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Wahoo Indoor Experience mit Kickr 4.0, Headwind & Climb

Wahoo Indoor Experience mit Kickr 4.0, Headwind & Climb

23.11.18 09:31 22.004Text: NoPainFotos: Erwin HaidenWinter is coming. Egal, denn ausgestattet mit dem neuesten Wahoo Indoor-Trainingsequipment kann er ruhig kommen. 23.11.18 09:31 29.396

Wahoo Indoor Experience mit Kickr 4.0, Headwind & Climb

23.11.18 09:31 29.396 NoPain Erwin HaidenWinter is coming. Egal, denn ausgestattet mit dem neuesten Wahoo Indoor-Trainingsequipment kann er ruhig kommen. 23.11.18 09:31 29.396

Vermutlich für so manche schon ein echter Technik-Overkill, holen sich die Mutigen die große weite (virtuelle) Welt ins Wohnzimmer - so realistisch, intensiv und abwechslungsreich wie nie zuvor. Der neue Wahoo KICKR 4.0 Smart Trainer ist in Kombination mit dem Bluetooth-gesteuerten KICKR Headwind Ventilator, dem KICKR Climb Steigungssimulator, dem TICKR Herzfrequenzmesser, der wasserfesten KICKR Matte und dem variablen KICKR Desk zur Zeit das Maß der Dinge in Sachen Indoortraining. Vereinfacht zusammengefasst: Wahoos Trainingslandschaft ist grandios!

Bikeboard hat das revolutionäre Package über mehrere Wochen mit der Online-Trainingsplattform ZWIFT getestet. Wie Technik mit Software zusammenspielen, welches Equipment benötigt wird und was es dabei zu beachten gibt, verrät der folgende Review.

 Kick it! 

Wahoo Kickr 4.0 2018/19

Wieder einmal stellte Wahoo pünktlich zur Eurobike eine neue Generation ihres erfolgreichen Smart-Indoor-Trainers mit Direktantrieb vor. Im Gegensatz zu den letzten Evolutionsstufen, bei denen die Unterschiede von Mal zu Mal eher gering ausfielen, präsentiert sich der KICKR 4.0 so leistungsstark, realistisch und leise wie nie zuvor.

Leistungsstärker: Der elektromagnetische Widerstand des KICKR ermöglicht die Simulation von bis zu 20%igen Steigungen und bietet mit einer Maximalleistung von nunmehr 2.200 Watt noch größere Leistungsreserven. Dank eines cleveren Konzepts zur Regelung des Widerstands ohne Dehnmessstreifen soll er eine dauerhafte Wattgenauigkeit von +/- 2% besitzen.

Realistischer: Das neue, größere und 7,25 kg schwere Schwungrad (vgl. Kickr 3.0 mit 5,7 kg) verbessert zusammen mit adaptierten Algorithmen das Ansprechverhalten und sorgt für ein natürlicheres Trägheitsmoment. Zwar weiterhin ohne dem "Road Feel" eines Tacx Neo, der sogar holprigen Untergrund simulieren kann, können Steigungen und Sprints nun noch realistischer simuliert werden und man hat wirklich das Gefühl, in die Anstiege hineinzufahren bzw. seinen Schwung dahin mitzunehmen. Retrospektiv betrachtet gab es dahingehend auch beim Vorgänger keinen Grund zur Kritik, aber "viel hilft viel" und erstaunlicherweise konnte das zusätzliche Gewicht an anderen Stellen eingespart werden.

Leiser: Das schrille Surren der elektromagnetischen Bremse ist fast zur Gänze verschwunden und der neue Antriebsriemen arbeitet ebenfalls extrem leise. Seine veränderte Bauweise erforderte allerdings eine Überarbeitung der Mechanik im Inneren des KICKRs, weshalb ältere Trainer von dem neuen Riemen nicht profitieren können. Von einem Lautstärkenvergleich sahen wir ab, da - abgesehen vom Surren des Antriebsstrangs - fast nichts mehr zu hören ist. Selbst bei hohen Widerständen und Drehzahlen ist nur ein feines Rauschen des Schwungrads zu vernehmen. Einzig beim Coasten ist der KICKR 4.0 lauter, da der Klang des Freilaufs vom großen Stahlschwungrad zurückgeworfen und verstärkt wird.

Standfest: Dank seiner äußeren Attribute - wie beispielsweise der robusten Stahlkonstruktion oder der einstellbaren Füße - bleibt der KICKR an Ort und Stelle, während er Tag ein, Tag aus geschunden wird. Aber auch seine inneren (Watt-)Werte stimmen, da durch die Steuerung des Widerstands per Algorithmen, Temperaturkompensation und Sensorik (anstelle klassischer Dehnmessstreifen) eine große Fehlerquelle eliminiert werden konnte.

Sichtbar: Zwei von einander unabhängige LED-Indikatoren zeigen, dass der KICKR in Betrieb und verbunden ist sowie über Bluetooth und/oder ANT+ Daten überträgt.

Kompatibler: Der KICKR 4.0 ist mit dem Indoor-Bergsimulator Climb und dem Smart-Ventilator KICKR Headwind kompatibel. Außerdem wurde seine Konstruktion weiter verbessert, so dass er mit Steckachsen und Schnellspannern kompatibel ist und die Mehrzahl an Bikes mit Aero-Kettenstreben, Flatmount- und Postmount-Discbrakes sowie Di2- und Shadow-Schaltwerken genügend Platz in allen Stellungen finden.

