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giant reign muss abspecken... aber wo?


NoNick
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Morgen :-)

Wie der Titel schon sagt, muss mein reign 2 abspecken. Dzt noch (fast) in original Ausstattung, lediglich RS reverb gegen KS getauscht (wegen der Höhe) und den truvativ Vorbau gegen einen von kcnc getauscht.

An den LR sollte sich jedenfalls noch was verbessern lassen. Wir sind neben komoten *Hausrunden unter Woche viel in den bergen unterwegs, mit mehr oder weniger langen tragepassagen. Rechnet man dann Gewicht Radl mit Gewicht Rucksack zusammen (da ist aber nur das survivalpackage drin, inkl regenkleidung), dann Schlepp ich 38% meines Körpergewichts den Berg rauf. Selbst Pferden hängt man selten soviel um ;-)

Beim suchen bin *ich ua auf folgende Felgen/LR gestoßen, welche sehr leicht wären. Beschränkt allerdings auf AM, wobei ich kA habe, wie das nun abgegrenzt wird. Am Wanderweg kommen auch Stein und wurzelstufen vor und ruppig wirds *auch mal. Für Park uä würde i h die Traktorräder behalten ;-)

http://reviews.mtbr.com/pacenti-tl28-650b-rims

 

Zweifach wird totgefahren und sollte vorher nicht ersetzt werden. Dass ich zunehme um das Gewichts Verhältnis zu verbessern, kommt auch nicht in Frage :D

 

Danke schon mal für Ideen :-)

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Welches Reign mit welcher Ausstattung hast du und was wiegt das Komplettbike jetzt tatsächlich?

 

Mach eine Liste mit den Teilen und deren Gewichten.

Falls du die Einzelgewichte nicht findest (zB hier http://gewichte.mtb-news.de/ ) musst du die Teile demontieren und selber wiegen - sonst wird das ein Ratespiel wo wieviel zu holen ist.

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Wenn der Antrieb totgefahren und nicht getauscht werden soll, passiert da nicht soo viel.

Tubeless,Sattel, Lenker, Griffe (esi) und die Speci (boomslang, aber kA welche du hast nachdem du auf eine teileliste verzichtest.) Pedale sind auch eher schwer.

 

1800g LRS würd ich am Enduro nicht nur wegen dem Gewicht austauschen, das sparst vielleicht 100-150g für 500€.

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- zweifach Antrieb => einfach Antrieb

- Laufräder

- Kassette

- Kurbel

- Vorbau und Lenker

- Bremse

- Schaltungsteile

von oben nach unten wird es immer weniger Gewichtspotential und das eingesparte Gramm wird immer teurer.

 

Wenn Du heftig fährst, dann sind die Pacenti TL28 am Limit.

bikecharly hat in der Börse einen feinen LRS mit EX471 Felgen.

 

Der originale LRS wiegt AFAIK 2150g, da sind ca. 500g Einsparung möglich.

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Also wir reden von dem Bike http://www.giant-bicycles.com/de-at/bikes/model/reign.27.5.2.ltd/20248/79576/#specifications

 

Würde mich wundern wenn der LRS unter 2kg wiegt.

Welche Schlauche sind montiert?

Beim Antrieb und der Kettenführung wäre viel zu holen (Deore Kassette, Kurbel, Umwerfer), aber der wird ja zuerst niedergefahren.

Die Perfomance Reifen sind normal auch schwerer.

Pro Bremse wären gut 100g beim Umstieg auf eine MT5 drinnen bei gleichzeitig höhere Bremspower.

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Also wir reden von dem Bike http://www.giant-bicycles.com/de-at/bikes/model/reign.27.5.2.ltd/20248/79576/#specifications

 

Würde mich wundern wenn der LRS unter 2kg wiegt.

Welche Schlauche sind montiert?

Beim Antrieb und der Kettenführung wäre viel zu holen (Deore Kassette, Kurbel, Umwerfer), aber der wird ja zuerst niedergefahren.

Die Perfomance Reifen sind normal auch schwerer.

Pro Bremse wären gut 100g beim Umstieg auf eine MT5 drinnen bei gleichzeitig höhere Bremspower.

Ja genau! Danke. Schlauch dzt spezi und noch einer, hatte schon ein laar platten, reifen wird auch ersetzt.

Antrieb totfahren: aus finanziellen gründen, alles auf einmal is net drin

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Leider funkt mit dem Handy heut gar nix , auch net zitieren:

@grey: die von mir gefundene gewichte für die LR war 1800 und a bisl was, ich hab nicht geschätzt. Zum selbetwiegen etl Teile fehlt mir das Werkzeug zum demontieren. Sollt es sich daher recht abzipfen, dass ich dir nicht die umfassenden infos geben kann, lies einfach net mit.

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In mehreren (gelben und Ami-) Foren liegt der P-am2 bei ca 2150-2200 g

Ich hab auf oozy trail auf hope (ca 500€) umgestellt, die haben 1790g .

Die haben bisher alles mitgemacht.

MIt Bitex sicher auch noch günstiger bei gleichem Gewicht...

Tubeless bringt auch was, da bin ich aber mental noch nicht (nie?) so weit...

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In mehreren (gelben und Ami-) Foren liegt der P-am2 bei ca 2150-2200 g

Ich hab auf oozy trail auf hope (ca 500€) umgestellt, die haben 1790g .

