Marathonradl mit eingebautem Spaß, oder Downcountry, wie das jetzt heißt

Zu Carbon-Hinterbau: bei einigen Alutech-Modellen war sogar von 500g die Rede.

Zu Carbon-Hinterbau: bei einigen Alutech-Modellen war sogar von 500g die Rede.

 

Uff...

Ok. Dann ist die Sache eh klar, ich hab mir da etwas mehr oder kreativere Marketing-Prosa erwartet.

 

13kg, in XL, 29" und der Bereifung und einem Rahmen/Aufbau der einiges wegstecken sollte, find ich großartig.

Zu Carbon-Hinterbau: bei einigen Alutech-Modellen war sogar von 500g die Rede.

Ergänzung: bei den Modellen (Fanes vor dem aktuellen Modell bspw) ist der Hinterbau schon recht massiv. Machte da ev. mehr aus als bei anderen Bauweisen.

Sehr schön geworden dein Aufbau, gefällt mir sehr gut der schlichte Aufbau

Unter Listenpreis oder Kaufpreis?

 

Die Variostütze und der Zug dorthin sind halt keine Augenweide...

 

Schon Liste, aber ich denke der Rabatt bei Cube hält sich eher in grenzen.

Danke Stefan!

 

Mit der Wolfpack-Kombi wäre das Rad übrigens 12,7kg "schwer" inkl. ARD Einsatz.

Ja bei mir summiert sich das Werkzeug+ Flaschenhalter, 2x Co2 inkl. Halter, Kettenführung, Kotflügel, 2x Cushcore, Fidlock-Halterung schon deutlich, ohne dem ganzen Wärs wahrscheinlich unter 13,8kg, dafür nicht mehr als 1er Radl einsetzbar für mich.

Mit der Wolfpack-Kombi wäre das Rad übrigens 12,7kg "schwer" inkl. ARD Einsatz.

Bist eh schon angemeldet für die Trophy?

Gut dass du mich erinnerst! Muss ich heut Abend gleich machen.

gut dass du mich erinnerst! Muss ich heut abend gleich machen.

 

a?

na sicher ned

D

Gut dass du mich erinnerst! Muss ich heut Abend gleich machen.

Fesch!

Ich hoffe, bei mir geht sich heuer mal wieder (konditionell und wettermäßig) die B aus,

sonst sehen wir uns auf der D.

 

Hängst an die Befestigung am Oberrohr eigentlich noch was hin?

Bearbeitet 17. Februar 2020 von FloImSchnee

Hängst an die Befestigung am Oberrohr eigentlich noch was hin?

 

Da müsste ich mich mal damit beschäftigen was es da alles gibt, hab ich noch nicht gemacht.

Wenn jemand über was Passendes drüber stolpert freu ich mich über einen Link.

Du bernhard, das nennt sich Flaschenhalter ;-) ich denk die passen da dran

Fidlock mit der kleinen Flasche geht bspw:

(wohl haupts. für Rennen oder lange Touren relevant)

 

Und mittlerweile gibt's auch einige Tascherl, die an die Flaschenhalterbefestigung anflanschen.

Die Wolfpack Trail/Cross sind extrem griffige Rwifen für die Profiltiefe und Laufeigenschaften.

Trotzdem sind sie bei härteren oder gatschigen Bedingungen am Limit

 

Mit der Wolfpack-Kombi wäre das Rad übrigens 12,7kg "schwer" inkl. ARD Einsatz.

 

Entweder direkt auf der WP Seite oder bei bikepirat.

Testen musst sie schon selbst

Ich warte auf die 2,4er Versionen. Kommen heuer noch und sind mir am Trailbike lieber als 2,25er wobei ich mit Race/Trail sehr zufrieden bin. Gibt wohl keine grippigeren Reifen die so gut rollen.

 

Da ihr beiden wohl die einzigen seid, welche die Wolfspack Reifen schon gefahren sind, frag ich in diesem Thread nochmal nach:

 

Wie ist der Wolfspack Trail im Vergleich zu den gleich schweren HansDampf Apex? Besser als der NobbyNic soll er ja sein.

 

Das Gewicht ist verlockend und ich überlege für technische Touren im Winter mein Nomad leichter zu machen. Würde inkl Umbau auf Luftdämpfer mit Wolfspack > 1kg sparen und vielleicht sogar unter 13kg kommen

ah wo, die WP-Reiferl sind schon mehr Leute gefahren als bloß wir beide:

https://bikeboard.at/Board/Wolfpack-Cross-MTB-Reifen-th248536

 

und ich sags gleich: ich kenn keine Schwalbe-Reifen.

