf einem 50mm Excentertretlager und wurde auch sonst so konstruiert, daß die Füße möglichst nah beisammen stehen. Dazu wurden z.B. die Anstellpunkte der Pedalachsgewinde in die Kurbelarme verlegt.

Die Pedale wurden dazu zerlegt, die Achsen bearbeitet und, mit gutem DuraAce Fett geschmiert, wieder zusammengebaut.

100mm lang hab ich nun die Arme gemacht.

LG, Thom.

Kurbel ist fertig!

Gewicht ist passabel. (es ginge sicher noch mehr/weniger mit ein paar neuen tools für die Drehbank)

Das Teil wirkt überaus robust!

Schweisserei war teils schwierig und der Brenner hatte einen Defekt, das sieht man leider.

Die Kurbel läuft auf einem 50mm Excentertretlager und wurde auch sonst so konstruiert, daß die Füße möglichst nah beisammen stehen. Dazu wurden z.B. die Anstellpunkte der Pedalachsgewinde in die Kurbelarme verlegt.

Die Pedale wurden dazu zerlegt, die Achsen bearbeitet und, mit gutem DuraAce Fett geschmiert, wieder zusammengebaut.

100mm lang hab ich nun die Arme gemacht.

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LG, Thom.

Daumen hoch!

Kurbel ist fertig!

Gewicht ist passabel. (es ginge sicher noch mehr/weniger mit ein paar neuen tools für die Drehbank)

Das Teil wirkt überaus robust!

Schweisserei war teils schwierig und der Brenner hatte einen Defekt, das sieht man leider.

Die Kurbel läuft auf einem 50mm Excentertretlager und wurde auch sonst so konstruiert, daß die Füße möglichst nah beisammen stehen. Dazu wurden z.B. die Anstellpunkte der Pedalachsgewinde in die Kurbelarme verlegt.

Die Pedale wurden dazu zerlegt, die Achsen bearbeitet und, mit gutem DuraAce Fett geschmiert, wieder zusammengebaut.

100mm lang hab ich nun die Arme gemacht.

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LG, Thom.

Interessante Arbeit, sehr gut umgesetzt! in welchem Winkel hast du die Kurbelarme auf die Achse geschweißt?

Daumen hoch!

Danke! Rad ist auch schon fertig, konnte nur noch keine Fotos machen.

LG, Thom.

Interessante Arbeit, sehr gut umgesetzt! in welchem Winkel hast du die Kurbelarme auf die Achse geschweißt?

Entschuldige die späte Antwort.

Habe z.Z. wenig Zeit vor dem Rechner und bin ab morgen überhaupt eine Zeit lang ganz ohne. Krass!

Der Winkel hat 12°

LG, Thom.

Rechner angeschlossen, mit dem http://www.... verbunden und auch noch etwas Zeit gefunden

BélaBike 2.0

Lieben Gruß aus der Buckligen Welt,

Thom.

Das bike ist toll geworden!

So einen Papa hätte ich auch gern gehabt!

Rechner angeschlossen, mit dem http://www.... verbunden und auch noch etwas Zeit gefunden

BélaBike 2.0

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Lieben Gruß aus der Buckligen Welt,

Thom.

Grüße in die Bucklige!

A bisserl wenig Farbe

Tolles Rad!

Rechner angeschlossen, mit dem http://www.... verbunden und auch noch etwas Zeit gefunden

BélaBike 2.0

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Lieben Gruß aus der Buckligen Welt,

Thom.

Wow supergeil !!!

Danke an alle, freut mich sehr, daß es gefällt

LG, Thom.

super. sogar die disk in ordentlicher größe

Wie immer

War der Polo Harlekin die Farbvorlage?

Den hatte ich schon fast vergessen.

Geiles Auto!

Wann war das? Mitte Ende 90er?

LG, Thom.

A bisserl wenig Farbe

Zur Farbgebung zietiere ich mich mal selber aus FB:

Thema hat Béla vorgegeben. Rainbowbike! Das hab ich ständig für ihn in die online Bildersuche eingeben müssen.

LG, Thom.

Unser 26" Selberbruzzler Titan Bike wird aktuell als Trainings/Trail Bike verwendet inklusive Einsätze in diversen Bikeparks. Aktuell möchte ich gerne eine absenkbare Sattelstütze verbauen.

Jetzt meine Frage soll ich eine Stütze mit außenliegendem Seilzug verbauen und die Leitung mit Kabelbinder am Rahmen fixieren oder soll ich das ordentlich machen und den Seilzug im Rahmen verlegen?

Für eine Verlegung im Rahmen müsste ich 3 Bohrungen machen.

Eine Bohrung im Sattelrohr knapp über Tretlager, eine Bohrung im Unterrohr knapp über Tretlager und eine Bohrung im Unterrohr beim Steuerrohr. Ist das sinnvoll oder Schwachsinn?

Wie würdet ihr die Thematik lösen? Bin für Meinungen und Tips dankbar!

Lg, Michael.