Gesteuert wird der KICKR per Bluetooth (iPhone, iPad, Android, Macbook, PC und Wahoo ELEMNT) oder per ANT+ FE-C, also beispielsweise über Garmin Edge 520/820/1000/1030 oder Wahoo ELEMNT Radcomputer. Auch die Kopplung mit dem eigenen ANT+ Powermeter zur kontinuierlichen Abgleichung des KICKR-Widerstands ist möglich. Mit interaktiven Trainingsprogrammen lässt sich das Training ebenso effektiv wie abwechslungsreich gestalten. Vom Abfahren interaktiver Strecken über wattgesteuerte Trainingsprogramme bis hin zu Multiplayer-Online-Spielen ist (fast) alles möglich.

Geräte-Kompatibilität:
  • iPhone® 4S und neuer
  • iPad® 3. Generation und neuer
  • iPad® Mini
  • iPod® Touch 5. Generation und neuer
  • iOS ab Version 8
  • Mac benötigt einen ANT+ USB Stick oder BTLE
  • Windows benötigt einen ANT+ USB Stick oder BTLE
  • Android 4.3 Smartphones und neuer mit Bluetooth® 4.0
  • Android 4.3 Tablets und neuer mit Bluetooth® 4.0

KICKR Vergleich

KICKR 2014/15 KICKR 2.0 2016 KICKR 3.0 2017 KICKR 4.0 2018/19
Bremse Elektromagnetisch, max 1.550 Watt bei 40 km/h Elektromagnetisch, max. 2.000 Watt bei 40 km/h - Elektromagnetisch, max. 2.200 W bei 40 km/h
Schwungrad 5,5 kg, angetrieben per Riemen (Gates Carbon Drive) 5,7 kg - 7,25 kg
Laufradgrößen 24" RD, 24" MTB, 650c RD, 26" MTB, 700c RD, 650b MTB, 29" MTB - - -
Nabenbreiten 130 mm (Road), 135 mm (MTB/Road Disc) und optional: 142x12 - 130/135 mm Schnellspanner und 12x142/12x148 Steckachsen -
Kassette/Freilauf Sram/Shimano 11-fach 11-25
Freilauf ist kompatibel mit Sram/Shimano 7/8/9/10/11-fach,
Campagnolo 9/10/11-fach braucht einen anderen Freilauf (€ 69,99)
- - Sram/Shimano CSR-7000 11-28 11-fach inbegriffen, 8/9/10-fach SRAM/Shimano benötigt andere Kassette mit Distanzring und Campa 9/10/11/12-fach benötigt anderen Freilauf
Schnellspanner QR-9
Optionaler Kit für 142x12 mm through axle (€ 29,99)
- 130/135 mm QR, 12x142 und 12x148-Adapter inbegriffen -
Wireless Verbindungen Bluetooth 4.0 und ANT+ ANT+, ANT+ FE-C und Bluetooth - -
Metriken Geschwindigkeit, Distanz, Leistung und Kadenz (mit externem RPM Cadence Sensor) - - -
Wattgenauigkeit +/- 3% +/- 2% - -
Maximale Steigung 15% (bei Fahrer/Rahmengewicht von 80 kg) 20% - -
Energiebedarf 100-240V~1.5A 50-60 Hz - - -
Maximales Fahrergewicht 113,4 kg - - -
Gewicht 20,5 kg 21,3 kg - -
Aufstellmaß 54 cm x 71 cm - - 50,8 cm x 71,1 cm x 43,2 cm
Trainingseignung Grundlage, Kraftausdauer, Schwellentraining, VO2-Max-Training, kurze und lange Sprints - - -
Lautstärke 70 dB* 61 dB* - Nahezu geräuschlos
Kompatibel mit Headwind Nein Nein Ja Ja
Kompatibel mit Climb Nein Nein Ja Ja
Software Wahoo Apps - - Wahoo Apps, Strava Summit (60 Tage kostenlos), TrainerRoad (30 Tage kostenlos), The Sufferfest Training Center (60 Tage kostenlos), Fulgaz (10% Nachlass) und Rouvy (30 Tage kostenlos)
Lieferumfang Wahoo Fitness KICKR Bike Trainer, 130/153 mm Nabenadapter,
11-fach Sram/Shimano Kassette (11-25), Wahoo RPM Kadenz Sensor,
Netzadapter, Schnellspanner, Scheibenbremsen-Transportsicherung
(frühere Modelle kamen mit 10-fach Kassette und ohne RPM Sensor)
Wie links, zuzüglich eines 1,88 mm Spacers für 10-fach Kassetten. RPM Cadence Trittfrequenzensor, Netzadapter,
Schnellspanner, Discbrakes-Transportsicherung, Adapter für 130/135 mm-Schnellspanner, Adapter für 12x142/148-Steckachsen, 11-fach Kassette
-
Preis € 1.199,99 (de-eu.wahoofitness.com) € 1.299,99 (de-eu.wahoofitness.com) 1.199,99 (de-eu.wahoofitness.com) 1.199,99 (de-eu.wahoofitness.com)

* Herstellerangabe: gemessen aus einem Meter Entfernung mit 250 Watt bei 16 km/h

Inbetriebnahme

Auspacken, aufklappen, einspannen, anstecken, updaten. Kick it! Wie schon seine Vorgänger ist der KICKR 4.0 aus mechanischer Sicht out-of-the-box sofort einsatzbereit. Die Verarbeitung ist wie gewohnt robust und hochwertig, die Ausstattung komplett. Mit den höhenverstellbaren Füßen findet der KICKR auch auf unebenen Böden einen stabilen und waagrechten Stand, seine Höhe lässt sich mittels Reifengrößenanpassung einstellen, die Adapter für 130/135 Schnellspanner sowie 12x142/148 Steckachsen befinden sich im Lieferumfang und eine 11-fach Kassette ist bereits vorinstalliert. Der Stromadapter ist "dual voltage", wird mit zwei Stromanschlüssen ausgeliefert und kann sowohl mit 110V als auch mit 220V betrieben werden.

