Cyclocross WM 2017 Bieles

Stürzt man mit Scheibenbremsen weniger?

unter Umständen dosiert man besser - keine Ahnung...

1000 Rosen, beim Juniorenrennen wars noch mehr eisig glatt, zudem fahren die sicher "hitziger" im Gefecht. Thats it!

na dann - denke ich nicht mehr über ein neues Bremssystem nach

Die Frage nach den Bremsen bei den beloften hab ich mir auch gestellt. Und offenbar hat per Twitter auch ein Zuschauer am uci YouTube channel danach gefragt. Ihre Antwort: das liegt am Sponsor, sie fahren einfach mit den Rädern, die sie bekommen.

 

Fand ich zwar eine unbefriedigende Antwort aber nachdem bei den u23 und Profs am beiden Tagen alle wieder auf Scheiben waren, scheint es die einzig logische.

Die Frage nach den Bremsen bei den beloften hab ich mir auch gestellt. Und offenbar hat per Twitter auch ein Zuschauer am uci YouTube channel danach gefragt. Ihre Antwort: das liegt am Sponsor, sie fahren einfach mit den Rädern, die sie bekommen.

 

Fand ich zwar eine unbefriedigende Antwort aber nachdem bei den u23 und Profs an beiden Tagen alle wieder auf Scheiben waren, scheint es die einzig logische.

 

Vielleicht find ich die Stelle im Video noch

Venturini und Haring fuhren bei den Häuptlingen mit Cantis. Aber eines ist klar, der Durchbruch der Scheibinger ist geschafft, egal ob Vorteil, Nachteil oder "nicht unbedingt nötig". Und so wie es aussieht, in naher Zukunft auch auf der Straße.

Naja auf der Straße wäre ich noch vorsichtig. Das Drehmoment welches an der Nabe auf die Speichen wirkt aus 80-100km/h bei dem Laufraddurchmesser...

Das ist sicher alles technisch lösbar aber da habe ich in bekannte Bremssysteme mehr vertrauen.

Für CX wird es wohl stimmen.

Naja auf der Straße wäre ich noch vorsichtig. Das Drehmoment welches an der Nabe auf die Speichen wirkt aus 80-100km/h bei dem Laufraddurchmesser...

Das ist sicher alles technisch lösbar aber da habe ich in bekannte Bremssysteme mehr vertrauen.

Für CX wird es wohl stimmen.

 

die speichen müssen so oder so die kraft übertragen.

Naja auf der Straße wäre ich noch vorsichtig. Das Drehmoment welches an der Nabe auf die Speichen wirkt aus 80-100km/h bei dem Laufraddurchmesser...

Das ist sicher alles technisch lösbar aber da habe ich in bekannte Bremssysteme mehr vertrauen.

Für CX wird es wohl stimmen.

 

 

egal ob 20 oder 100km/h

es wirken annähernd die gleichen kräfte

 

und von der nabe wirken keine nennenswerten drehmomente auf die speichen

Die Reifen von Van Aert wurden damals für Niels Albert produziert, er hat anscheinend die letzten grünen Mud Profile von Michelin gekauft. Alberts Schützling darf die Pnös bei wichtigen Rennen fahren wenn sie benötigt werden.

FMB kam letztes Jahr auch mit grüner Lauffläche und weichem Gummi, kann jeder kaufen, die Wunderdinger.

 

die hanka hat auch noch welche in der garage

 

http://up.picr.de/28224821ne.jpg