Anfänger Hardtail für Asphaltfahrten

Nein, da ich alternativ die Monatskarte für die öffis habe.

 

Schlechtes Wetter taucht auch mal auf, wenn man nicht damit rechnet, und gerade weit vom Ausgangspunkt entfernt ist. Ich sag's nur

Bei den drei oben genannten Rädern bist mit dem Skill 7.0 immer noch super dabei, wie Sigi schon ausgeführt hat.

 

Nein, da ich alternativ die Monatskarte für die öffis habe.

 

Du kannst dich auch mal in die 3er oder 4er setzen und in Haag aussteigen. Dann stehst vorm Bikepalast. Bei Unentschlossenheit hilft sehr gut, sich ein paar Räder in Natura anzuschauen, anstatt online 17 verschiedene Radln rauszusuchen. Dabei weicht die Unentschlossenheit der Kauflust und du bestellst vielleicht schon am Rückweg in der Bim das Skill 7.0 - oder du fahrst überhaupt mit einem neuen Rad zurück.

Zusammenfassend: In der Preiskategorie

Wenn ich das eine oder andere bessere Bauteil kriegen kann, und der Rahmen dafür "nur" runde Rohre hat, dann soll das so sein. Ein X-Y-Z-hydrogeformter Rahmen mit Porno Lackierung nützt mir nix, wenn ich Draufsitze und mich beim Schalten ärgere, weils kracht und grammelt.

 

Btw: mit dem Stevens kann ich gut leben. Für ein Händlerrad ist das ein vernünftiges Package, allerdings sollte beim Preis noch was gehen sofern es überhaupt noch verfügbar ist!

 

Ich schließe mich meinem Vorposter an: Schau mal zu ein paar Händlern, lass dir was anbieten, sitz/fahr was Probe, red mit den Leuten dort und wahrscheinlich wird dir das dann im Entscheidungsprozess helfen. Steigert die Wahrscheinlichkeit sicher, eher das zu bekommen, was du wirklich brauchst

Bearbeitet 19. Mai 2017 von Siegfried

In einem andren Forum verkauft einer ein kurz gefahrenen selbst aufgebautes Planet X Kaffenback 2 Komplett Rad mit ziemlich netten Teilen....

 

Ganz andere Hausnummer als die hier verlinkten Räder...

 

 

Dort rauskopiert..

 

OR horizontal: 586 mm, Sitzrohr M-O: 570 mm, Steuerrohr: 167 mm. Kurbellänge 175 mm. Übersetzung 42/33 x 11-28 10-fach. 47 Zähne Kettenblatt wäre auch verfügbar.

 

Laufräder: VR Shutter Precision PD8, DT Comp/Revo, H Plus Son Archetype, Messingnippel (wegen Streusalz), HR entsprechend mit DT Hügi 240.

 

Ansonsten durchweg hochwertige Teile, Thomson, Dura Ace Umwerfer, Avid BB7 Road SL Bremsen, XTR Bremshebel, Sugino Mighty Tour Kurbel, BB-UN72 Innenlager, Specialites TA Kettenblätter, Supernova Lichtanlage, matte Bluemels, Panaracer Pasela Faltreifen 32 mm, ...

 

 

Bei Interesse stell ich gern Kontakt her....

Bearbeitet 19. Mai 2017 von mike79

@ Siegfried und netdesk

Genau das steht nun am Plan. Gestern war ich ja bereits beim "Sportler", heute wollte ich zum Sport Öhner mir das Stevens 6x light mal live ansehen.

 

@mike79

Ich habe ehrlich gesagt keinen Dunst was da steht. Aber ich glaube dir dass dies ein Level über dem ist, was ich derzeit im Auge habe. Im welchen Preisbereich liegt das Angebot?

 

@all

Das alles hat mich bisher schon unglaublich weiter gebracht. Zumindest bei den Standardteilen habe ich langsam den Minimaldurchblick und kann ein wenig die Spreu vom Weizen trennen.

Zumindest soweit dass nun auch für mich ersichtlich ist, dass technisch in Hinsicht PL das Skill 7.0 quasi unschlagbar ist. Somit ist es ein sehr heißer Kandidat neben dem Stevens.