Bevor man allerdings ans Trainieren denkt, sollte die KICKR Firmware (gegebenenfalls auch von Climb und Headwind) auf den letzten Stand gebracht werden und ein initialer Spindown (Nullstellen-Kalibrierung durch den Anwender) durchgeführt werden. Das geht am einfachsten mit dem iPhone, iPad oder Android Handy und der kostenlosen Wahoo Fitness App, die über iTunes oder den Google Play Store geladen werden kann. Nach der Kopplung des KICKRs mit der Handy App führen wir die selbsterklärenden Schritte "Firmware-Update" und "Spindown" durch und sind startbereit. (Hinweis: Wer ein Handy sowohl mit ANT+ als auch Bluetooth besitzt, sollte darauf achtgeben, den KICKR ausschließlich per Bluetooth zu verbinden, denn über ANT+ können nur Radsportmetriken und keine Firmware-Daten übertragen werden.)

Fotostrecke des Aufbaus und Firmware-Updates
Wahoo Fitness App

Wahoo Fitness App

Neben dem Koppeln, der Konfiguration und dem Firmware-Update der Wahoo-Geräte (KICKR, TICKR, TICKR RUN, TICKR X, RFLKT, RFLKT+, RPM und Blue SC) lässt sich der KICKR mit der kostenlosen Wahoo Fitness App auf vier Arten steuern:
  • Level-Modus: 10 Ebenen, jede mit einer progressiven Widerstandskurve, genau wie beim Fahren in der freien Natur. Je schneller man tritt, desto schwieriger wird es - dies simuliert den Roll- und Luftwiderstand.
  • Ergo-Modus: Steuerung per Ziel-Wattzahl; der KICKR hält den vorgegebenen Watt-Widerstand - unabhängig von Geschwindigkeit und Trittfrequenz.
  • Simulations-Modus: Einstellung von Gewicht, des Fahrradtyps, Fahrposition, dem Gegenwind und der Steigung; der KICKR modelliert akkurat die Leistungskurve.
  • Widerstands-Modus: Kontrolle per Gefühl oder externem Powermeter; manuelles Einstellen des Widerstands der Bremse von 0 bis 100%.
Weitere Features der Wahoo Fitness App:
  • Erfassung und Anzeige von Rad-Power-Daten (Watt, Power, nPower, iFactor, TSS, Meanmax 20 Sekunden, 1, 2, 20, oder 60 Minuten)
  • Audiokommentare während des Workouts
  • Kopplung (PowerMatch) mit einem ANT+ Powermeter zur Angleichung der Wattgenauigkeit
  • 5 verschiedene Trainings-Screens für's Radfahren, ein dezidierter KICKR-Screen mit vier Modi (Level, Ergo, Simulation und Widerstand)
  • Trainingsgeschichte (Kalender mit allen vergangenen Workouts)
  • Umfangreiche Auswertungen (Pulszonen, Zeit in den Trainingsbereichen, verbrauchte Kalorien, Wattbereiche, Rundenschnitte, etc.)

Upload/Export der Trainingsergebnisse:
  • Uploadmöglichkeit auf Strava, TrainingPeaks, Health, Nike+, MyFitnessPal, Runkeeper, MMF, CyclingAnalytics, RideWithGPS, dailymile, Magellan, Dropbox.com
  • Datenversand in den Formaten .tcx, .gpx, .pwx, .csv, .wf oder .pdf per Mail, iTunes, etc.

Wahoo KICKR Climb

Durch physische Steigungsveränderung bringt der KICKR Climb das Indoortraining im wahrsten Sinne des Wortes auf ein neues Level. Statt des Vorderrads steckt der Steigungssimulator in der Gabel und hebt (bzw. senkt) automatisch die Front des Rades, sobald sich einem virtuelle Anstiege (oder Gefälle) in den Weg stellen. Diese Automatiksteuerung funktioniert allerdings nur mit neueren KICKR-Trainern (siehe Tabelle unterhalb) oder mit einem ELEMNT/ELEMNT Bolt. Alternativ ist die Steuerung der Neigung von -10% Gefälle bis 20% Steigung auch manuell per Fernbedienung möglich. Am meisten Spaß macht es allerdings vollautomatisch mit Drittanbieter-Apps wie beispielsweise ZWIFT.

Da man die gleiche Position auf dem Rad einnimmt wie an einem echten Anstieg, lassen sich Bergtrainings und virtuelle Strecken realistischer denn je absolvieren und die Muskulatur gezielter trainieren sowie die Tritttechnik am Berg verbessern. Ganz kommt das Gefühl natürlich nicht an die freie Wildbahn heran, denn der Climb kann nur ein wenig nach links und rechts schwenken und hinten ist die Einspannung zu starr. Eine spürbare Verbesserung bringt die 6 mm dicke KICKR Matte, welche vorne und hinten das gleichmäßige Hin- und Herwippen erleichtert.

