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  1. #1
    Geht scho! Avatar von FloImSchnee
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    Dämpfer: Austreiben von Buchsen mit "Nase"

    Griaß eich,

    zwar habe ich schon siebenunddreißig Mal Buchsen getauscht, ich musste aber noch nie welche austreiben, die so eine "Nase" hatten.
    Jetzt kann ich die nicht einfach durch-treiben.

    Wie tu ich da am blödesten?
    Mit einem kleinen Schlitzschraubenzieher in der Mitte ansetzen und nach unten hämmern? (käm mir doch recht russisch vor)

    Danke!
    lg Flo
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  2. #2
    Registrierter Benutzer Avatar von grey
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    passt schon so mit schlitzschraubenzieher raushämmern, zange außen angesetzt bewirkt eher wenig.
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  3. #3
    Geht scho! Avatar von FloImSchnee
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    Danke!
    Puh, na gut, dann hoffe ich mal, dass ich mir nicht den Lagersitz zerkratze...

    Hmm, oder ich komme ev. mit einem Messer außen zw. den Ring und das Dämpferauge.
    Geändert von FloImSchnee (08-11-2018 um 23:56 Uhr)
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  4. #4
    Registrierter Benutzer Avatar von grey
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    ja, Messer geht auch.
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  5. #5
    Neu mit "Alter-Lego-Ego" Avatar von GrazerTourer
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    Ich hab die immer mit einem Messer raus gehebelt. Geht sehr gut. Und sobald du innen gut dazukommst geht es eh leicht.
    Meine Ausflüge auf: www.trickytrails.com - Danke an everyday26.de

  6. #6
    More than back!!! Avatar von riffer
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    Ich weiß, es ist gar nicht Thema, aber wechselst du schon den Dämpfer im Capra?
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    Bei Interesse bitte PN.

  7. #7
    Geht scho! Avatar von FloImSchnee
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    Danke!

    Zitat Zitat von riffer Beitrag anzeigen
    Ich weiß, es ist gar nicht Thema, aber wechselst du schon den Dämpfer im Capra?
    Die oberen Buchsen sind ausgeschlagen. Oder genauer gesagt: die Hülse (schwarz) hat ggü. der Schraube Spiel. Die Hülse sitzt aber straff in den Gleitbuchsen (beige).
    (eigentlich heißt die Hülse auch "Einbaubuchse" ... wie ist denn da die korrekte Bezeichnung von dem Zeug? Wenn einer "Buchse" sagt, weiß man nie, meint er die schwarze Hülse oder die beigen Einpressbuchsen. Ahhh, ist es das: Einbaubuchse (schwarz) und Einpressbuchse (beige)?)


    https://www.bike-mailorder.de/media/...6336834959.jpg

    Das Spiel habe ich höchstwahrscheinlich, weil ich zu viele Durchschläge hatte. Das gleiche Problem hatte ich auch am Torque früher, bis ich den Druck mal deutlich erhöht hatte.
    Ich habe jetzt am Capra die Durchschläge zu wenig gespürt und deshalb zu spät realisiert. Jetzt spiele ich mich mit dem Druck, fahre wieder viel mehr HSC und werde ev. die Spacer von aktuell und ab Werk 3 auf die Maximalzahl von 5 erhöhen.
    Vermutlich ist aber hauptsächlich der Druck noch zu gering.
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  8. #8
    Registrierter Benutzer Avatar von grey
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    Ist doch Völlig wurscht ob die schraube bisserl Spiel hat, die klemmt doch eigentlich nur die bushings in den Rahmen..
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  9. #9
    Geht scho! Avatar von FloImSchnee
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    Naja, ich spüre das Spiel ja deutlich, beim Anheben des Hinterbaus usw.

    Angezogen habe ich die Schraube normal handfest. (also ungefähr die erlaubten 8Nm)
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  10. #10
    Registrierter Benutzer Avatar von grey
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    Dann werden aber die bushings ned ordentlich geklemmt, hat vielleicht dir Aufnahme Übermaß oder so.
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  11. #11
    Geht scho! Avatar von FloImSchnee
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    Hmmm, ok, danke.
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