Die Motorräder der Bikeboarder

Laut ist relativ. Das ist das genormte Standgeräusch - gemessen in einem bestimmten Winkel, mit einem bestimmten Abstand, bestimmter Drehzahl. Je sportlicher der Motor, umso lauter wirds (generell). Hat aber nichts damit zu tun, wie es von einem selber oder von anderen wahrgenommen wird. Das Standgeräusch sagt nicht wirklich etwas aus. Darum ist dieses Gesetz ziemlich kurzsichtig und nicht zu Ende gedacht.

 

Abgesehen davon: Den Lautstärkeregler hälst du in der rechten Hand.

 

Okidoki

 

Viel Spaß euch! Tut's euch net weh.

Ich kenne die Gegend sehr gut und muss sagen, dass ich die Maßnahmen verstehe. Lechtal, Tannheimertal und dann vor allem Hahntenjoch wird an schönen Tagen von unzähligen Motorrädern befahren. Jeder zweite meint, dass er auf den zugegebenermaßen dazu einladenden Strecken einen auf Rossi machen muss. Dass man da regulierend eingreift um die Anrainer wenigstens etwas vor dem Lärm zu schützen ist nicht nur verständlich sondern notwendig.

Ich fahre hier und da mit dem Scott E-Spark vom Schwiegervater

Ich mit meiner MT-10 am Furkajoch in Vorarlberg,

Freitags mit dem RR und Samstag mit dem Motorrad - Motorisiert ist doch "entspannter"....

 

Falls wer eine Ausfahrt / Urlaub in Tirol (Außerfern) plant, soerst mal in den Zulassungsschein schauen.

 

Bei einem Nahfeldpegel über 95dB (einige brandneue Motorräder liegen da serienmäßig drüber) gilt ein Fahrverbot zwischen 10.6. und 31.10. auf folgenden Straßen:

 

- B 198 Lechtalstraße von Steeg (Landesgrenze Vorarlberg) bis Weißenbach am Lech

- B 199 Tannheimerstraße von Weißenbach am Lech bis Schattwald (Staatsgrenze Deutschland)

- L 21 Berwang-Namloser Straße von Bichlbach bis Stanzach

- L 72 Hahntennjochstraße 2. Teil von Pfafflar bis Imst (Passhöhe)

- L 246 Hahntennjochstraße 1. Teil von Imst (Passhöhe) bis Imst Kreuzung Vogelhändlerweg

- L 266 Bschlaber Straße von Elmen bis Pfafflar

 

https://www.krone.at/2166146

 

https://www.krone.at/2168115

 

 

 

Wunderbar wars, Hahntennjoch ohne die ganzen Motorradfahrer am Rennrad

Wunderbar wars, Hahntennjoch ohne die ganzen Motorradfahrer am Rennrad

Die werden dann dafür bald alle mit dem eMTB rumheizen.

Ich hab am Samstag übrigens noch eine kleine Runde mit der neuen Zero SR von meinem Nachbarn gedreht. Vom Fahrgefühl her macht das Maschinerl schon arg Spaß, die Beschleunigung ist schon echt beeindruckend, nur das Fahrgeräusch erinnert an eine Trambahn oder einen O-Bus. Und zu teuer wär's mir.

Bearbeitet 15. Juni 2020 von kohnrad

Ist das ein e-Motorradl? Is es lautlos und mit dem bedingungslos verfügbaren Drehmoment von einem e Motor nicht noch einmal viel geiler? So futuristisch, so scifi mäßig? Beim Auto is es ja auch irgendwie so. Je leiser, desto besser. Ich bin einmal Ferrari und Lambo gefahren. Der Lambo ging ja noch, aber der Ferrari hat mich bei jedem Kas von hinten angebrüllt. Anfangs noch witzig, überlegt man sich bald recht gut, ob man nicht doch lieber sanfter aufs Gas tippt. Da find ich die gleiche Power in lautlos viel beeindruckender.

Genau, elektrisch! Mein Nachbar ist voll "elektrifiziert", Solaranlage, Tesla, Nissan Leaf, E-Roller und alles pipapo, da darf's Motorrad doch kein Ölbrenner mehr sein! Wie ich gestern auf die Schnellstraße bin und etwas das Gas aufgerissen hab, bin ich richtig erschrocken, wie die abgeht!

Nach 22 Jahren hab ich mir mitte September letzten Jahres schon wieder eine Neue gegönnt:

 

 

10 Tage später - nachdem ich noch gschwind die ersten 1000km fürs Service gefahren bin - hatte ich einen Bandscheibenvorfall!

 

 

(hoffentlich funktioniert die Google Bilder Verlinkung!)

Bearbeitet 10. Januar 2021 von varadero

(hoffentlich funktioniert die Google Bilder Verlinkung!)

Leider nicht! Aber bei mir funktioniert hier immer "Bild kopieren" -> "Bild einfügen"

sch....ade!

Dann noch mal so:

 

Nach 22 Jahren hab ich mir mitte September letzten Jahres schon wieder eine Neue gegönnt:

10 Tage später - nachdem ich noch gschwind die ersten 1000km fürs Service gefahren bin - hatte ich einen Bandscheibenvorfall!

Bearbeitet 10. Januar 2021 von varadero

Gute Wahl. Ein Topgerät.

Gute Wahl. Ein Topgerät.

 

Danke! Ist echt ein wahnsinns Gerät!!! Bin aber immer noch ein wenig überfordert (nach 2300km).

