enzo Geschrieben 23. Oktober 2017 Autor Teilen Geschrieben 23. Oktober 2017 Der Reifensatz ist der von meinem anderen Bike zum Pendeln, ausschließlich auf der Straße. Für dieses Bike kommt ein Carbon Satz mit MTB bereifung. ob und wie stark der bounce Effekt aufkommt wird noch berichtet. Zuerst muss es mal fahrbereit werden.... Und natürlich wird nächste Saison das eine oder andere Rennen damit gefahren...Dann kommt die Wahrheit ans Licht wie racetauglich es wirklich ist:) hier noch die Teile Liste Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Alex0303 Geschrieben 24. Oktober 2017 Teilen Geschrieben 24. Oktober 2017 Letzte Woche sind wieder mal ein paar Teile gekommen, die Naben leider nicht. Der Rest vom Bike ist fertig. Damit steht auch schon eines fest, die Gewichtsvorgabe werde ich knapp nicht halten können, die Kohle schon. Gewicht ohne Pedale, c. 10,1kg (wenn die Hersteller das machen kann ich das auch so:) für 2008€ paar Eindrücke, leider nicht besonders qualitativ [ATTACH=CONFIG]189849[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]189848[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]189847[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]189846[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]189845[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]189850[/ATTACH] Sag ich doch aber ganz ehrlich: mit diesem Budget wennst die Griffe von Lizardskin nimmst bist eventuell auch unter der 10 Bedingt racetauglich auf jeden Fall. Zu ruppig sollts nicht werden. Sonst kannst immer noch eine Federgabel einbauen! Die Erfahrung hab ich mit meinem Fatbike heuer bei der Trophy (D-Strecke) auch gemacht. @GrazerTourer: bouncen hab ich in 3 Jahren bergauf nicht erlebt. bei hoher Trittfrequenz kann es schon sein, dann muss man aber einfach einen Gang höher schalten oder bergab laufen lassen Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
enzo Geschrieben 28. Oktober 2017 Autor Teilen Geschrieben 28. Oktober 2017 (bearbeitet) Finally, die Naben sind da. Gewichte: Front Nabe 225 Rear nabe 350 Somit auf damit zum Shop meines Vertrauens, Bikeshop Kreuzer Bad Vöslau..... Bald ist es soweit Bearbeitet 28. Oktober 2017 von enzo Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
NoNick Geschrieben 28. Oktober 2017 Teilen Geschrieben 28. Oktober 2017 Arges Teil! Eine Frage: Wippt bzw "bounced" so ein Ding beim Gasgeben bergauf (oder hoher Trittfrequenz in der Ebene) nicht fürchterlich herum, weil den Reifen fast keine Dämpfung haben sondern recht ordentlich federn? Eigentlich nur wenn der Druck nicht passt (zu wenig bei hartem untergrund) dann schaukelt sowas wie ein hutschpferd Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
enzo Geschrieben 6. November 2017 Autor Teilen Geschrieben 6. November 2017 so, es geht weiter, Speichen sind auch geliefert und gleich an einspeichen gemacht, allerdings gleich die erste Frage, muß bei Carbon Felgen generell mit Unterlegscheiben für die Nippel gearbeitet werden? bei der hinteren Nabe ist nämlich schon eine durchgeflutscht, war der Meinung das sollte das Material auch ohne aushalten, zumindest habe ich bei ein paar Aufbau Thema mit Carbon felgen nirgends gelesen das Unterlegscheiben verwendet worden sind. Und die Spannung der Speichen war nicht übermäßig hoch... das ganze Hinterrad da auf einer Seite dier Speichen sowieso ein spur zu lange sind, werden kürzere und die Unterlegscheiben gleich mitbestellt! es geht weiter...bald Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
pfisteha Geschrieben 6. November 2017 Teilen Geschrieben 6. November 2017 Schaut guad aus! Bin schon auf die erste gemeinsame Ausfahrt gespannt:toll: Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
muerte Geschrieben 6. November 2017 Teilen Geschrieben 6. November 2017 so, es geht weiter, Speichen sind auch geliefert und gleich an einspeichen gemacht, allerdings gleich die erste Frage, muß bei Carbon Felgen generell mit Unterlegscheiben für die Nippel gearbeitet werden? bei der hinteren Nabe ist nämlich schon eine durchgeflutscht, war der Meinung das sollte das Material auch ohne aushalten, zumindest habe ich bei ein paar Aufbau Thema mit Carbon felgen nirgends gelesen das Unterlegscheiben verwendet worden sind. Und die Spannung der Speichen war nicht übermäßig hoch...[ATTACH=CONFIG]190170[/ATTACH] das ganze Hinterrad [ATTACH=CONFIG]190171[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]190172[/ATTACH] da auf einer Seite dier Speichen sowieso ein spur zu lange sind, werden kürzere und die Unterlegscheiben gleich mitbestellt! es geht weiter...bald I hab nie Unterlegsscheiben verwendet außer einmal bei einem Renner-Satz. Wie auch immer, wenn ihr washer/Scheiben verwendet brauchst eh etwas längere Speichen wie ohne. Schau mal zuerst ob es mit den Washern nicht sogar mit den "zu langen" passt! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
enzo Geschrieben 7. November 2017 Autor Teilen Geschrieben 7. November 2017 Schaut guad aus! Bin schon auf die erste gemeinsame Ausfahrt gespannt:toll: Yup, vielleicht sonntag.....bin a schon gspannt:) Muerte: danke....veruch macht klug Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
