Shimano Neuheiten 2017

Auch der kleinere Bruder der XTR geht neben seiner mechanischen Variante auf elektronische Wanderschaft. Erhältlich in verschiedenen 1 x 11, 2 x 11- oder 3 x 11-Konfiguration lässt sich die XT für unterschiedliche Kategorien – sei es für Enduro- oder XC-Rennen oder Trail-Einsätze – konfigurieren. Dabei wurden der Deore XT verschiedene Technologien der Topgruppe XTR mit in die Wiege gelegt.
Mittels E-tube Management Software lassen sich auch bei XT Di2 die Schaltvorgänge individuell anpassen. So kann man kann bei Bedarf den linken Schalthebel komplett eliminieren und automatisch den Umwerfer bei bestimmten Gangkombinationen mittels Synchro-Shift arbeiten lassen. Blitzschnelle Schaltauslösung bei Betätigung des Hebels versteht sich von selbst.
In Arbeit ist auch eine neue App, mit der sich Feineinstellungen unterwegs durchführen lassen werden.
Neben der Abstufung von 11-40 und 11-42 steht jetzt auch eine Bandbreite mit 11-46 Zähnen am Ritzelpaket zur Verfügung.

Der Einstieg von Shimano in den E-Mountainbike-Markt wurde von vielen Herstellern begrüßt und bereits in das 2016er Lineup einiger Marken integriert. Kein Wunder, sprechen die Zahlen und schlanke Optik für sich. Mit 500 Wh Akku, 70 Nm Drehmoment, integrierbarer XT Di2 oder XTR Di2 (wobei der linke Schalthebel zum Umschalten zwischen den verschiedenen Fahrmodi dient), sowie normalem Q-Faktor samt kurz konstruierbarer Kettenstrebenlänge, soll der elektrische Antrieb für bis zu 140 km Reichweite im Eco-, 100 km im Trail- und 80 km Reichweite im Boost-Modus gut sein. Aus optischer Sicht besonders interessant wird der ins Unterrohr integrierbare Akku sein, der im Laufe des Jahres 2017 neben der am Unterrohr aufgesetzten Variante erhältlich sein wird.

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Die Preise stehen noch nicht fest, fix ist aber, dass die Dura Ace Kurbel mit Leistungsmesser dank ANT+ und Bluetooth Funktion mit kompatiblen Geräten, wie zum Beispiel von Garmin, kommunizieren kann.

Junctions werden in Zukunft auch als Endplugs im Lenker verstaubar sein.
Mehr Details zur neuesten Version der Gruppe gibt es hier.

Als Vorboten einer ganzen Highend-Linie, welche im Frühjahr auf den Markt kommen wird - wiewohl in sehr exklusiver Weise: bei ausgewählten Premium-Partnerhändlern - präsentierte Shimano die S-Phyre MTB- und Rennrad-Schuhe.
Beide bauen, auch wenn es mangels Schriftzug von außen nicht mehr ersichtlich ist, auf Dynalast-Leisten mit optimierter Zehenüberhöhung auf, welche runderes Pedalieren und effizientere Kraftübertragung bewirken sollen. Das für Wettkämpfe auf Profi-Niveau gedachte Schuhwerk macht wärmebasierende Custom-Fit-Technologien überflüssig, weil sich sein federleichtes Obermaterial wie von allein dem Fuß anpasst.
Die Straßen-Version schafft 15 Prozent Gewichtsersaprnis gegenüber dem bisherigen Topmodell SH-R321. Verantwortlich dafür ist u.a. die Carbonsohle mit Härtegrad 11 (beim Rennrad-Modell durchgehend, bei der MTB-Version hinten flexibler gemacht). Den Geländeeinsatz versüßt ein Novum am Schuh-Sektor: eine Gummisohle von Michelin. Innen können sowohl Biker als auch Roadies die Fußgewölbeunterstützung ihrer Sohle anpassen.

Verschluss und Anpassung erfolgen über zwei Boa-Drehräder, wovon eines fix an der oberen Lasche hängt, das zweite den Schuh in zwischenzeitlich ja bereits bekannter und bewährter Manier Richtung Ballen zusammenzieht. Interessant ist hierbei die Option, die Bora Schnürung an der unteren Führung ein weiteres Mal von links nach rechts zu führen.
Im Preis von 359 Euro inkludiert ist ein farblich passendes Sockenpaar – ob dies analog zu den Schuhen quietschgelb, blitzblau (MTB & RR) oder weiß (nur Rennrad) heißt, war zur Messe noch nicht bekannt.