giant reign muss abspecken... aber wo?

@muerte

womit hast du den Rahmen entlackt?

Ich habs machen lassen. Wurde chemisch entlackt und dann mit Politur und Schleifvlies bearbeitet. Gibts aber auch so Mittel wo man draufschmiert und dann selber runter krazt... User @BS99 weiß dazu bescheid.

Hui ... soll ich ?

https://bikemarkt.mtb-news.de/article/1258253-giant-reign-advanced-0-27-5-gr-l-carbon

Könnt ich glatt nochmal 300 g rauskitzeln und des Alu als Freerider aufbauen *gg*

Guter Plan, aber was machst du mit der Farbe - du hast ja die ganze Zeit gejammert wegen der Farbe?! Egal, mach es, um den Preis ist das ein Wahnsinn. Da hab ich ja lange mit dem Trailfox TF02 um 850,- rumüberlegt (und verworfen), aber das solltest du dir nicht entgehen lassen (wenn du gerade in Kauflaune bist). Und vorne ein leichtes 29er Laufrad??? :devil:

@romanski: Ich hab das so verstanden, dass die Stahlfeder im RAW-Reign bliebe, und das Carbon-Reign den Luftdämpfer kriegen würde.

Dann hast zwei sehr ähnliche Bikes, wirst größtenteils das leichtere nehmen und der sogenannte Freerider wird verstauben - been there, done that .

Ha, da hast vernutlich recht ! Danke für den Hinweis *gg*

Na i lass des, des RAW is wie Roman schon sagt viel geiler !

Des Carbon wär dann gleich wieder abpufft und quasi Restmüll! Is Alu kann man wenigstens schmelzen :-)

Dein jetziger ist auf jeden Fall besonders!

Und das Rahmengewicht würde man auch nur beim Tragen ein bissl merken.

Die nächste Überlegung ist mal einen Manitou McLeoud mit King Can und Highlander Tuning () zu probieren. Da ich ein dicker Bube bin vlt gleich mit neuen Wippen. Neue Wippen um einen längeren Dämpfer einzubauen. Also statt 200x57 dann 216x63! Gibt so Übersetzungsverhältnis-Freaks welche wohl meinen des is bei dicken Buben besser. I kann es mangels Mathestudium nicht nachrechnen und glaub des einfach mal.

Wippen gefräst (vom Spezi machen lassen)

Lager bring i aus de alten net raus ==> einfach drinn lassen und neue besorgt

Giant scheint wohl auch die Wippen Gewichtsoptimiert zu haben

da können die Eigenbau nicht mithalten

Dann hoffe ich mal das der McLeoud noch deutlich leichter ist wie der Float X ... oder zumindest performed wie ein 11/6

Die nächste Überlegung ist mal einen Manitou McLeoud mit King Can und Highlander Tuning () zu probieren. Da ich ein dicker Bube bin vlt gleich mit neuen Wippen. Neue Wippen um einen längeren Dämpfer einzubauen. Also statt 200x57 dann 216x63! Gibt so Übersetzungsverhältnis-Freaks welche wohl meinen des is bei dicken Buben besser. I kann es mangels Mathestudium nicht nachrechnen und glaub des einfach mal.

 

Wippen gefräst (vom Spezi machen lassen)

 

Lager bring i aus de alten net raus ==> einfach drinn lassen und neue besorgt

 

Giant scheint wohl auch die Wippen Gewichtsoptimiert zu haben

 

da können die Eigenbau nicht mithalten

 

 

Dann hoffe ich mal das der McLeoud noch deutlich leichter ist wie der Float X ... oder zumindest performed wie ein 11/6

Geschmiedet vs gefräst - das war klar

Geschmiedet vs gefräst - das war klar

is geschmiedet leichter? dann sag ich ihm einfach das er sie nochmal machen soll/schmieden soll

Die nächste Überlegung ist mal einen Manitou McLeoud mit King Can und Highlander Tuning () zu probieren. Da ich ein dicker Bube bin vlt gleich mit neuen Wippen. Neue Wippen um einen längeren Dämpfer einzubauen. Also statt 200x57 dann 216x63! Gibt so Übersetzungsverhältnis-Freaks welche wohl meinen des is bei dicken Buben besser. I kann es mangels Mathestudium nicht nachrechnen und glaub des einfach mal.

 

Wippen gefräst (vom Spezi machen lassen)

 

Lager bring i aus de alten net raus ==> einfach drinn lassen und neue besorgt

 

Giant scheint wohl auch die Wippen Gewichtsoptimiert zu haben

 

da können die Eigenbau nicht mithalten

 

 

Dann hoffe ich mal das der McLeoud noch deutlich leichter ist wie der Float X ... oder zumindest performed wie ein 11/6

I mag auch solche Leute kennen!

Die nächste Überlegung ist mal einen Manitou McLeoud mit King Can und Highlander Tuning () zu probieren. Da ich ein dicker Bube bin vlt gleich mit neuen Wippen. Neue Wippen um einen längeren Dämpfer einzubauen. Also statt 200x57 dann 216x63! Gibt so Übersetzungsverhältnis-Freaks welche wohl meinen des is bei dicken Buben besser. I kann es mangels Mathestudium nicht nachrechnen und glaub des einfach mal.

 

Wippen gefräst (vom Spezi machen lassen)

 

Lager bring i aus de alten net raus ==> einfach drinn lassen und neue besorgt

 

Giant scheint wohl auch die Wippen Gewichtsoptimiert zu haben

 

da können die Eigenbau nicht mithalten

 

 

Dann hoffe ich mal das der McLeoud noch deutlich leichter ist wie der Float X ... oder zumindest performed wie ein 11/6

Coole Sache! Mit welcher Software berechnet man sowas? Und hast du drauf geachtet, daß die Kinematik einigermaßen gleich bleibt trotz längerem Hub, oder wolltest du da auch was verändern?

Coole Sache! Mit welcher Software berechnet man sowas? Und hast du drauf geachtet, daß die Kinematik einigermaßen gleich bleibt trotz längerem Hub, oder wolltest du da auch was verändern?

Wäre ja interessant, den Hinterbau auf komplett andere Wippen zu stellen - da kann man sicher einiges verhauen/versauen. Bei Rallon gibt es auch eine neue (hat nur eine obere, weil abgestützter Eingelenker) Wippe plus Anlenkung für den Dämpfer - da hat man deutlich an der Progression auch gebastelt. Das Übersetzungsverhältnis allein sagt ja noch nicht, dass es besser funktioniert - vielleicht braucht man für schwerere Fahrer weniger Druck im Dämpfer, aber dass dann Dämpfer-Tune und Progression stimmen, wird mMn sehr spannend.

https://www.bikechecker.com/

damit sollte man das simulieren können.