matthiasM Geschrieben 18. Februar 2020 Teilen Geschrieben 18. Februar 2020 Hallo, habe seit Juni 2019 einen Renner mit der 12-fach etap AXS und damit rund 7000km runtergespult. Beim heurigen "Frühjahrs"-Check habe ich eine neue Kette montiert und habe mit Schrecken festgestellt, dass das kleine Kettenblatt schon "durch" ist--- extrem lautes Kettengeräusch und die Kette bleibt am kleinen Kettenblatt hängen. Die alte Kette war eigentlich noch ganz okay- hab sie vor Demontage mit einer Lehre nochmal nachgemessen. Kann die Haltbarkeit der neuen etap Alu-Kettenblätter wirklich so begrenzt sein? Bei der Vorstellung war ja was von 50% besserer Haltbarkeit im Vergleich zum Vorgänger die Rede... Vielen Dank für eure Erfahrungen Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ventoux Geschrieben 18. Februar 2020 Teilen Geschrieben 18. Februar 2020 Das Kettenschloss passt sicher? 7000 wäre am Renner schon sehr wenig. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
NoPain Geschrieben 18. Februar 2020 Teilen Geschrieben 18. Februar 2020 Hallo, habe seit Juni 2019 einen Renner mit der 12-fach etap AXS und damit rund 7000km runtergespult. Beim heurigen "Frühjahrs"-Check habe ich eine neue Kette montiert und habe mit Schrecken festgestellt, dass das kleine Kettenblatt schon "durch" ist--- extrem lautes Kettengeräusch und die Kette bleibt am kleinen Kettenblatt hängen. Die alte Kette war eigentlich noch ganz okay- hab sie vor Demontage mit einer Lehre nochmal nachgemessen. Kann die Haltbarkeit der neuen etap Alu-Kettenblätter wirklich so begrenzt sein? Bei der Vorstellung war ja was von 50% besserer Haltbarkeit im Vergleich zum Vorgänger die Rede... Vielen Dank für eure Erfahrungen Welche Übersetzung fährst du? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
harryf Geschrieben 18. Februar 2020 Teilen Geschrieben 18. Februar 2020 7000km hab ich auch schon locker oben, 1x Kette vorsorglich nach ca 5000km gewechselt, alles sieht aus wie fast am ersten Tag.... und rennt auch schön leise! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
matthiasM Geschrieben 18. Februar 2020 Autor Teilen Geschrieben 18. Februar 2020 Kettenschloss mehrmals geprüft- ist richtig montiert. Fahre 35/48; Kette läuft am großen Kettenblatt auch einwandfrei. Die Zähne sehen auch nicht extrem abgenutzt aus, Grate, die sich auch manchmal bilden habe ich keine festgestellt. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ruffl Geschrieben 18. Februar 2020 Teilen Geschrieben 18. Februar 2020 Der Kettenverschleiss lässt sich heutzutage kaum mehr pauschalisieren. Ich habe Kunden die fahren 12f Ketten in 3500km runter, andere schaffen um die 7000km. Das verwendete Öl, die bevorzugten Gänge (klein/klein ist der Tod), die Wattwerte, Art des Reinigungsmittels,....schwer zu sagen was den Ausschlag gegeben hat. Eins ist bei den Preisen der Verschleissteilen allerdings sicher: Ich fahr keine Kette länger als 3000km, die Gefahr das die Ritzel leiden ist mir den Preis der Kette nicht wert. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
wuwo Geschrieben 19. Februar 2020 Teilen Geschrieben 19. Februar 2020 In der Blütezeit des don Ruffolo hat eine Kette keine 300km gehalten, bevor sie sich in die Einzelteile zerlegt hat. Der Kettenverschleiss lässt sich heutzutage kaum mehr pauschalisieren. Ich habe Kunden die fahren 12f Ketten in 3500km runter, andere schaffen um die 7000km. Das verwendete Öl, die bevorzugten Gänge (klein/klein ist der Tod), die Wattwerte, Art des Reinigungsmittels,....schwer zu sagen was den Ausschlag gegeben hat. Eins ist bei den Preisen der Verschleissteilen allerdings sicher: Ich fahr keine Kette länger als 3000km, die Gefahr das die Ritzel leiden ist mir den Preis der Kette nicht wert. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
NoPain Geschrieben 19. Februar 2020 Teilen Geschrieben 19. Februar 2020 Ich kann mich noch an seinen Start mit dem rosa Pornocrosser auf der Wiener Trabrennbahn erinnern, wo die Kette noch vor der Überquerung der Startlinie hinüber war. :-D Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
matthiasM Geschrieben 14. März 2020 Autor Teilen Geschrieben 14. März 2020 So jetzt nach der Bestellung einer neuen Kettenblattgarnitur und eines neuen Ritzelpaketes kann ich das Drama auflösen. Das kleine Kettenblatt war tatsächlich durch nach 7000km. Als schwierig hat sich das Aufdrehen der Kurbelschraube des DUB Tretlagers herausgestellt. Mussten tatsächlich 2 riesiege 8er Inbus-Bits aus dem OBI dran glauben, weil die Schraube nicht aufzubringen war. Dann endlich- Kettenblätter getauscht, neue Kette dran- alles super! bis auf das größte Ritzel, das nach näherer Recherche auch aus Alu gefertigt ist. Also noch neues Ritzelpaket bestellt und heute montiert, jetzt sollte alles hinhaun. Werde die Kette heuer schon im Juli tauschen denk ich und schauen wie weit ich damit komme. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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