Luke Biketalker Geschrieben 15. August 2019 Teilen Geschrieben 15. August 2019 Neue Schuhe für Treks eierlegende Wollmilchsau. Die Amerikaner stellen ihr beliebtes Trailbike Fuel EX auf eine neue Plattform - Kofferraum inklusive. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
bs99 Geschrieben 15. August 2019 Teilen Geschrieben 15. August 2019 (bearbeitet) Uuuhh, das 9.7er in miami-teal fade... Sehr fesch :love: Bei dem Rad passt fast alles, das ist gefährlich. Der Mino-Link an den Sitzstreben manipuliert den Lenkwinkel von 66 auf etwas flachere 66,5° Den Satz könnte man noch Korrektur lesen Wird es ein Rahmenset geben? Bearbeitet 15. August 2019 von bs99 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gili Geschrieben 15. August 2019 Teilen Geschrieben 15. August 2019 Preislich bewegt sich das neue Trek Fuel EX zwischen 2.999 und 9.099 Euro. 2.099, oder? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
6.8_NoGravel Geschrieben 15. August 2019 Teilen Geschrieben 15. August 2019 2.099, oder? 2099 https://www.trekbikes.com/at/de_AT/bikes/mountainbikes/trail-mountainbikes/fuelex/fuel-ex-5/p/29459/?colorCode=black_purple Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Luki Geschrieben 15. August 2019 Teilen Geschrieben 15. August 2019 (bearbeitet) Der Abstand Kette zu Kettenstrebe lässt mich ein wenig zweifeln. Da hat der Kettenstrebenschutz sicher einiges zu tun. Bearbeitet 15. August 2019 von Luki Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
6.8_NoGravel Geschrieben 16. August 2019 Teilen Geschrieben 16. August 2019 Tolle Farben, Kofferraum im Rahmen, ...... Wir wissen dass es auf ganz andere Sachen bei so einem Rad ankommt: Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
6.8_NoGravel Geschrieben 17. August 2019 Teilen Geschrieben 17. August 2019 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
noBrakes80 Geschrieben 17. August 2019 Teilen Geschrieben 17. August 2019 Der Abstand Kette zu Kettenstrebe lässt mich ein wenig zweifeln. Da hat der Kettenstrebenschutz sicher einiges zu tun. Läuft echt sehr knapp an der Strebe... der Kofferraum ist sehr fein integriert, schöner als bei Speci. Wär cool wenn sie dem Remedy auch einen spendieren, wovon ich mal ausgehe. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
stefan_m Geschrieben 18. August 2019 Teilen Geschrieben 18. August 2019 Läuft echt sehr knapp an der Strebe... der Kofferraum ist sehr fein integriert, schöner als bei Speci. Wär cool wenn sie dem Remedy auch einen spendieren, wovon ich mal ausgehe. Kein Kofferraum, keine 29er Version :/ Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
schwarzerRitter Geschrieben 28. August 2019 Teilen Geschrieben 28. August 2019 (bearbeitet) Wird es ein Rahmenset geben? Ja, https://www.trekbikes.com/de/de_DE/bikes/mountainbikes/trail-mountainbikes/fuelex/rahmenset-fuel-ex-c/p/30484/?colorCode=black_red 3,3k€ und 3kg Carbon https://www.bike24.at/1.php?content=8;product=345332;menu=1000,2,99,101;mid=0;pgc=0 1,76k€ und 3,36kg Alu Bearbeitet 28. August 2019 von schwarzerRitter Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
bs99 Geschrieben 28. August 2019 Teilen Geschrieben 28. August 2019 XXL nur in Alu. Alu ohne Kofferraum und in langweiliger Farbe. Da hat das Sparschwein noch einmal Glück gehabt. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Luke Biketalker Geschrieben 28. August 2019 Autor Teilen Geschrieben 28. August 2019 Ja - leider Alu ohne Kofferaum.... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
krümelmonster Geschrieben 28. August 2019 Teilen Geschrieben 28. August 2019 boah und so sch** und lieblos verarbeitet. Wenn man bedenkt was Trek beim Emonda ALR oder Crockett zeigt, dann kann man sich nur wundern. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Luke Biketalker Geschrieben 29. August 2019 Autor Teilen Geschrieben 29. August 2019 boah und so sch** und lieblos verarbeitet. Wenn man bedenkt was Trek beim Emonda ALR oder Crockett zeigt, dann kann man sich nur wundern. Naja, an der Verarbeitungsqualität seh ich jetzt keinen Raum für Zweifel? Wo erkennst du da ein Problem? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
bs99 Geschrieben 29. August 2019 Teilen Geschrieben 29. August 2019 Die fetten Schweißnähte und der ziemlich lieblose Hinterbau. Schau dir einfach den Emonda ALR Rahmen an, der zeigt was verarbeitungstechnisch in Alu möglich ist. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
