123mike123 Geschrieben 23. Oktober 2018 Autor Teilen Geschrieben 23. Oktober 2018 Wünsch dir, dass es bei dir auch der Verschlussring ist. - Wenn dem so ist, wird ich die Info auch an p2m weiterleiten, dass sie mehr Fett verwenden an der Stelle. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gertgefährlich Geschrieben 28. Oktober 2018 Teilen Geschrieben 28. Oktober 2018 Hallo Mike, fahre ebenfalls die Rotor 3D24 Kurbel mit Power2Max Powermeter und hatte ein knarzen unter Last. Habe dann festgestellt, dass sich der silberne Verschlussring gelockert hatte und bei der Schraube am linken Kurbelarm war ich mir nicht sicher ob sie sich gelockert hatte. Habe beide wieder mit dem angegebenen Drehmoment festgezogen und hatte dann auch für 1-2 Ausfahrten Ruhe bis es dann wieder kam. Habe jetzt Loctite mittelfest auf dem Verschlussring und dem Kurbelarm und seitdem ist ruhe. Vielleicht verschwindet es ja so bei dir - würde mich interessieren. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
123mike123 Geschrieben 28. Oktober 2018 Autor Teilen Geschrieben 28. Oktober 2018 Nachdem ich im Winter den Renner nicht verwende, habe ich seit meinem "Fix" nur eine längere Ausfahrt gemacht und die ohne Belastung. Somit lass ich mich Anfang 2019 überraschen, ob das Geräusch wieder kommt und werde im Falle des Falles auch Loctite ausprobieren. . Danke jedenfalls! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
dafredl Geschrieben 29. Oktober 2018 Teilen Geschrieben 29. Oktober 2018 Hallo, mein knarzen ist auch verschwunden! Hab die Kurbel ausgebaut, Kettenblätter und P2M runter geschraubt, alles sauber geputz, gefettet und wieder zusammengeschraubt. Die Kettenblattschrauben hab ich mit Loctite "verklebt". Beim Fett hab ich eher mehr als weniger verwendet. Zumindestens die ersten 60 km gab es keine Geräusche mehr Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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