KICKR Climb

Steigungsänderung -10% bis 20% in Echtzeit
Abmessungen 655 x 130 x 180 mm
Laufradgrößen 24", 26", 27,5", 29", 700c, 650b, 650c
Kompatibilität KICKR ab 08/2017 mit neuer verbesserter Vollachsenkompatibilität
KICKR Core mit Vollachsenkompatibilität
KICKR Snap ab 07/2017 mit neuen Status LEDs
Achsstandards QR, 12x100, 15x100, 15x110
Kompatibel mit Dritthersteller-Apps Ja, wenn mit KICKR oder KICKR Snap synchronisiert
Anstiegsmodi Locked- und Unlock-Modus
Metriken Aktuelle Steigung
Lieferumfang KICKR Climb-Einheit, Netzteil, Adapter für folgende Achsstandards: Schnellspanner, Steckachsen: 12 x 100, 15 x 100 und 15 x 110
Preis € 549,99 (de-eu.wahoofitness.com)

Inbetriebnahme Climb

Aufstellen, Rad befestigen, anschließen, koppeln, updaten, nivellieren und zentrieren. Zwar ist es keine Hexerei, den KICKR Climb in Gang zu bringen, jedoch verhält sich die Inbetriebnahme nicht ganz so trivial wie zuvor beim Smart-Trainer. Damit der Climb (der Slave) automatisch gesteuert werden kann, muss er - nachdem wir das Fahrrad befestigt und ihn an das Stromnetz angeschlossen haben - mit dem Smart-Trainer (fungiert als Master) per Wahoo Fitness-App gekoppelt und konfiguriert werden. Dazu befolgen wir die Anleitung in der App, bringen die Firmware auf den letzten Stand und stellen die Radgröße und den Radstand ein, damit der Climb auf Basis dieser Werte korrekt nivelliert wird (= bei einem Gefälle von 0% stehen die vorderen und hinteren Ausfallenden gleich hoch bzw. parallel zum Boden).

Im Anschluss zentrieren wir den Climb manuell, indem wir den Lenker des Fahrrads vorsichtig vom Boden abheben und den Climb auspendeln lassen. Sobald das Gerät stabil ist, stellen wir es vorsichtig auf den Boden zurück und das Training kann beginnen. In weiterer Folge erhält der KICKR Smart-Trainer nach dem Master-Slave-Prinzip die Steigungsdaten von den diversen Trainings-Programmen (z.B. ZWIFT) und regelt automatisch in Echtzeit die Steigung des Climbs, sofern dieser entsperrt (unlocked) ist.

Der Climb besitzt zwei Modi:
  • Gesperrter Modus: Die Neigung wird ausschließlich manuell per Fernbedienung gesteuert. Während die Locked-LED leuchtet, können externe Programm den Climb nicht bewegen.
  • Entsperrter Modus: Der KICKR CLIMB reagiert auf Gefälleänderungen externer Programme wie ZWIFT und TrainerRoad oder eines ELEMNT oder ELEMNT BOLT GPS-Fahrradcomputers. Sobald das Gefälle per Fernbedienung manuell geändert wird, schaltet der Climb automatisch in den gesperrten Modus um.
Wahoo empfiehlt, den KICKR Climb mit einer Trainermatte zu verwenden!
Konfiguration Climb
  • Die Verwaltung der Wahoo-Sensoren erfolgt mit der Wahoo Fitness-App.Die Verwaltung der Wahoo-Sensoren erfolgt mit der Wahoo Fitness-App.
    Die Verwaltung der Wahoo-Sensoren erfolgt mit der Wahoo Fitness-App.
    Die Verwaltung der Wahoo-Sensoren erfolgt mit der Wahoo Fitness-App.
  • Sie hält auch die Firmware vom Climb am neuesten Stand.Sie hält auch die Firmware vom Climb am neuesten Stand.
    Sie hält auch die Firmware vom Climb am neuesten Stand.
    Sie hält auch die Firmware vom Climb am neuesten Stand.
  • Die Einstellung des Radstands beeinflusst die Nivellierung des KICKR Climb. Die Einstellung des Radstands beeinflusst die Nivellierung des KICKR Climb.
    Die Einstellung des Radstands beeinflusst die Nivellierung des KICKR Climb.
    Die Einstellung des Radstands beeinflusst die Nivellierung des KICKR Climb.
  • #1 Die mittlere Taste der Fernbedienung wird zum Koppeln mit dem Kickr und zum Umschalten zwischen den Modi Locked und Unlocked benötigt.#1 Die mittlere Taste der Fernbedienung wird zum Koppeln mit dem Kickr und zum Umschalten zwischen den Modi Locked und Unlocked benötigt.
    #1 Die mittlere Taste der Fernbedienung wird zum Koppeln mit dem Kickr und zum Umschalten zwischen den Modi Locked und Unlocked benötigt.
    #1 Die mittlere Taste der Fernbedienung wird zum Koppeln mit dem Kickr und zum Umschalten zwischen den Modi Locked und Unlocked benötigt.
  • #2 Wie stark der Steigungssimulator auf die übertragenen Steigungsdaten reagiert, wird mit der Software geregelt.#2 Wie stark der Steigungssimulator auf die übertragenen Steigungsdaten reagiert, wird mit der Software geregelt.
    #2 Wie stark der Steigungssimulator auf die übertragenen Steigungsdaten reagiert, wird mit der Software geregelt.
    #2 Wie stark der Steigungssimulator auf die übertragenen Steigungsdaten reagiert, wird mit der Software geregelt.
  • #3 Maximale Steigung von 20%#3 Maximale Steigung von 20%
    #3 Maximale Steigung von 20%
    #3 Maximale Steigung von 20%
  • #4 Maximales Gefälle von 10%#4 Maximales Gefälle von 10%
    #4 Maximales Gefälle von 10%
    #4 Maximales Gefälle von 10%
Profitipps Climb