Und ich glaube, dass ich mich zwischen den beiden entscheiden würde, wenn ich nicht noch etwas entdeckt hätte. nämlich den Cousin vom Skill 7.0, das

http://www.radon-bikes.de/trekking-cross/cross/scart-light/scart-light-90/

Was haltet ihr noch davon? Für mich als Laie würde ich sagen, vermutlich weniger agiler dafür etwas ruhiger, da es etwas länger ist, sowie weniger sportlich, da der Lenker höher liegt.

Etwas schwerer ist es durch die höheren Dimensionen und vermutlich dem Gabeldämpfer. Und eigentlich brauche ich ihn ja nicht, allerdings kam mir die Frage auf "Mein Radius wird sichd efintiv erweitern mit dem Spaß am Radfahren, was wenn ich doch mal abseits vom glatten Asphalt langfahren soll?" In dem Fall nötig oder vernachlässigbar?

Aaaaalles klar. War vorhin beim Händler, ehrlich, auskunftsfreudig, symphatisch.

Er hat mir das Stevens 6X lite um 810,- angeboten, und ich habe zugeschlagen.

Für das Radon SKill 7.0 hätte ich 735,- bezahlt mit Versand, und dann noch Pedal hinzu, also in etwa das Selbe.

Ausstattung finde ich beim Radon besser, auch dadurch um ein halbes kilogramm nochmal leichter, aber was mich bewogen hat, war halt dann die exakte Anpassung im Laden, alles nochmal gut ausgemessen, und wenn es da ist wird es nochmal nachjustiert,

was für mich wichtig erscheint, da ich selber damit keine Erfahrung habe.

Wäre dem nicht so, wäre es wohl das Radon Skill 7.0 geworden.

Ich danke euch jedenfalls vielmals für die große Hilfe.

In etwa 7-10 Tagen dürfte ich es haben, und später mal einen Erfahrungsbericht abgeben.

So, nun ein kurzer Bericht wie versprochen.

 

Wie gesagt habe ich das Stevens 6xlite gekauft mit Schwalbe Marathon Racer 35-662, vorher hatte ich ein Scott Voltage yz2 mit CST 52-559.

 

Beim Umstieg dämpfen derzeit einige Dinge die Begeisterung. Das Scott war (vermutlich durch die 2 Zoll kleineren Reifen, und den kleineren Rahmen) wendiger, spritziger. Und natürlich merkt man anfangs auch die fehlende Federung, wenn man plötzlich eine starre Gabel hat.

Das Stevens beschleunigt schneller, vor allem aus dem Stand heraus, wegen den straßentauglicheren Reifen und weniger Gewicht (3-4kg?).

Was mich auch etwas gewundert hat, war dass meine alte Acero Schaltung sogar einen Tick feiner schaltet als die Deore, und das obwohl ich heute noch mal nachstellen lassen habe.

 

Um ehrlich zu sein klopfte schon mal der Gedanke an, dass es wohl besser gewesen wäre, dem alten Scott ein paar straßentaugliche Patschen wie den Schwalbe Maraton Almotion oder den Schwalbe Maraton Supreme zu verpassen.

Laut dem Powertool dürfte ich damit ziemlich gleich schnell sein, trotz einigen Kilos mehr.

https://2peak.com/tools/powercalculator.php

 

Jedenfalls habe ich nun zwei Räder und bin ziemlich unentschlossen.

Wenn eine Acera besser schaltet, als eine Deore, dann hat der Händler was zu tun: Schaltung nachstellen, Anschläge nachkontrollieren (Seil aushängen, Kette raus, nachjustieren), und schauen, ob die Bowden irgendwo kleine/zu kleine Radien machen, ggf. ob die Seile irgendwo schwergängig sind usw....

Normal muss eine Deore die Gänge sehr sauber, schnell und geräuscharm wechseln. Das gehört nachgebessert.

Und dass du dich für ein gänzlich anderes Fahrradkonzept entschieden hast, macht den Unterschied zum Scott aus. Andere Fahrwerkswinkel, Radstand, Sitzposition,.... Lass dich auf das Neue ein, und erfreu dich daran, anstatt, ewig mit dem Alten zu vergleichen.

