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Ergebnis 241 bis 255 von 255
  1. #241
    degradierter Hobbyist Avatar von Gili
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    Zitat Zitat von FloImSchnee Beitrag anzeigen
    Ich hab ja nicht geschrieben, dass es nicht geht, sondern dass ich es nicht weiß...?
    Ich mein weil du explizit von XD geschrieben hast. 11-fach shim und XD ist gleich.
    Microspline kenn ich nicht, aber wenn das wirklich wieder ein neuer Nuss-Standard ist, wie Schwergewicht sagt, ist das wiedermal typisch Shimano

  2. #242
    Kalt Nass Dreckig Avatar von mike79
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    Muss eigentlich neu sein.... Hab hier einen liegen der sieht dann definitiv anderes aus innen drinnen
    Speci Chisel in XL
    http://www.willhaben.at/iad/kaufen-u...orgId=19094339

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    "Riding a singlespeed is honest and simple. You only have to think about pedalling and flowing – no thumb action. If you can’t make it up a hill, then you can’t make it up a hill – you weren’t in the wrong gear, you just couldn’t do it." (Aidan Harding)

  3. #243
    future shocked Avatar von Schwergewicht
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    So. Damit ich mich da nicht zum Affen mach, hab ich mich noch einmal in Kälte gestützt. Die klassische Shimano-Nuss für 9/10/11-fach Freiläufe passt bei der Micro-Spline-Kassette nicht.
    Ich hab versucht es halbwegs brauchbar abzubilden, zum Vergleich rechts die Cinch-Nuss. Das aufgebohrte Teil ist eine alte Shimano-Nuss.

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    Die dürften ja einige Zeit an dem Micro-spline Zeigs gearbeitet haben und ich hab prinzipiell kein Problem, wenn ich da Werkzeug brauch. Aber ich verstehs nicht, die Nuss hat den selben Außendurchmesser, der Abschlussring der Kassette den selben Innendurchmesser. Die erhabenen Stehe sind schmäler, die Abstände, abgesehen von einem regelmäßiger.

  4. #244
    future shocked Avatar von Schwergewicht
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    Zitat Zitat von mike79 Beitrag anzeigen
    Muss eigentlich neu sein.... Hab hier einen liegen der sieht dann definitiv anderes aus innen drinnen


    Meinst du dieses Führungsdings? Da gibts sicher einen professionellen Ausdruck.

  5. #245
    Leichtbau.... Avatar von Flo7
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    Komisch, ich hab bis jetzt Microspline, Xd und "normal" mit der selben Nuss geöffnet/geschlossen.
    MFG Flo

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  6. #246
    More than back!!! Avatar von riffer
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    Trotz Bildmaterial von Schwergewicht kann ich aus meiner Erfahrung widerlegen, dass man unbedingt neues Werkzeug für die Montage des Microspline-Abschlussrings braucht. Bei mir hat es ohne irgendein Problem geklappt mit einem alten Schlüssel von BBB.
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    Bei Interesse bitte PN.

  7. #247
    kaFee Avatar von bbkp
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    Zitat Zitat von Flo7 Beitrag anzeigen
    Komisch, ich hab bis jetzt Microspline, Xd und "normal" mit der selben Nuss geöffnet/geschlossen.
    mir waer auch nix aufgefallen.
    105er(5800) 11fach-schaltung/scheibenbremsen abzugeben.

  8. #248
    future shocked Avatar von Schwergewicht
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    Dann hab ich mich wohl doch noch zum Affen gemacht.
    Die Nuss von Parktool ist eh für alles gedacht. Liegt offensichtlich an der abgenudelten BBB-Nuss.

  9. #249
    More than back!!! Avatar von riffer
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    Ist doch keine Sache!
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  10. #250
    future shocked Avatar von Schwergewicht
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    Wie auch immer, ich denke, dass ich dem 12er-Ritzel nicht genügend Aufmerksamkeit geschenkt hab und deshalb die Nuss mit den breiteren Stegen gezwickt hat.