Tipp 1) Selbstverständlich dient die Einstellung des Radstands in der Wahoo Fitness-App in erster Line dazu, den Climb und somit die hinteren und vorderen Ausfallenden des Rades auf exakt 0% zu nivellieren. Wer aber die Sattelspitze aus Komfortgründen ein wenig neigen oder anheben will, muss nicht mehr an der Sattelaufnahme herumschrauben, sondern ändert den virtuellen Radstand in der App solange, bis das Rad bzw. der Sattel (bei 0% Gefälle) exakt so ausgerichtet ist, wie man es gerne hätte.

Tipp 2) Wem sich die maximal möglichen 20% Steigung bzw. die -10% Gefälle zu extrem anfühlen, der kann an der Realitäts-Schraube ein wenig herumdrehen. So lässt sich in den ZWIFT-Einstellungen die Wahrnehmung der Steigung per "Trainer Schwierigkeitsgrad" (siehe Bild #2) stufenlos reduzieren.

Tipp 3) Fährt man auf ZWIFT im Ergometer-Modus (z.B. in strukturierten Workouts), ist die automatische Kletterfunktion deaktiviert - und zwar unabhängig von den Modi Locked/Unlocked. Nach dem Absolvieren des letzten Trainingsintervalls schaltet ZWIFT wieder auf "Freie Fahrt" und der Climb arbeitet wie gewohnt automatisch, sofern er im Unlocked-Modus ist.

Tipp 4) Ein Doppelklick des mittleren Knopfes auf der Fernbedienung (siehe Bild #2) bringt den Climb in seine nivellierte Position (0%) gemäß des eingestellten Radstands. Das kann von Fall zu Fall notwendig werden, sofern die letzte Trainingsfahrt an einer Steigung (bzw. einem Gefälle) beendet wurde und sich der Trainer aktuell noch im Locked-Modus befindet bzw. man ein ZWIFT Workout im Ergometer-Modus fährt.

KICKR Headwind

Zur Kompensation des fehlenden Fahrtwinds und zur Kühlung des Körpers bedarf es eines leistungsstarken Ventilators, der optimalerweise vorne von schräg unten an Beine und den Oberkörper gerichtet ist. Abgesehen davon, dass man merklich weniger schwitzt, wird die Leistung zum Teil drastisch erhöht. Ein offenes Fenster schadet selbstverständlich nicht, man sollte nur tunlichst darauf achten, dass sich Hals, Nacken und Rücken nicht direkt in der Zugluft befinden.

Unter allen fernbedienbaren Ventilatoren auf diesem Planeten ist der neue KICKR Headwind absoluter King. Denn der intelligente Ventilator wurde nicht nur speziell für's Fahrrad-Indoor-Training entwickelt, sondern kann obendrein an den Wahoo KICKR Desk angedockt werden.

Grundsätzlich steht er auf dem Boden und wirft seinen Luftstrom gebündelt in Richtung Fahrer - je nach Einstellung nur auf die Beine oder auf Beine und Oberkörper. Mit Windgeschwindigkeiten von maximal 48 km/h sorgt der Headwind auch bei den härtesten Trainingssitzungen für Abkühlung. Empfindlichen Personen sei eine Windweste zu Trainingsbeginn empfohlen, damit sie in den ersten Minuten nicht erfrieren. Bringt man den Headwind mit den Vorderbeinen am KICKR Desk an, kann die Distanz zwischen Ventilator und Fahrer während des Trainings ohne abzusteigen geändert werden. Dazu muss der KICKR Desk nur vor- bzw. zurückgerollt werden.

KICKR Headwind

Abmessungen 40,6 cm x 30,5 cm x 48,2 cm (Beine eingeklemmt)
45,7 cm x 30,5 cm x 48,2 cm (Beine ausgefahren)
Spezifikation 240V 50/60Hz
Anpassbar Ja, 2 Positionen:
Schräg (Beine eingeklemmt, Kopplung mit KICKR Desk möglich)
Gerade (Beine ausgefahren, keine Kopplung mit KICKR Desk möglich)
Konnektivität Bluetooth: Verbindung übers Handy, um die Ventilatorgeschwindigkeit manuell über die App zu steuern
ANT+ Verbindung mit dem Geschwindigkeitssensor, dem Herzfrequenzmesser oder dem Smart-Trainer, um die Ventilatorgeschwindigkeit automatisch zu steuern
Max. Lüftergeschwindigkeit 48 km/h
Gewicht 5,44 kg (Herstellerangabe)
Preis € 229,99 (de-eu.wahoofitness.com)
  • #5 KICKR Desk und Headwind haben Rollen (bei eingeklappten Hinterbeinen).#5 KICKR Desk und Headwind haben Rollen (bei eingeklappten Hinterbeinen).
    #5 KICKR Desk und Headwind haben Rollen (bei eingeklappten Hinterbeinen).
    #5 KICKR Desk und Headwind haben Rollen (bei eingeklappten Hinterbeinen).
  • #6 So können Tisch und Ventilator während des Trainings einfach bewegt werden.#6 So können Tisch und Ventilator während des Trainings einfach bewegt werden.
    #6 So können Tisch und Ventilator während des Trainings einfach bewegt werden.
    #6 So können Tisch und Ventilator während des Trainings einfach bewegt werden.

