Conti Grandprix S2 ausgerissen

Hi, kurze doofe Frage, heute ist mir bei einem niegelnagelneuen reifen die Wulst vom Gummi gerissen, bin sehr erschrocken da das natürlich bei einer Abfahrt war, konnte aber noch bremsen, alles gut gegangen.

Ich hatte, genau wie in der Angabe des Reifens 8 bar drauf, ich wiege 105 kg :f:, die Felge, profiline Carbon ist aber aalglatt innen, meint ihr ich hatte Zuviel Druck drauf oder ... einfach nur Pech mit dem Mantel?

 

Ich würde mich für die Einschätzung herzlich bedanken da ich jetzt n bisschen schiss hab, merci, Gruß Robsen

 

Hats den Schlauch zerrissen? Bist du bergab gefahren und hast dabei lange oder heftig gebremst? War es sehr heiß?

... ich trau es mich nicht zu sagen, scheibenbremsen , und der Schlauch hats überlebt, nur das Rad hat blockiert weil die Blase dann rauskam und den Rahmen streifte..

Bzgl. Bremse - sehe ich richtig, dass Du Scheibenbremsen fährst?

Dann ists wohl eher ein Materialfehler. Sowas muss der Reifen aushalten, vor allem wenns nicht an einer überhitzten Felge liegen kann. Schreib doch ne Mail an Conti, die werden da sicher für Ersatz sorgen.....

Ich würde die Felge ganz genau überprüfen, innen in dem Bereich wo der Reifen kaputt ging. Danach Reifen und Schlauch wegschmeissen (eh klar) und bei der Neumontage ganze genau achten, dass der Schlauch nicht eingezwickt wird und der Reifen schön in die Felgen poppt und rund läuft. Außerdem könntest noch schauen ob das Felgenband auch astrein verlegt ist und nicht an einer Stelle irgendwie dick überlappt oder dgl.

 

Sonst fällt mir leider dazu nix ein. Der Druck von 8 Bar ist schon ok bei deinem Gewicht. Ich tippe auf "Montagefehler", Reifen war nicht ganz "drinnen" und ist dann irgendwann rausgesprungen und dabei ist der Gummi eingerissen. Ist aber Kaffeesud-lesen.

Ich denk auch eher an einen Montagefehler. Ähnlichen Defekt hatte ich mal bei einer Xentis, da ging der Reifen extrem schwer rauf und ich dürft mit dem Heber den Reifen verletzt haben. Irgendwann kam das "Tuttl" raus und peng....

Hat sich der Reifen gelöst, weil die Wulst abgerissen ist oder umgekehrt? Je nachdem müsste man einen Produktions- oder einen Montagefehler vermuten.

Hi, danke für die Einschätzunge, ich werde nun wieder einen Conti 4000S in 28 bestellen, ich glaube das der Reifen super ist, schliesslich bin ich mit dem letzten ca. 4000km gefahren ohne das es sich was gebraucht hätte! Und Schlauch auch wieder einen Conti.

 

Vermutlich hab ich was falsch gemacht, hoff das mir des nimmer passiert :-)

 

Danke Euch, Gruss Robsen

So, jetzt hab ich den Grund gefunden :bounce:, bei meiner heutigen Ausfahrt war ich Zeuge des Urknalls ;-), aber - alles gut gegangen!

Die Felge ist eine Profiline, hinten Schnellspanner - vorne Steckachse!

 

 

Da ich keine Ahnung hab was ich verwenden soll und ob zum Beispiel das Rad getauscht werden kann bitte ich um Radschläge ...

 

Gerne dann auch Richtung Laufradsatz, Eckdaten - 105kg, plus Rad, Scheibenbremsen,... DANKE!

 

Gruss Robsen

Bearbeitet 15. Juni 2017 von robsen007

Gut, dass dir nicht spassiert ist. Die Frage was Ursache und was Wirkung war wird sich wohl nicht mehr so einfach klären lassen.

 

Lass dir eine stabile und schöne Alufelge einspeichen. H+SON Archetype oder sowas....

Gut, dass dir nicht spassiert ist. Die Frage was Ursache und was Wirkung war wird sich wohl nicht mehr so einfach klären lassen.

 

Lass dir eine stabile und schöne Alufelge einspeichen. H+SON Archetype oder sowas....

 

Für disc würde auch die H+Son Hydra gehen.

Bis zu welchem Gewicht sind denn die Laufräder freigegeben? Ich habe dazu nix auf der Homepage gefunden: http://eu-race.com/index.php?cPath=2_11

 

Ist das die richtige Homepage? Die Angaben sind dort gelinde gesagt spärlichst.

... das mit der Homepage stimmt, ist bisschen doof, ich fand die Laufräder sehr gut und hab mir die über den Händler geholt, der wiederum sagte das es kein Problem sei.

Haben schliesslich auch ca. 2 Jahre und 6tkM gehalten.

 

Gruss