enzo Geschrieben 13. November 2017 Autor Teilen Geschrieben 13. November 2017 Update: die Unterlegscheiben sind leider falsch gekommen, also nochmal retour und wieder warten...es zieht sich. Andererseits habe ich die Felgen reklamiert, und siehe da, habe 257€ retour bekommen...im Moment gehe ich noch davon aus, das ich sie dennoch verwenden kann. wenn es so ist hat sich die Kostenbasis nochmal verbessert 2bc Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Alex0303 Geschrieben 13. November 2017 Teilen Geschrieben 13. November 2017 schau dir mal die DT BR710 an leichte Alufelge zu vernünftigem Preis! ist nicht immer Carbon was glänzt. für Tubeless werden FattyStripper empfohlen! habs seit 2 Jahren mit Frischhaltefolie dicht LG Alex Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
enzo Geschrieben 16. November 2017 Autor Teilen Geschrieben 16. November 2017 Finaly, Die Laufräder sind eingespeicht, Die Reifen haben sich doch sehr gewehrt beim montieren, aber schlußendlich sind die Kenda oben. Die Toleranz von Felge und Reifen sind genauso das es ein langer Kampf war... Allerdings noch mit Schlauch, damit sich das TL Band schön anpickt. Leider ist die hintere Bremse nicht zum überreden ordentlich zuzupacken, somit gegen eine andere ausgetauscht. muß noch abgelängt werden. Aber, ich bin schon ein paar m gefahren:) Gewicht sim Moment mit Schlauch, ohne hintere Bremse: 11,3kg. Aber was rede ich, hier ein paar erste Impressionen: Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Alex0303 Geschrieben 17. November 2017 Teilen Geschrieben 17. November 2017 Schön geworden. Und es hätten noch Reifen mit Profil Platz Bei der Bremse kann ich dir noch die 1Finger-Hebel ans Herz legen. Mir waren die Originalen zu lang für meine Hände. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
BMC Racer Geschrieben 17. November 2017 Teilen Geschrieben 17. November 2017 ....und freu dich erst, wennst im Schnee damit fährst..... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
riffer Geschrieben 17. November 2017 Teilen Geschrieben 17. November 2017 Werden tubeless komplett ca 10,5kg herauskommen - ein sehr guter Wert für ein Fatbike mit dem Budget! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
enzo Geschrieben 18. November 2017 Autor Teilen Geschrieben 18. November 2017 (bearbeitet) ENDEgutALLESgut Hinere Bremse montiert, beide bereits eingefahren. Passt:) Erster Eindruck, agil, flink und direkt. kein Vergleich zum Fully. Jeder Pedaldruck wird in Vortrieb umgewandelt. Handling gar nicht Fabike Like. eher wie eine CC Waffe. Soweit der erste Eindruck. Tubeless hab ich mir für s erste geschenkt. So sehr sich die Reifen gewehrt haben zum raufgehen....runter wollen sie jetzt noch viel weniger. Drum fahr ich jetzt erst mal ein wenig...vielleicht fällt mir ja noch was ein oder es postet wer einen Trick (raufsteigen habich schon probiert) Bearbeitet 18. November 2017 von enzo Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
pfisteha Geschrieben 20. November 2017 Teilen Geschrieben 20. November 2017 ..und gleich den höchsten Gipfel der Gegend erklommen :-) lg Hannes Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
enzo Geschrieben 10. Dezember 2017 Autor Teilen Geschrieben 10. Dezember 2017 Ende? Noch nicht ganz, Wintersetup: Vorne Veetire 2XL 5,05" hinten Avalanche 4,8". Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ventoux Geschrieben 10. Dezember 2017 Teilen Geschrieben 10. Dezember 2017 Kommen gut die weißen Schlappen Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
enzo Geschrieben 11. Dezember 2017 Autor Teilen Geschrieben 11. Dezember 2017 Und schlussendlich auch Umstellung auf Tubeless, 13kg mit den dicken Schlapfen.... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
6.8_NoGravel Geschrieben 11. Dezember 2017 Teilen Geschrieben 11. Dezember 2017 geiles Teil Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
frosch_peter Geschrieben 19. Dezember 2017 Teilen Geschrieben 19. Dezember 2017 Hallo Enzo, was hast du für dem Rahmen-Gabel-Kit denn bezahlt ?, Kannst du mir bitte den Alibaba-Link von dem Frameset geben ? lg Peter p.s. Rad schon fertig ? Testfahrt ? Rahmen ausreichend steif.. ? Wie lange war die Lieferzeit des Framesets von China hierher ? Ein Tipp: nachdem ich mir einen Carbonframe um 100 euro bei einer der besten Pulverbeschichtungsfirmen ("Golddesign"... die beschichten auch für Flugzeuge..) habe beschichten lassen, würde ich auch solche Chinaframes "Raw" bestellen. Roh, unlackiert. Damit habe ich zwei Vorteile: erstens die Beschichtung ist HighEnd im Niedertemperaturverfahren (damit das Epoxyharz nicht geschwächt wird) zweitens fallen bei einem "Raw-FrameSetImport keine Strafzollkosten an, das habe ich am Zollamt geprüft und nachgefragt. Und die Farbe kann ich mir auch noch aussuchen... lg Peter Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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