Was mich auch etwas gewundert hat, war dass meine alte Acero Schaltung sogar einen Tick feiner schaltet als die Deore, und das obwohl ich heute noch mal nachstellen lassen habe

 

Wie ist "feiner"?

Wenn eine Acera besser schaltet, als eine Deore, dann hat der Händler was zu tun: Schaltung nachstellen, Anschläge nachkontrollieren (Seil aushängen, Kette raus, nachjustieren), und schauen, ob die Bowden irgendwo kleine/zu kleine Radien machen, ggf. ob die Seile irgendwo schwergängig sind usw....

Normal muss eine Deore die Gänge sehr sauber, schnell und geräuscharm wechseln. Das gehört nachgebessert.

Und dass du dich für ein gänzlich anderes Fahrradkonzept entschieden hast, macht den Unterschied zum Scott aus. Andere Fahrwerkswinkel, Radstand, Sitzposition,.... Lass dich auf das Neue ein, und erfreu dich daran, anstatt, ewig mit dem Alten zu vergleichen.

 

Danke, werde es jedenfalls mal auf mich wirken lassen.

Schaltung muss ich mir jedenfalls nochmal genauer ansehen lassen, ja.

 

@ gxxr:

EIn kurzes "klick" und Gang ist geändert bei der Acera. Bei der Deore dauert dies locker doppelt so lange.

@ gxxr:

EIn kurzes "klick" und Gang ist geändert bei der Acera. Bei der Deore dauert dies locker doppelt so lange.

 

Das ist bei ordnungsgemäß eingestellter Schaltung KEINESFALLS üblich und schon garnicht Deore-Typisch.

Das ist bei ordnungsgemäß eingestellter Schaltung KEINESFALLS üblich und schon garnicht Deore-Typisch.

 

Das dachte ich mir auch, der Mechaniker war aber schon nicht sehr erfreut als ich fragte warum ich nun 35er Reifen statt 42er draufbekam.

Soweit dass ich es dann beruhen lassen habe.

ja so ists beim öhner, das ist ein gwandgschäft mit werkstatt und grantigem mechaniker. wenn sie das nicht zammbringen, und ich schätze das als sehr wahrscheinlich ein, dann versuchs woanders. der laden ist die grauen haare nicht wert. bikefeeling in der bismarckstraße oder bikepalast haben nix dagegen wenn du mit material daher kommst, das du nicht bei ihnen gekauft hast. da kostets dann halt a bissl was - ist aber immer noch gscheiter als mit dem fetzndandler zu diskutieren.

Ich würde beide Räder verkaufen und mit dem Erlös mal was Gescheits anschaffen, z.b. sowas:

 

http://www.breezerbikes.com/bikes/details/radar-expert

Ein Tipp wäre auch noch die "BMC-Lounge" (direkt neben dem Gasthaus "Wirtschaft"). Der Mechaniker dort macht seine Sache sehr gut. Hab mir selbst meine SRAM-RED dort einstellen lassen. Bis jetzt die beste und genaueste Einstellung von allen vorangegangenen. Der Betreiber hat selbst mal beim ÖHNER gearbeitet und jetzt seinen eigenen Laden aufgemacht. Der Shop macht aber erst um 14:00 auf!!!! Das Rad ist aber dafür am nächsten Tag wieder abzuholen!!! Preis ist auf Fair!

Danke für die Tipps.

Habt ihr auch Erfahrung mit dem "zum rostigen Esel"?

So, ausgeärgert mit dem Stevens. Habe es wieder weggegeben.

Reset auf Null, aber einiges an Erfahrung gewonnen.

Einkaufsrahmen setze ich mir nun auf 750, da ich mir gut vorstellen kann mir in etwa 2 Jahren etwas neues zu kaufen, eventuell dann vielleicht ein RR, aber vorerst möchte ich noch ein der Newbstellung fahren.

