NoPain Geschrieben 15. Juli 2017 Teilen Geschrieben 15. Juli 2017 Langzeittest der nunmehr dritten Generation von Contis Wettkampfreifen Grand Prix Attack und Force. Mit modernisiertem Design, neuem Aufbau und breiteren Dimensionen repräsentieren die "Made in Germany"-Faltreifen den letzten Stand der Technik. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Scuta Geschrieben 16. Juli 2017 Teilen Geschrieben 16. Juli 2017 Bin bis jetzt 2 Garnituren Attack/Force II runter gefahren. Dieser rollt deutlich geschmeidiger als der GP. Nur hat der letzte Force keine 2tkm gehalten da rundherum beim Profil das Gewebe rauskam wie altes Rosshaar, trotz genügend Profil. Wenn er im Preis etwas nachlässt werde ich ihn mal probieren. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
NoFlash Geschrieben 17. Juli 2017 Teilen Geschrieben 17. Juli 2017 ich war ich schon kurz am Überlegen ob ich meinen 28er am Vorderrad auf einen aerodynamischeren 25er tauschen sollte. aber wenn dadurch erst ab ca. 35km/h ein Vorteil entsteht werde ich mir das noch überlegen. der Komfort und Gripp eines 28er ist einfach unschlagbar, besonders im Regen Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Alex_g6r Geschrieben 17. Juli 2017 Teilen Geschrieben 17. Juli 2017 Auf einen guten Pannenschutz am Hinterrad zu achten ist eine gute Idee. Bisher hatte ich sämtliche (mit einer Ausnahme) Plattfüße an der Hinterachse. Ist das auch Eure Erfahrung? Habt Ihr eine plausible Erklärung dafür? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Reini Hörmann Geschrieben 17. Juli 2017 Teilen Geschrieben 17. Juli 2017 (bearbeitet) ich war ich schon kurz am Überlegen ob ich meinen 28er am Vorderrad auf einen aerodynamischeren 25er tauschen sollte. aber wenn dadurch erst ab ca. 35km/h ein Vorteil entsteht werde ich mir das noch überlegen. der Komfort und Gripp eines 28er ist einfach unschlagbar, besonders im Regen ich würde auf diese daten keinen wert legen, es bleibt ja immer noch einen lrs für den alltag, u einen für etwaige rennen zu präparieren..hätte ich nur einen satz würde ich mich auf mein gefühl verlassen. für mich ist der 25er der beste kompromiss* Bearbeitet 17. Juli 2017 von Reini Hörmann Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Reini Hörmann Geschrieben 17. Juli 2017 Teilen Geschrieben 17. Juli 2017 (bearbeitet) Auf einen guten Pannenschutz am Hinterrad zu achten ist eine gute Idee. Bisher hatte ich sämtliche (mit einer Ausnahme) Plattfüße an der Hinterachse. Ist das auch Eure Erfahrung? Habt Ihr eine plausible Erklärung dafür? sind das snakebites oder durchstiche? Bearbeitet 17. Juli 2017 von Reini Hörmann Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Alex_g6r Geschrieben 17. Juli 2017 Teilen Geschrieben 17. Juli 2017 sind das snakebites oder durchstiche? Schwer zu sagen; glaube keines vom beidem Durchschlag glaube ich nicht, denn ich fahre ein wenig unter dem Maximaldruck. Durchstich auch eher selten - selten was gefunden Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Reini Hörmann Geschrieben 17. Juli 2017 Teilen Geschrieben 17. Juli 2017 hinten ist immer mehr belastung durchs körpergewicht- aber wenn genug druck gefahren wird tippe ich auf zufall (ausgenommen die felge selbst ist der grund, zb scharfe kante beim ventil loch zb) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
marty777 Geschrieben 17. Juli 2017 Teilen Geschrieben 17. Juli 2017 Ich bin die Kombi force & attack II am RR ein ganzes Jahr gefahren. 2 Platten (je vorne und hinten), waren erfreulich wenig und die km Leistung war doch ca. 4500km (vorne). Allerdings hatte ich auch die Behaarung als optischen Makel - schon deutlich früher. Ich finde die Kombi hält für einen TT Reifen relativ lange. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