Inbetriebnahme Headwind

Aufstellen, anschließen, koppeln, updaten, abrocken. Regeln lässt sich das Gebläse manuell in vier Stufen am Gerät, per Bluetooth übers Handy oder vollautomatisch mit einem verbundenen Smart-Trainer, ANT+ Geschwindigkeits- oder Herzfrequenzsensor. So kann die Kühlung entweder per gefühlter Anstrengung oder per virtueller Fahrgeschwindigkeit erfolgen. Sprich: steigt die Geschwindigkeit bzw. die Herzfrequenz, dann erhöht sich auch die Ventilatorgeschwindigkeit.

Konfiguration Headwind
  • Automatische Steuerung per ANT+ HerzfrequenzmesserAutomatische Steuerung per ANT+ Herzfrequenzmesser
    Automatische Steuerung per ANT+ Herzfrequenzmesser
    Automatische Steuerung per ANT+ Herzfrequenzmesser
  • Automatische Steuerung per ANT+ GeschwindigkeitssensorAutomatische Steuerung per ANT+ Geschwindigkeitssensor
    Automatische Steuerung per ANT+ Geschwindigkeitssensor
    Automatische Steuerung per ANT+ Geschwindigkeitssensor
  • Manuelle Steuerung übers Handy per Bluetooth Manuelle Steuerung übers Handy per Bluetooth
    Manuelle Steuerung übers Handy per Bluetooth
    Manuelle Steuerung übers Handy per Bluetooth
  • Update der Firmware per Wahoo Fitness-AppUpdate der Firmware per Wahoo Fitness-App
    Update der Firmware per Wahoo Fitness-App
    Update der Firmware per Wahoo Fitness-App

Cleveres Zubehör zum Training und für ZWIFT

Um in die virtuellen Welten des Onlinetrainings einzutauchen, benötigt man neben einem ZWIFT-Account weiteres Equipment, sprich: Computer (bzw. Tablet) sowie cleveres Zubehör zur Maximierung des Fahrspaßes (bzw. zur Minimierung der Schmerzen).

ZWIFT Trainingssoftware
Zur Installation der ZWIFT Desktopversion braucht es einen PC oder Mac. Mittlerweile ist die Software sogar für iPad und iPhone erhältlich, sofern die Geräte die Mindestanforderungen erfüllen (beispielsweise iOS 9.0, iPhone 5S, iPad Air etc.). Außerdem soll an einer vollwertigen Version für Android gearbeitet werden - bisher ist allerdings noch kein Release-Datum bekannt.

ZWIFT Companion App
Obwohl ZWIFT problemlos (allerdings nicht immer hundertprozentig gefahrlos, Stichwort: Schweiß) mit dem Computer bedient werden kann, macht es Sinn, während der Fahrt die "ZWIFT Companion" App am Handy zu nutzen - beispielsweise zum Vergeben von Ride Ons an Fahrer in der Nähe, für eine detailliertere Kartenansicht, eine Übersicht mit aktiven Events oder zur Planung des Trainings. Die kostenlose App ist für iOS und Android verfügbar; das Smartphone muss sich nur im gleichen WLan-Netzwerk befinden wie der Computer.

 ZWIFT. 

Die klare Antwort auf gähnende Langeweile trotz qualvoller Schinderei.
  • #7 Der Wahoo RPM Cadence zeichnet die Trittfrequenz drahtlos während der Fahrt auf#7 Der Wahoo RPM Cadence zeichnet die Trittfrequenz drahtlos während der Fahrt auf
    #7 Der Wahoo RPM Cadence zeichnet die Trittfrequenz drahtlos während der Fahrt auf
    #7 Der Wahoo RPM Cadence zeichnet die Trittfrequenz drahtlos während der Fahrt auf
  • #8 Kontrolliere dein Klima mit dem KICKR Headwind#8 Kontrolliere dein Klima mit dem KICKR Headwind
    #8 Kontrolliere dein Klima mit dem KICKR Headwind
    #8 Kontrolliere dein Klima mit dem KICKR Headwind
  • #9 215 Watt laut ZWIFT und KICKR#9 215 Watt laut ZWIFT und KICKR
    #9 215 Watt laut ZWIFT und KICKR
    #9 215 Watt laut ZWIFT und KICKR
  • #10 213 Watt laut p2m NG Powermeter#10 213 Watt laut p2m NG Powermeter
    #10 213 Watt laut p2m NG Powermeter
    #10 213 Watt laut p2m NG Powermeter

Sensoren
Je nach Setup oder Trainingsanforderung benötigt man eine Reihe verschiedener Sensoren. Wir empfehlen einen Herzfrequenzgurt und Trittfrequenzsensor - optimalerweise beide mit Bluetooth. Ein Leistungsmesser schadet selbstverständlich nie. Selbst wenn die Leistung des Smart-Trainers automatisch über die Trainingssoftware gesteuert wird, macht es durchaus Sinn, von Zeit zu Zeit die Werte mit jenen vom Leistungsmesser zu vergleichen und den Trainer gegebenenfalls neu zu kalibrieren.