Is a bissl wie der Umstieg von einer alten Cessna auf's Raumschiff Enterprise.

Cooles Bild mit der alten und der neuen AT!

Cooles Bild mit der alten und der neuen AT!

 

Geburtstag, Weihnachten, Ostern, …

Die alte AT wäre so ein kleines Träumchen, für mich zumindest.

War mit einem Freund eine Zeit lang sehr viel mit den Reiseenduros unterwegs, er auf AT (wie oben), ich auf der Yamaha SuperTenere.

Fahrwerk, Bremserei und allgemeine Ergonomie und Verarbeitung war schon gut bei der AT (für damalige Verhältnisse), der Motor war halt recht müde.

Sonst ein echt tolles, zuverlässiges und handliches Motorrad.

Geburtstag, Weihnachten, Ostern, …

 

Glaub ich dir! Ich wollte mir 2010 eine AT kaufen, habe aber gebraucht nichts ansprechendes mit wenig km finde können. Es wurde dann eine Transalp 650 (noch das Vergasermodell, quasi die "kleine Schwester" der AT) mit Kofferset, hohem Windschild etc., welche sehr viel Spaß gebracht hat und auch finanziell nicht zu spüren war. Ich sag nur: Werkstattkosten in 5 Jahren - 11€. Das war die Gebühr für das Montieren und Wuchten eines Heidenau Reifensatzes, den ich aus DE bestellt habe und alles andere (sprich NICHTS außer Verschleißteile und schönere Blinker ;-) ) habe ich selbst gemacht. Wertmäßig abgelegt hat der Bock in 5 Jahren exakt 200€, obwohl sie leider einmal (langsam, ich hab sie noch halb gefangen) am Stand umgefallen ist und ein paar Kratzer an der Plastikverkleidung geblieben sind. Good memories!

Bearbeitet 15. Januar 2021 von Konfusius

Meine 690er hat seit letztem Jahr einen würdigen Nachfolger :love:

 

Ich habe mir eine S1000R gegönnt. Die Wahl fiel auf dieses Bike weil ich die RR bereits kannte und mir sicher war, dass die R sinngemäß gleich wäre. 
Dabei habe ich mich leider getäuscht. Meine kam als Vorführer von einem Händler aus Vorarlberg, war mit Öhlins, Lenkererhöhung, HP-Fußrasten und sonst Serie ausgestattet. Am Papier genau meine Vorstellungen. In der Parxis dann leider: Schalterei nicht gut, Kurvenhandling nicht gut, für die PS-Zahl am Papier eigentlich lahm. Kurz, ich war enttäuscht und fuhr auch nicht viel. Dann habe ich die Fahrmodi Dynamic und PRO nachgerüstet, das machte die Schalterei schon mal besser und dann habe ich andere Reifen aufgezogen (Power 5) ... und was soll ich sagen ... ein komplett anderes Bike! Meine neue große Liebe 🙂

Zufällig fand ich auf 1000PS unlängst einen Bericht eines gewissen NoPain zu dem Gerät und er beschreibt sehr treffend meine Eindrücke zu Anfang unserer Beziehung ... würde mich interessieren, ob das auch mit den alten Bridgestones und dem Fahrmode 'Road' erfahren wurde. 

vor 43 Minuten schrieb Connelly:

Ich habe mir eine S1000R gegönnt. Die Wahl fiel auf dieses Bike weil ich die RR bereits kannte und mir sicher war, dass die R sinngemäß gleich wäre. 
Dabei habe ich mich leider getäuscht. Meine kam als Vorführer von einem Händler aus Vorarlberg, war mit Öhlins, Lenkererhöhung, HP-Fußrasten und sonst Serie ausgestattet. Am Papier genau meine Vorstellungen. In der Parxis dann leider: Schalterei nicht gut, Kurvenhandling nicht gut, für die PS-Zahl am Papier eigentlich lahm. Kurz, ich war enttäuscht und fuhr auch nicht viel. Dann habe ich die Fahrmodi Dynamic und PRO nachgerüstet, das machte die Schalterei schon mal besser und dann habe ich andere Reifen aufgezogen (Power 5) ... und was soll ich sagen ... ein komplett anderes Bike! Meine neue große Liebe 🙂

Zufällig fand ich auf 1000PS unlängst einen Bericht eines gewissen NoPain zu dem Gerät und er beschreibt sehr treffend meine Eindrücke zu Anfang unserer Beziehung ... würde mich interessieren, ob das auch mit den alten Bridgestones und dem Fahrmode 'Road' erfahren wurde. 

Ich weiß jetzt nicht genau welchen Bericht du meinst, aber ich bin in letzter Zeit zweimal die BMW S1000R mit dem Zyklopenlicht (Jhg 2021/22) gefahren. Einmal mit den Hypersportreifen auf der Rennstrecke und das zweite mal mit den Pirelli Rosso Corsa 2, also ebenfalls Hypersportreifen. Die Neue kann man mit der Alten nur bedingt vergleichen, aber mein Kumpel, mit dem ich schon zweimal auf großer Tour war, der hat auch den Vorgänger. Ist schon ein sehr solides Gerät.

 

Der Power5 ist ein sportlicher Tourenreifen und geht schon ok. Alternativ könntest mal den Conti Road Attack 4 ausprobieren, der harmoniert super mit der S1000R, aber auch der Pirelli Rosso Corsa 2 oder der Klassiker von Bridgestone, der S22 sind eine gute Wahl, falls du gerne schneller fährst und die Maschine mehr ans Limit bringen möchtest.