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Toyota LandCruiser KDJ90/ ein neues Jahrtausend


Fuxl
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:wink: Konnichiwa, an die freunde des gepflegten altmetalls.

 

Geheilt von der Englischen Pest, probier ich mich mal mit alteisen aus dem Land der aufgehenden Sonne.

 

Da mein Vater auf einen J15 umgestiegen ist, hat sich für mich die gelegenheit für seinen alten j9 ergeben. :jump:

 

Ansich in einem sehr gepflegten Zustand. Ein paar kleinigkeiten gehören trotzdem bald mal gemacht.

 

http://up.picr.de/22618503qf.jpg

http://up.picr.de/22618502bj.jpg

 

An der Hinterachse saftelt ein Simmering. und so läuft das Difföl in die Handbremse.

Generel bleiben immerwiedermal Kolben in den Bremssätteln stecken..... da muss ich wohl einfach alle Sättel erneuern.

Die vorderen Dämpfer sind ziemlich durch. Hinten sind ja schon FOX verbaut, vorne überleg ich auf Profender zu setzen.

 

Und da ich mich beim Range schon so daran gewöhnt habe 3 Sperren zu haben, überleg ich auch für vorne eine zu kaufen.

 

 

Eingeweiht wurde er schon bei einem kleinen Famlilienausflug nach Rumänien.

Little Füx und ich sind gemeinsam mit meinem Vater und meinem Schwager mit seinem Sohn eine Woche unterwegs gewesen.

 

Nix Spektakuläres, aber duchaus lustig.

 

http://up.picr.de/22969338dt.jpg

 

http://up.picr.de/22969353mt.jpg

 

Defekte gibts da natürlich auch immer zu beklagen. Mir sind sind zweimal die längslenker der Hinterachse gebrochen........dioe WIndschutzscheibe is hin und ein Rückspiegel hats erwischt. Also die dinge muss ich auch noch erneuern bevor ich wieder zum Pickerl kann.

 

http://up.picr.de/22969252qc.jpg

 

http://up.picr.de/22969268ws.jpg

 

http://up.picr.de/22969260zl.jpg

 

Seis wies sei, stirbt kuh bleibts heu........... in diesem Sinne gibts sicher wieder updates zu diversen "modifikation".

 

mfg

Fuxl

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167Ps Diesel Automat, plus chiptuning ;)

 

240000km hat er auch schon drauf, aber ich hoffe auch nochmal soviele.

 

Bis jetzt is noch nicht viel geschehen. seit dem Rumänienurlaub ist zuhause wieder die Baustelle auf dem ersten platz der Prioritätenliste.

DAchbox hab ich runter genommen, passt einfach nciht zu mir. Darunter is der LAck ziemlich fertig. da steht wohl ne neulackierung an. :(

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  • 1 Monat später...

Gerry war in meiner gegend offroaden!! :jump::bounce:

 

Und meine Holzlieferung für den Dachstuhl hat Verspätung. also nix besseres zu tun als die Kiste auszumotten und nach Hellsklamm zu fahren um sich mit Gerry zu treffen.

 

http://up.picr.de/23360613yq.jpg

 

War a nette ausfahrt..........bis sich der unzerstörbare Antriebsstrang des Toyotas in einem Kugelhagel des Homokineten auflöste. :rolleyes::(

 

http://up.picr.de/23360604ct.jpg

 

Bei einer unspektakulären Steigung musste ich reversieren. einmal zu viel aufs gas, .......wheelspin,........... und dann hats einen Reifen gefangen.

Der Homokinet mochte das gar nicht, und hat seine innerein geschossartig durch den innenkotflügel gejagt.

 

Vorbei der Spass.... :(

 

Momentan hoff ich das nur der äussere Homokinet aufgegeben hat, und nicht auch der innere. muss mir das ganze erst genauer anschauen.