Die haben bisher alles mitgemacht.

MIt Bitex sicher auch noch günstiger bei gleichem Gewicht...

Tubeless bringt auch was, da bin ich aber mental noch nicht (nie?) so weit...

 

Die FunWorks AmRide25 hat sich als Felge bei mir bewährt, wobei da keine harten Parkeinsätze dabei sind und auch keine Geröllfelder. Aber sonst wird der Satz nicht geschont. Gibt bei Actionsports Custom-Sätze zum Selbstwählen und Standardsätze (ich hab den mit 240er DTs, der kostet aktuell wwesentlich weniger als bei mir und hat zusätzlich schon die enger gestuften Freilaufzahnscheiben). Was zu beachten ist: Nachzentrieren wird höchstwahrscheinlich nötig sein - bei mir laufen zwei von drei Sätzen erst nach liebevoller Zuwendung von fixedG gut.

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- zweifach Antrieb => einfach Antrieb

- Laufräder

- Kassette

- Kurbel

- Vorbau und Lenker

- Bremse

- Schaltungsteile

von oben nach unten wird es immer weniger Gewichtspotential und das eingesparte Gramm wird immer teurer.

 

Wenn Du heftig fährst, dann sind die Pacenti TL28 am Limit.

bikecharly hat in der Börse einen feinen LRS mit EX471 Felgen.

 

Der originale LRS wiegt AFAIK 2150g, da sind ca. 500g Einsparung möglich.

 

Also kurz gesagt - komplettes Rad tauschen ... :(

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Danke schon mal für die tips. Von Charly find ich aktuell zwar nix, werd ihn mal anmailen.

Kann mir nur wer bitte den unterschied zwischen sperrklinken und zahnscheibenfreilauf erklären?

 

Gib es halt mal in Google ein, die Abbildungen sind eh sprechend. Es gibt entweder zwei axial nebeneinander stehend angebrachte Zahnscheiben, die mit Feder aneinander gedrückt werden, oder Sperrklinken, die per Feder (im Aufbau ähnlich einer Fliehkraftkupplung) radial nach außen in die Verzahnung gedrückt werden.

 

Mental kann ich dir auch helfen: Ich fahre das da mit gut 16kg http://fstatic3.mtb-news.de/f3/18/1830/1830251-bnporn2v5lw7-p1130542k-medium.jpg (allerdings mache ich mit dem Gerät keine Tragetouren)

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Beim treten stört .ich das Gewicht weniger. Bin in ca 10 mon vom sub 10kg HT, über 12,x tourenfully aufs 14,7 Enduro umgestiegen. Aber das TRAGEN!

 

@ Freilauf: das hilft mir Pfeife nicht viel weiter ;-) wo liegt der unterschied im betrieb?

 

Im Geräusch (wobei das in seinen Eigenheiten wie eine Autotüre abgestimmt werden kann...), im Auslösewinkel (bei DT Swiss ist das änderbar durch andere Zahnscheiben, Hope hat im Freilaufkörper früher 24 Rastpunkte gehabt, jetzt 40), eventuell auch etwas in der Härte des Einrastens (mir kommt DT eine Spur "leichtgängiger" und Hope "Knackiger, härter, prägnanter" vor, wobei beides gut funktoiiniert), im Verschleiß und dem Tausch der verschlissenen Teile.

 

Die Grundfunktion "gleich" für dich, aber halt wie oben beschrieben durch die Technik bedingt etwas mit Eigenheiten (mag das jetzt nicht bewerten, weil ich dazu zu wenig technisches Wissen habe).

 

Danke - das Bucksaw ist ein fettes Trailbike mit toller Geometrie, um aber beim Thema zu bleiben: der Freilauf ist aber zu grob gestuft für meinen Geschmack. Verstehe ich gut, Tragen ist etwas anderes als so bewegen. Ein leichter LRS spart aber auch beim Tragen Energie.

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Beim treten stört .ich das Gewicht weniger. Bin in ca 10 mon vom sub 10kg HT, über 12,x tourenfully aufs 14,7 Enduro umgestiegen. Aber das TRAGEN!

 

@ Freilauf: das hilft mir Pfeife nicht viel weiter ;-) wo liegt der unterschied im betrieb?

 

zu Freilauf:

Ich denke der Zahnscheibenfreilauf ist landläufiger Meinung haltbarer als der Sperrklinkenfreilauf.

 

zu Gewicht/Tragen:

Wenn du viel das Radl tragst vermute ich das du viel "schwere" Trails fahren willst. Also enge, verwinkelte Stellen mit trialartiger Fahrtechnik? Dann solltest du beim Laufradkauf auf eine Hinterradnabe mit sehr feiner Rasterung achten. Das ist bei Pedalkicks (Stufendrop aus Stand, weiterhopsen, ...) ungemein hilfreich. Nabe unter 50 POE würde ich nicht mehr fahren wollen.

 

Dann solltest du dir auch noch Gedanken zu Felgenbreite/Reifen machen.

 

G.

 

PS: ich glaube mein Reign hat auch (wenn die Coil wieder verbaut ist) fast 15 kg. Macht aber bei mir nur 25% :D ... ich rechne aber mit 3 kg Flüssigkeit (2,5 Liter Wasser, 0,5 Liter Bier)

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