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  1. #1
    Registrierter Benutzer Avatar von alf2
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    Zeigt her eure Enduro bikes

    Ich denke das ein Enduro Galerie Fred hier im Forum langsam auch überfällig wird.
    Damit klar ist, was hier reingehört, hab ich die Definition aus der letzen "Mountainbike" abgetippt:

    Endurobikes - die Kategorie

    Rahmen: Enduros setzen mehrheitlich auf vollgefederte Aluminiumrahmen, Carbon als Rahmenwerkstoff ist höchst selten. Ein eher flacher Lenkwinkel um 67 Grad sorgt für Laufruhe, geringe Sattelüberhöhung in Verbindung mit breitem Rizer-Lenker und kurzem Vorbau garantieren gute Übersicht und sicheres Handling, ein hohes Tretlager schafft Bodenfreiheit. Federwege: 160 mm vorn und hinten gelten als gängiges Maß, einige Modelle liegen darüber. Zum entspannten Klettern ist die Gabel häufig absenkbar. Austattung: Breite Reifen (2,35-2,5") mit viel Grip und gutem Durchschlagschutz sitzen in breiten Felgen. Standfeste Bremsen mit großen Scheiben (>=200/180 mm v./h.) verzögern brachial. Gewicht: 13 bis 16 kg. Abgrenzung: Leichte Enduros bewähren sich im AM-Einsatz, schwere Enduros wildern im Freeride-Segment.
    Und auf die Frage: "Wie leicht darf ein Endurobike sein?" finde ich folgendes Zitat aus einem Test auf "mtbr.com" sehr gelungen:
    I’ve come to believe that the category a bike fits into is governed more by the weight of the bike than its travel. In other words, giving a lighweight trail bike 5.5-6inches of travel does not make it an all-mountain bike. It works well in its sphere… but it ain’t no substitute for brute strength.
    Und nicht vergessen, das ist ein Gallerie Thread! - Also viele Bilder und weniger Text!
    Wobei Ausstattungslisten natürlich gerne gesehen sind!

    Ich bin schon sehr gespannt auf eure bikes!
    XC getting more gnarly. DH being more groomed. They’ll all be needing Enduro bikes soon. Then we can just call it: Mountain Biking. Like we used to.

    Verkaufe: Trek Slash 27,5er Rahmen in Größe M (17,5") bei Interesse PN

  2. #2
    hie+da bergaufträger Avatar von ribisl
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    So fang mal an:


    Gewicht: 15,3 kg


    Gewicht: 16,3kg (mit Highroller 2ply)


    Anfangs hatte es 14,8 kg, wurde mdZ aber immer schwerer!
    ______________________________________
    Den Touristen die Meere, den Göttern die Berge!

  3. #3
    es wird... Avatar von Sigal
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    nettes Bike!!

    aber nur mehr zum runterfahren..

    LG

  4. #4
    Registrierter Benutzer Avatar von MalcolmX
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    Zitat Zitat von Sigal Beitrag anzeigen
    nettes Bike!!

    aber nur mehr zum runterfahren..

    LG
    blödsinn... der sinn von einem enduro ist ja, dass man damit noch sehr gut bergauf kommt...
    hier ist mein ghost enduro...
    derzeit 15.3kg mit muddy mary/big betty und plattformpedalen... mit 2-ply minions und klickies knapp 16kg...

  5. #5
    Registrierter Benutzer Avatar von M.C
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    Warum ist eigentlich beim "Ghost" der Dämpfer verkehrt montiert?


    M.f.G

    Clemens

  6. #6
    Registrierter Benutzer Avatar von alf2
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    Ich habe meines zwar erst vor ein paar Tagen gepostet, aber damit ein bisschen Leben reinkommt hier nochmals meines:

    GT Sanction 1.0

    Neuaufbau; wiegt 15,2 kg mit Maxxis Minion FR 2,35 und fährt sich ziemlich gut bergauf.



    Teileliste gibts hier: http://nyx.at/bikeboard/Board/showpo...2&postcount=75

    @ribisl & MalcolmX: sehr schöne bikes!
    @Sigal: immer schön aufpassen, daß du bergauf nicht von einem Endurofahrer überholt wirst!
    XC getting more gnarly. DH being more groomed. They’ll all be needing Enduro bikes soon. Then we can just call it: Mountain Biking. Like we used to.

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  7. #7
    Registrierter Benutzer Avatar von MalcolmX
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    Zitat Zitat von M.C Beitrag anzeigen
    Warum ist eigentlich beim "Ghost" der Dämpfer verkehrt montiert?