 

mfg

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noch ein paar fotos

 

http://up.picr.de/23365775rx.jpg

 

http://up.picr.de/23365797yu.jpg

 

http://up.picr.de/23365798jz.jpg

http://up.picr.de/23365602pu.jpg

http://up.picr.de/23365799mi.jpg

 

http://up.picr.de/23365802cm.jpg

 

http://up.picr.de/23365816lq.jpg

 

http://up.picr.de/23365844ts.jpg

 

http://up.picr.de/23365857mc.jpg

 

http://up.picr.de/23365860di.jpg

Bearbeitet von Fuxl
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Höhöhöööö..... wer isn da Lustige mit der Kamera in der Hand :D;)

 

Ein paar Fotos hab ich auch gemacht aber es hat recht bald mal dein Achsgelenk zerlegt, schade :rolleyes:

Beim nächsten Mal läufts besser, wirst sehen.

Dann komme ich auch wieder mit meinem Rex. Btw. bin gerade dabei auch auf 100% Sperren umzurüsten.

 

 

 

 

EDIT: Kann mir bitte jemand sagen wie ich die Fotos so groß darstellen kann wie Fuxl das tut? Danke

DSC04109-001.jpg

DSC04113-001.jpg

DSC04119-001.jpg

DSC04125-001.jpg

Bearbeitet von gerry
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Also das Achsgelenk oder wie ihr so schön sagt Homokinetik, hat es zerstört weil der gute Herr Füx bei Vollgas zu weit eingelenkt hatte Und das Vorderrad vom Boden abhob . Dadurch wird das Gelenk zu weit aus dem Achsgehäuse ŕaus gezogen und zerfällt in alle Einzelteile... Grob gesagt*:D

Kann passieren, muss aber nicht. In den meisten Fällen geht's gut aus. Fuxl hatte einfach Pech.*:rolleyes:

 

Ein Sperrdiff hätte womöglich weniger Drehzahl benötigt aber kann so einen Fall auch nicht verhindern.*

Hauptproblem ist da eher das ausgefederte UND eingeschlagene Rad.*

 

Bei meinem Rex hat es vor einem Monat die Antriebswelle, innen zum Diff abgedreht. Beim Fuxl jetzt halt Aussen. Passiert einfach und gehört dazu... Leider :(

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Nette Gefährte waren da bei eurem Treffen dabei :toll:

Wusste gar nicht dass es vom XJ Cherokee auch einen 3 Türer gab.

 

Bin auch gerade ein bisschen beim Gebrauchtwagenmarkt durchforsten.

Opas kurzer 2001er Terrano II soll eventuell nächstes Jahr einem anderen Geländewagen weichen.

 

So ein J9 LC wäre natürlich ein Traum, aber die sind schon ziemlich teuer.

 

Was würden euch denn für Alternativen einfallen (bis €7500)?

must haves: 3-Türer, Diesel, Allrad mit Zentraldiff, ABS, 4/5 Sitzer

 

Defender, Wrangler und G: viel zu teuer.

Jimny, Patrol, Frontera, Taiga, Vitara: nur Zuschalt-Allrad

 

Bleibt eh nur mehr der Pajero, oder?

Würdet ihr zu einem V20 oder V60 raten?

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Also das Achsgelenk oder wie ihr so schön sagt Homokinetik, hat es zerstört weil der gute Herr Füx bei Vollgas zu weit eingelenkt hatte Und das Vorderrad vom Boden abhob . Dadurch wird das Gelenk zu weit aus dem Achsgehäuse ŕaus gezogen und zerfällt in alle Einzelteile... Grob gesagt*:D

 

Also von Vollgas war das weit entfernt! der Tacho zeigte im Stillstand noch nicht mal 100!! :D

 

Na, scherz. das war die kurze erste, bei unter 2000touren. Hatte ich komplett eingelenkt? keine ahnung mehr. angefühlt hat es sich als hätt das rad an einer wurzel plötzlich grip gehabt und dann peng gemacht.

Egal, ergebnis bleibt das gleiche.