kandyman Geschrieben 21. Juli 2017 Teilen Geschrieben 21. Juli 2017 Habt ihr die Breite auf den weiten Felgen auch gemessen? Ich hab gehört dass die Reifen wieder mal extrem breit ausfallen Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
NoPain Geschrieben 21. Juli 2017 Autor Teilen Geschrieben 21. Juli 2017 Habt ihr die Breite auf den weiten Felgen auch gemessen? Ich hab gehört dass die Reifen wieder mal extrem breit ausfallen Conti arbeitet ja mit "ehrlichen" Dimensionsangaben, daher reichen 23/25 mehr als aus. Auf meinen Bontrager Aelous 3, mit Enve und Zipp so ziemlich die breitesten Aerofelgen, bringts der VR je Luftdruck auf 26 mm und der HR auf 27,5 mm an der breitesten Stelle. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
kandyman Geschrieben 21. Juli 2017 Teilen Geschrieben 21. Juli 2017 Danke sehr! Wäre mir wohl zu breit dann vorne auf den 25er-Felgen, da will ich max. 24mm breit. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
NoPain Geschrieben 21. Juli 2017 Autor Teilen Geschrieben 21. Juli 2017 Die Reifenbreite wird durch die Innenmaulweite von der Felge bestimmt. Bontrager markiert das oberste Limit. Auf "normalenbteiten" 19mm Felgen ist er deutich schmäler. Miss mal deine Felge aus. Ich kann ihn dir dann auf eine ähnliche wuchten und abmessen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
kandyman Geschrieben 21. Juli 2017 Teilen Geschrieben 21. Juli 2017 Außen 25 an der Bremsflanke, innen 18 - da bleibt der Attack sicher zu breit. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
NoPain Geschrieben 21. Juli 2017 Autor Teilen Geschrieben 21. Juli 2017 Außen 25 kannst den force ruhig nehmen finde ich. Ein TT Ltd in 23 ist ca genauso breit. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
kandyman Geschrieben 24. Juli 2017 Teilen Geschrieben 24. Juli 2017 Danke! Den TT hab ich eh Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
dynamicjonny Geschrieben 24. Juli 2017 Teilen Geschrieben 24. Juli 2017 Ich hoffe die bringen bald Road Tubeless raus. Bin ein absoluter Fan von der Conti Gummimischung, nur leider haben sie halt nix fürn Renner. PS: Hat jemand schon mehrere road Tubeless ausprobiert? Bin auf der suche nach was gscheitn, die originalen Giant Reifen auf meinen TCR disc sind nichts besonderes. Mir ist der Spezi S-Works Turbo Tubeless ganz sympatisch.... hat den schon jemand getestet? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Metropolis Geschrieben 26. Juli 2017 Teilen Geschrieben 26. Juli 2017 Servus vom Neuling. ginge die Kombi auch auf demMavic Cosmic Carbone 40c - weil tatsächlich 24/26? Die Mavics sind ja noch schmaler als die neue Generation aber ich mag meine dennoch. ein Wenig mehr Komfort wäre allerdings toll. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
NoPain Geschrieben 26. Juli 2017 Autor Teilen Geschrieben 26. Juli 2017 Servus vom Neuling. ginge die Kombi auch auf demMavic Cosmic Carbone 40c - weil tatsächlich 24/26? Die Mavics sind ja noch schmaler als die neue Generation aber ich mag meine dennoch. ein Wenig mehr Komfort wäre allerdings toll. Das geht auf jeden Fall. Kenne einige die diese Laufräder auch mit 25/25 fahren, wobei der 25er vorne mMn zu viel des Guten ist. 23/25 ist wohl optimal. Schmäler als 23 fährt ohnehin keiner mehr und hinten stören die 25er überhaupt nicht. Klar stehen sie ein wenig über die Felgenränder, aber da wirst du kein Walken spüren und aerodynamisch ists bowidl, was hinten passiert. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Metropolis Geschrieben 26. Juli 2017 Teilen Geschrieben 26. Juli 2017 (bearbeitet) Und hier gibt's auch noch prompt eine Antwort :) Bin im richtigen Forum gelandet Danke vielmals!! Bearbeitet 26. Juli 2017 von Metropolis Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...