Setup für ev. Bikepacking-Events 2020

Auch wenn er für Gerold wahrscheinlich aus Geo- und Gewichtsgründen nicht in Frage kommt, werfe ich mal diesen Doppellenker in die Diskussion.

Weiß zufällig jemand, wie dieses Teil heißt?

Jones Bar

gibts glaub so ähnlich auch bei planet x

gab früher mal auch von titec als nachbau

der flobukki is den lenker mal gefahren bzw. fährt ihn

Was spricht eigentlich gegen sowas?

https://m.lightinthebox.com/de/p/bike-tools-bergradfahren-strassenradfahren-radsport-werkzeughalter-aluminium_p5995680.html?currency=CHF&litb_from=paid_adwords_shopping&sku=1_45&country_code=ch&utm_source=google_shopping&utm_medium=cpc&adword_mt=&adword_ct=223151235115&adword_kw=&adword_pos=1o11&adword_pl=&adword_net=g&adword_tar=&adw_src_id=6822791893_865934569_44271226982_pla-352533823895&gclid=EAIaIQobChMI18rcot3r5AIVSeJ3Ch3DNgRTEAQYCyABEgLNLfD_BwE

so etwas ähnliches habe ich schon zu Hause - dagegen spricht nur der mangelnde Platz am Lenker. Dieser ist rechts und links vom Vorbau mit Tacho, GPS und vor allem den breiten Klettstreifen der Ortlieb-Rolle weitgehend besetzt. Aber ich habe eine mögliche Lösung gefunden : Ritchey Supernova Universal Mount Vorbauhalterung, gibt's bei bike-components (Artikel 51550 für 14 Euro), da hängt die Lampenhalterung an den Vorbauschrauben.

Das SP-Dynamo-Vorderrad aus gleichem Hause (Nr.56214)sollte mit der inneren Felgenbreite vom 19 mm auch mit 29er MTB-Reifen zurechtkommen, Scheinwerfer hab ich noch welche herumliegen, bleibt nur noch die Frage ob Billiglösung mit Powerbank unter dem Vorbau oder Luxuslösung a la the plug 5...

Hätte noch einen Setupvorschlag was Komfort und Reifen betrifft.

Fährst du Tubeless oder mit Schläuchen?

Im Gelände bringt jedes 1/10 weniger Luftdruck, gerade beim Hardtail, einen deutlichen Komfort- und Traktionsgewinn.

Darum würde ich auf jeden Fall, auch was Pannenschutz anbelangt, Tubeless fahren.

Mit Gepäck braucht man natürlich ein wenig mehr Luftdruck, ich würde mal mit 2,5Bar anfangen und schrittweise runter gehen bis das Fahrverhalten auf festen Untergründen zu schwammig wird.

Ich selber fahre im Gelände (allerdings ohne Gepäck) Pannenfrei Luftdrücke deutlich unter 2 Bar.

Mein zweiter Vorschlag wäre den Conti Trail King am Vorderrad zu montieren, oder überhaupt gegen ein leichter rollendes Modell Ala X-King zu ersetzten.

Der Trailking bietet am VR wesentlich mehr Brems und Kurventraktion und Sicherheit als der XR2, diese Vorteile kann er am HR kaum ausspielen.

Genügend Traktion sollte der XR2 bei passendem Luftdruck auch am HR haben.

Bezüglich Licht, wäre da nicht eine Stirn/Helmlampe Ala Lupine Piko eine gute Sache?

Am Abend hat man beim Zelten ein gutes Licht und beim Radeln auch, der Akku sollte auch ziemlich lange halten.

Und für die Gabel ein kleines Lichter zum gesehen werden?

Tubeless bin ich schon gefahren - ist für mich keine Option (ich hab einmal bei -10 Grad Luftverlust gehabt und einen Schlauch einziehen müssen und der Reifen war nicht von der Felge zu bekommen, gleiches ist bei angenehmeren Temperaturen beim 3 Peaks einem Italiener passiert - ich habe mich nur gewundert, wieso der den halben Col de Finestre hinaufschiebt - seine Rettung war nur, das oben am Pass zufällig Geländemotorradfahrer mit Metallreifenhebern eingetroffen sind). Ich will jetzt keine Diskussionen pro/contra Tubeless lostreten, aber für Events wo man tagelang abseits von Bike-Infrastruktur unterwegs ist, vertraue ich auf das alte System mit Schläuchen.

Was Licht angeht - Stirnlampe habe ich eh, aber mit Nabendynamo könnte ich tagsüber (wenigstens bei den Abfahrten) laden (auch das Handy zum Navigieren) und hätte in der Dunkelheit (wieder zumindest bei den Abfahrten, steil bergauf müsste die Stirnlampe reichen) Licht, ohne mich um Aufladen oder Batterien kümmern zu müssen.

Solarzellen wären eine Option für weniger Steckdosenabhängigkeit, aber das funktioniert wohl besser für jene Tourenfahrer, die nur den halben Tag unterwegs sind...

edit: oje, Datum verpeilt...