"Führe mich zum Schotter": das Gravel/Anyroad/Querfeldein Projekt

Die ehemalige Weltmeisterin in 3 Radsportsparten/Jahr könnte sich fürchterlich über das Design des neuen Canyon ärgern.

Aber sie fährt damit lieber wieder Siege ein.

Gratulation zu den französischen Cyclocross-Meisterschaften, hoffentlich kann sie auch auf der Straße wieder an vergangene Erfolge anschießen.

Die ehemalige Weltmeisterin in 3 Radsportsparten/Jahr könnte sich fürchterlich über das Design des neuen Canyon ärgern.

Aber sie fährt damit lieber wieder Siege ein.

Gratulation zu den französischen Cyclocross-Meisterschaften, hoffentlich kann sie auch auf der Straße wieder an vergangene Erfolge anschießen.

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Würd ich auch nehmen. ... Das radl is aber schirch! :-)

Würd ich auch nehmen. ... Das radl is aber schirch! :-)

 

Sie hat bei Männern einen wesentlich besseren Geschmack

Die ehemalige Weltmeisterin in 3 Radsportsparten/Jahr könnte sich fürchterlich über das Design des neuen Canyon ärgern.

Aber sie fährt damit lieber wieder Siege ein.

Gratulation zu den französischen Cyclocross-Meisterschaften, hoffentlich kann sie auch auf der Straße wieder an vergangene Erfolge anschießen.

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Wahnsinn, hätt nicht gedacht, dass ich mal ein Foto wo die P F-P drauf is so hässlich finden könnte...ich muss ständig an diesen Auswuchs über ihrer rechten Schulter starren :f::f::f:

...die gschissene Sram Kette ist mir auch gleich aufgefallen, glücklicherweise wird die nach jedem Rennen in die Tonne geklopft.

Die ehemalige Weltmeisterin in 3 Radsportsparten/Jahr könnte sich fürchterlich über das Design des neuen Canyon ärgern.

Aber sie fährt damit lieber wieder Siege ein.

Gratulation zu den französischen Cyclocross-Meisterschaften, hoffentlich kann sie auch auf der Straße wieder an vergangene Erfolge anschießen.

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Hoffentlich kann sie Sanne Cant bei der WM Paroli bieten.

Hoffentlich kann sie Sanne Cant bei der WM Paroli bieten.

 

......würde mich freuen, aber das wäre schon wieder ein gewaltiger Sprung vorwärts.

.

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Wollte mir heute zum Aufwärmen am Ergometer einen Teil des Pro-Ötzis anschauen. Unglaublich wie langweilig und uninteressant der Straßenradsport für mich geworden ist.

Bin dann auf einen alten Stream der Cyclocross WM von 2017 gesurft und habe dann gleich einen Großteil der Einheit mit den Bildern absolviert.

Unglaublich spannend wie diese Rennen sind, für mich sind Cyclocrosser immer noch elitäre Szenefreaks aber zum Zuschauen und noch dazu auf dem Niveau - einfach geil.

Bearbeitet 16. Januar 2018 von 6.8_NoGravel

......würde mich freuen, aber das wäre schon wieder ein gewaltiger Sprung vorwärts.

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Wollte mir heute zum Aufwärmen am Ergometer einen Teil des Pro-Ötzis anschauen. Unglaublich wie langweilig und uninteressant der Straßenradsport für mich geworden ist.

Bin dann auf einen alten Stream der Cyclocross WM von 2017 gesurft und habe dann gleich einen Großteil der Einheit mit den Bildern absolviert.

Unglaublich spannend wie diese Rennen sind, für mich sind Cyclocrosser immer noch elitäre Szenefreaks aber zum Zuschauen und noch dazu auf dem Niveau - einfach geil.

 

Auf der Rolle schau ich auch nur Cyclocross.

Sonder Camino

 

Ging mir solange nicht aus dem Kopf bis ich heute eines bestellt habe....bin gespannt. Werd's dann hier Posten.....

Hahaha, viel Spaß damit!

[video=youtube;-v7ASHwH-wg]

 

 

Monstercrossgravelfamilienausflugsrad auf der üblichen Testrunde mit den Kids.

Passt-wackelt-hat Luft: Rad-Knie-Reifen

Passt-wackelt-hat Luft: Rad-Knie-Reifen

 

Das Knie wackelt?