Rollentrainermatte
Um den Boden nicht mit Schweiß zu fluten und den Vibrationslärm in Grenzen zu halten, empfiehlt sich zumindest eine wasserdichte Rollentrainermatte. Ist es dann immer noch zu laut, kann der Trainer auf einer zusätzlichen Waschmaschinenunterlage (Antivibrationsmatte) aus dem Baumarkt geparkt werden. Die Wahoo KICKR Mat ist 6 mm dick, wasserfest, rutschfest und geräuschdämmend.

Handtuch
Um Rad und Untergrund zu schützen, hilft ein Handtuch über dem Lenker, um den ärgsten Schweiß aufzufangen. Optimal sind spezielle Schweißfänger, die über dem Oberrohr von der Sattelstütze bis zum Vorbau gespannt werden können. Geheimtipp: Lege ein weiteres Handtuch über das Vorderrad, die Nabe und die Discaufnahme bzw. über den KICKR Climb.

Computer- und iPad-Ständer
Wohin mit dem Computer, wenn alles wackelt und der Schweiß aus jeder Pore spritzt? Ein kleines, dafür umso wichtigeres Detail am Rande, wenn es gleichermaßen um die Ergonomie wie um das Überleben des sündhaft teuren Macbooks geht. Hierbei führen selbstverständlich verschiedene Wege nach Rom: vom Notenständer für's iPad über diverse Computerpulte bis hin zum ausgetüftelten Wahoo KICKR Desk, welcher nicht nur haltbar und flexibel einstellbar ist, sondern sich im Ernstfall während des Trainings herziehen und wegschieben lässt. Wichtig ist der sichere Stand des Geräts und seine Bedienung mit möglichst wenig Schweißpenetration während des Trainings.

Fazit

Wahoo KICKR 4.0
Modelljahr: 2018/19
Firmware: v3.4.68
+ Extrem leise
+ Leistungsstark
+ Realistisches Fahrgefühl
+ Hohe Wattgenauigkeit
+ Dynamischer Abgleich mit PM möglich
+ Climb- und Headwind-kompatibel
+ Verbesserte Kompatibilität mit Road- und MTB-Hardware
+ Steuerung über iPhone, iPad, Android, Mac, PC und ANT+ FE-C Radcomputer
+ Datenübertragung über Bluetooth Smart, ANT+ und ANT+ FE-C
+ Größte Auswahl an Apps
o Nach wie vor mit Temperaturdrift zu Beginn des Trainings
o Kein echtes "Road Feel" wie beim TACX Neo
o Eine der ersten Produktionschargen mit Hardwareproblemen
Preis: € 1.199,99
BB-Urteil: Das ultimative Indoor-Trainingserlebnis.


Der KICKR 4.0 ist Wahoos Topmodell und bietet mit seinem hohen Gewicht (21,3 kg), dem schweren Schwungrad (7,25 kg) und dem hohen Bremswiderstand (max. 2.200 Watt) ein noch realistischeres Fahrgefühl. Direkt auf das Ritzelpaket gespannt, hat der Hinterbau auch bei härtesten Antritten keinen Schlupf - des Weiteren steht die stabil und hochwertig verarbeitete Konstruktion fest am Boden und die rauen Gummifüße verhindern ein Hin- und Herrutschen. In puncto Lautstärke wurde der vibrationsarme KICKR enorm verbessert, was ihn derzeit wohl zum leisesten Smart-Trainer macht. Zuguterletzt machen ihn kleine Designverbesserungen mit noch mehr Fahrradrahmen kompatibel - unabhängig ihres Scheibenbremsenstandards.

Größter Pluspunkt gegenüber anderen Smart-Trainern ist aber seine Kompatibilität mit dem KICKR Climb Bergsimulator, welcher ausschließlich für den KICKR entwickelt wurde, sowie mit dem intelligenten KICKR Headwind Ventilator. Abgesehen von einem geringen Anfangsdrift waren keine groben Schwächen auszumachen. Mit seinem Listenpreis von 1.199,99 Euro selbstverständlich kein Schnäppchen, ist er jedoch mit der Summe an Features, dem Fahrgefühl und der Genauigkeit unserer Meinung nach jeden Euro wert.

Als Geheimtipp für Schnäppchenjäger sei der Wahoo KICKR Core um € 799,99 genannt. Prinzipiell mit einer ähnlichen Technik ausgestattet, ist er ebenfalls sehr leise und erzeugt ein sehr gutes Tretgefühl. Die Unterschiede liegen bei den einfacheren Standfüßen, dem fehlenden Tragegriff, der fehlenden Kassette, einer Schwungmasse von nur 5,44 kg (statt 7,25 kg), einer max. Ausgangsleistung von 1.800 Watt (statt 2.200 Watt), einer max. Steigung von 16% (statt 20%) und etwas größeren Resonanzen bei hohen Geschwindigkeiten. Falls einem die erwähnten Diskrepanzen nicht stören - bei normalem Training fallen sie wohl auch nicht weiter ins Gewicht - lassen sich satte 400 Euro gegenüber dem großen Bruder sparen.

Zum Abschluss noch eine Info aus Deutschland bezüglich eines Hardwareproblems, von welchem die ersten KICKR-Produktionschargen betroffen waren: Die Ursache eines lauten "Klackerns" war ein minimal unterdimensionierter Stift, der eine Führungsrolle des Riemens fixiert. Leider fiel dieser Mangel erst nach der Auslieferung aus, wurde aber zwischenzeitlich ab Werk behoben. Betroffene Kunden mögen sich bitte beim zuständigen Wahoo-Support melden, wo sie über die Möglichkeit eines Austausches oder der Selbstreparatur informiert werden.