 

homokinet funzt so:

 

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3a/Simple_CV_Joint_animated.gif/220px-Simple_CV_Joint_animated.gifhttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3a/Simple_CV_Joint_animated.gif/220px-Simple_CV_Joint_animated.gif

 

und schaut so aus:

Gelenk-welle.jpg

 

NAch einer oberflächlichen begutachtung denke ich das es den inneren Käfig, der wie bei einem Kugellager die Kugeln drinnen hält, zerfetzt hat. und somit sich die Kugeln im RAdhaus verteilten.

 

 

Zum Thema Reperaturkosten kann ich nur sagen:

 

Und Täglich grüßt das Murmeltier........warum ein 60€ ersatzteil kaufen, wenn man doch gleich ein ganzes Auto mit zwei von den Dingern drinnen haben kann!!

:D :D

 

http://up.picr.de/23396685fp.jpg

 

BAdabum BadaBÄÄÄM!

 

Den zweit LAndCruiser hab ich "miterworben" beim kauf des ersten.

REperaturkosten gehen also eigentlich gegen null..........ABER...........wenn man schon die vorderen Steckachsen zieht kann man bei einem auto mit 240tkm eigentlich auch mal nach dem diff schaun. und wennman schon nach dem diff schaut ob alles in ordnung ist, kann man es eigentlich gleich ausbauen und durch einen Air Locker ersetzen....und das kostet dann halt richtig geld.

Da ich das Momentan nicht habe, und ich fürs nächste Pickerl auch einge andere sachen machen müsste, wird er jetzt einfach mal ruhen bis mein werkstattprojekt abgeschlossen is. :rolleyes:

 

 

@schwarzer Ritter:

die 3 türer bedingung mit permanent begrenzt das feld recht stark. cherokee gabs glaub ich nur vorm facelift als 3 türer.

Ich bin ein Fan vom PAjero V20. Hatte ja lange einen. War ein dauerläufer und nicht umzubringen. Leider haben sie ziemliche Rostprobleme....wobei in der ALtersklasse glaub ich keine FAhrzeug keine Rostprobleme hat. Aber vorsicht nicht alle haben den multiselect allrad mit mitteldiff. die günstigen varianten waren reine zuschalter.

 

Ich glaub den Pinin gabs auch mit dem Multiselect.

 

Ansosnten fallen mir noch die echten klassiker wie jeep cj5 und 7 ein dies zum teil mit permanenten gab.

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der in Island hatte 265-75-16, das war auch legal im Typenschein eingetragen... denke die Fuxlpatschen sind nochmal ein Eck grösser...

Ich persönlich hätte gerne einen möglichst Serienmässigen mit langem Radstand, so als Urlaubs- und Reiseauto...

In Island kommt man mit der Standardausrüstung eigentlich überall hin, wo man legal fahren darf...

 

275-70 18 kann eigentlich garnicht legal sein, ausser mit Tachoanpassung, das sind ja schon 33"...

ohne Kat fahren ist auch eher Steuerbetrug oder?

Bearbeitet von MalcolmX
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Der LC vom waldl ist mit meinem ziemlich vergleichbar. Hatte ihn schon angeschrieben was er für die reifen mit Felgen verlangt.*:D

 

Original sind 265/70 r16 eingetragen.

Beim typisieren vom Fahrwerk haben wir auch 265/75r16 eintragen lassen. War kein Problem.

 

Die mud reifen, die ich nur auf privatgelände Fahre;), sind 255/85 r16 und nur fürs grobe zu gebrauchen.

 

Die grossen reifen und das Fahrwerk sind sicher Mitschuld am defekt.

Des weiteren würde ich die 33" ned wirklich empfehlen. Die getriebeabstufung passt damit nicht mehr. Der Automat schaltet dann recht spät.

 

Die 265/75 sind eigentlich der beste Mittelweg!

 

Ein originaler j9 gefällt mir persönlich ned so. Fahrwerk und reifen muss einfach sein!!!

Sonst schaut er zu Hausfrauen mäßig aus.

 

Ob lang oder kurz is Geschmackssache. Für 2 Personen reicht der kurze vollkommen. Und man is einfach wendiger unterwegs.

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