 

Noch mal ab zum Doc mit dir

Jetzt ist es endlich wirklich so weit, und ich kauf mir auch ein 'Anyroad' Bike :-)

Einsatzgebiet sind hauptsächlich Schotterwege. Ich brauch auch nichts super fancy. Es wird als 2t Bike hauptsächlich gefahren, wenn ich mit meiner Frau unterwegs bin. Sie mag keine asphaltierten, von Autos befahrenen Straßen, und mein aktueller Aero Renner mag keinen Schotter....

 

Im Moment hab ich das Rose Pro Cross 105 MB (https://www.rosebikes.de/bike/rose-pro-cross-105-mb/aid:2681688) und das Trek Domane 5 ALR 5 Gravel (https://www.trekbikes.com/at/de_AT/bikes/rennräder/performance-rennräder/domane/domane-alr/domane-alr-5-gravel/p/1491000-2018/?colorCode=Grey) näher ins Auge gefasst. Optisch gefällt mir das Trek einen Tick besser. Technisch ist, soweit ich das ausmachen kann, auch nicht viel um.

 

Am liebsten würde ich ja ein Bike beim Händler kaufen, aber im Jänner ist wohl keine OffRoad Season mehr, und somit gibt es nur noch Überbleibsel. Das Trek ist in meiner Größe auch nicht mehr nachbestellbar, aber zumindest über hibike.de könnte man es Online beziehen.

 

Gibt es irgendwelche (technischen) Vorteile für das ein oder andere Bike?

Bin auch noch für andere Vorschläge dankbar. (Hab aber die letzten gut 30 Seiten oder so nochmal durch, und auch das vorgeschlagene Material gesichtet, sollte also im Bilde sein, was aktuell so geboten wird).

 

Danke.

Hm, in welcher Größe bräuchtest du das Trek?

 

Ein Möglichkeit wäre auch das Domane ALR 5, das kommt mit 30iger Reifen, da passen auch viele Gravelreifen rein.

In 54.

Meinst Du das Domane hier: https://www.trekbikes.com/at/de_AT/bikes/rennräder/performance-rennräder/domane/domane-alr/domane-alr-5-disc/p/1407000-2018/?colorCode=black ?

Das wäre natürlich auch OK, bis auf diese hässlichen Schalt/Bremshebel... :k:(Wer designed so etwas?)

Hab aber auch dieses Rad bei keinem Händler gesehen :-( (Zumindest Wien und Umgb.)

Mein Tipp: http://www.cannondale.com/Europe/bike/Productdetail?Id=45a8ba1e-55f2-4b8f-9945-ba28f87328b6

 

Schau zur Ciclopia oder ruf vorher den Richi an, ob sie das Trum lagernd haben.

Mein Tipp: http://www.cannondale.com/Europe/bike/Productdetail?Id=45a8ba1e-55f2-4b8f-9945-ba28f87328b6

 

Schau zur Ciclopia oder ruf vorher den Richi an, ob sie das Trum lagernd haben.

Die Ciclopia sind auf Händler für GT. Da hab ich das GT Grade, evtl wäre das für dich auch interessant. Mir macht's jedenfalls großen Spaß und eignet sich außer für die Spritztouren auch gut für den täglichen Arbeitsweg.

 

Übrigens war es auch meine Motivation, einen Allroader zu kaufen, damit ich von den großen glatten Straßen weg kann, ohne gleich ein Stollenmonster von MTB zu fahren.

Bearbeitet 19. Januar 2018 von kohnrad

In 54.

Das wäre natürlich auch OK, bis auf diese hässlichen Schalt/Bremshebel... :k:(Wer designed so etwas?)

 

Sollte eigentlich lieferbar sein, solange die Rahmenhöhe auf der Homepage gelistet ist kann sie der Ö-Händler grundsätzlich auch bestellen. Das Gravel ist ein 2018ener Modell, das erst seit ein paar Wochen ausgeliefert wird.

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Die 105er Disc Hebel vom Straßenmodell sind tatsächlich eine optische Herausforderung, greifen sich aber sehr gut. Ich würde sie aber auch auf keinem Rad haben wollen.

 

Das Crockett wäre auch noch empfehlenswert, 1-fach Rival und die sehr pflegeleichten TRP Spyre.

Das Cannondale war glaub ich sogar das erste auf meiner Liste . Hab ich aber auch noch nirgends gesehen.

Der Hinweis mit Ciclopia ist gut, da wird ich mal vorbeischauen. Das GT Grade müsste ich dann mal sehen, auf den Bildern sieht das nicht so gut aus.

@Trek in 54. Der letzte Händler, bei dem ich heute war, hat extra in seinem Computer nachgeschaut, und konnte es von Trek auch nicht mehr bestellen.

