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  1. #136
    MAMIL Avatar von wifi
    User seit
    Aug 2011
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    Hausmannstätten
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    1.692
    Zitat Zitat von bs99 Beitrag anzeigen

    Ich wackel außerdem grad ob ich nicht 700,- für einen 300km gefahrenen Fulcrum Quattro Carbon ausgeben soll (inkl Reifen, Kassette, Bremsbeläge).
    Würde mich auch anspringen, diese Lösung.
    We used to listen to politicians and laugh at comedians, no we laugh at politicians and listen to comedians.

  2. #137
    powered by STP-Stiftung Avatar von 6.8
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    Mar 2007
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    Wirklich hübsche Laufräder und für das Geld sicher eine Option.
    Ich fahre die Teile für Scheiben- und Felgenbremse, ich würde sie für 90plus aber nicht unbedingt empfehlen.
    Das Hinterrad der Felgenbremsversion ächts/knackt bei hoher Belastung des öftern und das bei meinen 70. Die Scheibenbremsversion ist unauffällig, allerdings sind da auch runde statt der Aero-Speichen verbaut.
    Kann natürlich auch ein Einzelfall sein, ich gebe es nur zu Bedenken.
    Geändert von 6.8 (16-07-2017 um 22:10 Uhr) Grund: ich kann das mit dem schleifen an der bremse nicht schon wieder bringen. aber das haben sie noch nie gemacht, daher nicht sonderlich seitensteif die teile
    Keep calm and carry on

  3. #138
    Jalla Jalla! Avatar von bs99
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    Apr 2007
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    Hm, ok.
    Knacksende und ächzende Laufräder möchte ich natürlich nicht.

    Wie siehts mit den Alu-Varianten (Fulcrum R4/Campa Scirocco/Zonda) aus?
    Sonst noch Ideen?
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  4. #139
    rastet & rostet Avatar von schwarzerRitter
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    Zitat Zitat von bs99 Beitrag anzeigen
    Was ich in die engere Auswahl gezogen habe:
    Campa Scirocco C17 (G3 find ich cool obwohl Shimpanso Schaltung)
    Fulcrum Racing Quattro
    Bikecharly LRS auf Basis DT RR585
    Warum die schmale, schwere 585 https://www.bike24.at/1.php?content=...;mid%5B69%5D=1 ?

    Die 511 https://www.bike24.at/1.php?content=...;mid%5B69%5D=1 wäre etwas höher, breiter und leichter.

    Mit meinen jetzt wieder knapp unter 80kg wollte ich keinen 20 bzw. 24 Speichen LRS und habe mir daher statt den original verbauten DT R 23 Spline einen mit 28 Speichen aufbauen lassen (DT 411, allerdings Scheibenbremsen).
    Wer später bremst, fährt länger schnell.
    __________________________________

    Suche: 90mm, 6°/84° Ritchey Vorbau in weiß https://bikeboard.at/Board/suche-224178-ritchey-vorbau

  5. #140
    Jalla Jalla! Avatar von bs99
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    Apr 2007
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    Hast recht, die 511 wär ev. interessant.

    Bezüglich Speichen: ich bin lange die Fulcrum Racing 5 gefahren, mit 20v und 24h, da hatte ich nie den Eindruck dass die nicht steif genug wäre.
    Von den Campa Zonda z.B. hört man ja auch dass die sehr gut für schwerere Fahrer geeignet wäre, die haben 16v und 21h, darum hätte ich mal die Fulcrum Quattro bzw. Campa Scirocco mit der 35mm hohen Felge ins Auge gefasst.
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  6. #141
    a proud pascullisti :-) Avatar von witti
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    Apr 2002
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    Krems/Donau
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    Citec 3000 S Aero in der Black Edition und mit 18/24 Speichen - ein wenig über dem Budget - aber bocksteif und leicht!

    http://citec.de/?cat=19&id=74

    lg
    Thomas
    @ home in gravelhalla

  7. #142
    For those about to rock.. Avatar von OltaBanolta
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    Jul 2006
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    VOR dem Berg
    Beiträge
    970
    Haben die Citec 3000 aus 2007 noch etwas mit den neuen Citec 3000 zu tun? Sprich: Lohnt es sich, diese nochmals zentrieren zu lassen? Oder soll man sich das Geld sparen und in "modernere" Laufräder investieren?
    Es wird förmlich besser!

    Suche: Cannondale CAAD Rennradrahmenset (mit Gabel), Größe 58, schwarz

  8. #143
    Jalla Jalla! Avatar von bs99
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    Apr 2007
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    6.256
    Die Citec kosten so 700,- und sind recht schmal (ETRTO 622 x 15). Hm...
    Aber leicht sind sie.

    Vielleicht muss ich selber den Nippeldreher drehen?
    DT RR511 und Syntace HiTorque RS?
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  9. #144
    Registrierter Benutzer Avatar von rogma84
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    Jul 2012
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    im Osten
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