China Carbon, Fat Tire Bike Aufbauthread

Der Reifensatz ist der von meinem anderen Bike zum Pendeln, ausschließlich auf der Straße.

Für dieses Bike kommt ein Carbon Satz mit MTB bereifung. ob und wie stark der bounce Effekt aufkommt wird noch berichtet. Zuerst muss es mal fahrbereit werden....

Und natürlich wird nächste Saison das eine oder andere Rennen damit gefahren...Dann kommt die Wahrheit ans Licht wie racetauglich es wirklich ist:)

hier noch die Teile Liste

Letzte Woche sind wieder mal ein paar Teile gekommen, die Naben leider nicht.

Der Rest vom Bike ist fertig. Damit steht auch schon eines fest, die Gewichtsvorgabe werde ich knapp nicht halten können, die Kohle schon.

Gewicht ohne Pedale, c. 10,1kg (wenn die Hersteller das machen kann ich das auch so:) für 2008€

 

paar Eindrücke, leider nicht besonders qualitativ

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Sag ich doch

aber ganz ehrlich:

mit diesem Budget

wennst die Griffe von Lizardskin nimmst bist eventuell auch unter der 10

Bedingt racetauglich auf jeden Fall. Zu ruppig sollts nicht werden. Sonst kannst immer noch eine Federgabel einbauen!

Die Erfahrung hab ich mit meinem Fatbike heuer bei der Trophy (D-Strecke) auch gemacht.

@GrazerTourer: bouncen hab ich in 3 Jahren bergauf nicht erlebt.

bei hoher Trittfrequenz kann es schon sein, dann muss man aber einfach einen Gang höher schalten oder bergab laufen lassen

Finally, die Naben sind da.

Gewichte:

Front Nabe 225

Rear nabe 350

Somit auf damit zum Shop meines Vertrauens, Bikeshop Kreuzer Bad Vöslau.....

Bald ist es

soweit

Arges Teil!

 

Eine Frage: Wippt bzw "bounced" so ein Ding beim Gasgeben bergauf (oder hoher Trittfrequenz in der Ebene) nicht fürchterlich herum, weil den Reifen fast keine Dämpfung haben sondern recht ordentlich federn?

Eigentlich nur wenn der Druck nicht passt (zu wenig bei hartem untergrund) dann schaukelt sowas wie ein hutschpferd

so, es geht weiter, Speichen sind auch geliefert und gleich an einspeichen gemacht, allerdings gleich die erste Frage, muß bei Carbon Felgen generell mit Unterlegscheiben für die Nippel gearbeitet werden? bei der hinteren Nabe ist nämlich schon eine durchgeflutscht, war der Meinung das sollte das Material auch ohne aushalten, zumindest habe ich bei ein paar Aufbau Thema mit Carbon felgen nirgends gelesen das Unterlegscheiben verwendet worden sind.

Und die Spannung der Speichen war nicht übermäßig hoch...

das ganze Hinterrad

da auf einer Seite dier Speichen sowieso ein spur zu lange sind, werden kürzere und die Unterlegscheiben gleich mitbestellt!

es geht weiter...bald

so, es geht weiter, Speichen sind auch geliefert und gleich an einspeichen gemacht, allerdings gleich die erste Frage, muß bei Carbon Felgen generell mit Unterlegscheiben für die Nippel gearbeitet werden? bei der hinteren Nabe ist nämlich schon eine durchgeflutscht, war der Meinung das sollte das Material auch ohne aushalten, zumindest habe ich bei ein paar Aufbau Thema mit Carbon felgen nirgends gelesen das Unterlegscheiben verwendet worden sind.

Und die Spannung der Speichen war nicht übermäßig hoch...[ATTACH=CONFIG]190170[/ATTACH]

 

das ganze Hinterrad

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da auf einer Seite dier Speichen sowieso ein spur zu lange sind, werden kürzere und die Unterlegscheiben gleich mitbestellt!

es geht weiter...bald

I hab nie Unterlegsscheiben verwendet außer einmal bei einem Renner-Satz. Wie auch immer, wenn ihr washer/Scheiben verwendet brauchst eh etwas längere Speichen wie ohne. Schau mal zuerst ob es mit den Washern nicht sogar mit den "zu langen" passt!