Da mir mein Händler schon das selbe gesagt hatte Anfang der Woche, glaub ich mal dass das auch zutrifft. Zur Not könnte ich es ja über hibike bestellen, und zurück schicken, wenn's nicht gefällt.

 

Werde morgen mal in die Stadt zu Ciclopia fahren, und schauen, was die so haben. Ist ja nicht weit weg.

Die Front meines Canti-Boone war ein Komponentenkompromist.

Ein Speci Vorbau mit toller Verstellmöglichkeit aus der Teilekiste. Ein wandlungsfähiges Teil aber auf dem Rad unnötig weil ich weder nach oben noch nach unten korrigieren muss. Was mich aber gestört hat war die Position des Garmin.

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Nach einem Besuch beim Händler meines Vertrauens, "i schau nur" ist mir dann der Bontrager Blendr in´s Auge gestochen.

Mit 140 Gramm auf 110mm nicht wirklich leicht aber mit fast geschlossener Schaftführung. Ein Umstand den ich bei den Belastungen denen das System im Gelände ausgesetzt ist sehr schätze. Im Vergleich zu einem 25 Gramm leichteren KCNC Vorbau um´s halbe Geld ist die Klemmfläche doppelt so groß. Da spare ich weder Gramm noch Kohle sondern investiere lieber in Stabilität - ist ja kein Rennrad im Schönwettermodus und schon gar keine Grammfeilscherprinzessin.

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Das Blendr-System ermöglicht den Einsatz von bis zu 2 Geräten an der Front. Der Garmin und z.B das Bontrager Ion sind damit schön mittig am Vorbau angebracht ohne Grifffläche am Lenker wegzunehmen.

Den FSA Steuersatz habe ich gegen einen Cane Creek der mir vom Emonda übrig geblieben ist getauscht, nicht wegen der paar Gramm aber die Lager laufen schöner und die Carbonkappe ist hübscher als die Alu vom FSA.

Welche Felgenbreite ist denn bei Gravel eigentlich sinnvoll? So im von bis Bereich? Bei etwa 40iger Reifenbreite

Eine moderne Gravelfelge z.B. die ZTR Grail

Breite innen: 20,3 mm

Breite außen: 24,1 mm

 

Eine Crossfelge von ZTR

Breite innen: 20,0 mm

Breite außen: 23,2 mm

 

An der Grenze aber gut fahrbar bis 35 mm die R460 Disc von DT Swiss

Breite innen: 18,0 mm

Breite außen: 22,0 mm

 

Moderne Carbonfelgen wie die Bontrager Aeolus Pro 3

Breite innen: 19,5 mm

Breite außen: 27,0 mm

 

oder die Zipp Firecrest mit

Breite innen: 21 mm

Breite außen: 29,9 mm

 

Zusamengefast mAn nach, Felgen ab einer Innenbreite von 19 - 21 mm. Darüber ist es mAn zu viel und darunter für 40 zu wenig.

Ist aber nur eine persönliche Meinung, dass viel mehr und viel weniger auch geht ist klar, aber es geht ja um sinnvoll.

Bearbeitet 20. Januar 2018 von 6.8_NoGravel

Das Blendr System hab ich auf der Trek Seite auch schon entdeckt, und ist natürlich noch ein Pluspunkt für das Trek.

Mal sehen, was der Tag heute ergibt; wenn am Ende nix brauchbares rausschaut, bestell ich das Trek im Netz.

Eine moderne Gravelfelge z.B. die ZTR Grail

Breite innen: 20,3 mm

Breite außen: 24,1 mm

 

Eine Crossfelge von ZTR

Breite innen: 20,0 mm

Breite außen: 23,2 mm

 

An der Grenze aber gut fahrbar bis 35 mm die R460 Disc von DT Swiss

Breite innen: 18,0 mm

Breite außen: 22,0 mm

 

Moderne Carbonfelgen wie die Bontrager Aeolus Pro 3

Breite innen: 19,5 mm

Breite außen: 27,0 mm

 

oder die Zipp Firecrest mit

Breite innen: 21 mm

Breite außen: 29,9 mm

 

Zusamengefast mAn nach, Felgen ab einer Innenbreite von 19 - 21 mm. Darüber ist es mAn zu viel und darunter für 40 zu wenig.

Ist aber nur eine persönliche Meinung, dass viel mehr und viel weniger auch geht ist klar, aber es geht ja um sinnvoll.

 

http://www.chainreactioncycles.com/mobile/at/de/wtb-frequency-i-19-mtb-felge-2016/rp-prod139449

 

Spricht etwas gegen die Felge für ein Gravel?

Breite passt, Gewicht klingt gut und Preis ist verlockend