"Führe mich zum Schotter": das Gravel/Anyroad/Querfeldein Projekt

Ich möchte auch noch den gemäßigteren Evo-Max von Ritchey ins Spiel bringen,

Unbedingt, den fahre ich auf dem rosa Monster - sehr feines Teil

Für mich, der so oft wie möglich mit dem Gravel in die Arbeit pendelt stellt sich natürlich die Frage welches Transportsystem für das Beautycase das effizienteste ist - hier eine "wissenschaftliche" Abhandlung.

interessant, dann wär ich heute also optimal unterwegs gewesen, wenn nicht der Rollwiderstand der Reifen extra hoch gewesen wär....

Habt ihr Erfahrungen mit der Breite von nach aussen gestellten Rennlenkern,

wo wird die angegebene Breite von 42 cm gemessen beim syncros creston flare?

Grundsätzlich wird bei den Flare Lenkern von Ritchey, Easton....... die Dimension CENTER - CENTER AT HOODS und nicht die Dimension WIDTH AT END OF DROP (außen, innen oder mittig) wie sonst so häufig bei Lenkern angegeben.

ob das auch bei dem Syncros der Fall ist kann ich nicht sagen, da würde dir eine Anfrage bei NoPain weiterhelfen, der Testet den Lenker gerade.

interessant, dann wär ich heute also optimal unterwegs gewesen, wenn nicht der Rollwiderstand der Reifen extra hoch gewesen wär....

 

 

[ATTACH=CONFIG]192399[/ATTACH]

sowas verwend ich auch hin u wieder zum Pendeln. Allerdings find ich den Rucksack dann doch immerwieder etwas praktischer, weil man nicht alles in einem "Sack" unterbringen muss....und im Wiegetritt ists auch nicht so der Bringer

Danke für die Info!

Bei dem Genetic Flare sind die Maße gut beschrieben. Der 42er hat hier zb. 46cm als weitestes Maß.

Der Syncros wird auch nicht viel anders sein, mal abgesehen vom backsweep oben.

Danke für die Info!

Preislich interessant ist der Ritchey Evo Max, der kostet in der Comp Version mit 35 Euro knapp die Hälfte vom Syncros Alu und ist dabei noch um einiges leichter, also wenn die Maße passen sicher eine Option. Der Ritchey misst CENTER - CENTER AT HOODS

Syncros Creston Flare 1.5: D/R/F 130/80/12

Ritchey Evo Max: D/R/F 120/73/12

.

interessant, dann wär ich heute also optimal unterwegs gewesen

Als XXL Assaver kann ich mir das gut vorstellen, ich bin aber eher der bequeme Rucksackfahrer. Den einzigen Vorteil sehe ich für mich dass der Rücken nicht so verschwitzt ist. Als Zusatzgepäck auf Touren oder Reisen, wenn der Rucksack zu schwer, oder groß werden würde kann ich mir das durchaus vorstellen, aber für den täglichen Transportbedarf meines beautycase für die Arbeit eher nicht.

asssaver ist eine zusatzfunktion :-)

normalerweise hab ich ja zu arbeitenfahren das orange gerät daneben, das ist über die letzten 2 jahre so entstanden, zugmaschine für den anhänger, transporter für den spielplatz.. aja, arbeiten fahr ich auch damit, aber nur ein kleines stückerl, darum im bürogwand und mit schutzblech...

rucksack mag ich eigentlich nicht beim radfahren, drum auch die arschrakete, die ist eigentlich fürs Sequoia gedacht, damit ich dort das ein bisserl ein glump reinstopfen kann...

arschrakete

think Pink, drink Pink

Eines dieser Gravel die zum Fahren fast zu schön sind..............

[video=youtube;17MNGnag-0g]

Wer so viel gebraucht kauft wie ich, der hat schon viel an beschönigten Beschreibungen und gefakten Teilen gesehen, mit Versanddauer und Lieferzustand will ich gar nicht erst beginnen.

Bei einem Gebrauchtprofi zu bestellen ist da wesentlich nervenschonender.

Red statt Force, nicht wirklich notwendig, aber in dem Fall hat einfach wieder der Jagdinstinkt zugeschlagen.

Wer so viel gebraucht kauft wie ich, der hat schon viel an beschönigten Beschreibungen und gefakten Teilen gesehen, mit Versanddauer und Lieferzustand will ich gar nicht erst beginnen.

 

Bei einem Gebrauchtprofi zu bestellen ist da wesentlich nervenschonender.

 

Red statt Force, nicht wirklich notwendig, aber in dem Fall hat einfach wieder der Jagdinstinkt zugeschlagen.

[ATTACH=CONFIG]192459[/ATTACH]

Die ist aber auch vieeel schöner

Die weniger schöne Force würde ich nehmen, sofern tauglich für directmount kettenblätter :-)

danke, aber gute 175iger Kurbeln gebe ich nicht weiter

die wandert auf einen Renner wo die Kurbel nicht mehr so schön ist und die kommt dann wiederum auf einen meiner Gravelcrosser wo sie ohnehin gleich mal aussieht wie sandgestrahlt.

Du mit deinem Fuhrpark ;-)

Welche Zahl hat n momentan?

Du mit deinem Fuhrpark ;-)

 

Welche Zahl hat n momentan?

tja,das frage ich mich auch,vermute mal das mindestens 6 BIKEs sein eigen sind.

Gruss.

Du mit deinem Fuhrpark ;-)

 

Welche Zahl hat n momentan?

N-1

Ich denke olle olle waren es Anfang des Jahres, dann habe ich ein paar verkauft und mindestens eines dazu bekommen, ein paar Rahmen hängen und stehen rum und viele viele Teile ........................

Trek Fans denen das Domane zu wenig Gravel und das Boone zu viel Cross ist

werden sich möglicherweise bald schon auf einem Checkpoint wiederfinden.

Leak-Quelle

so jetzt ist das neue Winterbike aber endgültig fertig!

[ATTACH=CONFIG]192503[/ATTACH]

 

so jetzt ist das neue Winterbike aber endgültig fertig!

sehr funktional-mit srm u 3d+ mit luxus verziert!

mit den koterern würdest bei unserem gatsch aber net weit kommen;)

sehr funktional-mit srm u 3d+ mit luxus verziert!

mit den koterern würdest bei unserem gatsch aber net weit kommen;)

Stimmt wohl, ist aber eh primär für die Straße gedacht, wobei zwischen den 32er 4season und den Schutzblechn durchgehend ca. 1cm Platz ist.