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  1. #106
    Player of games Avatar von zepequeno
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    Danke. Meiner liegt da dazwischen. Ich bleibe gespannt.

  2. #107
    Re-Member Avatar von kapi
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    Mein Kickr 4.3 ist bislang (10h) unauffällig bis auf die Kassette, da wird jetzt von Wahoo eine Sunrace statt einer Shimano verbaut und die war bei einigen Ritzeln sehr laut, eines war sogar unfahrbar aus meiner Sicht. Da ich noch eine Ultegra Kassette herumliegen hatte hab ich sie gewechselt, jetzt hört sich alles unauffällig an. Es ist mir auch zu mühsam deswegen jetzt wieder ein Ticket aufzumachen, aber ich verstehe Wahoo nicht, da trudeln sie von einem Qualitätsdesaster (Kickr, Climb, Roam) ins nächste und versuchen dann bei der Kassette zu sparen
    Geändert von kapi (01-12-2019 um 12:15 Uhr)
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  3. #108
    Registrierter Benutzer Avatar von Lebiminatore
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    Bei meinem Climb ist am Samstag der Riemen gerissen .... hat einen ziemlichen "Schnalzer" gmacht .... leider war ich zu dem Zeitpunkt bei 7% Steigung und Wiegtritt unterwegs .... mal schauen was da raus kommt ... Gerät ist knapp 1 Jahr alt ...Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht

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  4. #109
    Re-Member Avatar von kapi
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    Auch ein bekanntes Problem, wobei man zu Beginn öfter davon gelesen hat nach meinem Gefühl, könnte aber auch sein dass diese Themen immer erst in der Indoorsaison aktuell werden.
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  5. #110
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    Zitat Zitat von kapi Beitrag anzeigen
    Auch ein bekanntes Problem, wobei man zu Beginn öfter davon gelesen hat nach meinem Gefühl, könnte aber auch sein dass diese Themen immer erst in der Indoorsaison aktuell werden.
    Glaubst kann ich das selber reparieren - falls mir Wahoo die enstprechenden Teile schickt - oder muss der Climb dazu eingeschickt werden?
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  6. #111
    Re-Member Avatar von kapi
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    Zitat Zitat von Lebiminatore Beitrag anzeigen
    Glaubst kann ich das selber reparieren - falls mir Wahoo die enstprechenden Teile schickt - oder muss der Climb dazu eingeschickt werden?


    Ich kenne den Climb nicht im Detail, aber wenn der Riemenwechsel so einfach wie beim Kickr ist (wovon ich ausgehen würde), dann ist das vermutlich einfacher wie einschicken.

    Würde jedenfalls mit dem Support Kontakt aufnehmen und in dem Zuge auch hinterfragen ob sie da in der Zwischenzeit was geändert hat, man findet ja viele Fälle im Netz und dem Vernehmen nach sollen auch schon Zähne auf dem Kickr Desk zerschellt sein deswegen (einer der Gründe warum ich noch keinen habe )*
    Außerdem bekommt man von Wahoo öfter auch Angebote mit einem Gutschein wenn man selbst Hand anlegt.
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  7. #112
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    Zitat Zitat von Lebiminatore Beitrag anzeigen
    Bei meinem Climb ist am Samstag der Riemen gerissen .... hat einen ziemlichen "Schnalzer" gmacht .... leider war ich zu dem Zeitpunkt bei 7% Steigung und Wiegtritt unterwegs .... mal schauen was da raus kommt ... Gerät ist knapp 1 Jahr alt ...Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht

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    Na Bumm das schaut ja wild aus. Sei froh, dass Dir nix passiert ist.
    jella jella - imma schnella!

  8. #113
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    Bei meinem Climb ist am Samstag der Riemen gerissen .... hat einen ziemlichen "Schnalzer" gmacht .... leider war ich zu dem Zeitpunkt bei 7% Steigung und Wiegtritt unterwegs .... mal schauen was da raus kommt ... Gerät ist knapp 1 Jahr alt ...Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht

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    Der Climb wurde mittlerweile von DHL abgeholt. Es erfolgt keine Reparatur, sondern ein kompletter Austausch. Nach Aussage des Support-Mitarbeiters kam dieser Defekt äußerst selten vor und wäre nicht wieder zu erwarten .... Hoffentlich.
    Jedenfalls bestätigt mich die erlebte Freundlichkeit und Geschwindigkeit des Wahoo Supports in meiner Entscheidung auch im Bereich Fahrradcomputer von Garmin ins Wahoo Universum gewechselt zu haben. Wirklich außerordentlich gut.

    RideON!
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  9. #114
    Re-Member Avatar von kapi
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    Ja der Support ist spitze! Hoffentlich sind die Aussagen zum Climb richtig, „gefühlt“ kam das schon öfter vor, im Netz muss man nicht lange nach „Opfern“ suchen, allein im DC Rainmaker Review hab ich in den Kommentaren 5 gezählt.
    Geändert von kapi (06-12-2019 um 09:11 Uhr)
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  10. #115
    Registrierter Benutzer Avatar von WolfgangYüksel
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    meiner ist jetzt schon wieder über einem Monat im Dauereinsatz und noch nicht kaputt. Vielleicht hält er den Winter.
    2019 - 14.460km 190.000hm

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