krümelmonster Geschrieben 29. August 2019 Teilen Geschrieben 29. August 2019 Ganz genau, die Schweißnähte haben mich echt geschreckt. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Luke Biketalker Geschrieben 29. August 2019 Autor Teilen Geschrieben 29. August 2019 Die fetten Schweißnähte und der ziemlich lieblose Hinterbau. Schau dir einfach den Emonda ALR Rahmen an, der zeigt was verarbeitungstechnisch in Alu möglich ist. Achso, du sprichst vom Alu-Rad. Da sind die Rennräder auf einem geileren Niveau, ja.... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ruffl Geschrieben 29. August 2019 Teilen Geschrieben 29. August 2019 Der Sinn eines Alurades in diesem Segment ist es irgendwas zu haben was annähernd irgendwie gegen einen Versender argumentierbar ist. Wenn du von wunderschönen Schweissnähten die 100,- mehr kosten sprichst ist jener Kunde der jeden Cent 3x umdreht bereits raus. Beim Rennrad gehts einfach darum das der US Lifestyle Athlet bei seinem Sunday Crit lieber den feinen Aluhobel unterm Arsch hat als den 8k Carbonbomber. Der Markt ist in diesem Segment seit langem stabil. Der „Alufully um 3000,-„ Bereich hingegen schwankt wie der Pegel von Häupl. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
bs99 Geschrieben 29. August 2019 Teilen Geschrieben 29. August 2019 Der Sinn eines Alurades in diesem Segment ist es irgendwas zu haben was annähernd irgendwie gegen einen Versender argumentierbar ist. Wenn du von wunderschönen Schweissnähten die 100,- mehr kosten sprichst ist jener Kunde der jeden Cent 3x umdreht bereits raus. Beim Rennrad gehts einfach darum das der US Lifestyle Athlet bei seinem Sunday Crit lieber den feinen Aluhobel unterm Arsch hat als den 8k Carbonbomber. Der Markt ist in diesem Segment seit langem stabil. Der „Alufully um 3000,-„ Bereich hingegen schwankt wie der Pegel von Häupl. Der ALR Rahmen kostet auch nur 900,- VK, das Komplettrad 1500 AFAIK. Ich dachte Häupls Pegel sei eher stabil (hoch)? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
6.8_NoGravel Geschrieben 29. August 2019 Teilen Geschrieben 29. August 2019 billig gemacht um den vkp drücken zu können. bei so einem kad auf schweißnähte zu schauen finde ich etwas überkandidelt. So ein rad schaut bei artgerechter nutzung nach ein paar monaten ohnehin aus wie durch den fleischwolf gedreht, da sind die schweißnähte auch schon wurscht. wer ein präsentationsbike kauft, der wird ohnehin auf das carbonmodell spitz sein, die werden dann oft sorgfältiger behandelt und mit unter schonender gefahren damit kein kratzer dran kommt Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ruffl Geschrieben 29. August 2019 Teilen Geschrieben 29. August 2019 Der ALR Rahmen kostet auch nur 900,- VK, das Komplettrad 1500 AFAIK. Ich dachte Häupls Pegel sei eher stabil (hoch)? Ein CAAD, ALR oder Allez kostet seit Jahren 1500,- mit 105 und 2000,- mit Ultegra, das meinte ich mit stabil, niemand vergleicht da groß Preise. Im 3000,- Fully Segment lassen die Versender bzw. Dumpinghersteller jedes Jahr aufs neue die Eierlegende Wollmilchsau mit komplett XT auf den Markt, der Internetforscher und Münzenhäufer springt natürlich darauf an und saugt sich alles Mögliche dazu ausm Netz. Was soll da ein Trek mit schönen Schweissnähten und SLX statt Deore Kassette anrichten? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Bastian Geschrieben 30. Oktober 2019 Teilen Geschrieben 30. Oktober 2019 Hallo habe das fuel ex 8 XT 2020 im Auge. Empfohlen wird mir die L Version was mich bei 1,77m etwas irritiert. Jedoch ist das ML wirklich sehr kurz geschnitten. Liegt das an der neuen Range? Kennt sich jemand aus? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
R3ini Geschrieben 10. März 2021 Teilen Geschrieben 10. März 2021 Der Abstand Kette zu Kettenstrebe lässt mich ein wenig zweifeln. Da hat der Kettenstrebenschutz sicher einiges zu tun. Gibts dazu mittlerweile schon Erfahrungswerte ob es da Abnützungserscheinungen gibt? Ich hätte nämlich die Möglichkeit, ein 2020er Ex9.7 zu bekommen, bin aber ebenso skeptisch wegen des knappen Kettenverlaufs. Bei den 2021wurde offenbar eine neue, tiefere Kettenstrebe verbaut. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
beb73 Geschrieben 10. März 2021 Teilen Geschrieben 10. März 2021 Gibts dazu mittlerweile schon Erfahrungswerte ob es da Abnützungserscheinungen gibt? Ich hätte nämlich die Möglichkeit, ein 2020er Ex9.7 zu bekommen, bin aber ebenso skeptisch wegen des knappen Kettenverlaufs. Bei den 2021wurde offenbar eine neue, tiefere Kettenstrebe verbaut. Kein Problem, auf der Kettenstrebe klebt ein satter Gummi. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
R3ini Geschrieben 11. März 2021 Teilen Geschrieben 11. März 2021 Besten Dank. Das hilft schon mal sehr. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...