Schaut guad aus! Bin schon auf die erste gemeinsame Ausfahrt gespannt:toll:

Yup, vielleicht sonntag.....bin a schon gspannt:)

Muerte: danke....veruch macht klug

Update:

die Unterlegscheiben sind leider falsch gekommen, also nochmal retour und wieder warten...es zieht sich.

Andererseits habe ich die Felgen reklamiert, und siehe da, habe 257€ retour bekommen...im Moment gehe ich noch davon aus, das ich sie dennoch verwenden kann. wenn es so ist hat sich die Kostenbasis nochmal verbessert

2bc

schau dir mal die DT BR710 an

leichte Alufelge zu vernünftigem Preis!

ist nicht immer Carbon was glänzt.

für Tubeless werden FattyStripper empfohlen! habs seit 2 Jahren mit Frischhaltefolie dicht

LG

Alex

Finaly, Die Laufräder sind eingespeicht,

Die Reifen haben sich doch sehr gewehrt beim montieren, aber schlußendlich sind die Kenda oben. Die Toleranz von Felge und Reifen sind genauso das es ein langer Kampf war...

Allerdings noch mit Schlauch, damit sich das TL Band schön anpickt.

Leider ist die hintere Bremse nicht zum überreden ordentlich zuzupacken, somit gegen eine andere ausgetauscht. muß noch abgelängt werden.

Aber, ich bin schon ein paar m gefahren:) Gewicht sim Moment mit Schlauch, ohne hintere Bremse: 11,3kg.

Aber was rede ich, hier ein paar erste Impressionen:

Schön geworden.

Und es hätten noch Reifen mit Profil Platz

Bei der Bremse kann ich dir noch die 1Finger-Hebel ans Herz legen.

Mir waren die Originalen zu lang für meine Hände.

ENDEgutALLESgut Hinere Bremse montiert, beide bereits eingefahren. Passt:)

Erster Eindruck, agil, flink und direkt. kein Vergleich zum Fully. Jeder Pedaldruck wird in Vortrieb umgewandelt. Handling gar nicht Fabike Like. eher wie eine CC Waffe. Soweit der erste Eindruck.

Tubeless hab ich mir für s erste geschenkt. So sehr sich die Reifen gewehrt haben zum raufgehen....runter wollen sie jetzt noch viel weniger. Drum fahr ich jetzt erst mal ein wenig...vielleicht fällt mir ja noch was ein oder es postet wer einen Trick (raufsteigen habich schon probiert)

..und gleich den höchsten Gipfel der Gegend erklommen :-)

lg Hannes

Ende? Noch nicht ganz,

Wintersetup:

Vorne Veetire 2XL 5,05" hinten Avalanche 4,8".

Und schlussendlich auch Umstellung auf Tubeless,

13kg mit den dicken Schlapfen....

Hallo Enzo,

was hast du für dem Rahmen-Gabel-Kit denn bezahlt ?, Kannst du mir bitte den Alibaba-Link von dem Frameset geben ?

lg Peter

p.s. Rad schon fertig ? Testfahrt ? Rahmen ausreichend steif.. ? Wie lange war die Lieferzeit des Framesets von China hierher ?

Ein Tipp: nachdem ich mir einen Carbonframe um 100 euro bei einer der besten Pulverbeschichtungsfirmen ("Golddesign"... die beschichten auch für Flugzeuge..) habe beschichten lassen,

würde ich auch solche Chinaframes "Raw" bestellen. Roh, unlackiert.

Damit habe ich zwei Vorteile:

erstens die Beschichtung ist HighEnd im Niedertemperaturverfahren (damit das Epoxyharz nicht geschwächt wird)

zweitens fallen bei einem "Raw-FrameSetImport keine Strafzollkosten an, das habe ich am Zollamt geprüft und nachgefragt.

Und die Farbe kann ich mir auch noch aussuchen...

lg Peter