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Stahl ist das neue Carbon - die Stahlfullys kommen


alf2
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Empfohlene Beiträge

  • 1 Monat später...

Um den Thread wieder mal aus der Versenkung zu holen:

 

Wie geht es euch denn mit euren Stahlfullys?

 

Ich bin mit meinem super happy! :love:

Geht für ein Enduro passabel bergauf. Lässt sich auf Trails ziemlich verspielt bewegen und geht dennoch gut berab! :klatsch:

 

Ich hab mir jetzt noch einen leichten LRS + anderen Sattel bestellt, damit ich unter 15kg incl. Pedale komme.

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Marinobikes geht mit seinen Fullys offenbar auch in Serienproduktion:

 

Frame FS in stock

Ready to paint

550 USD cromo 4130 double butted heat treatment.

Slide dropouts M12*1.0

31.6 mm

Recomendable 200*57 travel 140mm

Handmade in Perú

Marinobike@Gmail.com

 

marino5.jpgmarino1.jpg marino2.jpgmarino3.jpgmarino4.jpgmarino6.jpg

 

https://www.facebook.com/MarinoBikes/

Bearbeitet von alf2
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  • 2 Wochen später...

Im gelben Nachbarforum haben sie das Starling Murmur getestet https://www.mtb-news.de/news/2018/06/28/starling-murmur-custom-stahlrahmen-test/

 

und die Eigenschaften des Rahmens gut beschrieben.

 

In Zeiten, in denen es nur noch um das Rennen nach dem steifsten Carbonrahmen zu gehen scheint, ist das Starling Murmur 29 eine erfrischende Ausnahme. Es gleicht sprichwörtlich einer Feder, die man aufladen kann. Wie ein Wrestler, der sich im Ring in die Seile wirft, um damit den Schwung zu generieren, mit dem er seinen Gegner zu Boden schmettert, hilft die Spannung, die man in Anliegern aufbauen kann, das Rad wieder aufzurichten. So einen Pop bekommt man selten von übertrieben steifen Kohlefaser-Vertretern.

Positiv macht sich die Nachgiebigkeit des Rahmens auch in Steinfeldern und bei der Suche nach Grip bemerkbar. Der komplette Grenzbereich fällt weicher aus und sollte es wirklich mal beginnen zu rutschen, so wird man davon zeitig informiert.

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Wirklich mundwässernd geschrieben!

 

Ja, hat schon was, wenn man Marketingsprech kann!:D

Wie ich das Stahlfeeling an meinem Cotic beschrieben hatte, hört es sich lange nicht so begehrenswert an:

 

zur Steifigkeit: es ist definitiv nicht so steif wie das Sensor. Sowohl Frontdreieck als auch Hinterbau geben etwas nach, aber nicht so dass es unangenehm wäre. Ich empfinde es beim Sensor sogar eher störend das seitliche Schläge auf steinigen Pisten so ungefiltert durchkommen.
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  • 4 Wochen später...
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Sehr schön, gelungenes Bike.

 

Der obere Prtotyp mh nun Geschmäcker sind verschieden ;)

 

 

 

Und Adrian Bedfords Swarf 29er Fully hat auch endlich den Prototypenstatus verlassen:

 

http://www.swarfcycles.co.uk/contour-29er-fs.html

 

[ATTACH=CONFIG]195968[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]195969[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]195970[/ATTACH]

 

Die englischen Zeitschriften haben es auch schon getestet:

 

https://singletrackworld.com/2018/04/it-doesnt-get-much-more-rare-than-this-steel-full-suspension-bike-from-swarf-cycles/

 

https://www.bikeradar.com/mtb/gear/category/bikes/mountain-bikes/full-suspension/product/swarf-contour-prototype-review-51806/

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Er gibt den Rahmen mit 3,2 kg an!

 

Carbonrahmen gibts natürlich schon ab 2kg, aber was vergleichbares ist dann doch wieder schwerer.

 

Der Transition Bandit Carbon Rahmen - der IMHO in die gleiche Kategorie passt - soll so um die 2,7 kg wiegen - Das wäre ein halber Kilo Unterschied, das ist aus meiner Sicht vertretbar.

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  • 1 Monat später...
  • 1 Monat später...
Aussehen tut es jedenfalls mal ganz gut!

 

[ATTACH=CONFIG]197702[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]197703[/ATTACH]

 

Made in UK und Preis gleich mal ordentlich erhöht!

 

Der Bereich um das Steuerrohr schaut unglaublich beschissen aus, finde ich. Dieser Spalt zwischen Ober- und Unterrohr geht überhaupt nicht. Das schut einfach nix gleich. Da hat der zec mit seinem Radl einen gewaltigen Vorteil (Größe). Da stimmen die Proportionen und es ist echt schön! Je größer, desto komischer wirken die Rohre für mich irgendwie.

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