    M.f.G

    Clemens
    die pickerln sind hald verkehrt, aber dem dämpfer ist das wurscht, und so komm ich erstens besser zum lockouthebel, und zweitens hab ich theoretisch weniger bewegte masse...

  8. #8
    For those about to rock.. Avatar von OltaBanolta
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    Das Ghost ERT is vom Rahmen her nicht baugleich mit dem Kraftstoff E1, oder?
    Es wird förmlich besser!

    Suche: Cannondale CAAD Rennradrahmenset (mit Gabel), Größe 58, schwarz

  9. #9
    Registrierter Benutzer Avatar von Rico
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    15,5kg mit Maxxis Highroller 2.7 / Minion 2.5 2ply
    Bald kommt ein neuer Rahmen, dann wird´s ~1kg schwerer...
    lg
    Rico

    LIVE TO CYCLE

    Suche: Bremsenset 160/160mm mit IS2000 Caliper.

  10. #10
    Registrierter Benutzer Avatar von MalcolmX
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    Zitat Zitat von OltaBanolta Beitrag anzeigen
    Das Ghost ERT is vom Rahmen her nicht baugleich mit dem Kraftstoff E1, oder?
    nein, in den details ist es schon wesentlich aufwendiger als das kraftstoff.
    geo ist auch komplett anders.
    man könnt aber nicht sagen, dass das kraftstoff deswegen schlechter zu fahren ist, es ist einfach anders, obwohl optisch und vom konzept her sehr ähnlich.

  11. #11
    hie+da bergaufträger Avatar von ribisl
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    Zitat Zitat von Sigal Beitrag anzeigen
    nettes Bike!!

    aber nur mehr zum runterfahren..

    LG
    Danke!

    ...und eigentlich ganz gar nicht....
    Mit nem Enduro lässt man auch so manch einen Race/Marathonfullypiloten stehen....
    ______________________________________
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  12. #12
    For those about to rock.. Avatar von OltaBanolta
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    Noch a Frage an die Spezialisten: Machts Probleme wenn ich eine Stahlfedergabel und einen Luftdämpfer habe? Hab im IBC Forum mal sowas gelesen, von wegen ungleicher Kennlinie (linear vs. progressiv) und ungleichem "Losbrechmoment" (oder is das die Progression? Kenn mi nix aus )

    Oda is des komplett wurscht?
    Es wird förmlich besser!

    Suche: Cannondale CAAD Rennradrahmenset (mit Gabel), Größe 58, schwarz

  13. #13
    Registrierter Benutzer Avatar von MalcolmX
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    solange das jeweilige teil gut funktioniert, ist es egal.
    stahlfeder ist hald nach wie vor das optimum an federungsperformance.
    das gewicht ist es mir persönlich aber nicht wert.

  14. #14
    Geht scho! Avatar von FloImSchnee
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    Zitat Zitat von OltaBanolta Beitrag anzeigen
    Oda is des komplett wurscht?
    Wurscht.
    Außerdem ist bspw. ein Hinterbau nicht zwangsläufig progressiv, nur weil ein Luftdämpfer drin ist. --> Hängt von der Kinematik ab.

  15. #15
    Na endlich ein Thread, wo mein Bike wirklich reinpasst!


    Die Fakten:
    Sunn Kern LT Evo



    Im Bild noch mit Hutchinson-Bereifung, mittlerweile rollt's auf Maxxis Advantage 2.4, die 180er-Scheibe vorne ist einer 200er gewichen, und die organischen Beläge der ORO K18 haben Sinter-Belägen Platz gemacht. Quietscht jetzt zwar ab und zu ein wenig, aber dafür bremst's kontrollierbarer und vor allem konstanter.

    Ah ja, und die ab Werk verbauten SRAM X.7 Trigger und das X.9 Schaltwerk sind genau so runtergewandert wie die Truvativ Stylo 2.2. Ich mag die Shimano-Shifter einfach lieber (2-way), und das XT Shadow und die XT-Kurbel hatte ich noch fast neu daheim herumliegen.

    Pedale: Crankbrothers Mallet C

    In der aktuellen Konfiguration hat's laut Badezimmerwaage 14,9kg. Geht aber trotzdem sehr gut bergauf, ist auch ohne Plattform vollkommen wippfrei.
    Bergab ist's das Beste, was ich bisher gefahren bin


    mehr Fotos: KLICK

    Greets
    Martin

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