Canyon WMN Road

Endlos lange Beine, breites Becken, kurzer Oberkörper? Diese männlich geprägten Klischeevorstellungen von den Durchschnittsmaßen einer Frauen, welche (auch) den Rahmenbau prägten, waren einmal. Canyon hat in seiner Annäherung ans Thema Geometrie vor allem folgende Unterschiede zwischen Damen und Herren berücksichtigt: insgesamt geringere Körpergröße und weniger Gewicht, kürzere Arme, schmälere Schultern, höhere Hüftelastizität.

Während bei Unisex-Modellen ausgehend von Rahmengröße M (optimales Maß für Mehrheit der männlichen Fahrer) entwickelt wird, ist die Basisgröße für Frauen-Rahmen XS. Davon abgeleitet, bietet Canyon alle WMN-Modelle in fünf Abstufungen, bis hinunter zu 3XS (für Fahrerinnen ab 152 cm), an.

Im direkten Vergleich unterscheiden sich die Newcomer von den Unisex-Versionen durch einen geringfügig höheren Stack und kürzeren Reach, was unterm Strich trotz der anatomischen Unterschiede zu gleichen Sitzpositionen auf dem Rad führt, will heißen: Wer etwas entspannter, aufrechter sitzen will, wählt die Sport Geometrie der Endurace-Modelle. Sportlicher und leistungsorientierter nimmt frau dank Sport Pro Geometrie auf den Ultimate-Modellen Platz - ganz so, wie man das bereits vom Unisex-Konzept kennt ...

Wer leichter ist, bringt logischerweise auch geringere Wattleistungen auf den Asphalt. Deshalb kommt ein Frauen-Rahmen mit weniger Seitensteifigkeit aus, ohne weich zu wirken. Folglich kann man ihn (bzw. seine Rohre) schmäler und damit leichter bauen.
Im Falle des Ultimate WMN CF SLX führt das bei der vergleichbaren Rahmengröße XS (765 g) zu 6,5% Gewichtsersparnis. Der STW-Wert bleibt dadurch nahezu ident, das Ansprechverhalten sollte also ähnlich direkt wie beim Unisex-Bike sein.

Schmälere Rohre sind aber nicht nur leichter, sondern - vor allem an Schlüsselstellen wie dem Unterrohr - auch aerodynamisch effizienter. Die frontale Oberfläche des Ultimate für Frauen ist deutlich geringer, was sich laut Canyon gegenüber dem Unisex-Modell in einem Aerodynamikvorteil von 3% niederschlagen soll.

Aber nicht nur konstruktiv, auch optisch gibt's Unterschiede zwischen Damen- und Herren-Rädern, die sich nicht nur auf die Farbgebung beschränken: Vom abgeänderten Sitzdom-Design bis zum markanten Tretlagerbereich verfügen die WMN-Räder über eine eigenständige Formensprache mit den Prämissen "klares Design" und "elegante Konturen". Davon abgesehen, dass die 650B-Versionen deutlich stimmiger aussehen als andere, kleine Bikes mit überproportional großen Laufrädern ...