 

Vom P/L her kann das Radon Skill 7.0, vorgeschlagen von Siegfried, wirklich sagen es ist der King.

https://www.bike-discount.de/de/kaufen/radon-skill-7.0-584791?delivery_country=14&varid=584795&gclid=CjwKEAjw07nJBRDG_tvshefHhWQSJABRcE-ZiIAmyXMWhMBlLfu0df_XeStfvARIctpQDVrvHO0OGBoCDpLw_wcB

Einzig der Rahmen gefllt mir absolut nicht, auch das sehr horizontale Oberrohr.

Dafür Punkten die einzelnen Bauteile, sowie auch das Gesamtgewicht.

Preis inkl. Versand 735,-

 

Abverkauf ist bei Ghost angesagt, das Panamao x 5 midseason 2016 bietet auch ordentliche Teile.

http://www.biker-boarder.de/shopware/Ghost-Panamao-X-5-Midseason-2016-black-red-gray-Fitnessbike_detail_100348_125.html

Allerdings wollte ich ja eigentlich weg von Federgabeln...

Zudem ist es in M fast überall vergriffen.

Preis inkl. Versand 550,-

 

Specialized Sirrus Sport 2017.

http://www.biker-boarder.de/shopware/Specialized-Sirrus-Sport-2017-charcoal-chrome-black-Fitnessbike_detail_118397_125.html#

Die meisten würden wohl sagen es sieht fad aus, aber mich fixt das grau/schwarz/silber voll an.

Generell bin ich großer Fan von matten Farben.

Ausstattung halt wirklich das nötigste, vor allem der Kurbel vertraue ich nicht.

 

Gebraucht finde ich leider derzeit nirgends etwas passendes.

 

Noch eine Fragen zum lachen, aber ernst gemeint. Die Damen Ausführungen der aktuellen Räder sind ja eigentlich nur wendiger, agiler gebaut, oder sehe ich das falsch? Etwas kürzer, Oberrohr etwas niedriger, generell gedrungener.

Ist das nicht etwas das generell eine gute Sache wäre, und somit auch für mich in Frage kommen könnte?

Ich fahr das Radon Skill als Stadtrad seit 2 Jahren. 8000 km und nichts gemacht als neue Bremsbeläge und die Kette geschmiert. Für den Preis für mich das perfekte Sorglospaket.

Hast du das Rad zurückgegeben weil das mit der Schaltung nicht gepasst hat, oder weil dir das Rad(konzept) nicht gepasst hat? Jetzt ein Rad zu kaufen, dessen Konzept und Fahrgefühl dir nicht gefällt, und dass du in zwei Jahren wieder ersetzen willst, macht keinen Sinn. Da bist besser dran, wenn du dein altes geliebtes Rad mit viel weniger Geld wieder in Schwung bringst.

Ich war nochmal dort, und habe etwas beanstandet, wurde nicht zufriedenstellend gelöst. Zudem gefiel mir die GEO des Rades nicht so gut.

In voller Fahrt alles gut, ausserhalb davon wenig agil, starr. Machte wenig Freude.

Etwas kürzerer Reach, und evlt auch Stack.

 

Worüber ich jetzt noch gestolpert bin, war dieses:

 

https://www.decathlon.de/rennrad-triban-540-fb-tiagra-10-fach-schwarz-grau-orange-id_8322798.html

Nachdem das Stevens ein Griff ins Klo war, unter anderem wegen fehlender Probefahrt, lass die Finger von Bestellungen. Fahr die restlichen Händler in Linz ab und fahr solche Räder probe. Onlinebestellung bzw Bestellung eines nicht lagernden Rades beim Händler macht nur Sinn, wenn man genau weiß was man will, wenn einem die Geometrie und Haltung egal ist, oder wenn man sich bewusst auf was neues, anderes, ganz ungewohntes einlassen will. Wenn keins der lagernden Räder in den Shops passt, dann ist diese Kategorie von Rädern nix für dich. Kiesl in Urfahr (beim Obi), und gleich ein Stück weiter der Schuller hat auch solche Räder.

Rat befolgt. Resultat: Derzeit kommt ein Rennradlenker noch nicht in Frage für mich.

Weiters bin ich offen für Fitnessbikes und Crossbikes, insofern diese nicht zu schwer werden, ich sage mal bis 12kg.

