"Führe mich zum Schotter": das Gravel/Anyroad/Querfeldein Projekt

nur weil es gerade passt - und sorry fürs offtopic

 

nur weil es gerade passt - und sorry fürs offtopic

 

 

 

 

das ist das langweiligste, was ich jemals zu diesem thema gesehen hab

 

ps: nebenbei ist das ergebnis nicht repräsentativ (und falsch interpretiert) - u zwar aus soviel gründen, dass ich nicht anfangen will, sie aufzuzählen. näheres gern in einem on topic fred back 2 topic pls

Bearbeitet 15. März 2018 von Reini Hörmann

Das aber passt wieder zum Thema:

Wenn du das so siehst ok.

Ich weis was was ich mit 34 34 fahren kann und wäre auch die schreibachfälle in trattenbach rauf noch nie an meine grenze gekommen. Wenn ich zum stehen komme dann technisch bedingt.

 

Mit der Übersetzung ists halt auch ein Endlosthema weil "graveln" nun mal ein sehr dehnbarer begriff ist. Manche graveln eben dort wo man eigentlich mit einem Mtb fahren "sollte" andere wiederum graveln da wo andere noch mit einem normalen renner problemlos fahren. Für mich hab ich bei 1x alles mögliche durchprobiert am Straßengravel habe ich mich von 48-11/32 über 44-11/32 dann bei 46-11/36 eingependelt und komm eigentlich überall gut hin damit. Beim Geländegravel wiederum gings von 42-11/36 zu 44-11/42 und das ist für mich ganz brauchbar für die Linzer Hügel inkl. GIS, wenn man nicht gerade die wirklich MTB tauglichen Streckenabschnitte wie Wurzelpassagen am Diesenleitenweg, oder grob steinige Rampen bei der Bachlbergvariante begraveln will.

 

Ich weis schon was du meinst:s::s::s:, nur wenn ich bei 30 Prozent+ und groben Schotter wieder in die Pedale komme, dann gehe ich zum Zirkus.

.

.

.

Der Wind heute war auch spannend - in die Arbeit fliegen, nach Hause schleichen, da wären Intervalle am Ergometer entspannter gewesen:D.

Bearbeitet 15. März 2018 von 6.8_NoGravel

Sprühregen, Sonne, Regen, Sonne, Sprühregen, ................ und das im 5 minütigem Wechsel.

Dazu ein kühles Lüftchen, so dass die Abfahrten teils kräfteraubender waren als die Auffahrten mit kräftigem Rückenwind.

Kurz: perfektes Wetter für den Gravelcrosser :bounce:

 

Das eine und einzige, das wahre und für alle perfekte Gravel Bike gibt es nicht, auch nicht wenn manche glauben den Grail gefunden zu haben.

 

Auf GCN sehr gut und nachhaltig erklärt warum

 

Bearbeitet 16. März 2018 von 6.8_NoGravel

So geil, ich lach mir jetz schon einen ast wegen künftiger kommentare ab.

 

Wenn sich das Bike selbst ershooten könnte wär‘s schon death!

 

(Wo ist das Redwine Emoji?)

Das aber passt wieder zum Thema:

 

An was erinnert mich das bloss ......https://www.bikestore.cc/bhb30-multibar-p-111268.html#Optionen

Knuffig wenn Canyon den eigenen Grail "unboxt"

Zumindest gibt es ein paar Einblicke wie das Dingens von Lenkervorbau angeschraubt und eingstellt wird, alles sehr easy.

 

https://www.youtube.com/watch?v=gsfsbaCYjRE

Bearbeitet 17. März 2018 von 6.8_NoGravel

Ich habe uns letzte Woche für Mallorca 2 Endurancebikes/Easygravel bestellt - es gibt genügend Strasserl und Wege zum abbiegen

 

[ATTACH=CONFIG]192987[/ATTACH]

 

nettes teil, ich mag die bremsen, mehr brauchst auf straße und softgravel nicht wirklich.

Seit heute Abend ist er daheim - Super Prestige in Fire orange und 58RH. :bump:

:love:

Fix fertig mit Pedalen und 2 Flaschenhaltern 8,4kg auf der Waage (mit Originallaufrädern)

nettes teil, ich mag die bremsen, mehr brauchst auf straße und softgravel nicht wirklich.

Nur der Vorderbremse würde ich vorm Einsatz noch einen Bremszug spendieren.[emoji2]

Super Prestige in Fire orange und 58RH. :bump:

 

feines Rad das Stevens, die Farbe knallt richtig gut.

 

........solltest du einen Putzfetisch haben viel Spaß mit den weißen Reifen

 

 

Nur der Vorderbremse würde ich vorm Einsatz noch einen Bremszug spendieren.[emoji2]

 

Bei Cannondale ist das wie bei VW - so was gilt als Zubehör und kostet extra

Putzfetisch? Was ist das?

 

Aber das aktuelle Wetter draußen ist nicht motivierend: -5, Wind, Schnee.:s:

 

Aber das aktuelle Wetter draußen ist nicht motivierend: -5, Wind, Schnee.:s:

 

Ach komm, ich fahre gerade die Morgeneinheit auf dem Gravelcrosser, natürlich kurz kurz

 

Aufwärmen für die kommende Low Cadence Einheit - ideal um mich als Hochfrequenztreter auf die für das Uphillgravelcrossen oft notwendige niedrige Frequenz im Sitzen zu schulen.

 

[video=youtube;-ZMtJXbtgzE]

Werd ihn auch dann auf den Trainer spannen. Kann ich wenigstens alles fertig einstellen.

 

ps: was noch kommen wird -

 

46/34 vorne (Gelände) oder 52/36 (für Straße) und 11/32 hinten.

Bearbeitet 18. März 2018 von CaptainSangria

Richtig cooles Teil, Kurbeltausch wäre mir zu mühsam.

Ich fahre alles 50/34 und tausche dann von 11 - 28 bis 11 - 36 alles durch. Das aktuelle Ultegra Schaltwerk in lang oder das alte mit dem Wolfszahn stecken das alles ohne Probs weg.

Kettenlängenfetischisten bekommen da zwar wieder Pickel, aber ich hätte noch keine großen Probleme oder Nachteile erfahren, zumindest nicht praktisch, theoretisch sicher.

.

Andererseits wieder braucht es auch nicht viel länger eine Kurbel zu tauschen als einen Kranz, darum ist es natürlich wurscht .

nicht die Kurbel, sondern nur die Blätter - wäre mein Plan.

nicht die Kurbel, sondern nur die Blätter - wäre mein Plan.

 

 

 

da würde ich sogar lieber die kurbel tauschen- wobei, kauf dir noch eins

nicht die Kurbel, sondern nur die Blätter - wäre mein Plan.

 

Ui, das ist aber ein ziemliches Gschieß, lieber die komplette Kurbel tauschen.

wäre einfacher. Nachdem mein Fuhrpark eh auf (nun mittlerweile) wieder 2 ausgebaut wurde, wäre noch Platz.

ABER die 58er sind momentan nicht lieferbar.

 

so warte ich lieber aufs neue rennrad,

nicht die Kurbel, sondern nur die Blätter - wäre mein Plan.

 

......ob sich das rechnet im Vergleich zu einer zweiten Kurbel mit montierten Pedalen, das kostet zwar ein paar Euro mehr spart aber bei jedem Wechsel enorm Zeit, denn die Kurbel musst ja ohnehin jedesmal demontieren.

.

.

Sollte ich demnächst wieder Milchpantschen, dann nur auf die Art und Weise, da sorgen dann auch Pannen für Freude

 

[video=youtube;DUs1H0-tb04]