    Ein Update:

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Name:	20200405_092323.jpg
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    Der neue LRS bringt da eine riesen Bandbreite.
    1.Lrs: dt ex1700 vorne DHF 2.5 Exo+ mit cushcore 27.5+, hinten DHR II 2.4 Exo+ mit cushcore 27,5
    2.Lrs: Pirope A.30 vorne WP enduro 2.6, hinten WP Cross 2.6, beide ohne Inserts;

    Großes Danke an all jene, die mir mit Nachdruck zum steilen Sitzwinkel geraten haben, darin liegt mMn ein großer Teil der Magie. Mit dem leichten Lrs ist es für mich ein perfektes Tourenbike, da kann ich alle beruhigen, die mir zum Liftservice geraten haben. Mich überrascht, dass der flache Lenkwinkel bergauf nicht hinderlich ist. Trotz der langen Gabel klebt das Vorderrad am Boden, ohne mich in eine unangenehme Position zu zwingen.
    Den wahren Kompromiss sehe ich im niedrigen Tretlager. Wenn es eben oder bergauf interessanter wird, sitzt man schnell mal auf. Grad wenn es mit der Kraft ans Limit geht, leidet das Timing. Die Pedale gehen kaum noch dünner, ich versuche es seit zwei Monaten mit der 165er-Kurbel.
    Der Switch Infinity mach unauffällig seine Arbeit. Zum Putzen ist er natürlich ein Traum der schwarze Ring ist allerdings von der dunklen Yeti-Paste.
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Name:	20200405_092340.jpg
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ID:	209810

    Von den Piropes kann ich noch nicht viel berichten, die haben grad 70km oben (natürlich nur Asphalt). Optisch bin ich von der Black-Edition beeindruckt, das Yeti selbst haut ja eh schon genug auf den Putz.
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Name:	20200405_092355.jpg
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    Die WP-Reifen sind mir vorerst absolut sympathisch, aber da brauch ich noch miese Bedingungen, um mehr sagen zu können.

  11. #251
    Geht scho! Avatar von FloImSchnee
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    Herrlich!

  12. #252
    More than back!!! Avatar von riffer
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    Tolles Rad!!! Und gute Details bzw. interessanter Zweitlaufradsatz!
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  13. #253

  14. #254
    Jalla Jalla! Avatar von bs99
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    Zitat Zitat von Schwergewicht Beitrag anzeigen
    Wie auch immer, ich denke, dass ich dem 12er-Ritzel nicht genügend Aufmerksamkeit geschenkt hab und deshalb die Nuss mit den breiteren Stegen gezwickt hat.

    Ein Update:

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    Der neue LRS bringt da eine riesen Bandbreite.
    1.Lrs: dt ex1700 vorne DHF 2.5 Exo+ mit cushcore 27.5+, hinten DHR II 2.4 Exo+ mit cushcore 27,5
    2.Lrs: Pirope A.30 vorne WP enduro 2.6, hinten WP Cross 2.6, beide ohne Inserts;

    Großes Danke an all jene, die mir mit Nachdruck zum steilen Sitzwinkel geraten haben, darin liegt mMn ein großer Teil der Magie. Mit dem leichten Lrs ist es für mich ein perfektes Tourenbike, da kann ich alle beruhigen, die mir zum Liftservice geraten haben. Mich überrascht, dass der flache Lenkwinkel bergauf nicht hinderlich ist. Trotz der langen Gabel klebt das Vorderrad am Boden, ohne mich in eine unangenehme Position zu zwingen.
    Den wahren Kompromiss sehe ich im niedrigen Tretlager. Wenn es eben oder bergauf interessanter wird, sitzt man schnell mal auf. Grad wenn es mit der Kraft ans Limit geht, leidet das Timing. Die Pedale gehen kaum noch dünner, ich versuche es seit zwei Monaten mit der 165er-Kurbel.
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    Von den Piropes kann ich noch nicht viel berichten, die haben grad 70km oben (natürlich nur Asphalt). Optisch bin ich von der Black-Edition beeindruckt, das Yeti selbst haut ja eh schon genug auf den Putz.
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    Die WP-Reifen sind mir vorerst absolut sympathisch, aber da brauch ich noch miese Bedingungen, um mehr sagen zu können.
    Geiler Hobel!
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  15. #255
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    Ich finde auch ein super Rad, einzig die Pirope hätte ich nicht schwarz genommen. So am Bild sehen sie fast unauffällig normal aus :-)

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