Mein altes Scott aufzufrischen fällt nun auch flach, ich spielte zwar länger mit dem Gedanken, allerdings würden nun nach und nach Teile zum austauschen kommen, und dann kaufe ich mir lieber gleich mal etwas gutes.

 

Mein Preisbereich liegt immer och bei 800€, allerdings dehnbar in 2 Schritt bis auf 1000€ oder gar 1200€ wenn es wirklich wirklich der Wahnsinn wird.

 

Schaltungs-/ und Kurbeltechnisch sollte es Deore oder Tiagra aufwärts bestückt sein. Hydraulische Scheibenbremsen fände ich gut, da ich als derzeitiger künstlicher Bluter der Sicherheit einen Tick mehr Gewichtung gebe.

 

Von niedergelassenen Händlern bin ich vorerst mal geheilt. Da kamen Aussagen, dass es mir im Nachhinein die Haare aufstellt.

 

Allerdings fehlt mir nun die Erfahrung, um zu erkennen welches ein guter Rahmen ist bei den meisten Marken. Deshalb würde ich euch noch einmal um Input bitten.

Zudem ist die Rahmengröße ein kleines Mysterium. Auch bei sämtlichen Onlinerechnern, und bei den Händlern, bekam ich unterschiedliche Rahmengrößen vorgeschlagen.

Meine Schrittlänge beträgt etwa 78 cm, bei einer Größe von 178 cm. Eher Rundbuckeltyp.

Persönlich bevorzuge ich es wenn das Oberrohr nicht in der Waagrechte steht, sonder zum Sattel hin etwas schräg nach unten liegt.

Deshalb denke ich, dass auch kleinere Rahmengrößen für mich gut passen, insofern das Verhältnis stack/reach noch passt, und witzigerweise sah ich dass dieses bei unterschiedlichen Rahmengrößen, dennoch ziemlich gleich ist.

 

Wenn dies alles zutrifft, müsste auch dieses noch passen, und dann wäre dies ein Mega-Deal in meinen Augen bezüglich P/L, oder?

https://www.bike-discount.de/de/kaufen/fuji-absolute-1.1-561036/wg_id-27

Es müsste sich noch ausgehen mit den 17 Zoll was meint ihr? Hoffnung ist groß.

 

Alternativ fand ich nun auch noch in willhaben zwei Gebrauchträder in Linz, die mich gut ansehen punkto P/L.

 

Gut, wer macht denn diesesn Eybl Rahmen, und kann der was?

https://www.willhaben.at/iad/kaufen-und-verkaufen/d/eybl-cross-fahrrad-gnst-xt-204682812

 

Optisch nicht völlig mein Ding, und leider sieht man nicht ob alles 105er ist.

https://www.willhaben.at/iad/kaufen-und-verkaufen/d/scott-speedster-s30-fitnessbike-206579181/

 

Und zu guter Letzt, mein derzeitiges Dreambike, wofür ich auch sogar den höheren Rahmen von 1200 sprengen würde.

https://www.merida-bikes.com/de_at/bikes/road-fitness/fitness/2017/speeder-900-7903.html

 

Ich hoffe, ich kann mich irgendwann revanchieren für eure Hilfe, und wenn's ein Bierchen ist.

Also ich bin damals das Merida speeder auch probe gefahren...Hat mir getaugt bis ich das wendige ghost speedline gefunden hab, das es leider nicht mehr gibt.

Der speeder ist sicher laufruhiger und macht Spaß...den würd ich nehmen, wennst probe gesessen bist und es sich gut anfühlt,...der Rest ist Gewohnheitssache

Merida probesitzen sollte kein Prob sein...gibt´s eh an jeder Ecke (zumindest bei mir)

Servus, danke für den Input.

Nun hatte ich allerdings etwas Glück heute.

Jemand hatte sich vor kurzem ein Specialized Sirrus Elite gekauft. UVP 899,-

Sportler wollte dafür etwa 850,-

Derjenige fuhr damit nur 100km, und kaufte sich dann ein Elektrorad.

Somit kriege ich es nun um etwa 500,-

Ergo, ein nobrainer für mich.

Freue mich schon darauf, und werde wieder berichten in einigen Tagen.