Ich würde an deiner Stelle aber unbedingt auf die 2,4er warten.

ah wo, die WP-Reiferl sind schon mehr Leute gefahren als bloß wir beide:

https://bikeboard.at/Board/Wolfpack-Cross-MTB-Reifen-th248536

 

und ich sags gleich: ich kenn keine Schwalbe-Reifen.

Ich würde an deiner Stelle aber unbedingt auf die 2,4er warten.

 

+1

ah wo, die WP-Reiferl sind schon mehr Leute gefahren als bloß wir beide:

https://bikeboard.at/Board/Wolfpack-Cross-MTB-Reifen-th248536

 

Danke! Was für ein Thread

 

So viel mehr sind da nicht dabei, drei wenn ich mich nicht verzählt habe. Und diese sind reine XC/Marathon Biker.

 

Wenn der Wolfpack Trail nicht zumindest Trail/Allmountain-tauglich ist, dann kommt der nicht in Frage. Den letzten Nobby Nic bin ich 2007 gefahren.

 

 

und ich sags gleich: ich kenn keine Schwalbe-Reifen.

Ich würde an deiner Stelle aber unbedingt auf die 2,4er warten.

 

Da ich über 2.4 Versionen noch nichts gelesen hab - wann soll der kommen, gibts da schon Infos bzgl Gewicht und Gummi-Mischung?

 

 

+1

 

Du und FloImSchnee sind wohl die einzigen hier, die tatsächlich schon länger Enduro/Allmountain fahren und einen Vergleich des Wolfspack Trail zu HansDampf Apex (hast ja jetzt drauf) sowie Maxxis EXO u.ä. berichten können

du kannst natürlich auch im gelben Forum querlesen: https://www.mtb-news.de/forum/t/neue-reifenmarke-wolfpack.869678/

da fahren den Trail einige.

 

die 2,4er Race und Cross kommen voraussichtlich Anfang April

2,4er Trail ist noch ungewiss, man weiß nur "heuer"

 

Allmountain-tauglich ist der Trail aber allemal. Darunter versteht aber halt auch jeder was anderes.

Ich bin noch keinen Wolfpack gefahren, werde aber aufgrund der positiven Berichte einen ausprobieren, sobald 29x2,4er verfügbar sind.

Für mich wären dann allerdings die Marathonvarianten, also "Race" und "Speed" interessant, eben genau für den Marathoneinsatz.

 

Am Enduro taugt mir aktuell der Spec. Purgatory 2Bliss 2,6 am Hinterrad recht. Rollt gut, greift gut, voluminös (wenn auch real keine 2,6). (Da simma dann aber eig. im falschen Thread)

Bearbeitet 20. Februar 2020 von FloImSchnee

was wiegt der Purgatory 2,6 real?

Ich glaub den hau ich mir hinten auch mal drauf. Bin von den Butcher in 2,6 absolut begeistert.

Irgendwas bei 900-950g, wenn ich mich recht erinnere. Müsste ich später nachschauen, bzw. hab ich's sicher im Reifenthread gepostet.

Danke! Was für ein Thread

 

So viel mehr sind da nicht dabei, drei wenn ich mich nicht verzählt habe. Und diese sind reine XC/Marathon Biker.

 

Wenn der Wolfpack Trail nicht zumindest Trail/Allmountain-tauglich ist, dann kommt der nicht in Frage. Den letzten Nobby Nic bin ich 2007 gefahren.

 

 

 

 

Da ich über 2.4 Versionen noch nichts gelesen hab - wann soll der kommen, gibts da schon Infos bzgl Gewicht und Gummi-Mischung?

 

 

 

 

Du und FloImSchnee sind wohl die einzigen hier, die tatsächlich schon länger Enduro/Allmountain fahren und einen Vergleich des Wolfspack Trail zu HansDampf Apex (hast ja jetzt drauf) sowie Maxxis EXO u.ä. berichten können

 

Den HansDampf bin ich jetzt 1x am Hinterrad gefahren, der WP Trail war immer am VR.

Wenn du grundsätzlich mit schmalen Reifen zurecht kommst (Dämpfung, Luftdruck), dann ist der Grip sicher ausreichend, v.a. am Hinterrad.

Der Nassgrip und die Rolleigenschaften der WP Gummimischung sind jedenfalls herausragend.

Ob einem das Profil taugt bzw. genug Negativprofil bietet, muss wohl jeder selbst rausfinden.

Bearbeitet 20. Februar 2020 von bs99